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機務工作總結匯報怎么寫

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又一年過去了,時間總是在悄無聲息中流逝。大家的總結寫好了嗎?知道怎么寫嗎?下面是小編給大家整理的關于機務工作總結匯報怎么寫,歡迎大家來閱讀。

機務工作總結匯報怎么寫1

一、20__年機務管理工作:

1、認真貫徹ISO9001-20__質量體系認證,重點對公司機務管理過程中的原始資料、臺賬、記錄等進行更加準確細致的分類整理和完善,做到一車一檔管理,使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況,做到干過的事要留下痕跡,有據可查。

2、認真做好車輛出入庫檢查,消除事故隱患。旅游客運目前前,分公司安排專職車管員監(jiān)督車輛到檢驗站對車輛進行技術狀況檢查,對查出的問題及時進行承修,否則停止運行。

3、車管員利用車輛閑置時間進行技術抽檢,定期上路檢查、

駐外車輛上門檢查等手段,對所有經營車輛的技術狀況及時掌握,對檢查出的問題妥善處理,一年來共檢查車輛160余臺次,上路檢查15次,檢查駐外車輛30余臺次。

4、建立車輛設備維護檔案,確保車輛技術達標管理:一是根據旅游車的使用特性,合理制定車輛維護、保養(yǎng)計劃,使每臺到期需保養(yǎng)車輛不缺保、不漏保,確保車輛技術狀況的安全性;二是對公營車輛的主要設備進行建賬登記,如輪胎、電瓶等價值比較高的損耗品進行有效管理;三是加強公營車輛的油材料管理,認真落實總公司“節(jié)能降耗”的管理要求,對油材料消耗實行責任目標管理。

二、適時更新車輛,保障“安全高效”的經營目標。旅游客運

經營對車輛的等級要求較高,所以車輛的更新速度也快于班線客運車輛,對此分公司重點對老、舊車輛進行跟蹤、監(jiān)控,對于安全狀況下降明顯、不能滿足經營需求的車輛,分公司適時的考慮更新車輛,并妥善處理下線舊車。同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標進行認真研究,找準市場對路產品,推薦給總公司進行采購。今年共新增更新14臺大型高一級客車,其中6臺已投入使用。有效保障了旅游客車的安全、高效經營。

三、20__年機務工作計劃

20__年,分公司機務工作仍將按照總公司的要求,努力完成機務各項指標,以提高車輛技術狀況為重點,不斷完善機務保障工作,夯實基礎管理,確保車輛技術狀況狀況良好,車容車貌整潔并降低機務成本,同時加大各項檢查力度,杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

1、車管科繼續(xù)對各項維護規(guī)程再次進行梳理,以適應現(xiàn)有的車型結構,加大對必檢必換項目的檢查力度,從而達到提高維護質量的目的。

2、進一步落實機務管理制度,做好例保、出車安檢工作,以及各種專項檢查,杜絕因車輛因素造車各類事故的發(fā)生。

3、重點加強公營車輛的節(jié)能降耗工作,降低機務消耗,減少機務成本。

4、對現(xiàn)有車輛進行隱患及技術問題的排查,并與維修部門做好銜接工作,協(xié)調解決存在的技術問題,并做好明年車輛更新和報廢工作。

機務工作總結匯報怎么寫2

堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線,嚴格執(zhí)行出車例保和收車例保安檢制度。幫助指導修理廠提高車輛維護質量、降低維護成本,并堅持以良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務于眾,不斷提高企業(yè)的社會形象,在大家的共同努力下,各項工作取得了較好的成績,做工作總結。

一、基礎管理監(jiān)控

1、車輛基礎技術臺帳的完成和完善,機務部專門為車輛定制了專用臺帳,要求我認真管理,使場站和機務部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況,做到干過的事要留下痕跡,有據可查。并且,經常性對車輛技術難點進行分析,發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決,有共性特征的車輛故障,上報至機務部并與修理廠溝通予以解決。

2、認真貫徹出車例保和收車例保安檢制度、檢查制度,保證車輛運行,通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。

1)加強對駕駛員日常例保的監(jiān)控,堅持每月不定期對車輛進行抽查,特別是在冬運期間的檢查更為頻繁,檢查結果及時通報,對較差車輛要求作出整改措施,并加強考核力度,確保例保制度的認真執(zhí)行。

2)專項檢查制度:機務部要求對車輛發(fā)動機進行專項發(fā)動機倉檢查,采取逐臺車輛檢查,目前該項工作正持續(xù)保持。另外,為了跟蹤與監(jiān)督各司機對發(fā)動機倉的維護和保養(yǎng)工作,還不定期進行抽查,檢查出的問題立即通知整改,對較差車輛要求駕駛員作出書面的認識和整改措施。

3)重點加強對駕駛員技能操作監(jiān)管,對操作引起的故障,立即報上級領導并監(jiān)督駕駛員改正。

3、加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓,認真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)管理規(guī)定》,做好檢查臺帳記錄,確保駕駛員例行保養(yǎng)質量到位、管理到位。

