為什么臺(tái)風(fēng)叫杜蘇芮_臺(tái)風(fēng)如何命名的

今年第5號(hào)臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”(超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí))，今天2時(shí)中心位置到達(dá)臺(tái)灣省鵝鑾鼻南偏東方向約330公里的海面上，離中心大約350公里的地方風(fēng)力有8級(jí)。以下是小編為大家準(zhǔn)備了為什么臺(tái)風(fēng)叫杜蘇芮，歡迎參閱。

為什么臺(tái)風(fēng)叫杜蘇芮

根據(jù)中央氣象臺(tái)官網(wǎng)所列出的西北太平洋(3.220, 0.29, 9.90%)和南中國(guó)海熱帶氣旋命名名單，“杜蘇芮”由韓國(guó)提供，英文譯音名“Doksuri”，中文意譯為“一種猛禽;鷹”，與蘇炳添、蘇芮、杜德偉等均無關(guān)聯(lián)。有網(wǎng)友稱“已經(jīng)兩次看到‘杜蘇芮’作為臺(tái)風(fēng)名字”，算上如今被命名的“杜蘇芮”，“杜蘇芮”作為臺(tái)風(fēng)名字出現(xiàn)，歷史上已是第三次。

第一任“杜蘇芮”在2012年6月底出現(xiàn)，第二任則在2017年9月中旬出現(xiàn)。上述兩任“杜蘇芮”均有一個(gè)類似的路徑走勢(shì)，即都曾進(jìn)入南海。2012年6月26日，第一任“杜蘇芮”自菲律賓以東洋面熱帶低壓加強(qiáng)生成并被命名，并以熱帶風(fēng)暴的強(qiáng)度持續(xù)向西北方向路徑移動(dòng)。當(dāng)移動(dòng)至巴士海峽附近時(shí)改為西北偏西路徑移動(dòng)，穿越巴士海峽進(jìn)入南海并直抵珠江口附近。在當(dāng)年6月30日凌晨登陸廣東珠海南水鎮(zhèn)沿海，并在當(dāng)天后續(xù)時(shí)間減弱為低壓區(qū)。

第二任“杜蘇芮”在2017年9月12日同樣自菲律賓以東熱帶低壓加強(qiáng)生成并被命名。相比第一任“坐巴士”(注：不登陸陸地直接穿越巴士海峽)進(jìn)入南海的方式，第二任“杜蘇芮”通過穿越菲律賓中部的方式進(jìn)入南海，最強(qiáng)時(shí)曾達(dá)到強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)別。但相比第一任，第二任“杜蘇芮”并沒有登陸我國(guó)，在距離海南島西南約115公里的南海海面上掠過，最終登陸越南。

臺(tái)風(fēng)為什么會(huì)有名字呢

據(jù)說首次給臺(tái)風(fēng)命名的是20世紀(jì)早期的澳大利亞預(yù)報(bào)員克里門蘭格，他把熱帶氣旋取名為他不喜歡的政治人物，借此就可以公開的戲稱它。

到了1945年，西北太平洋正式開始以人名為臺(tái)風(fēng)命名。而此時(shí)，東亞各國(guó)和地區(qū)還是以臺(tái)風(fēng)編號(hào)來稱呼臺(tái)風(fēng)。比如在我國(guó)，5612就代表1956年第12號(hào)臺(tái)風(fēng)。但由于各機(jī)構(gòu)側(cè)重關(guān)注的海域不同，對(duì)臺(tái)風(fēng)的編號(hào)也經(jīng)常不同，很容易混亂，因此建立整個(gè)西北太平洋海區(qū)的臺(tái)風(fēng)統(tǒng)一命名規(guī)則，就有了可行性與必要性。

到了1997年，在我國(guó)香港舉行的世界氣象組織臺(tái)風(fēng)委員會(huì)第30次會(huì)議上決定，西北太平洋和南海的熱帶氣旋將采用具有亞洲風(fēng)格的名字命名，2000年1月1日起正式實(shí)施這項(xiàng)新的命名法。

這套新的命名法則是由臺(tái)風(fēng)周邊國(guó)家和地區(qū)共同事先制定的一個(gè)命名表，按順序年度一年地循環(huán)使用。命名表中一共有140個(gè)名字，分別由世界氣象組織和聯(lián)合國(guó)亞洲及太平洋經(jīng)濟(jì)社會(huì)委員會(huì)所屬的臺(tái)風(fēng)委員會(huì)14個(gè)成員國(guó)和地區(qū)各提供10個(gè)名字組成。所以有些臺(tái)風(fēng)的名字大家會(huì)“似曾相識(shí)”，比如“煙花”，它在2015年是第26號(hào)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，2021年再度輪到，成了當(dāng)年第6號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。

臺(tái)風(fēng)杜蘇芮即將抵臺(tái)

臺(tái)灣當(dāng)局氣象部門發(fā)布的臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”海上陸上警報(bào)顯示，26日不排除將等級(jí)從中臺(tái)風(fēng)上升至強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。當(dāng)天，多趟海上、空中航線受影響，但全臺(tái)22個(gè)縣市均正常上班上課，暫未放臺(tái)風(fēng)假。

