2017關(guān)于勞模的作文1000字
2017關(guān)于勞模的作文1000字
勞模精神也會(huì)對(duì)班組建設(shè)起到推動(dòng)和促進(jìn)作用。無論是哪個(gè)時(shí)期,凡是出現(xiàn)過勞模的班組,都在勞模精神的帶動(dòng)下,實(shí)現(xiàn)班組建設(shè)水平的大提升。 2017關(guān)于勞模的作文有哪些呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編為您整理的 2017關(guān)于勞模的作文1000字，希望對(duì)您有所幫助!
2017關(guān)于勞模的作文篇一
1948年11月2日，沈陽解放，工人們成了國家的主人。面對(duì)千瘡百孔、百廢待興的沈陽，工人們紛紛站出來，以主人翁的姿態(tài)挑起恢復(fù)和發(fā)展生產(chǎn)的擔(dān)子。沈陽第三機(jī)器廠以往加工一個(gè)塔輪需要八九個(gè)小時(shí)，可是卻冒出一個(gè)不聽邪的車工趙國有，硬把這個(gè)紀(jì)錄給打破了，最后創(chuàng)造出只用50分鐘加工一個(gè)塔輪的最新紀(jì)錄。當(dāng)時(shí)的《東北日?qǐng)?bào)》刊文稱“趙國有是東北新紀(jì)錄運(yùn)動(dòng)的創(chuàng)造者，今天不但成為東北工人的一面旗幟，而且在全國人民面前享有很高的榮譽(yù)”。
趙國有出身窮苦家庭，15歲便到“滿洲制作所”當(dāng)學(xué)徒工，吃盡了苦頭。解放了，趙國有的苦日子熬到頭了，翻身作了主人，喜悅的心情化作高昂的勞動(dòng)熱情，總有使不完的勁兒。
1949年4月，廠里開始試制仿日6尺、8尺皮帶車床。加工皮帶車床的“塔輪”，既要車外圓，又要掏內(nèi)孔，加工程序復(fù)雜，要求精度很高，以往加工一個(gè)塔輪需要八九個(gè)小時(shí)，偽滿時(shí)期最高紀(jì)錄也得5個(gè)小時(shí)。怎樣才能打破以往的紀(jì)錄，提高生產(chǎn)效率呢?
不久，趙國有和工友們得知沈陽第四機(jī)器廠的工人車一個(gè)皮帶車床的塔輪只用4個(gè)小時(shí)，工效翻了一番?？蛇@件事大家都不太相信。于是工會(huì)組織一部分積極分子和一些“犟眼子”去四廠參觀學(xué)習(xí)。他們親眼看見這一事實(shí)，有些人坐不住了，回廠后，馬上開始加班干，結(jié)果最快用6個(gè)小時(shí)車出一個(gè)塔輪。經(jīng)過研究和改進(jìn)，逐步加快速度，很快縮短到只用5個(gè)小時(shí)就能加工一個(gè)塔輪。
這時(shí)，同廠的劃線工張尚舉率先向車工趙國有發(fā)起挑戰(zhàn)，他來突破車床劃線的技術(shù)難題，趙國有來縮短機(jī)床塔輪的生產(chǎn)時(shí)間，看誰能創(chuàng)新紀(jì)錄。趙國有不示弱，馬上應(yīng)戰(zhàn)。
趙國有暗下決心，非要超過4小時(shí)車一個(gè)塔輪的新紀(jì)錄不可。于是，他和時(shí)間較上勁兒了：利用“走刀”時(shí)間跑步去廁所，為做好下一個(gè)工序做準(zhǔn)備;下了班還繼續(xù)干。后來連家都顧不上，索性把鋪蓋卷搬到廠里，不分白天黑夜“連軸轉(zhuǎn)”，家里好像沒有他這個(gè)人。就這樣爭分奪秒，他把加工一個(gè)塔輪的時(shí)間縮短為3個(gè)小時(shí)。
可是沒過幾天，又傳來了兄弟廠打破了趙國有創(chuàng)造的新紀(jì)錄的消息。
在你追我趕競賽推動(dòng)下，趙國有的信心和干勁越來越大。沒想到就在這時(shí)，有位老工人對(duì)他說：“小趙，你年輕，身強(qiáng)力壯，可以拼體力。我老了拼不過，咱們要憑手藝(技術(shù))創(chuàng)造新紀(jì)錄，才是真本事!”老工人的這番話，給趙國有很大的啟發(fā)。從此，他開始用腦子干活。走路、吃飯時(shí)都在考慮用什么辦法能創(chuàng)造更高的生產(chǎn)紀(jì)錄。
