到11月15日，全球人口將達(dá)到80億。預(yù)計(jì)到2030年，全球人口將增長至85億左右，下面是小編為大家搜集整理的關(guān)于全球人口達(dá)80億_印度孟買人口激增，供大家參考，快來一起看看吧!

全球人口達(dá)80億

“今年的世界人口日(7月11日)恰逢一個(gè)具有里程碑意義的年份，我們預(yù)計(jì)地球上第80億位居民將要誕生。這是一個(gè)慶祝我們的多樣性、認(rèn)識(shí)到我們共同的人性，驚嘆于健康方面的進(jìn)步使壽命延長，并大幅降低了孕產(chǎn)婦和兒童死亡率的時(shí)刻?！苯衲?月，聯(lián)合國秘書長古特雷斯在回應(yīng)《世界人口展望2022》報(bào)告時(shí)這樣說道。

隨著聯(lián)合國預(yù)測(cè)的日期臨近，這意味著地球很快就將迎來一個(gè)新的人口里程碑。那么，全球人口真的會(huì)在今年11月15日這天達(dá)到80億嗎?對(duì)此，英國《新科學(xué)家》雜志網(wǎng)站進(jìn)行了相關(guān)解讀。

該雜志分析認(rèn)為，聯(lián)合國是根據(jù)人口增長預(yù)測(cè)模型，選擇了2022年11月15日作為全球人口達(dá)到80億的紀(jì)念日，與其說這是確切日期，不如說聯(lián)合國預(yù)測(cè)的日期是象征性的。

“因?yàn)?，我們無法知道，具體是在什么時(shí)候(全球人口)將達(dá)到這一門檻。”報(bào)道如是說。

另外，今年8月，《華爾街日?qǐng)?bào)》也在一篇報(bào)道中指出，對(duì)于全球人口將達(dá)到80億的確切日期，我們?nèi)圆磺宄?但實(shí)際上，在今年晚些時(shí)候，甚至是近來的任何一天，全球人口都有可能達(dá)到這一數(shù)字。

印度孟買人口激增

擁擠問題待解決

印度在享受人口紅利的同時(shí)，也面臨著人口激增帶來的煩惱。

這是早高峰時(shí)的孟買通勤列車，人們擠成一團(tuán)，摩肩接踵。賈肖達(dá)·拉托德就是這上班大軍的一員，而這樣的場(chǎng)景對(duì)她來說早已司空見慣。

寶萊塢制片助理 印地語老師 賈肖達(dá)·拉托德：乘火車出行非常忙亂，早上出發(fā)和晚上回家的時(shí)候都很擠。我需要站很久，有時(shí)候根本找不到位子，甚至上下車都需要拼盡全力。坐火車壓力太大了。

下班后，賈肖達(dá)穿過逼仄的小巷，家里的環(huán)境也是異常擁擠。

賈肖達(dá)的媽媽 普什帕·拉托德：洗漱只能共用一個(gè)浴室。我們面臨很多問題，房子里沒有自來水龍頭，沒有馬桶，什么都沒有，屋頂也是用金屬和泥土做的。40年前，我們就面臨著很多問題了，當(dāng)時(shí)我只有17歲。30到35年過去了，這些問題依然存在。

孟買的塔拉維，居住著大約100萬人，這里是印度最大的貧民窟。今年35歲的穆罕默德，十幾年前背井離鄉(xiāng)來到這里，目前是一家制革廠的工人。

塔拉維制革工人 穆罕默德·薩爾塔杰·汗：我來孟買就是賺錢的。這里的每個(gè)人都在跑，沒人管其他人怎么樣。我和他們一樣，需要找工作養(yǎng)活自己的家庭。

普納姆是印度一家非營利組織——印度人口基金會(huì)的主管，常年追蹤印度的人口變化趨勢(shì)以及生存狀態(tài)。

印度人口基金會(huì)執(zhí)行主管 普納姆·穆特雷亞：人們居住在十分擁擠的環(huán)境里，空間狹小、沒有基礎(chǔ)設(shè)施、教育衛(wèi)生資源匱乏。所以這里的居民不僅身體不健康，而且很多是文盲。他們不能參與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)的技能。

