2022感動中國年度十大人物顧誦芬人物事跡簡介
顧誦芬以對祖國的赤子之心，捧出了中國噴氣式飛機設計和空氣動力學研究的累累碩果。那么你知道他的人物事跡有哪些嗎？下面小編給大家?guī)砹?022感動中國年度十大人物顧誦芬人物事跡簡介，供大家參考。
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感動中國2021年度人物顧誦芬事跡篇1
北京，中國航空工業(yè)科技委院內，一條500米的路，顧誦芬從60多歲走到了90多歲。
現(xiàn)在的顧老雖已92高齡，但只要身體狀況允許，他仍然堅持從家中步行至辦公室。
500米，40分鐘，顧誦芬始終不疾不徐、沉著平和。他記得，從前的自己經過這條路時，“走路都帶風”。
1956年，沈陽飛機設計室成立，顧誦芬作為首批核心成員，開啟了新中國自行設計飛機的征程。
1964年，中國開始自行設計第一型高空高速殲擊機——殲-8。顧誦芬先作為副總設計師負責殲-8飛機氣動設計，后全面主持該機研制工作。他帶領設計部門與風洞試驗單位聯(lián)合攻關，在國內第一次創(chuàng)建了戰(zhàn)斗機噴流影響試驗方法，該試驗方法也成為后來確定發(fā)動機噴流影響的基本方法。
1969年7月5日清晨，在沈飛試機跑道的一端，殲-8英姿勃發(fā)地停在那里，等待著起飛的命令。上午9點半，試飛員尹玉煥駕駛殲-8飛機在跑道上疾速滑行，拉桿爬升，直沖藍天，飛至3000米上空，做平穩(wěn)歡快地盤旋，動作矯健而輕盈?！帮w行正常”，塔臺的話筒里傳來尹玉煥的報告。飛機在兩次通過機場上空后，平穩(wěn)地降落在機場上，殲-8首飛成功了!正式宣告終結了中國不能研制高空高速戰(zhàn)斗機的歷史。
1980年，殲-8Ⅱ飛機立項研制。顧誦芬任該型號總設計師，組織和領導軍地多個部門、上百個單位高效協(xié)同工作，僅用四年就實現(xiàn)了飛機首飛。
2021年11月3日，中共中央、國務院在北京人民大會堂隆重舉行2020年度國家科學技術獎勵大會。此次大會上，習近平總書記為91歲的顧誦芬頒發(fā)國家最高科學技術獎。
“黨和人民給了我很多、很高的榮譽。這些榮譽應歸功于那些振興中國航空工業(yè)的領導和默默無聞、頑強奮斗的工人、技術人員。” 顧誦芬談到這至高榮譽時這樣說。
得知顧誦芬先生獲此榮譽后，許多新一代的航空人對顧誦芬講出深情祝愿。“顧總是沈陽所的第二任總設計師，為新中國飛機設計事業(yè)做出了彪炳史冊的開創(chuàng)性貢獻?！鄙蜿査傇O計師孫智孝說?！邦櫾菏渴秋w機氣動力設計的奠基人，在他的帶領下，沈陽所一代代航空人不負眾望，注重創(chuàng)新，信念無比堅定，力量無比強勁?！鄙蜿査彼L左林玄說?！皬睦弦惠叺脑O計師身上，我看到了勤奮、鉆研、嚴謹、忍辱負重、勇于擔當的品質，由于行業(yè)的特殊性，他舍小家，為大家，遠離名利，為了國家和民族做出個人最大的犧牲?！鄙蜿査紫瘜＜彝跤缿c說。
顧誦芬的辦公室在二樓東側。一套木桌椅、兩個舊沙發(fā)是這件屋子僅有的活動空間，剩下全被各式書籍和資料填滿。在這片“書的海洋”里，顧誦芬仍然能記得每一本書的位置，記起每一本書的內容，其中不乏有他主編的叢書。
感動中國2021年度人物顧誦芬事跡篇2