趙國有決定對(duì)工具進(jìn)行改進(jìn)，他找出塔輪圖紙，測量好塔輪鼓肚的樣板尺寸以及改制樣板的坯料，自己動(dòng)手錘打成樣板刀，又在砂輪機(jī)上研磨成型，制成了合乎圖紙要求的鼓肚尺寸的樣板刀，結(jié)果試驗(yàn)成功，僅這道工序就節(jié)省了半個(gè)小時(shí)，而且加工出的產(chǎn)品比原來的質(zhì)量好，又光滑又規(guī)矩。他又與師傅一起共同研究，找出車塔輪的關(guān)鍵問題，把刀頭改為兩面刃，把加長的刀桿尾部卡在“走刀”架上，端頭插進(jìn)安在床頭主軸的軸承孔里，讓軸承架著刀桿，再上刀時(shí)勁兒大點(diǎn)也不往外抖了，一刀過去就完成了粗加工。然后再用磨成塔輪一樣尺寸的棒銑刀銑一遍，整個(gè)工序就完成了。采用這種車、銑相結(jié)合的加工方法，一下子將加工時(shí)間縮短到2小時(shí)30分。
趙國有還不滿足，又進(jìn)一步改進(jìn)工具，把車塔輪的內(nèi)孔和外圓都改成樣板刀，都是一刀成型，一下子把加工時(shí)間提高一大截，最快僅用50分鐘就車完一個(gè)塔輪。另一邊，張尚舉的技術(shù)改造也取得成功。兩個(gè)人的比賽結(jié)果都超過了四廠的工時(shí)。
趙國有50分鐘車一個(gè)塔輪，馬上在全廠引起了轟動(dòng)，大家認(rèn)為這是一個(gè)令人難以置信的奇跡，是不可逾越的極限。這一次，積極分子更積極了，原來那些“犟眼子”也不犟了，凡是有“能耐”的人都想拿出來比一比。就這樣，你追我趕地掀起了創(chuàng)造生產(chǎn)新紀(jì)錄高潮。趙國有不僅自己帶頭干，還主動(dòng)團(tuán)結(jié)和帶動(dòng)其他工友共同改進(jìn)工具，使他們也創(chuàng)造出了生產(chǎn)新紀(jì)錄。“一幫一”、“一對(duì)紅”，集體攻關(guān)創(chuàng)紀(jì)錄在全廠蔚然成風(fēng)。
創(chuàng)造了最新紀(jì)錄的趙國有成為工人階級(jí)主人翁意識(shí)和創(chuàng)造精神的突出代表。1949年10月，東北總工會(huì)和沈陽市總工會(huì)作出決定，在全市開展學(xué)習(xí)趙國有創(chuàng)造新紀(jì)錄的群眾運(yùn)動(dòng)。全市立即掀起了創(chuàng)造新紀(jì)錄的生產(chǎn)競賽高潮，使勞動(dòng)生產(chǎn)率得到成倍的提高。不久，中共中央東北局、東北人民政府和東北總工會(huì)總結(jié)推廣了沈陽的經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合發(fā)出開展創(chuàng)造新紀(jì)錄運(yùn)動(dòng)的決定。《人民日?qǐng)?bào)》以“燎原的火焰——創(chuàng)新紀(jì)錄運(yùn)動(dòng)的烈火是怎樣點(diǎn)燃起來的”為題做了專題報(bào)道。此后，創(chuàng)造新紀(jì)錄運(yùn)動(dòng)在東北大地蓬勃展開，并迅速推向全國，在新中國初創(chuàng)時(shí)期的工業(yè)發(fā)展史上書寫了濃重的一筆。
1950年9月，趙國有參加了全國工農(nóng)兵勞動(dòng)模范代表大會(huì)，榮獲“全國勞動(dòng)模范”稱號(hào)，并代表全體英雄模范向大會(huì)致詞，在這次大會(huì)上，他受到了毛澤東主席的親切接見。與毛主席的合影照片，成為趙國有永久的紀(jì)念。
2017關(guān)于勞模的作文篇二
一個(gè)只有初中文化程度的普通工人，榮獲了國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，成為遼寧省第一個(gè)獲此殊榮的一線工人，他叫楊建華，被譽(yù)為“中國焊接機(jī)殼拼裝制造第一人”。
一名普通工人走進(jìn)科技殿堂，他曾走過一條漫長而艱辛的路。
1969年冬，楊建華懷著對(duì)未來美好生活的憧憬，邁進(jìn)了沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠大門，被分配到結(jié)構(gòu)車間當(dāng)鉚工。
楊建華白天細(xì)心觀察師傅的操作，學(xué)習(xí)看圖紙、放大樣，晚上回到家再把白天學(xué)到的東西溫習(xí)一遍，記扎實(shí)了才睡覺。剛進(jìn)廠，一般都是一個(gè)師傅帶一個(gè)徒弟。然而，楊建華卻不滿足只跟一個(gè)師傅學(xué)習(xí)，稍有空閑，就到別的師傅那兒“偷藝”。
