2024年江西民航飛行技術(shù)專業(yè)招生初檢時(shí)間
2024年江西民航飛行技術(shù)專業(yè)招生初檢時(shí)間安排
考生通過(guò)民航招飛系統(tǒng)確認(rèn)的“有效招飛申請(qǐng)”，將作為考生填報(bào)民航招飛高考志愿的依據(jù)。下面是小編為大家整理的2024年江西民航飛行技術(shù)專業(yè)招生初檢時(shí)間，希望對(duì)您有所幫助!
2024年江西民航飛行技術(shù)專業(yè)招生初檢時(shí)間
| 日期 | 設(shè)點(diǎn)市 | 初檢時(shí)間 | 初檢地址 |
| 11月14日 | 贛州 | 08:30-11：00 | 贛州市文清國(guó)際交流中心 |
| 11月16日 | 撫州 | 08:30-11：00 | 撫州一中逸夫樓室內(nèi)體育館 |
| 11月17日 | 景德鎮(zhèn) | 08:30-11：00 | 景德鎮(zhèn)二中新校區(qū)第一多媒體教室 |
| 11月19日 | 南昌 | 08:30-11：00 | 南昌市第二十三中學(xué) |
| 11月21日 | 宜春 | 08:30-11：00 | 宜春中學(xué)體育館 |
| 11月23日 | 萍鄉(xiāng) | 08:30-11：00 | 蘆溪中學(xué)體育館 |
報(bào)考民航飛行技術(shù)專業(yè)的考生，須在指定日期的上午8:30前到達(dá)初檢地點(diǎn)。考生可自行就近選擇地點(diǎn)參加招飛初檢。
2024年江西民航飛行技術(shù)專業(yè)招生初檢工作要求
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。民航招飛工作是我省普通高校招生工作的重要組成部分。各地必須高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，與有關(guān)招飛單位共同做好考生的組織管理工作。各設(shè)區(qū)市教育考試中心(考試院)于11月10日前確定加試工作的具體對(duì)接負(fù)責(zé)人并報(bào)省教育考試院，各地對(duì)接負(fù)責(zé)人保持聯(lián)絡(luò)暢通。
(二)及時(shí)發(fā)布信息。各招飛單位要及時(shí)公布招飛簡(jiǎn)章及報(bào)考辦法(包括報(bào)名條件、面試體檢費(fèi)用及報(bào)名繳費(fèi)辦法、加試流程、加試結(jié)果告知辦法、加試結(jié)果運(yùn)用、監(jiān)督管理等)，接受考生咨詢、確保信息公開。
(三)規(guī)范招生宣傳。各招飛單位要在當(dāng)?shù)亟逃荚嚈C(jī)構(gòu)的統(tǒng)一安排下，有序開展宣傳加試工作，樹立良好的招生宣傳形象，充分尊重學(xué)生的選擇權(quán)，不得發(fā)生惡意搶生源現(xiàn)象。未經(jīng)允許，不得擅自進(jìn)入高中學(xué)校進(jìn)行招生宣傳，擾亂正常教學(xué)秩序。
(四)認(rèn)真做好核驗(yàn)。各招飛單位要指定專人認(rèn)真核驗(yàn)考生身份信息，相關(guān)材料(或復(fù)印件)需由審核人簽字確認(rèn)并留存?zhèn)洳?。各高中學(xué)校應(yīng)指定專人協(xié)助做好招飛初檢工作，確保初檢工作安全有序、公平公正。在初檢過(guò)程中，考生或家長(zhǎng)如發(fā)現(xiàn)有違規(guī)違紀(jì)行為，可通過(guò)江西省教育考試院違規(guī)舉報(bào)郵箱(ksyjjjc@jxeea.cn)進(jìn)行舉報(bào)。
飛行技術(shù)專業(yè)簡(jiǎn)介
飛行技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備空氣動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、飛行性能與操縱原理等方面知識(shí)，能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，并且符合國(guó)際民航航線運(yùn)輸機(jī)駕駛員執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)運(yùn)管理的高級(jí)飛行技術(shù)人才;學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛行性能和控制原理、現(xiàn)代運(yùn)輸飛機(jī)構(gòu)造等方面的基本理論和基本知識(shí)，受到識(shí)別和運(yùn)用各種航圖、運(yùn)輸機(jī)通信和空中領(lǐng)航的基本訓(xùn)練，具有民航航線飛行方面的基本能力。
飛行技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)培養(yǎng)具備空氣動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、飛行性能與操縱原理等方面知識(shí)，能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，并且符合國(guó)際民航航線運(yùn)輸機(jī)駕駛員執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)運(yùn)管理的高級(jí)飛行技術(shù)人才。
飛行技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景
目前國(guó)內(nèi)機(jī)長(zhǎng)的工資已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際中上水平，但由于技術(shù)門檻高，現(xiàn)在各航空公司的機(jī)長(zhǎng)依然緊缺，就業(yè)前景整體較好。
民航飛行學(xué)員畢業(yè)后，將被分配到航空公司所屬的各分公司當(dāng)客機(jī)駕駛員。在正式執(zhí)機(jī)前，還要參加數(shù)月的模擬訓(xùn)練，全部考試合格后，就可以成為一名副駕駛員。飛行員待遇根據(jù)其級(jí)別和所飛機(jī)型不同會(huì)有所差別，總體上薪水豐厚，副駕駛月薪超過(guò)2萬(wàn)元，如果成為正駕駛，或者飛國(guó)際航班，收入會(huì)成倍增長(zhǎng)。 副駕駛分為第二副駕駛、副駕駛和第一副駕駛。根據(jù)飛行經(jīng)歷及技術(shù)考核逐步晉升。副駕駛飛行經(jīng)歷時(shí)間及飛行技術(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)相應(yīng)考核、面試后可聘任為機(jī)長(zhǎng)。機(jī)長(zhǎng)經(jīng)過(guò)相應(yīng)程序選拔和訓(xùn)練，可聘任為飛行教員。另外，還有一些飛行人員進(jìn)入公司飛行技術(shù)管理和企業(yè)管理崗位 。