2023春運起止時間_春運出行必看

相信大家對春運都不陌生，春運，是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運輸壓力的現(xiàn)象。下面是小編為大家搜集整理的關于2023春運起止時間，供大家參考，快來一起看看吧!

2023春運起止時間

2023年春運時間：2023年1月7日-2023年2月15日

由國家發(fā)改委統(tǒng)一發(fā)布，交通運輸部、民航局按此進行專門運輸安排的全國性交通運輸高峰叫做春運，是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運輸壓力的現(xiàn)象。以春節(jié)為中心，共40天左右。

春運的節(jié)前運輸安排通常由每年農(nóng)歷臘月十六開始，那時候民工開始放假，紛紛乘交通工具回鄉(xiāng)。每年春運，鐵路運輸是重中之重，中國鐵路總公司采用“基本方案”、“預備方案”、“應急方案”三套運力方案，分別應對正?？土鳌⒏叻蹇土骱屯话l(fā)客流。如今中國鐵路總公司為緩解購票壓力，實行實名制購票，以窗口、網(wǎng)絡、電話等多種渠道分散購票人群，“一票難求”的情況有所緩解。

2023春運出行必看

個人出行：加強全過程防護

勤洗手、少聚集，科學佩戴口罩，做好個人衛(wèi)生。疫情流行期間減少聚集性活動。

出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀時，及時進行抗原或核酸檢測。感染后或發(fā)熱等癥狀未消失前，避免乘坐公共交通工具。疫情流行期間或疫情嚴重時，倡導患有基礎疾病的老年人及孕婦、兒童等減少出行，降低自身及家人感染風險。

密切關注目的地疫情流行情況，科學制定出行計劃，合理選擇出行方式和出行時間，理性錯峰避峰出行，盡量減少聚集，降低感染風險。

進出站、購票、安檢、候乘、登乘、換乘期間盡量保持人際距離、減少聚集。出行全過程佩戴口罩，注意咳嗽禮儀，做好手衛(wèi)生，具備條件的分散就坐。有慢性基礎病的乘客，根據(jù)需要隨身攜帶對癥藥品。

倡導優(yōu)先通過互聯(lián)網(wǎng)、手機客戶端、小程序等方式購票，優(yōu)先采用手機、掃碼等手段支付。

自覺抵制超員、超載、非法營運等行為，不乘坐農(nóng)用車、貨車。

自駕出行：強化旅行途中防護

出行前密切關注自身和家人健康狀況，出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀時及時進行抗原或核酸檢測。未排除感染風險前或出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀時，倡導暫緩出行。疫情流行期間或疫情嚴重時，不建議老年人、孕婦和兒童等免疫力較弱的人群進行長途旅行。

做好出行物品準備。根據(jù)出行距離和天氣情況，提前準備必要的生活物資和防疫物資，慢性基礎病患者根據(jù)需要隨身攜帶對癥藥品。

出行途中做好全過程健康防護，加強車輛通風消毒，保持合理人際距離，做好手衛(wèi)生。在服務區(qū)下車休息時，戴口罩，不聚集、不扎堆，減少逗留時間;到餐飲區(qū)就餐時進行手消毒，盡量保持人際距離，不能滿足間隔用餐條件時，倡導打包至室外用餐。在收費站通過人工窗口繳費時，戴好口罩。

營運駕駛人員：加強自我健康監(jiān)測

堅持健康生活方式，保持生活規(guī)律和充足睡眠。工作之外盡量少去人群密集和通風不良場所，減少參加聚會、聚餐等聚集性活動，倡導“兩點一線”生活方式。

密切關注自身健康狀況，如出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀及時報告單位，開展抗原或核酸檢測。有發(fā)熱等癥狀或感染后不滿7天的，不建議上崗。

做好車輛船舶衛(wèi)生管理，出現(xiàn)乘客嘔吐時及時清潔處理。車輛進入高速公路服務區(qū)休息時，及時開窗通風換氣。客運車船在行駛過程中，使用空調外循環(huán)模式;具備條件的車船，每趟次運營結束后全面開窗通風。

