喜馬拉雅山脈位于青藏高原南巔邊緣，是世界海拔最高的山脈，其中有110多座山峰高達(dá)或超過(guò)海拔7350米，你對(duì)喜馬拉雅山脈的形成原因好奇嗎?下面就讓學(xué)習(xí)啦小編來(lái)告訴你喜馬拉雅山脈形成的原因吧。

　　喜馬拉雅山脈形成的原因

　　喜馬拉雅山脈是由印澳板塊與歐亞大陸板塊碰撞形成的。印度板塊仍在以每年大于5厘米的速度向北移動(dòng)，喜馬拉雅山脈仍在不斷上升中，同時(shí)還處于板塊邊界碰撞型地震構(gòu)造帶上。

　　據(jù)地質(zhì)考察證實(shí)，早在20億年前，喜馬拉雅山脈的廣大地區(qū)是一片汪洋大海，稱古地中海，它經(jīng)歷了整個(gè)漫長(zhǎng)的地質(zhì)時(shí)期，一直持續(xù)到3000萬(wàn)年前的新生代早第三紀(jì)末期，那時(shí)這個(gè)地區(qū)的地殼運(yùn)動(dòng)，總的趨勢(shì)是連續(xù)下降，在下降過(guò)程中，海盆里堆積了厚達(dá)30000米的海相沉積巖層。到早第三紀(jì)末期，地殼發(fā)生了一次強(qiáng)烈的造山運(yùn)動(dòng)，在地質(zhì)上稱為“喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)”，使這一地區(qū)逐漸隆起，形成了世界上最雄偉的山脈。經(jīng)地質(zhì)考察證明，喜馬拉雅的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)至今尚未結(jié)束，僅在第四紀(jì)冰期之后，它又升高了1300～1500米。還在緩緩地上升之中。

　　喜馬拉雅山脈是從阿爾卑斯山脈到東南亞山脈這一連串歐亞大陸山脈的組成部分，所有這些山脈都是在過(guò)去6500萬(wàn)年間由造成地殼巨大隆起的環(huán)球板塊構(gòu)造力形成的。

　　大約18000萬(wàn)年以前，在侏羅紀(jì)，一條深深的地槽——特提斯洋與整個(gè)歐亞大陸的南緣交界，古老的貢德瓦納超級(jí)大陸開始解體。貢德瓦納的碎塊之一、形成印度次大陸的巖石圈板塊，在隨后的13000萬(wàn)年間向北運(yùn)動(dòng)，與歐亞板塊發(fā)生碰撞;印度-澳大利亞板塊逐漸將特提斯地槽局限于自身與歐亞板塊之間的巨鉗之內(nèi)。

　　在其次的3000萬(wàn)年間，由于特提斯洋海底被向前猛沖的印-澳板塊推動(dòng)起來(lái)，它的較淺部分逐漸干涸;形成西藏高原。在高原的南緣，邊際山脈(外喜馬拉雅山脈)成為這一地區(qū)的首要分水嶺并升高到足以成為氣候屏障。

　　中國(guó)地處歐亞板塊東南部，為印度洋板塊、太平洋板塊所夾峙。自早第三紀(jì)以來(lái)，各個(gè)板塊相互碰撞，對(duì)中國(guó)現(xiàn)代地貌格局和演變發(fā)生重要影響。自始新世以來(lái)，印度洋板塊向北俯沖，產(chǎn)生強(qiáng)大的南北向擠壓力，致使青藏高原快速隆起，形成喜馬拉雅山地，這次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)稱為喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)。喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)分早、晚兩期，早喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)，印度洋板塊與亞洲大陸之間沿雅魯藏布江縫合線發(fā)生強(qiáng)烈碰撞。喜馬拉雅地槽封閉褶皺成陸，使印度大陸與亞洲大陸合并相連。與此同時(shí)中國(guó)東部與太平洋板塊之間則發(fā)生張裂，海盆下沉，使中國(guó)大陸東部邊緣開始進(jìn)入邊緣海-島嶼發(fā)展階段。

　　尤其重要的是發(fā)生于上新世-更新世的晚喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)。在亞歐板塊、太平洋板塊、印度洋板塊三大板塊的相互作用下，發(fā)生了強(qiáng)烈的差異性升降運(yùn)動(dòng)，中國(guó)地勢(shì)出現(xiàn)了大規(guī)模的高低分異。差異運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)度自東向西由弱變強(qiáng)。由于印度洋不斷擴(kuò)張，推動(dòng)著剛硬的印度洋板塊，沿雅魯藏布江縫合線向亞洲大陸南緣俯沖擠壓，使喜馬拉雅山和青藏高原大幅度抬升。這種以小的傾角俯沖于亞歐板塊之下的印度洋板塊持續(xù)向北的強(qiáng)大擠壓力，在北部遇到固結(jié)歷史悠久的剛性地塊(塔里木、中朝、揚(yáng)子)的抵抗，產(chǎn)生強(qiáng)大的反作用力，使構(gòu)造作用力高度集中，引起地殼的重疊，上地幔物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的加強(qiáng)和深層及表層構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的激化，導(dǎo)致地殼急劇加厚，促使地表大面積大幅度急劇抬升，于是形成雄偉的青藏高原，構(gòu)成中國(guó)地形的第一級(jí)階梯。

