如果你有車(chē)——無(wú)論貴賤，如果你尚有閑錢(qián)可供揮霍——無(wú)論多寡，如果你精力充沛——無(wú)論男女，如果你有時(shí)間——當(dāng)然是越長(zhǎng)越好，你就有一萬(wàn)個(gè)理由，前往那些你一直神往之地。目前自駕出游方式?jīng)]有太多的規(guī)范，出行過(guò)程中難免會(huì)遇到各類(lèi)問(wèn)題，如果你花幾分鐘看一下我們的冬季自駕游攻略，沒(méi)準(zhǔn)旅途中就能避免不少尷尬。誰(shuí)知道呢?走著瞧吧!

　　手擋車(chē)應(yīng)怎樣選擇擋位?

　　冬季駕車(chē)換擋要勤，要像駕駛磨合期的車(chē)那樣，一定要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過(guò)低過(guò)高都易使車(chē)失控，這一點(diǎn)在冰雪路面上行駛尤為重要。在濕滑路面上起步時(shí)以及中低速行駛最好選擇高一擋的擋位以此避免驅(qū)動(dòng)力過(guò)大造成的打滑。應(yīng)盡量避免高速行駛。

　　冬季車(chē)輛在道路行駛時(shí)怎樣選擇合適的路線(xiàn)，超車(chē)、轉(zhuǎn)彎時(shí)又該注意哪些?

　　冬季行車(chē)，特別是剛上路時(shí)，一定要盡量讓車(chē)勻速行駛，切忌猛加油，狠減速，在有冰雪的路面上更是如此。輕柔加油，及早緩慢減速是冬季行車(chē)安全的原則。

　　如何預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)才算正確?

　　冬季氣溫低，潤(rùn)滑油黏滯度增加不易流動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1400轉(zhuǎn)/分至1800轉(zhuǎn)/分之間，讓車(chē)預(yù)熱后再起步，預(yù)熱期間不可猛踏油門(mén)，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。但預(yù)熱不必等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開(kāi)始上升就可以了。起步時(shí)應(yīng)注意什么?

　　冬季起步一定要十分柔和緩慢，這樣做一方面是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)在未達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度時(shí)負(fù)載盡量小，另一方面也是讓輪胎在沒(méi)熱起來(lái)還處于較硬的狀態(tài)下有一個(gè)漸熱的過(guò)程，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎及行車(chē)安全都有好處。

　　雪天開(kāi)車(chē)的注意事項(xiàng)

　　★第一點(diǎn)就是“慢”：在雪天行車(chē)時(shí)由于不可預(yù)測(cè)的因素太多，所以開(kāi)車(chē)時(shí)慢行可以給自己留出更多的時(shí)間判斷，從而做出正確的動(dòng)作。對(duì)于駕駛手動(dòng)擋的司機(jī)在冰雪路面起步時(shí)應(yīng)盡量慢抬離合器，輕給油，電噴車(chē)的電腦會(huì)根據(jù)負(fù)荷狀況自動(dòng)調(diào)整噴油量，輸出更大扭矩，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)地釋放到驅(qū)動(dòng)輪，切忌大腳油門(mén)猛抬離合，這樣不但不利于起步，還極易造成車(chē)輛打滑、方向失控，誤撞到其他車(chē)輛;對(duì)于自動(dòng)擋的車(chē)輛，如果車(chē)自身帶有雪地模式要及時(shí)更換到雪地行車(chē)擋，對(duì)于沒(méi)有雪地模式的車(chē)輛應(yīng)視具體路面的附著力程度更換到相應(yīng)的“3”、“2”或“1”加力擋，以保證車(chē)輛在冰雪路面的良好扭力。

　　學(xué)會(huì)使用制動(dòng)對(duì)于雪地安全駕駛也很有幫助。對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型除了停車(chē)時(shí)，只要車(chē)在行進(jìn)就盡量不要空擋剎車(chē)，因?yàn)閹е鴵鮿x車(chē)可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)自身的減速作用更快地降低車(chē)速。對(duì)于自動(dòng)擋的車(chē)型永遠(yuǎn)不允許空擋溜車(chē)，否則會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不利造成一些機(jī)件的早期磨損。對(duì)于沒(méi)有ABS的車(chē)輛，更不允許空擋制動(dòng)，因?yàn)槿绻刂粕杂胁缓?，便很容易將輪胎抱死，一旦前輪抱死則對(duì)行進(jìn)方向徹底失去控制能力，車(chē)會(huì)按行進(jìn)的慣性方向移動(dòng)，那時(shí)再打方向盤(pán)將無(wú)力回天了;如果拉手剎則是后輪抱死，那車(chē)輛就會(huì)發(fā)生橫向甩尾，方向更沒(méi)法控制。正確的剎車(chē)方法是帶著擋踩剎車(chē)，而且不要一下將剎車(chē)踏板踩死，應(yīng)逐段加力。如果一下就將剎車(chē)踩死，那發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能因車(chē)輪抱死被“憋”滅失去動(dòng)力，那也會(huì)造成車(chē)輛失控。如果是從高速需要緊急減速，那可以通過(guò)剎車(chē)和快速減擋來(lái)實(shí)現(xiàn)。比如正以80公里時(shí)速行進(jìn)時(shí)，前車(chē)突然停車(chē)，那可以先馬上帶住剎車(chē)，并迅速用左腳踩離合器將擋位換到2擋或是1擋，不過(guò)此種做法僅限于緊急情況，因?yàn)閯?dòng)作不當(dāng)可能會(huì)損傷愛(ài)車(chē)。

　　★第二點(diǎn)是“多看”：俗話(huà)說(shuō)眼觀六路耳聽(tīng)八方一點(diǎn)不假。雪霧天氣的視線(xiàn)本來(lái)就不好，如果再不多留幾個(gè)心那隱患可能就在身邊。

　　★第三點(diǎn)要注意“留量”：行車(chē)時(shí)無(wú)論是給自己還是給別人都多留些量，不要爭(zhēng)搶車(chē)道。永遠(yuǎn)與前車(chē)保持足夠的安全距離，遇到情況提前減速，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車(chē)制動(dòng)時(shí)，自己也應(yīng)該馬上收油并將腳備在剎車(chē)踏板上準(zhǔn)備著。制動(dòng)時(shí)看一眼后車(chē)的距離，如果后車(chē)跟得太近，那么在與前車(chē)有量的情況下最好緩踩剎車(chē)，雖說(shuō)追尾是后車(chē)的責(zé)任，但修車(chē)耽誤時(shí)間是自己的。

　　★第四點(diǎn)是要“穩(wěn)”：在雪天行駛時(shí)盡量避免急打方向、急起步、急制動(dòng)，所有動(dòng)作都要比平時(shí)慢半拍，尤其在出主路、右轉(zhuǎn)、橫穿馬路、過(guò)十字路口時(shí)，還要多注意行人和自行車(chē)。在冰雪天氣爬陡坡時(shí)，要注意前后車(chē)距離，掛低擋穩(wěn)住油門(mén)一鼓作氣爬上去，中途盡量不要換擋。因?yàn)榈退贀醣旧頁(yè)碛懈蟮呐ち?，而且行?chē)時(shí)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速也低些，不易打滑，可以有效避免上坡上到一半因?yàn)榱α坎粔蛄硕黄韧Ｔ谄律献銎缕鸹蛄镘?chē)。