如何加強春運安全監(jiān)管和應急處置

(一)強化春運安全生產(chǎn)準備。加強思想準備，堅持人民至上、生命至上，切實把安全生產(chǎn)工作擺在突出位置，充分考慮2023年綜合運輸春運工作的特殊性和復雜性，高度重視交通運輸工具長期停運或低頻運行、駕駛員技能生疏可能導致的安全隱患，高度重視春運期間惡劣天氣和客流大規(guī)模增長對運輸安全帶來的風險挑戰(zhàn)，全方位、全鏈條采取針對性措施，最大限度防范遏制各類事故發(fā)生。加強設施設備準備，指導運輸企業(yè)全面開展設施設備狀況摸底排查，加強設施設備能力建設，最大限度提升保障能力;指導督促運輸企業(yè)對所有投入春運的運輸工具和設施設備全面開展檢查維護，堅決杜絕運輸工具和設施帶“病”運行;提前開展公路養(yǎng)護檢查和公路災害治理，及時排查整治公路安全隱患。加強人員準備，對所有投入春運的駕駛員全面開展安全培訓，重點提升防御性駕駛技能、惡劣天氣及突發(fā)情況應急處置技能。

(二)加強重點領域隱患排查治理。各地要按照“三管三必須”和“黨政同責、一崗雙責”的要求，嚴格落實安全生產(chǎn)屬地管理責任、部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任。要針對運輸設施設備和人員長期低負荷運行的實際，針對大客流的新要求，針對疫情防控的新挑戰(zhàn)，強化事前預防預警，深入開展安全風險管控和隱患排查治理，重點圍繞“兩客一?！避囕v、城市軌道交通、四類重點船舶、“六區(qū)一線”水域、重點通航建筑物、公路網(wǎng)運行、港口客運和危險貨物作業(yè)、高鐵和旅客列車、民用航空器和運輸機場、郵政快遞等重點領域，深入基層、深入一線組織開展安全檢查和隱患整改，確保重大風險管控到位、安全隱患整改到位，防止風險和隱患演變成事故。要強化安全執(zhí)法，加大懲戒力度，對非法營運、“三超一疲勞”等重大問題隱患，依法依規(guī)處理，堅決遏制重特大安全事故發(fā)生，堅決避免重特大安全事故連續(xù)發(fā)生。

(三)防范應對極端惡劣天氣。各地要建立氣象預警與應急響應聯(lián)動機制，有效防范低溫寒潮、雨雪冰凍等極端惡劣天氣對春運工作的不利影響，出現(xiàn)極端惡劣天氣時該停就停、該關就關，堅決杜絕涉險運輸、冒險作業(yè)。針對重點地區(qū)、重點路段、重點樞紐健全完善應急預案，出現(xiàn)極端惡劣天氣或突發(fā)情況時及時發(fā)布預報預警信息，妥善做好道路鏟冰除雪、搶通保通、通行管控、車輛分流引導與人員疏散等工作，最大限度減輕可能誘發(fā)的次生災害。

(四)防范從業(yè)人員大面積感染。各地要指導督促運輸企業(yè)，建立并嚴格執(zhí)行從業(yè)人員每日健康狀況報告制度。必要時可對駕駛員等一線從業(yè)人員實施“兩點一線”管理，最大程度降低感染率。加強對已感染從業(yè)人員的關心關愛和醫(yī)療救助，幫助其早日康復和返崗。重要物流園區(qū)、客運樞紐、重點客貨運輸企業(yè)建立實施一線從業(yè)人員輪崗備崗制度，發(fā)生從業(yè)人員大面積感染時實施輪轉，確保人員接替有序、服務不斷不亂。對不與社會面接觸的感染者，若身體條件允許，可實行封閉運行，期間做好個人防護。

(五)提高春運應急處置水平。各地要針對極端惡劣天氣、局部聚集性疫情、局部超大客流、重特大運輸安全生產(chǎn)事故等因素交織疊加對綜合運輸春運帶來的影響，強化底線思維和極限應對，從最壞處著想，做最充分準備，制定完善應急預案，加強應急演練，充實應急保障力量，加強應急運力、應急人員、應急物資等各方面的儲備，加強應急值守，強化監(jiān)測預警和實戰(zhàn)演練，切實提高應急處置能力和水平。