船務跟單工作流程
跟單工作比較繁瑣,小事,雜事,難事不少,如果借助于一些跟單方面的工具,會解決不少日常重復處理的工作,從而提高跟單效率,減少出錯的可能性。以下是學習啦小編為大家整理的關于船務跟單工作流程,給大家作為參考,歡迎閱讀!
船務跟單工作流程
1、確認預約/定艙委托書:第一次傳的預約/定艙委托書可以不用寫那么詳細,寫上公司名稱/目的港/幾個柜/什么柜型/品名/要配哪水船/談好的價格就行,最后為了保護雙方的利益最好蓋上公章。
2、向船公司定艙:我們給國際貨運代理傳了那個預約/定艙委托書以后,貨代會根據(jù)接到的預約/定艙委托書以及和我們談好的情況讓操作向船公司安排艙位。
3、船公司放S/O(ShippingOrder訂艙單/裝貨指示書/下貨紙):船公司確認有艙并放S/O給貨代。S/O是提柜,裝船的憑證。
4、拿S/O提柜:拿到S/O后,我們安排拖車行提柜,拖車行根據(jù)S/O上面寫的指示打單,并去指定地點提柜。打單后才會產(chǎn)生柜號和封條號。封條其實就是個塑料和金屬制成的鎖頭,是一次性的而非概念中的那種紙制貼上去的封條。MSC這個船公司是不需要打單就可以S/O上面的顯示直接去指定地點提柜就行。在此操作當中會產(chǎn)生打單費(一般為30),有時會出現(xiàn)提柜的時候會有個吊柜費,出重柜的時候也可能會有一個選重費(根據(jù)船公司的船務流程)。
5、做柜:拖車拉了吉柜(空柜)去工廠裝柜也叫做柜。做柜的時候要注意時間、地點安排,要拖車行一定要準時。另外,拖車的費用不能一概而論,因為有時候做柜可能要兩個三個甚至四個工廠做柜,地點不一樣,費用也不一樣,一般要事先簽訂費用協(xié)議,在平時的業(yè)務配合當中,按這個簽訂的合同來操作。旺季的時候這個費用可能往上稍漲,具體多少,也要跟拖車行事先商定,否則會影響彼此的配合。
6、還柜:裝完柜子,打上封條,拉回碼頭堆場,也可以叫還場。(空柜還場也叫返空柜的話要交納返空費,船公司不同費用不同)
7、報關:拖車一過閘,海關的系統(tǒng)上有顯示過閘,就可以開始報關了。這個報關資料的填寫、遞送一定要及時準確,如果貨物是有牌的,如果要按有牌來報關的話,報關資料一定要附上客戶的授權書復印件。填寫報關資料一定要結合財務、業(yè)務的安排,因為里面的資料會關系到退稅、財務操作等方面的內(nèi)容。報關快的話半天就可以報出來,慢的話要等上一天。有時候為了趕船,所以我們可以選擇做快單,快單的意思就是快速讓海關放行,在這里目前只能在蛇口可以操作,鹽田不行,一般這個費用是800;有時候碰到機查完了還要人查,就比較麻煩,如果貨物和報關的資料有出入,可能會有很大的麻煩,為了避免不必要的大費用支出情況,在這里有些灰色操作的部分(也就是暗箱操作),報關行會通過他們跟查驗人員以及海關的關系,用幾百到幾千甚至上萬不等的費用,讓柜子過去,屬于行業(yè)里面透明的秘密,具體費用要視實際情況。有時候還碰到做了快單,但由于總關布控,做了快單還是被查柜,這種情況很少,但也會碰到,一般這種情況下,報關行會少收我們的快單費,但不會不收。
8、放行:船務流程沒問題了,放行了,就等著安排裝船了。可以松一口氣了。
9、提供補料:因為第一次的BOOKING上面的內(nèi)容只是大概,所以要確認最后提單上的詳細內(nèi)容,就要提供補料。
10、對單:三方對單。貨代和客人對,船公司和貨代對。對好無誤,確認OK。
11、開DEBITNOTE:船公司向貨代要,貨代向我們開。確認無誤后,我們就按指定帳戶付款。
12、核銷單的催收:當船務流程所有的手續(xù)都走完以后,別忘了還有個核銷單還需要處理,因為我們還需要出口退稅,所以,核銷單的及時催收對我們出口退稅的工作相當?shù)闹匾?/p>
船務工作職責
1.負責進出口協(xié)調(diào)工作
如,查看出口貨物完成,入倉,驗貨清況
2.訂倉,訂船
3.安排運輸公司
4.報給運輸公司貨物及交貨資料(如裝箱單,收貨地址,倉單)
5.報給報關出入口資料,如裝箱單
6.通知理貨公司人員到廠封柜(個別情況適用)
7.月底運輸費報銷
年底運輸費用的統(tǒng)計,分折.
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