顧誦芬年近80歲時，上海交通大學出版社醞釀名為“大飛機工程”的科技類叢書，顧誦芬欣然受邀擔任了該叢書的總主編。叢書涵蓋我國國產大飛機的總體氣動、航空發(fā)動機、結構強度、航電、制造等專業(yè)方向和關鍵技術。其內容既包括領域內專家們最先進的理論方法和技術成果，也包括來自飛機設計第一線的理論和實踐成果。截至2018年1月，顧誦芬作為《大飛機出版工程》主編，先后出版6個系列、100多種圖書，撰寫數十份涉及通用航空、轟炸機、輕型多用途戰(zhàn)斗機等多機種的研究報告、咨詢報告和建議書。
如今，年屆九旬的顧誦芬，仍在為了航空事業(yè)思考謀劃，業(yè)內外院士、專家也經常過來請教技術問題。對每位專家提出的難題，顧誦芬都會神情專注地聽來者講述，并簡潔明快地作出回答。有時，他會站起來，步履稍顯蹣跚，但卻準確無誤地走向書架，幾乎不假思索地抽取一本書或刊物，翻到某一處，指點給來者說：“你所說的這里有論述。”
由于年齡和身體狀況等原因，顧誦芬曾謙虛地說，“我自己的余生就是搞這些工作了”，但實際上，他做的絕不僅僅限于組織寫書、譯書、出版和推介。他對我國發(fā)展大型運輸機、加快國家應急救援體系建設、航空高素質人才隊伍培養(yǎng)等提出決策建議，受到中央主要領導的高度重視，對中央的正確決策起到了重要的支撐作用。
自2017年起，航空工業(yè)發(fā)起“書香·航空”活動，每年一期。在第二屆活動中，時年已87歲高齡、剛動過手術的顧誦芬，親臨現(xiàn)場，與年輕人互動。他號召廣大青年人多讀書，首先是必須樹立正確的革命人生觀，建議熟讀并牢記毛澤東同志的《紀念白求恩》《為人民服務》和《愚公移山》，努力鉆研《實踐論》和《矛盾論》，這也是錢學森推薦給科研人員的。同時，要向榜樣學習，研讀徐舜壽先生、管德院士以及美國凱利·約翰遜、俄羅斯費多索夫院士等航空界著名人物的傳記，認真學習他們鉆研技術，不斷創(chuàng)新的精神。
“這次參加兩院院士大會，聆聽習近平總書記的講話后我整夜沒能合眼，感覺壓力很大，一直在思考我們的航空工業(yè)到底要如何突破‘卡脖子’的關鍵專業(yè)和技術問題?！?018年，年近90高齡仍心系航空科技創(chuàng)新，分享了自己參加兩院院士大會的所思和所想，字里行間流露出他對航空事業(yè)始終如一地堅守、熱愛與關切。
桃李不言，下自成蹊。顧誦芬的學識與品德，影響著一代代航空后來人。伴隨著一架架新型戰(zhàn)機飛上藍天，在航空報國的跑道上，一代代航空人不斷傳遞著手中的接力棒。
感動中國2021年度人物顧誦芬事跡篇3
顧誦芬?guī)ьI的團隊誕生出一位科學院院士，三位工程院院士，兩位型號總指揮。他主持編纂了70余冊航空科技書籍，主編的《飛機總體設計》一書，已經成為我國航空院校飛行器設計專業(yè)的必修課教材，主編的《現(xiàn)代武器裝備知識叢書——空軍武器裝備卷》《大飛機出版工程》等多個系列、數十種航空專著與圖書也都產生了重要而廣泛的影響。
“回想我這一生，談不上什么豐功偉績，只能說沒有虛度光陰，為國家做了些事情?！鳖櫿b芬淳樸的話語中不無謙虛。對于年輕人，他充滿了期待。“我國航空事業(yè)發(fā)展需要年輕人才，他們是祖國的明天。我只想對年輕人說，心中要有國家，永遠把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學習，認真做好每一件事?！?/p>