二、車輛維護質量管理

1、車輛維修質量是營運生產的保證,經常和同事與車隊進行溝通,征詢意見,了解車輛在使用過程中所遇到的問題,落實并解決車輛的故障難點,能夠當即解決的當即解決,對復雜問題車輛進行計劃安排,一一落到實處,并將修理情況及時反饋。

2、進一步完善車輛保修質量監(jiān)控體系,對修理廠維護車輛進行驗收。

3、加強修理質量的分析,查找不足,對于維護和小修出現(xiàn)的問題及時采取措施進行整改,確保維修質量的提高。

4、修理廠提高服務質量,車輛維修過程中對于維修人員服務態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點予以規(guī)范。

三、嚴格制定(實施)計劃,合理安排專項計劃

1、機務部嚴格按照定程規(guī)定制定車輛維護周計劃,發(fā)動機環(huán)么、大修計劃。修理廠嚴格按照機務部下達的各項計劃認真執(zhí)行。各項計劃全面完成,使車輛的技術狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護的實施情況如下:

一級維護156輛次

二級維護175輛次發(fā)動機大修7輛次

2、為保持公交車輛技術狀況良好,確保安全生產。針對12月9日760發(fā)生線路造成自動滅火裝Z起火和12月12日766正常行駛,輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作,都要對車輛的情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)輪胎花紋低于4毫米時或出現(xiàn)問題時,及時進行更換輪胎。

4、針對目前部分車輛剎車拖,影響車輛安全運行,為了徹底解決車輛運行的安全隱患,特自12月開始對車輛剎車整改,并提出整改要求,要求修理廠定期對車輛更換14.5mm標準軟片,對輪轂尺寸達到上限的車輛及時更換輪轂,并對整改過的車輛予以追蹤觀察。

四、工作思路

(一)、加強自身學習、提高業(yè)務水平

自身的素質和業(yè)務水平離工作的實際要求還有很大差距,不過我能夠克服困難,努力學習,端正工作態(tài)度,積極的向其他同志請教和學習,能踏實、認真的做好本職工作,堅持理論聯(lián)系實際,學以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作,還要能在回過頭的時候,對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對,對工作的建議總結分析,從怎樣節(jié)約時間,如何提高效率,從而在百尺竿頭,更進一步,達到新層次,進入新境界,創(chuàng)作新篇章。

(二)、積極向黨組織靠攏

我一直積極的向黨組織靠攏,遞交入黨申請書,和公司思想先進的同事多做交流,爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前,我努力學習有關黨的知識,關注時事政治,并且按黨員的標準嚴格要求自己。時刻想到自己是一名入黨積極分子,雖未入黨,但思想上應當入黨,時刻向黨員看齊,在學習上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想,不斷磨練自己的意志,在思想上做到真正的一輩子都入黨。

(三)、明年工作思路

明年,仍將按照領導的要求,努力完成機務各項經濟指標,以提高維護質量為重點,不斷完善機務保障工作,盤實基礎管理,確保車輛技術狀況良好、車容車貌整潔并降低機務成本。并加大各項檢查力度,杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

1、繼續(xù)對各級維護規(guī)程再次進行梳理,以適應現(xiàn)有的車型結構,在保養(yǎng)維護中增加必檢必換項目,加大總成互換力度,消除視情維護所帶來的弊病,從而達到提高維護質量、降低小修頻率。

2、繼續(xù)完善車輛維護監(jiān)控體系,繼續(xù)做好車輛維護交接工作,嚴格執(zhí)行交接驗收。

3、重點加強節(jié)能降耗工作,降低各種機務消耗,減少機務成本。

4、進一步落實機務管理制度,做好例保安檢工作,以及各種專項檢查。監(jiān)督駕駛員的完成情況并予以抽查,加大考核力度,杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

5、繼續(xù)科學合理的安排各種維護修理計劃。

在將要迎來的一年中,我會繼續(xù)努力,將我的工作能力提高到一個新的檔次,不辜負大家對我的期望,我會盡我所能的工作,幫助公司實現(xiàn)發(fā)展,相信公司的明天會更好!

機務工作總結匯報怎么寫3

四公司機械租賃分公司是公司專業(yè)化分公司,負責公司設備的租、用、養(yǎng)、修的管理。公司現(xiàn)有員工154人,管理人員40人,司操人員65名,維修保障人員30人,其中機務管理人員13名。分公司現(xiàn)有設備217臺,其中AB類設備102臺設備新舊系數(shù)0.28。

