城市風(fēng)形成的原因
城市風(fēng)形成的原因
由于城市熱島效應(yīng)和街道狹谷效應(yīng)共同作用所形成的大城市所特有的風(fēng)?，F(xiàn)代大、中城市中，因為工業(yè)生產(chǎn)和居民生活燃燒釋放出大量熱量、大氣污染物集中以及城市建筑材料和結(jié)構(gòu)的特點等原因，造成城鄉(xiāng)間的熱島環(huán)流，使得風(fēng)從周圍鄉(xiāng)村吹向城市，在系統(tǒng)風(fēng)微弱的夜間尤為明顯。為什么會有城市風(fēng)呢?，接下來就跟著學(xué)習(xí)啦小編一起去看看吧。
城市風(fēng)形成的原因：
產(chǎn)生城市風(fēng)的原因，是那些林立密集的超高層建筑物，改變了地表狀況，對該地及周圍地區(qū)的風(fēng)場結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了強烈的影響，結(jié)果，風(fēng)被引向地面，造成垂直下沖風(fēng)。下沖風(fēng)沿著建筑物的貼地面處刮去，猛烈地襲擊街道，并在街道的拐彎處形成“塵卷風(fēng)”和“龍卷風(fēng)”，即旋風(fēng)。密集聳立的摩天大樓還會引起狹管效應(yīng)，使得某些街道上的風(fēng)特別大，甚至危害行人和行車(特別是自行車)的安全。
由于城市熱島效應(yīng)和街道狹谷效應(yīng)共同作用所形成的大城市所特有的風(fēng)。現(xiàn)代大、中城市中，因為工業(yè)生產(chǎn)和居民生活燃燒釋放出大量熱量、大氣污染物集中以及城市建筑材料和結(jié)構(gòu)的特點等原因，造成城鄉(xiāng)間的熱島環(huán)流，使得風(fēng)從周圍鄉(xiāng)村吹向城市，在系統(tǒng)風(fēng)微弱的夜間尤為明顯。它對城市風(fēng)場、對流性天氣、降水和干濕分布都有影響，形成市區(qū)許多特有的氣候特征，并可把郊區(qū)工廠排出的大氣污染物匯集到市區(qū)而使?jié)舛仍龈?。此外，在兩?cè)高樓林立的街道，也可由于屋頂與“狹谷”內(nèi)受熱情況的差異而形成小尺度的“街道風(fēng)”環(huán)流。
城市風(fēng)：
1、城市建筑物聚集，高低大小不等，風(fēng)流動時增加了阻力，因而城市風(fēng)速一般來說比郊外小;城市減小風(fēng)速。例如，我國最大城市上海，據(jù)多年平均資料，上海市區(qū)年平均風(fēng)速都在3米/秒以下，其中風(fēng)速最小的楊浦區(qū)和徐匯區(qū)僅為2.3-2.4米/秒。而近郊8縣一般都在3-4米/秒之間，遠郊的祟明、南匯更大于4米/秒。
但具體說來城市減小風(fēng)速的數(shù)值還因風(fēng)速大小而有不同：大風(fēng)減小得多而小風(fēng)減小得少。例如，北京氣象臺八里莊舊址80年代末期四周開始出現(xiàn)高樓群，結(jié)果使風(fēng)級較高的大風(fēng)日數(shù)大大減少，而風(fēng)級較低的大風(fēng)日數(shù)則減少不多。氣流流經(jīng)城市，除了風(fēng)速減小以外，風(fēng)向也會有所變化。這是因為城區(qū)中風(fēng)速減小時，氣流受到的地轉(zhuǎn)偏向力也同時減小，因而會使氣流微向左偏。例如，美國俄克拉荷馬城400米高度上的氣球?qū)嶒炛?，在南風(fēng)13米/秒情況下，由于城區(qū)風(fēng)速減小引起的向低壓側(cè)左偏的風(fēng)速分量就有l(wèi)米/秒。
