經(jīng)空軍招飛定選，政治考核、醫(yī)學(xué)選拔、心理檢測(cè)全部合格且高考成績(jī)達(dá)到統(tǒng)招一本線(特殊類型控制分?jǐn)?shù)線)的考生方可投檔，下面是小編為大家整理的空軍招飛和民航招飛的區(qū)別，希望對(duì)您有所幫助!

空軍招飛和民航招飛的區(qū)別

空軍招飛和民航招飛同屬全國(guó)普通高校招生，空軍招飛是軍隊(duì)院校招生工作重要組成部分，主要目的是為空軍和陸航招收航空飛行指揮人才。民航招飛是普通高校飛行技術(shù)專業(yè)通過(guò)高考招收飛行學(xué)員。

體檢要求不同

空軍招飛要求，身高在164-185cm之間，體重不低于標(biāo)準(zhǔn)體重的80%、不高于標(biāo)準(zhǔn)體重的130%，標(biāo)準(zhǔn)體重(kg)=身高(cm)-110。裸眼視力C字表0.8以上，未做過(guò)視力矯治手術(shù)，無(wú)色盲、色弱、斜視等。

新版民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》(MH/T 7013-2017，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》)放寬了多項(xiàng)體檢標(biāo)準(zhǔn)，如裸眼遠(yuǎn)視力由不得低于C字表0.3放寬至0.1，但矯正視力仍不低于C字表1.0;角膜屈光手術(shù)由過(guò)去的不允許修改為在滿足特定要求下有條件地放開(kāi);取消了身高和腿長(zhǎng)的數(shù)值要求，僅規(guī)定考生身高、腿長(zhǎng)、臂長(zhǎng)應(yīng)符合飛行職業(yè)要求等。這些變化將極大提高符合要求的學(xué)生比例，有利于航空公司選拔更優(yōu)秀人才加入飛行員隊(duì)伍。

高考錄取分不同

空軍招飛要求，考生高考成績(jī)需達(dá)到自主招生控制分?jǐn)?shù)線。

民航招飛要求，考生高考外語(yǔ)限考英語(yǔ)，錄取按照教育部及民航總局劃定的錄取分?jǐn)?shù)線(一般要求高考成績(jī)總分應(yīng)達(dá)到當(dāng)年本科最低錄取控制分?jǐn)?shù)線)以及英語(yǔ)最低控制線確定，按考生高考成績(jī)排序，從高分到低分擇優(yōu)錄取。

招生范圍不同

空軍招飛面向全國(guó)招生。民航招飛按照分省(區(qū)市)計(jì)劃招生。

院校不同

空軍招飛屬于全國(guó)普通高校招生體系，是軍隊(duì)院校招生工作的重要組成部分，招收的飛行學(xué)員入空軍航空大學(xué)或清華大學(xué)、北京大學(xué)、北京航空航天大學(xué)“雙學(xué)籍”飛行員班學(xué)習(xí)，學(xué)員畢業(yè)后由空軍統(tǒng)一分配。

民航招飛則是由航空公司(如國(guó)航、東航、南航等)委托高校(如中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院、南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院、上海工程技術(shù)大學(xué)航空運(yùn)輸學(xué)院等)培養(yǎng)飛行學(xué)員，所學(xué)專業(yè)為飛行技術(shù)專業(yè)。學(xué)員畢業(yè)后一般會(huì)定向分配到國(guó)航、東航等國(guó)內(nèi)航空公司。

發(fā)展方向不同

空軍飛行員是空軍部隊(duì)建設(shè)的塔尖，具有較高的政治待遇和社會(huì)榮譽(yù)。飛行學(xué)員除享受軍校學(xué)員待遇外，還享受有關(guān)特殊待遇，包括航空飛行專業(yè)崗位津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。

民航飛行學(xué)員畢業(yè)后，將被分配到航空公司所屬的各分公司當(dāng)客機(jī)駕駛員。在正式執(zhí)機(jī)前，還要參加數(shù)月的模擬訓(xùn)練，全部考試合格后，就可以成為一名副駕駛員。

空軍招飛和民航招飛哪個(gè)好

空軍招飛和民航招飛并沒(méi)有好壞之分，各有優(yōu)點(diǎn)。

空軍招生目前招生院校極少，主要是空軍航空大學(xué)招生，且招生條件比民航更為嚴(yán)苛，對(duì)成績(jī)的要求也更高，民航招飛學(xué)校選擇較多，成績(jī)要求并沒(méi)有空軍高，更容易被錄取。錄取后的培訓(xùn)方向和畢業(yè)后的就業(yè)方向也完全不同。

空軍招飛的未來(lái)發(fā)展待遇比較好。

(1)行政級(jí)別高：空軍招飛畢業(yè)后初任空軍飛行員即為副連職，資深空軍飛行員最高可至副師職，

空軍招飛畢業(yè)后職務(wù)晉升快，一般情況下，10到15年成長(zhǎng)為團(tuán)以上飛行指揮領(lǐng)導(dǎo)干部，40歲左右到副師職，且空軍的多數(shù)將軍是從飛行員中產(chǎn)生的。

(2)隨軍條件好：空軍招飛畢業(yè)后不受副營(yíng)級(jí)以下不能隨軍的限制，個(gè)別機(jī)種空軍飛行員家屬還可以直接在軍中安排文職工作。沒(méi)有隨軍的空軍每年安排探親休假一次;單身的空軍飛行員住飛行員公寓，房間設(shè)備齊全;

