中國新四大發(fā)明有哪些
古有造紙、指南針、火藥、印刷術(shù)四大發(fā)明，隨著科技發(fā)展，中國誕生了更多引世界矚目制造和技術(shù)。那么，你知道在老外心中，中國“新四大發(fā)明”是什么?跟著小編一起來了解一下吧!
中國新四大發(fā)明有哪些?
近日，北京外國語大學(xué)絲綢之路研究院對(duì)“一帶一路”沿線20多個(gè)國家的青年最愛的中國生活方式進(jìn)行了調(diào)查。在國外青年“最想把中國的什么帶回國”的采訪中，評(píng)選出中國的“新四大發(fā)明”，分別為：高鐵、支付寶、共享單車、網(wǎng)購。
“出門不用帶錢包，就帶手機(jī)”、“外賣、快遞都非?？?rdquo;、“高鐵很棒”、“回國有時(shí)會(huì)感到困難”……成為老外青年對(duì)中國的評(píng)價(jià)。
對(duì)于大家最常用的支付寶，有網(wǎng)友表示：“支付寶真的應(yīng)該列為21世紀(jì)四大發(fā)明之一”、“建議支付寶申請非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。”
支付寶官方微博則調(diào)侃回應(yīng)：“老鐵，我還挺年輕的怎么就被“非遺”了!把我算個(gè)“中國特產(chǎn)”我就很開心了，哈哈”。
對(duì)于老外青年評(píng)出的中國“新四大發(fā)明”，你認(rèn)同嗎?
中國新四大發(fā)明介紹
稱為“發(fā)明”有點(diǎn)言過其實(shí)，因?yàn)閲庖灿芯W(wǎng)購和高鐵技術(shù)等，有些還比我們更先行、更先進(jìn)。但如果把“發(fā)明”的涵義適度拓寬，這四者確實(shí)是在技術(shù)手段、經(jīng)濟(jì)形態(tài)和生活方式等方面實(shí)現(xiàn)的創(chuàng)新。哪怕國外也有類似的新生事物，但它們卻在中國的土地上展現(xiàn)了更為蓬勃的生命力，改變了億萬普通人的生活，成為塑造當(dāng)下中國人日常生活方式的重要力量。同時(shí)，它們也讓老外們稱慕不已，希望在自己國家的日常生活里，也能夠享受這樣的快捷便利。
新“四大發(fā)明”之所以具有旺盛的生命力，因?yàn)樗鼈儫o一例外，都是根源于中國的國情社情，針對(duì)中國老百姓日常生活的痛點(diǎn)，為普通人“量身定做”的創(chuàng)新。正因?yàn)閳?jiān)持了問題導(dǎo)向，針對(duì)性強(qiáng)、目的性強(qiáng)，所以一經(jīng)推出就迅速打開了市場空間，贏得認(rèn)可。
高鐵
高鐵技術(shù)并非中國所獨(dú)有，日本、德國、法國等國家的高鐵技術(shù)都很先進(jìn)。但為何高鐵只在中國大獲成功呢?因?yàn)榘l(fā)展高鐵特別符合中國的國情。歐美一些發(fā)達(dá)國家雖然技術(shù)先進(jìn)，但它們不一定適合發(fā)展高鐵。它們所采用的交通模式，也不一定適合中國。比如說，美國也是幅員遼闊的大國，但跟中國相比，美國人口較少，航空業(yè)和高速公路發(fā)達(dá)，所以人口流動(dòng)主要通過飛機(jī)加汽車來實(shí)現(xiàn)，市場對(duì)高鐵的需求有限。歐洲國家國土面積相對(duì)較小，人口也比較少，汽車和飛機(jī)同樣能很好地解決交通問題。跟這些國家相比，中國龐大的人口規(guī)模和欠發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)狀況，決定了成本高昂、運(yùn)力較小的航空很難成為主要的交通方式。遼闊的國土面積，又使得汽車難以勝任超長距離的大量運(yùn)輸。所以，在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，火車都是中國最重要的交通運(yùn)輸方式，發(fā)展高鐵具有現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)需求和廣闊的市場前景。當(dāng)高鐵運(yùn)輸形成規(guī)模效應(yīng)，特別是全國性的高鐵網(wǎng)絡(luò)形成之后，高鐵展現(xiàn)出了巨大的外部效應(yīng)，其價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了交通運(yùn)輸領(lǐng)域，溢出到社會(huì)生活的方方面面。天時(shí)地利，使高鐵成為中國的一張名片，高鐵出行也成為中國老百姓讓人羨慕的生活方式。