2020年，當鮐背之年的顧誦芬再次回到沈陽飛機設計研究所的時候，執(zhí)意要到中國航空事業(yè)開拓者黃志千烈士的塑像前去看一看，顫顫巍巍的他看向黃志千塑像時眼睛里閃爍著光芒。
在顧誦芬的心里有國家、有航空、有飛機、有研究所、有團隊、有老同事、有老朋友，就是沒有他自己。他講起來都是設計制造飛機的時候如何的艱苦，哪位同志做出了重要貢獻，沒有他們的話飛機就飛不起來，可是他自己的功績總是一筆帶過、不愿多提。提到大家的生活，哪位同志受了委屈，哪位同志應該受到照顧，誰的日子過得很苦，他都說的清清楚楚，但是問到他自己受的苦時，卻總是云淡風輕。
顧誦芬說：“這沒什么，都是應該做的，共產黨員就應該是這樣的，這是毛澤東的教導?！边@些話不是喊口號，不是說空話，這是他內心最真的話。他用將近一個世紀的人生經歷告訴我們，共產黨員應該是個什么樣子，他用過去投身航空幾十年的時光告訴我們，航空人究竟是個什么樣子。
感動中國2021年度人物顧誦芬事跡篇4
顧誦芬辦公室的書柜上，5架飛機模型擺放得整齊劃一。最右邊的一架殲-8Ⅱ型戰(zhàn)機，總設計師正是他。而這款戰(zhàn)機的前身，是我國自主設計的第一款高空高速戰(zhàn)機——殲-8。
上世紀60年代初，我國的主力機型是從蘇聯(lián)引進生產的殲-7。當時用它來打美軍U-2偵察機，受航程、爬升速度等性能所限，打了幾次都沒有成功。面對領空被侵犯的威脅，中國迫切需要一種“爬得快、留空時間長、看得遠”的戰(zhàn)機，殲-8的設計構想由此提上日程。
1964年，殲-8設計方案落定，顧誦芬等人向賀龍元帥匯報新機情況，賀龍聽完樂得胡子都翹了起來，說“就是要走中國自己的路，搞自己的東西”。賀老總不忘鼓勵大家：“飛機上天，黨、軍隊和人民都會感激你們的?！?/p>
帶著這份沉甸甸的委托，顧誦芬和同事投入到飛機的設計研發(fā)中。1969年7月5日，殲-8順利完成首飛。但沒過多久，問題就來了。在跨音速飛行試驗中，殲-8出現(xiàn)強烈的振動現(xiàn)象。用飛行員的話說，就好比一輛破公共汽車開到了不平坦的馬路上，“人的身體實在受不了”。
為了找出問題在哪里，顧誦芬想到一個辦法——把毛線條粘在機身上，觀察飛機在空中的氣流擾動情況。但由于缺少高清的攝影設備，要看清楚毛線條只有一種辦法，就是坐在另一架飛機上近距離觀察，且兩架飛機之間必須保持5米左右的間隔。
顧誦芬決定親自上天觀察。作為沒有經過特殊訓練的非飛行人員，他在空中承受著常人難以忍受的過載，用望遠鏡仔細觀察，終于發(fā)現(xiàn)問題出在后機身。他記錄下后機身的流線譜，提出采用局部整流包皮修形的方法，并親自做了修形設計，與技術人員一起改裝。飛機再次試飛時，跨聲速抖振的問題果然消失了。
直到問題解決后，顧誦芬也沒有把上天的事情告訴妻子江澤菲，因為妻子的姐夫、同為飛機總設計師的黃志千就是在空難中離世的。那件事后，他們立下一個約定——不再乘坐飛機。并非不信任飛機的安全性，而是無法再承受失去親人的痛苦。
但他終究還是違背了約定，選擇了冒險。后來回想起來，他依然記得試飛員鹿鳴東說過的一句話：“我們這樣的人，生死的問題早已解決了?！?/p>
1979年底，殲-8正式定型。慶功宴上，喝酒都用的是大碗。從不沾酒的顧誦芬也拿起碗痛飲，這是他在飛機設計生涯中唯一一次喝得酩酊大醉。那一晚，他喝吐了，但笑得很開心。