(3)飛行有補(bǔ)助：按飛行小時(shí)享受飛行津貼。每小時(shí)60-900元。

(4)年年有療養(yǎng)：一年享受一次度假療養(yǎng)一個(gè)月。

2024年空軍招飛行員的報(bào)名方式

符合空軍招收飛行員的報(bào)考條件的學(xué)生在所在學(xué)校報(bào)名，報(bào)名截止時(shí)間為初選檢測(cè)時(shí)間。學(xué)生報(bào)名要自愿，并且應(yīng)該得到家長(zhǎng)的同意與支持。

普通中學(xué)高中畢業(yè)生報(bào)名參加空軍招飛行員，需符合下列基本條件：

1.空軍招收飛行員的政治要求。符合空軍招飛行員政治考核標(biāo)準(zhǔn)條件，本人自愿，家長(zhǎng)(監(jiān)護(hù)人)支持。熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)人民，熱愛(ài)中國(guó)共產(chǎn)黨，熱愛(ài)人民軍隊(duì)。

2.空軍招收飛行員的身體要求。身高在164-185cm之間，雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，未做過(guò)視力矯治手術(shù)，無(wú)色盲、色弱、斜視等。

3.空軍招收飛行員的文化要求。高考成績(jī)達(dá)到本省(區(qū))統(tǒng)招一本線(廣東省、湖南省、湖北省、海南省為特殊類型招生控制線，廣西區(qū)為本科一批線)，外語(yǔ)僅限英語(yǔ)、俄語(yǔ)，高考其他選考科目不限。

4.空軍招收飛行員的其他要求。形象氣質(zhì)好，對(duì)飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望，思維敏捷、反應(yīng)靈活、動(dòng)作協(xié)調(diào)、學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，性格開(kāi)朗、情緒穩(wěn)定、有敢為精神。

民航飛行員的學(xué)費(fèi)是多少

一般的航空學(xué)校學(xué)費(fèi)大概在1-2萬(wàn)之間，由于航空專業(yè)的特殊性，需要到院校合作的航空公司進(jìn)行一些專業(yè)技能培養(yǎng)，所以后期也會(huì)包含一些技能培養(yǎng)費(fèi)用。如果只是單純的算學(xué)費(fèi)的話，航空類職業(yè)技術(shù)學(xué)院各專業(yè)的學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般都在4500-6000元之間。

民航飛行員的基本條件：

1、報(bào)考民航飛行員身體條件：①身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米;②體重符合民航招收飛行員體重指數(shù)標(biāo)準(zhǔn);③視力：雙眼沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何手術(shù)，任何一只眼睛裸視力(按C字視力表)不低于0.3，無(wú)色盲、色弱、斜視，無(wú)較重的沙眼或倒睫;④無(wú)傳染病，本人及家族無(wú)精神病史。

2、報(bào)考民航飛行員文化條件：①高中生：報(bào)考飛行技術(shù)專業(yè)的考生，外語(yǔ)限考英語(yǔ);錄取按照教育部及民航總局劃定的錄取分?jǐn)?shù)線，一般要求高考成績(jī)總分應(yīng)達(dá)到當(dāng)年普通文理科本科第二批次錄取分?jǐn)?shù)線以及英語(yǔ)最低控制線確定，按考生高考成績(jī)排序，從高分到低分擇優(yōu)錄取。

③報(bào)考民航飛行員需要本科及以上學(xué)歷畢業(yè)生：要求具有較好的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)基礎(chǔ)通過(guò)國(guó)家英語(yǔ)四級(jí)考試或六級(jí)考試。

3、報(bào)考民航飛行員政治條件：遵紀(jì)守法、作風(fēng)正派、忠誠(chéng)老實(shí)、成績(jī)優(yōu)良，有志于為民用航空飛行事業(yè)服務(wù);具有高度的責(zé)任心、良好的工作態(tài)度、服務(wù)社會(huì)的意識(shí)以及團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神;具有良好的道德修養(yǎng)、品行端正，無(wú)不良行為記錄。

培訓(xùn)一個(gè)民航飛行員要多少錢

民航對(duì)飛行員的培訓(xùn)包括在院校學(xué)習(xí)、上崗后每年兩次復(fù)訓(xùn)等，其中僅院校培訓(xùn)就需要60萬(wàn)至100萬(wàn)元。飛行員從航校畢業(yè)后，還要在公司進(jìn)行大量的專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)周期少則7年，多則10年，而要想成為1名合格的機(jī)長(zhǎng)，則必須經(jīng)歷“第二副駕駛—>第一副駕駛—>正駕駛—>機(jī)長(zhǎng)”等層層訓(xùn)練和考核。

按一般情況推算，航空公司培養(yǎng)1名飛行員，大約需要200萬(wàn)元的投資，當(dāng)然如果是有“基礎(chǔ)”的飛行員(如空軍轉(zhuǎn)業(yè))，費(fèi)用將有所降低。

正是由于這些因素，民航總局規(guī)定：飛行員如果離職，對(duì)培訓(xùn)費(fèi)的相關(guān)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)償，這個(gè)被行業(yè)內(nèi)成為天價(jià)補(bǔ)償，所以一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)入民航公費(fèi)，就等于簽了賣身契了，不過(guò)在哪都一樣，因?yàn)轱w行員工資高嘛。

學(xué)員們?cè)谂嘤?xùn)期間自己的花費(fèi)，民航飛行員同普通專業(yè)醫(yī)院，必須繳納學(xué)費(fèi)，住宿費(fèi)，飛行訓(xùn)練費(fèi)用非常昂貴，一般由航空公司承擔(dān)，也就是說(shuō)，費(fèi)用跟上普通大學(xué)是一樣的，因?yàn)樽畎嘿F的費(fèi)用是民航公費(fèi)包辦的。