　　喜馬拉雅山脈的地貌特征

　　喜馬拉雅山脈最典型的特征是扶搖直上的高度，一側(cè)陡峭參差不齊的山峰，令人驚嘆不止的山谷和高山冰川，被侵蝕作用深深切割的地形，深不可測(cè)的河流峽谷，復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造，表現(xiàn)出動(dòng)植物和氣候不同生態(tài)聯(lián)系的系列海拔帶(或區(qū))。從南面看，喜馬拉雅山脈就像是一彎碩大的新月，主光軸超出雪線之上，雪原、高山冰川和雪崩全都向低谷冰川供水，后者從而成為大多數(shù)喜馬拉雅山脈河流的源頭。不過(guò)，喜馬拉雅山脈的大部卻在雪線之下。創(chuàng)造了這一山脈的造山作用依然活躍，并有水流侵蝕和大規(guī)模的山崩。

　　喜馬拉雅山脈可以分為4條平行的縱向的不同寬度的山帶，每條山帶都具鮮明的地形特征和自己的地質(zhì)史。它們從南至北被命名為外或亞喜馬拉雅山脈;小或低喜馬拉雅山脈;大或高喜馬拉雅山脈;以及特提斯或西藏喜馬拉雅山脈。

　　喜馬拉雅山脈東西綿延2400多公里，南北寬約200～300千米，由幾列大致平行的山脈組成，呈向南凸出的弧形，在中國(guó)和尼泊爾境內(nèi)是它的主干部分。平均海拔高達(dá)6000米，是世界上最雄偉的山脈。海拔7000米以上的高峰有40座，8000米以上的高峰有10座(截止1997年，全世界8000米以上高峰僅14座)，主峰珠穆朗瑪峰海拔 8848.43米，為世界第一高峰。

　　喜馬拉雅山脈的氣候特征

　　喜馬拉雅山脈作為一個(gè)影響空氣和水的大循環(huán)系統(tǒng)的氣候大分界線，對(duì)于南面的印度次大陸和北面的中亞高地的氣象狀況具有決定性的影響。由于位置和令人驚嘆的高度，大喜馬拉雅山脈在冬季阻擋來(lái)自北方的大陸冷空氣流入印度，同時(shí)迫使(帶雨的)西南季風(fēng)在穿越山脈向北移動(dòng)之前捐棄自己的大部水分，從而造成印度一側(cè)的巨大降水量(雨雪兼有)和西藏的干燥狀況。南坡年平均降雨量因地而異，在西喜馬拉雅的西姆拉(Shimla)和馬蘇里(Mussoorie)為2米，在東喜馬拉雅的大吉嶺則達(dá)4米。而在大喜馬拉雅山脈以北，在諸如印度河谷的查謨和喀什米爾地帶的斯卡都(Skardu)、吉爾吉特(Gilgit)和列城(Leh)，只有0.1～0.2米的降雨量。

　　當(dāng)?shù)氐匦魏臀恢脹Q定氣象的變化，不僅在喜馬拉雅山脈的不同地方氣候不齊，甚至就是在同一山脈的不同坡向也有差異。例如，馬蘇里城在面對(duì)臺(tái)拉登的馬蘇里山脈之巔，高度約為1859米，由于這一有利位置，年降雨量為2.337米，而西姆拉城在其西北一系列高度為1 848.9米的山嶺之后約145千米的地方，記錄到的年降雨量為1.575米。東喜馬拉雅山脈比西喜馬拉雅山脈緯度低，較為溫暖;記錄到的最低溫度在西姆拉，為-25℃。5月份平均最低溫度，在大吉嶺1945米的高度記錄到的是11℃。同月，在鄰珠穆朗瑪峰近5029米的高度，最低溫度約為-8℃;在5944米，氣溫降到-22℃，最低溫度為-29℃;白天，在能避開時(shí)速超過(guò)161千米的強(qiáng)風(fēng)的地區(qū)，即使在這樣的高度，太陽(yáng)也多是和煦溫暖的。

　　南坡從海拔僅2000多米的河谷上升到8000多米的山峰，河谷的水平距離不過(guò)幾十公里，自然景象卻迅速更替：低處溫暖濕潤(rùn)，常綠闊葉林生長(zhǎng)得郁郁蔥蔥，形成常綠闊葉林帶;海拔升高，氣溫遞減，喜溫的常綠闊葉樹逐漸減少，以至消失，而耐寒的針葉樹則漸增加，在2000米以上為針葉林帶;再往高處，熱量不足，樹木生長(zhǎng)困難，由灌叢代替森林，出現(xiàn)灌叢帶;在4500米以上為高山草甸帶;5300米以上為高山寒漠帶;更高處為高山永久積雪帶。

　　北坡氣候干寒，降水量少，自然景觀的垂直分布的層次也比南坡少得多。

　　南坡雪線比北坡低，雪線高低的影響因素有兩個(gè)：一是溫度，即陰坡陽(yáng)坡的問題，陽(yáng)坡溫度高，雪線高，陰坡溫度低雪線低;二是降水量，即迎風(fēng)坡背風(fēng)坡的問題，迎風(fēng)坡降水量大，雪線低，背風(fēng)坡降水量小，雪線高(降雪速度與融雪速度的問題)。兩個(gè)因素那個(gè)影響為主很難區(qū)分，見到的題基本上表現(xiàn)出來(lái)降水量的影響要大于溫度的影響，即迎風(fēng)坡背風(fēng)坡的問題大于陰坡陽(yáng)坡的問題。例如：喜馬拉雅山南坡是陽(yáng)坡，應(yīng)該雪線高，但南坡也是迎風(fēng)坡，所以雪線應(yīng)該低，出現(xiàn)矛盾，但實(shí)際上南坡雪線低，因而說(shuō)明迎風(fēng)坡背風(fēng)坡的問題大于陰坡陽(yáng)坡的問題。判斷雪線高低應(yīng)以此為準(zhǔn)。
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