夢天與天和在軌完成交會對接成功，那么夢天與天和在軌完成交會對接過程怎樣?下面是小編整理的夢天與天和在軌完成交會對接過程怎樣，以供參考，歡迎大家收藏并分享喲!

夢天與天和在軌完成交會對接過程怎樣?

新華社北京11月1日電(記者王逸濤、王慧)據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，空間站夢天實驗艙發(fā)射入軌后，于北京時間2022年11月1日4時27分，成功對接于天和核心艙前向端口，整個交會對接過程歷時約13小時。

后續(xù)，將按計劃實施夢天實驗艙轉(zhuǎn)位，夢天實驗艙將與天和核心艙、問天實驗艙形成空間站“T”字基本構(gòu)型組合體。

夢天實驗艙百科簡介

先來看看夢天艙究竟長啥樣，和問天艙有何相同和不同之處呢?

夢天實驗艙是中國空間站三大艙段中的最后一個艙段，它的長是17.88米，最大直徑是4.2米，重量約23噸。作為中國空間站的第二個實驗艙段，它的大小、直徑、重量與問天實驗艙相當。

夢天實驗艙主要由四部分組成，分別是工作艙、貨物氣閘艙、載荷艙，還有資源艙。

由于夢天實驗艙的定位是航天員工作的地方，因此，與問天實驗艙最大的不同，就是這里沒有睡眠區(qū)和衛(wèi)生區(qū)。艙內(nèi)左右兩邊各有一排柜子，這些就是夢天實驗艙的科學(xué)實驗機柜。包括超冷原子物理實驗柜、高精度時頻實驗柜、高溫材料科學(xué)實驗柜、流體物理實驗柜、兩相系統(tǒng)實驗柜、燃燒科學(xué)實驗柜、在線維修裝調(diào)操作柜等等。未來，航天員或者載荷專家會在這里開展一系列的科學(xué)實驗。

再往前，過了眼前這道門，就將通往夢天實驗艙的貨物氣閘艙和載荷艙?？吹竭@里，您可能會有疑問，為什么工作艙艙門是與兩個艙相連呢?這兩個部分最特別的地方，就在于它們采用了“雙艙嵌套”方式，也就是在載荷艙內(nèi)部，包含了貨物氣閘艙。

接下來，再后面，就是夢天實驗艙的資源艙。這里有發(fā)動機、推進劑，主要為夢天實驗艙提供動力。資源艙后端的這對“翅膀”，是夢天實驗艙的大型柔性太陽翼，制造材料與核心艙、問天艙的太陽翼相同，面積也和問天艙太陽翼一致，展開后單側(cè)太陽翼長約23米，面積約138平方米。

四艙組合——夢天實驗艙的獨特構(gòu)成

不設(shè)睡眠區(qū)、衛(wèi)生區(qū)，夢天艙可以說是中國空間站的專職工作室，而且它還是唯一一個采用了四艙組合的空間站艙體。那與問天艙的三艙組合體相比，夢天多了哪個艙?又為何要采取獨特的“艙中艙”設(shè)計呢?

從外觀上看，夢天和問天兩個實驗艙“長得很像”，在工作艙與資源艙中間艙段部分，問天實驗艙還有一個方形艙段，這是為航天員出艙設(shè)計的氣閘艙。而在夢天實驗艙的相同位置，則是一個圓柱形艙體，這是夢天實驗艙上最獨特的設(shè)計“艙中艙”。

中國航天科技集團八院主任設(shè)計師 樊萍：我們夢天實驗艙在發(fā)射入軌的時候，大家都只能看見三艙，實際上它是一個“艙中艙”的結(jié)構(gòu)，我們有一個貨物氣閘艙是隱藏在載荷艙里面的，我們也把它形象地稱為一個“套娃”。

在太空做“套娃”其實就是將氣閘艙與載荷艙相結(jié)合，這個巧妙的設(shè)計能進一步提升整艙剛度，起到有效承載。

夢天氣閘艙有何特殊作用?

同為空間站的實驗艙，夢天艙與問天艙全都配備有氣閘艙。但是和問天艙不同的是，夢天艙的氣閘艙并不是用來負責(zé)航天員進出的。那它的作用又是什么呢?

夢天實驗艙的氣閘艙，是一個專供貨物進出的重要樞紐。更形象地來說，如果將問天實驗艙的氣閘艙比作“國際機場”，那么夢天實驗艙的氣閘艙就像是一座“國際貨運港口”，承擔著空間站貨物、載荷等進出艙的任務(wù)。

如何實現(xiàn)載荷自動進出艙，主要是靠載荷艙上的自動門和轉(zhuǎn)移機構(gòu)。自動門可以通過多次的開關(guān)，打通和關(guān)閉夢天實驗艙與太空的通道。再由貨物氣閘艙上面配備的一套載荷轉(zhuǎn)移機構(gòu)，將載荷送出與回收，完成實驗設(shè)備的更替。

搭載更多實驗柜夢天艙將開展哪些科學(xué)實驗?

作為我國空間站的第二個實驗艙段，以及空間站專職工作室，夢天艙最主要的任務(wù)當然是開展科學(xué)實驗。因此它也被稱作天宮“夢工廠”。那夢天艙究竟搭載了哪些實驗設(shè)備?又將開展哪些特殊的太空實驗?zāi)?