感動中國2021年度人物顧誦芬事跡篇5
顧誦芬從小就是個愛笑的人。如果留心觀察，你會發(fā)現(xiàn)他在所有照片上都是笑臉。在保存下來的黑白照片中，童年的一張最為有趣：他岔著雙腿坐在地上，面前擺滿了玩具模型，汽車、火車、坦克應有盡有。面對鏡頭，他笑得很開心。
他10歲生日那天，叔叔送來一架航模作為禮物，他高興壞了，拿著到處飛，但可惜撞過幾次后就沒辦法正常飛行了。父親見狀，就帶他去上海的外國航模店買了架質量更好的，“那是一架艙身型飛機，從柜臺上放飛，可以在商店里繞一圈再回來”。
玩得多了，新航模也有損壞，顧誦芬便嘗試著自己修理。沒錢買膠水，他找來電影膠片，用丙酮溶解后充當粘接劑;碰上結構受損，他用火柴棒代替輕木重新加固。“看到自己修好的航模飛起來，心情是特別舒暢的?！?/p>
酷愛航模的顧誦芬，出生在一個書香世家。父親顧廷龍畢業(yè)于燕京大學研究院國文系，是著名的國學大師;母親潘承圭出身于蘇州的名門望族，是當時為數不多的知識女性。他出生后，家人特意從西晉詩人陸機的名句“詠世德之駿烈，誦先人之清芬”中取了“誦芬”二字為他起名。
雖說家庭重文，但父親并未干涉兒子對理工科的喜愛，顧誦芬的動手能力也在玩耍中得到鍛煉?！额櫷埬曜V》中記錄著這樣一個故事：一日大雨過后，路上積水成河，顧誦芬“以烏賊骨制為小艇放玩，鄰人皆嘆賞”。
顧誦芬從小立志要保衛(wèi)中國的藍天，將來不再受外國侵略。他始終記得1937年7月28日那一天，日軍轟炸中國二十九軍營地，當時他年僅7歲，親眼目睹轟炸機從頭頂飛過，“連投下的炸彈都看得一清二楚，玻璃窗被沖擊波震得粉碎”。
考大學時，他參加了浙江大學、清華大學和上海交通大學的入學考試，報考的專業(yè)全都是航空系，結果3所學校全部錄取。因母親舍不得他遠離，他最終選擇留在上海。
1949年初，胡適在顧家吃午飯時問顧誦芬在大學學的是什么專業(yè)，顧誦芬答“航空工程”，胡適聽后表示：“這是實科，不像現(xiàn)在報上寫文章的那些專家都是空頭的?！?/p>
1951年8月，顧誦芬大學畢業(yè)。上級組織決定，這一年的航空系畢業(yè)生要全部分配到中央新組建的航空工業(yè)系統(tǒng)。顧誦芬踏上了北上的火車，到達北京后，被分配到位于沈陽的航空工業(yè)局。
真正工作了，顧誦芬才意識到校園與社會的差距，很多理論、技術他在學校壓根兒沒學過，只能自己摸索。他開始四處搜集與飛機設計有關的書籍資料，連晚上洗腳也抱著書看。沒過多久，航空工業(yè)局由沈陽遷往北京。一回到首都，顧誦芬最大的樂事就是在周末和節(jié)假日逛書店。天一亮，他就在兜里揣上5元錢，跑去王府井南口的外文書店或八面槽的影印書店?？吹胶娇占夹g相關的書，他就買回去仔細研究。
一心撲在工作上，顧誦芬沒能顧得上家庭。他離開上海后，母親就陷入“夜不能寐，日間一閑即哭泣”的狀態(tài)。自1939年長子顧誦詩因病早亡，潘承圭就把全部希望寄托在小兒子顧誦芬身上。愛子工作在外而不得見，終致她思念成疾患上抑郁癥，于1967年不幸離世。這成了顧誦芬一生無法彌補的痛，提到母親，顧誦芬忍不住嘆息：“為了搞航空把我母親給犧牲了……”
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