那時(shí)，有關(guān)鉚工的技術(shù)書籍非常少。他從師傅那兒弄來的鉚工技術(shù)書，硬是用3年時(shí)間“裝”進(jìn)了腦子里。他還自學(xué)了機(jī)械制圖、鉚工工藝學(xué)、金屬工藝學(xué)、焊接工藝學(xué)等專業(yè)理論，寫了幾十萬字的學(xué)習(xí)筆記。
楊建華是個(gè)善于用“腦子”干活兒的人。他出徒后干的第一個(gè)活兒是“50A集流器”。“進(jìn)風(fēng)口”是用5塊扇形板拼在一起，拼完的形狀就像“喇叭花”。
當(dāng)時(shí)的鉚工完全是手工操作，一般兩個(gè)人一天能做4個(gè)“進(jìn)風(fēng)口”。楊建華就琢磨上了：干“進(jìn)風(fēng)口”最費(fèi)時(shí)的就是拼那5塊扇形板，如果能搞一個(gè)“拼裝模具”將“喇叭花”形狀固定，只需將扇形板往上一對(duì)就行了。他悄悄找來一些廢舊材料，制作了一個(gè)“拼裝模具”，一個(gè)人一天就能干5個(gè)“進(jìn)風(fēng)口”。
接下來的事讓楊建華名聲鵲起。他們?yōu)槊旱V制造的通風(fēng)機(jī)高4.5米，是由兩節(jié)拼起來的，一節(jié)2米多高。最難干的是裝“加強(qiáng)筋”，需要一個(gè)人一手把著天車吊鉤，一手裝“加強(qiáng)筋”。
楊建華琢磨如果干第一節(jié)時(shí)就開始裝“加強(qiáng)筋”，那是在地上干，工人能施展開，又安全。他開始試著用這種辦法干，結(jié)果大獲成功：其他組兩人4天干完的活兒，他們兩人半天就完成了。
1992年夏末秋初，沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠召開誓師大會(huì)，中心議題是將壓縮機(jī)機(jī)殼由鑄造改為焊接拼裝。參加會(huì)議的絕大多數(shù)是工程技術(shù)人員，楊建華作為操作工人應(yīng)邀參加。
那時(shí)，壓縮機(jī)機(jī)殼完全是鑄造的，一件小則十幾噸，大則幾百噸。每生產(chǎn)一個(gè)鑄造機(jī)殼，就要經(jīng)過造木型、砂型、澆注、除砂等多道工序，周期長、造價(jià)高，而一旦鑄造機(jī)殼加工時(shí)出現(xiàn)“砂眼”就得返工，不僅影響工期，還會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。
會(huì)議結(jié)束的第3天，楊建華來到當(dāng)時(shí)的工會(huì)主席趙計(jì)生辦公室，提出要擔(dān)當(dāng)“鉚焊拼裝機(jī)殼”試制任務(wù)。楊建華是技協(xié)骨干，與工會(huì)打交道多。
“既然你有信心，我為你請(qǐng)戰(zhàn)!”趙主席成了支持他的第一人。
當(dāng)時(shí)，見過國外鉚焊拼裝機(jī)殼的只有沈鼓少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)，因此，楊建華能找到的圖紙也比較簡單。按圖紙要求，要把150多個(gè)零部件拼裝成一個(gè)高3米、長4米、寬3米、重20噸的機(jī)殼。
“中分法蘭反變形”是一個(gè)很大的技術(shù)難題，而變形超過10毫米產(chǎn)品就報(bào)廢了。為了解決這個(gè)問題，他們先將板材拼成產(chǎn)品形狀，用圓鋼進(jìn)行剛性固定，然后再焊接;焊接時(shí)為防止受熱不均勻產(chǎn)生變形，采取按不同順序分段焊接，焊一道，量一次;同時(shí)采用“反變形”技術(shù)……楊建華連續(xù)攻克了“中分法蘭反變形”“進(jìn)出口風(fēng)管壓型”“筒體兩端板曲率”“下殼內(nèi)孔加工”“殼體焊接變形”等5道難關(guān)。
每天，楊建華他們都要干到晚上八九點(diǎn)鐘，到了攻關(guān)的關(guān)鍵時(shí)刻，大家干脆就不回家。冷了，燒幾塊包裝板，烤烤火;困了，車間有一裝焊條、雜物的倉庫，就到里面躺在棉門簾上瞇一會(huì)兒。
就在這關(guān)鍵時(shí)刻，楊建華的岳母生病住院，妻子去護(hù)理。10歲的兒子顱壓高，在家養(yǎng)病，疼得厲害時(shí)用腦袋撞墻，還經(jīng)常嘔吐。每天中午，楊建華趕回家給兒子做飯、照顧他吃藥、收拾吐臟的房間，常常是流著眼淚趕回來繼續(xù)工作。車間主任知道了，安排人輪流照顧楊建華的兒子，這給了楊建華很大安慰。