綜合中央社、聯(lián)合新聞網(wǎng)、中時(shí)新聞網(wǎng)等媒體報(bào)道，暴風(fēng)圈26日將抵達(dá)臺(tái)灣恒春半島陸地，逐漸接觸南部及東南部，東部會(huì)持續(xù)降雨，且愈晚雨勢(shì)愈大。目前的滾動(dòng)新聞顯示，全臺(tái)大部分地區(qū)進(jìn)入到降雨模式。

臺(tái)氣象部門表示，臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”預(yù)計(jì)26日、27日距離臺(tái)灣最近，將對(duì)臺(tái)南、高雄、臺(tái)東、屏東構(gòu)成威脅。上述地區(qū)已被納入陸上警戒區(qū)域。該部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，臺(tái)灣沿海地區(qū)有較強(qiáng)的陣風(fēng)，尤其是蘭嶼、綠島有10至11級(jí)強(qiáng)陣風(fēng);新竹以北、東南部、基隆北海岸等地也有9至11級(jí)強(qiáng)陣風(fēng)。

26日，全臺(tái)交通受到了臺(tái)風(fēng)的影響，包括金門“小三通”等在內(nèi)的海上18條航線、127個(gè)航次停航，臺(tái)北往返臺(tái)東的18趟空中航班、臺(tái)東往返蘭嶼的22趟空中航班停航，高鐵線路仍正常運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)臺(tái)灣現(xiàn)行規(guī)定，停班停課標(biāo)準(zhǔn)為臺(tái)風(fēng)半徑于4小時(shí)內(nèi)可能經(jīng)過的地區(qū)，平均風(fēng)力可達(dá)7級(jí)以上或陣風(fēng)達(dá)10級(jí)以上。具體是否停班停課則由各縣市政府決定，目前各地均正常上班上課。

臺(tái)風(fēng)命名有什么規(guī)范呢

每個(gè)國(guó)家給臺(tái)風(fēng)提供的命名可不能隨意起的，而是有一定要求規(guī)范的——

首先，名稱的拼音不能超過9個(gè)字母，中文名2-3個(gè)漢字。名字太長(zhǎng)一是不容易傳播，二也不容易記憶。

其次，名稱要朗朗上口，易于媒體廣播?？偛荒芷鹈麨椤昂诨拾l(fā)灰會(huì)揮發(fā)”，且不說其他國(guó)家的人，可能有些中國(guó)人都喊不明白它的名字。

然后，名稱不能含有不恰當(dāng)?shù)暮x。因?yàn)閲?guó)家和地區(qū)之間因?yàn)槲幕?、歷史等原因，可能存在某種程度的意見不和現(xiàn)象，為避免歧義矛盾，禁止任何不友善的名稱出現(xiàn)。

最后，名稱不能使用商業(yè)品牌名稱。避免有打廣告的嫌疑。

還有最重要的一點(diǎn)，不能與曾用和現(xiàn)用臺(tái)風(fēng)名稱重復(fù)。

不過，臺(tái)風(fēng)命名表確定之后并不是一成不變的，而是隨著時(shí)間的推移會(huì)做出合理的更替。

臺(tái)風(fēng)的命名一般都會(huì)選用較為柔和的詞匯，希望它能輕輕地來，輕輕地走比如我國(guó)首次提出的10個(gè)臺(tái)風(fēng)名稱，它們分別是：龍王、悟空、玉兔、海燕、風(fēng)神、海神、杜鵑、電母、海馬、海棠。

但臺(tái)風(fēng)委員會(huì)有一個(gè)規(guī)定，一旦某個(gè)臺(tái)風(fēng)對(duì)生命財(cái)產(chǎn)造成了特別大的損失，該名稱就會(huì)從命名表中刪除，空缺的名稱則由原提供成員再重新推薦。

我國(guó)提出的“龍王”“玉兔”“海燕”和“海馬”就因?yàn)槠茐牧薮?，損失嚴(yán)重而先后被“海葵”“銀杏”“白鹿”“木蘭”所替代。

臺(tái)風(fēng)形成的原因是什么

臺(tái)風(fēng)的形成需要以下幾個(gè)方面的條件：海面水溫在26.5℃以上;一定的正渦度初始擾動(dòng);環(huán)境風(fēng)在垂直方向上的切變小;低壓或云團(tuán)擾動(dòng)至少離赤道幾個(gè)緯度。由于如今人們對(duì)臺(tái)風(fēng)形成的認(rèn)識(shí)并不充分，因此，以上所列只是臺(tái)風(fēng)形成的必要條件。

臺(tái)風(fēng)的初始階段為熱帶低壓，從最初的低壓環(huán)流到中心附近最大平均風(fēng)力達(dá)八級(jí)，一般需要2天左右，慢的要三四天，快的只要幾個(gè)小時(shí)。在發(fā)展階段，臺(tái)風(fēng)不斷吸收能量，直到中心氣壓達(dá)到最低值，風(fēng)速達(dá)到最大值。而臺(tái)風(fēng)登陸陸地后，受到地面摩擦和能量供應(yīng)不足的共同影響，臺(tái)風(fēng)會(huì)迅速減弱消亡。