為何國內新開超400條航線?是不是意味著旅游市場的回溫呢?新開航線多為哪里的呢?下面是小編整理的為何國內新開超400條航線，以供參考，歡迎大家收藏并分享喲!

為何國內新開超400條航線?

從10月30日至明年3月25日，中國民航將執(zhí)行新的冬春航季航班計劃，新航季國內新開航線超400條，主要涉及包頭、揭陽、阿克蘇、德宏、鄂爾多斯等機場與大連、杭州、昆明、深圳、重慶等機場間的航線。

新航季開啟后，54家國內航空公司每周將安排95173班客貨運航班，同比2021-2022年冬春航季增長2.31%。值得關注的是，37家國內航空公司將新開445條國內航線，每周安排6065班航班運營。

南方航空營銷委銷售部收益管理室副經(jīng)理于海燕表示，國內方面計劃新開航線40條，包括北京大興(北京大興國際機場)至泉州、玉林，廣州至懷化，沈陽至南京等航線。

四川航空商務委員會運力網(wǎng)絡部副總經(jīng)理張娜表示，加密了雙流(成都雙流國際機場)到無錫、福州，天府(成都天府國際機場)到三亞、北海的航線。

新開航線多為哪里的呢?

記者了解到，目前 ，從哈爾濱、沈陽、北京飛往三亞、?？凇⑸钲?、廣州、昆明等城市的“過冬游”航線比較熱門，但由于11月份是傳統(tǒng)的出行淡季，仍有部分航班票價折扣較低。

東方航空四川分公司地面服務部高級經(jīng)理 董朋：在成都飛往南方的城市里面，會有1到3折這個價格區(qū)間的情況。

某訂票平臺公共事務部高級經(jīng)理 劉杭：11月有大量低價機票供旅客選擇，裸票價格低于200元。

航線開通的過程

新航路的劃定是一個復雜的過程，大體來說有這樣幾步，

第一、提出航路劃設目的，

第二、考察航路上的地形情況，擬訂航路導航設備的配置和等級，標定航路最低安全高度、磁航向、轉彎點、檢查點以及磁差和磁差年變率。

第三、根據(jù)氣象資料進行試飛，搜集航路數(shù)據(jù)，建立適航標準和進入/脫離程序，

第四、校飛航路設備和飛行程序。

航線是按照飛機性能等一定的要求選定的。

航線千萬條，安全第一條。國際民航管理機構出于安全考量，規(guī)定民用航班必須遵循空管部門設計和公布的航線飛行。

航線不止規(guī)定了飛行方向，還明確了三維空間內，兩架客機必須保持的間隔距離和間隔時間。有關部門在設計航線時，一定會考慮備降機場等問題。飛機如果在空中出現(xiàn)機械故障，無論是海洋還是陸地，按航線飛行都更容易找到機場應急。在保證安全的前提下，航線的設計還需要考慮“效率”，也就是經(jīng)濟效益。比如利用大圓航線、利用急流加快速度等。