2、城市也能制造局地大風(fēng)，以致造成災(zāi)害。因為城市粗糙的下墊面好比地形復(fù)雜的山區(qū)一般，街道中以及兩幢大樓之間，就像山區(qū)中的風(fēng)口，流線密集，風(fēng)速加大，可以在本無大風(fēng)的情況下制造出局地大風(fēng)來。還有，據(jù)風(fēng)洞實驗，在一幢高層建筑物的周圍也能出現(xiàn)大風(fēng)區(qū)，即高樓前的渦游流區(qū)和繞大樓兩側(cè)的角流區(qū)。這些地方風(fēng)速都要比平地風(fēng)速大30%左右。這是因為風(fēng)速是隨高度的升高而迅速增大的當(dāng)高空大風(fēng)在高層建筑上部受阻而被迫急轉(zhuǎn)直下時，也把高空大風(fēng)的動量帶了下來。如果高樓底層有風(fēng)道(通樓后)，則這個風(fēng)道口處附近的風(fēng)速可比平地風(fēng)速大2倍左右。
也就是說，當(dāng)環(huán)境風(fēng)速為6米/秒時，這時風(fēng)道附近就可達到18米/秒，也就是8級大風(fēng)了。城市中因大風(fēng)刮倒樓頂廣告牌，掉下傷人的例子前面已經(jīng)舉過了，其中不少是因建筑物造成的局地大風(fēng)。國外因高樓被風(fēng)刮倒傷人，投訴法院獲巨額賠償?shù)氖录灿羞^多起。它還能產(chǎn)生它自己的特殊風(fēng)系。
3、城市還有它自己特有的風(fēng)系-城市熱島環(huán)流。這是因為城市熱島中氣流不斷上升，從周圍農(nóng)村來的氣流便不斷流向城市補充。因為它們來自鄉(xiāng)村，正像來自北方的風(fēng)稱為北風(fēng)一樣，這種城市熱島環(huán)流的地面部分被稱為“鄉(xiāng)村風(fēng)”。鄉(xiāng)村風(fēng)的風(fēng)速一般只有1-2米/秒。上海是個特大城市，只要沒有較大的風(fēng)，而城市熱島又很明顯(晴天)時，熱島環(huán)流也是很明顯的。例如，1980年12月7日上海熱島很強，此時市區(qū)北部的寶鋼和閔行在500米以下都吹偏北風(fēng)，市區(qū)南部的龍華從地面到600米都是偏南風(fēng)，即向市中心輻合。但在高空，寶鋼、閔行在700米高度處開始轉(zhuǎn)為南風(fēng)，龍華則從900米高度開始變?yōu)楸憋L(fēng)，即形成了一個低層向市中心輻合，而高層從市中心向外輻散的完整熱島環(huán)流圈。
從安放在市中心的氣溫自記儀器的自記紙上，常?？梢园l(fā)現(xiàn)氣溫變化曲線在夜間有一個個好似冷鋒過境似的氣溫陡降現(xiàn)象。這就是冷涼的鄉(xiāng)村風(fēng)入侵城市的見證。從這里也可以知道城市熱島環(huán)流不是連續(xù)均勻地流動的，而是有明顯的陣性。城市里還有一種范圍更小的風(fēng)系，可以叫做“汽車風(fēng)”。這是由于馬路中央線兩側(cè)連續(xù)駛過相反方向高速車輛所造成。例如，1988年1月15日，廣州市風(fēng)速很小，日平均風(fēng)速僅0.69米/秒。
在南北走向的人民南路上，受不同方向車流的影響，在3米高的測點上，街道西側(cè)盛行偏北風(fēng)，西北風(fēng)加上西北偏西風(fēng)的頻率和達到79.1%;東側(cè)則盛行偏南風(fēng)，東南和東南偏東風(fēng)的頻率和更高達86.9%。這一天汽車風(fēng)共出現(xiàn)20-22小時之久。但這種汽車風(fēng)不僅水平范圍很小，而且會隨離地高度增高而迅速消失。鄉(xiāng)村風(fēng)的成因和汽車風(fēng)是不同的。前者是熱力作用造成的，風(fēng)速決定于城鄉(xiāng)溫差，而后者是機械摩擦作用所造成。汽車流量減小，或者車速減慢，汽車風(fēng)就停了。
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