現(xiàn)階段，印度大量人口和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)主要集中在新德里、孟買和加爾各答等大城市。印度總理莫迪今年9月說，印度應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展二三線城市經(jīng)濟(jì)，把這些城市建成新的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中心，以提供更多就業(yè)機(jī)會(huì)并吸納人口，幫助緩解大城市的壓力。

人口稠密疊加地理因素

尼日利亞拉各斯出行難

拉各斯是尼日利亞最大的城市，也是全國的工業(yè)中心。拉各斯的城市面積大約是1200平方公里，人口約2000萬。稠密的人口加上特有的地理環(huán)境，讓城市的交通十分擁擠。當(dāng)?shù)剡x擇多管齊下治理擁堵。

阿約是一名司機(jī)。一大早，他就來到了位于拉各斯島上的一個(gè)繁忙的公交站，開出了他那輛黃色的小型巴士，開往大陸接送乘客。

拉各斯城市由多個(gè)小島和大陸部分組成，主島拉各斯島為城市中心，與伊科伊島、維多利亞島及大陸之間有橋梁相連。在城市各部分之間通勤，主要依靠陸路交通。

小巴司機(jī) 阿約：每個(gè)工作日，從大陸到各島的交通都一直很擁擠，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人都在島上工作。

除了黃色小巴，拉各斯市內(nèi)的公路上還擠滿了私家車、卡車、摩托車，還有見縫插針的小商販。在早晚高峰，從島嶼到大陸之間大約20公里的車程，很可能會(huì)走上3個(gè)小時(shí)。

公務(wù)員 喬治：壓力就是拉各斯日常生活的一部分。交通帶給人很大的壓力。

既然陸路交通擁堵，這里天然的水路也成了躲避擁堵的另一個(gè)選擇。在大陸的一個(gè)開往拉各斯島的輪渡碼頭，一位安全員正在逐個(gè)檢查登船人員的救生衣。

乘客 雷德：為了能按時(shí)上班我一般都坐船。坐船的話平均只要20到25分鐘，不像坐車，坐車要一個(gè)半小時(shí)到兩個(gè)小時(shí)。

這里的水路部門官員說，很多人對(duì)于坐船的安全性還是有所顧慮。另一個(gè)顧慮就是價(jià)格，同樣是從大陸的伊科羅杜地區(qū)到維多利亞島的商務(wù)區(qū)，坐船的價(jià)格是坐車的兩倍。所以很多人還是選擇堵在路上。

眼下，當(dāng)?shù)卣块T正在整合水路交通體系，除了要把大約300個(gè)私營船主納入之外，還要在州政府層面增加更大、載客更多的大型渡輪。

拉各斯州水路部門負(fù)責(zé)人 埃馬紐埃爾：拉各斯是一個(gè)擁擠的城市，所以很顯然我們必須找到替代方案，這就是為什么州政府一直在開展水上交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展工作。這項(xiàng)工作不是孤立的，它是一個(gè)多模式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的一部分，這個(gè)系統(tǒng)還包括公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸。

拉各斯城市交通部門負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)?shù)卣诮ㄔO(shè)一個(gè)設(shè)計(jì)涵蓋6條線路的城市鐵路網(wǎng)，這個(gè)鐵路網(wǎng)最終將與更加規(guī)范的公交和輪渡系統(tǒng)接駁起來。負(fù)責(zé)人表示，盡管遇到了資金等方面的問題，但其中一條線路——藍(lán)線的一段將在今年年底前完工，并在2023年初開始載客運(yùn)行。眼下，工程師們正在藍(lán)線上試行列車。當(dāng)?shù)毓賳T期望藍(lán)線的開通，能給當(dāng)?shù)貛砀嗟耐顿Y。

人口還會(huì)繼續(xù)增長嗎

是的，但增速正在放緩。世界人口在1962-1965年期間的增長率為每年2.1%，此后增速急劇下降，2020年不到1%。到2050年，全球人口年增長率可能會(huì)下降到0.5%左右。

此外，2021年，全球人口平均生育率為2.3，即平均每名婦女一生生育2.3個(gè)孩子，而在1950年，生育率的數(shù)值為5，預(yù)計(jì)2050年將下降到2.1。