網(wǎng)購
網(wǎng)購并不新鮮，但網(wǎng)購在中國“星火燎原”式的巨大成功，則讓很多老外瞠目結(jié)舌。中國確立市場經(jīng)濟(jì)體制的時(shí)間比較晚，開放性的全國統(tǒng)一大市場發(fā)育比較緩慢，市場封鎖、地方保護(hù)主義比較嚴(yán)重。加上流通環(huán)節(jié)障礙重重，甚至常常產(chǎn)生“腸梗阻”現(xiàn)象，阻礙了商品的順暢流通。網(wǎng)購的出現(xiàn)，迅速打破了地方保護(hù)和市場封鎖的壁壘，繞開了傳統(tǒng)商業(yè)體系“腸梗阻”的障礙，使商品在全國范圍內(nèi)暢通無阻。同時(shí)，由于中國的勞動(dòng)力價(jià)格比較低廉，“快遞大軍”可以為網(wǎng)購提供低價(jià)、快捷的送貨上門服務(wù)，使消費(fèi)者安坐家中就能解決全部的購買消費(fèi)需求。面對(duì)地方保護(hù)的政策壁壘和傳統(tǒng)商業(yè)發(fā)展滯后的行業(yè)短板，網(wǎng)購?fù)ㄟ^模式創(chuàng)新來揚(yáng)長避短、另辟蹊徑，終于打開了一方令世界矚目的全新天地。
支付寶
支付寶的崛起和網(wǎng)購的發(fā)展相伴而生。由于長期缺乏市場信用的規(guī)范和實(shí)踐，素昧平生的供需雙方要通過虛擬的網(wǎng)絡(luò)來完成商品交易，信用問題成為難以克服的障礙。正是為了解決這個(gè)痛點(diǎn)，支付寶等第三方支付服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。一個(gè)令人頭痛的大難題，催生了一項(xiàng)重要的市場創(chuàng)新，創(chuàng)造了一種“無現(xiàn)金消費(fèi)”的生活方式，市場智慧“變劣勢為優(yōu)勢”的能力讓人驚嘆。
共享單車
中國一度是“自行車”王國。但在最近二三十年突飛猛進(jìn)的城市建設(shè)中，自行車一度退出了普通市民的生活。以汽車為主要交通工具的規(guī)劃思路，形成了大公路、大街區(qū)、遠(yuǎn)距離通勤的城市建設(shè)模式，也造成了“最后一公里”的普遍問題。公共交通很難“從門到門”，即使是擁有私人汽車，短距離出行也不經(jīng)濟(jì)、不方便。共享單車橫空出世，像毛細(xì)血管一樣打通了城市機(jī)體的終端末梢，為市民生活提供了巨大便利。
作為新生事物，新“四大發(fā)明”當(dāng)然遠(yuǎn)非完美。比如，網(wǎng)購的盛行導(dǎo)致包裝材料的過度使用，造成巨大的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。送貨上門服務(wù)也要消耗巨大的勞動(dòng)力資源，在勞動(dòng)力資源越來越稀缺、越來越昂貴的趨勢下，這種商業(yè)模式能否持續(xù)、是否符合經(jīng)濟(jì)理性，都有待更多的觀察和評(píng)估。共享單車在短期之內(nèi)的急劇膨脹，也給城市治理造成了很大壓力。一些非常寶貴的道路資源、公共空間被共享單車大量擠占，造成新的交通擁堵和通行不暢。這些問題都有待在發(fā)展的過程中逐步規(guī)范完善。但整體而言，新“四大發(fā)明”的正面價(jià)值肯定遠(yuǎn)大于其負(fù)面影響，它們在普通國民之中所塑造的全新生活方式，已經(jīng)大大增加了人們的福利。
人們喜歡說：“辦法總比困難多”。這不應(yīng)該是一句聊以自慰的空話。作為一個(gè)后發(fā)展國家，中國在社會(huì)生活中存在的問題不勝枚舉。新“四大發(fā)明”提供的最重要啟迪就是，只要方法得當(dāng)、勇于創(chuàng)新，國情差異、發(fā)展差距未必就是不可改變的劣勢，看清問題所在，找出有效解決方案，完全有可能變劣勢為優(yōu)勢，在下一階段的賽程里實(shí)現(xiàn)彎道超車。
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