機械是保證完成工程施工的重要工具,是確保工程質量、加快工程進度、提高經濟效益,改善勞動條件的重要手段,是機械化施工的物質條件。機械管理是公路施工,機械化施工的最重要的環(huán)節(jié)。因此,建立健全機械管理制度,提高設備管理水平,是促進工程現(xiàn)代化建設的重要保證。我們分公司十分重視設備的管理,在領導的大力支持下,機務部門正確貫徹執(zhí)行黨和國家的方針政策,按照技術管理與經濟管理相結合,專業(yè)管理和群眾管理相結合,修理、改造和更新相結合,維修保養(yǎng)和計劃檢修相結合的原則,認真抓好機械設備的租賃、使用、保養(yǎng)、維修的各個環(huán)節(jié),制定了一系列的管理措施,通過部門全體人員的共同努力在機務管理方面取得了長足的進步。截止到10月份,共完成修理產值萬元,完成大中項修臺,現(xiàn)場搶修設備臺,自修率100%,設備完好率93。66%(截止到10月份)。配件材料消耗萬元,比去年同期降低了萬元,通過加強材料管理為企業(yè)節(jié)約資金萬元。現(xiàn)將一年的工作匯報如下:

一、認真抓好預防性維修,加強機械維修的綜合管理

我們分公司設立了專職的維修機務員,負責分公司維修的綜合管理,制定了維修管理辦法,規(guī)范了車間辦、維修人員、機操人員等相關人員工作職責及工作流程。每月定期根據設備運轉的狀況及設備的臺時制定詳細的設備狀態(tài)檢測計劃,通過檢測儀器來檢測機械運轉狀態(tài),對檢測的結果進行分析,及時發(fā)現(xiàn)問題及時安排合適的時間進行維修,并由機務員和車間進出場檢驗員共同進行監(jiān)督和檢查,目的是設備能正常的施工作業(yè),提前找到問題,為企業(yè)節(jié)約資金。例如,今年8月份我分公司的一臺YZ18振動壓路機發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的動力下降,竄氣嚴重。經機務部門的分析,確定了該設備的發(fā)動機須進行維修,拆卸完,發(fā)現(xiàn)與我們事前預料的完全一致,及時的安排了維修,僅用了3天的時間便修理完畢,為企業(yè)節(jié)約了資金,保證了施工生產的順利進行。

我們繼續(xù)加大技術改造、國產化改造、修舊利廢的工作力度,工作中敢于利用新技術、新工藝、新結構,力求為企業(yè)節(jié)約資金,降低消耗。今年共提出合理化建議35條,其中6項報公司,共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。例如:分公司有一臺966E裝載機在衢州工地施工時,由于作業(yè)條件的太差,使得機械的變速箱被石頭撞了一個250MM×250MM的洞,設備無法繼續(xù)作業(yè)。我們與北京卡特彼勒聯(lián)系,該變速箱的殼體需要5.6萬元,價格十分昂貴,經過機務部門的研究決定利用焊接修補的方法進行修復,修復后經過做試漏實驗完全符合規(guī)定的要求。經安裝調試,該機械運轉狀況良好。修復僅花費了1000元,為企業(yè)節(jié)約資金5.5萬元。今年分公司的技術改造著重是起重機械的力矩限制器的安裝與改造,根據技術監(jiān)督局和公司動力處對所有起重機械安裝力矩限制器的要求,我們共對8輛起重機械進行了改造。通過改造使得設備安全使用得到了加強,避免了隱患的發(fā)生。

二、“重中之重”——有計劃、系統(tǒng)地作好設備保養(yǎng)

以前很多企業(yè)基本上是“重使用,輕保養(yǎng)”,“重維修,輕保養(yǎng)”的模式,由此便會造成機械故障率增加,維修成本大大的增加,甚至會造成機損事故的發(fā)生。所以,我們機務部門改變了以前的模式,逐漸轉變成“重使用,勤保養(yǎng)”,“重保養(yǎng),輕維修“的模式。保養(yǎng)管理工作中,我們設立了專職的保養(yǎng)機務員,每月定期根據設備的運轉狀況和機質的情況,編制設備月份保養(yǎng)計劃,下達車間和調度,協(xié)同機務將保養(yǎng)作好,機務員負責保養(yǎng)的實施和監(jiān)督。另外,針對機械的特點和施工的要求,制定了三個專業(yè)保養(yǎng)管理辦法,分別是機械設備走合期保養(yǎng)管理辦法;機械設備換季保養(yǎng)管理辦法;機械設備轉場保養(yǎng)管理辦法。機械保養(yǎng)必須堅持”預防為主,質量第一“的'原則,嚴格按照細則的具體要求來執(zhí)行。另外,我們還建立了自檢、互檢、專檢的檢查制度,力求保證保養(yǎng)的質量,確保機械設備的正常運行。

三、強化物資管理,抓好效能監(jiān)察

在分公司領導大力支持下,今年我們依然將物資的管理放在十分重要的位置,嚴格依照局和公司的規(guī)定,樹立以生產經營為中心,積極地為施工現(xiàn)場排憂解難,為機械設備正常運行和維修負責樹立為機操人員和全體職工熱心服務的思想,力求為企業(yè)降低消耗,節(jié)約成本,爭創(chuàng)效益,立足本崗,扎實工作。今年部門的管理依然被列入效能監(jiān)察的管理,以次來加強和完善管理,通過今年一年的工作,圓滿地完成了分公司領導交給的目標和任務。配件材料消耗萬元,比去年同期降低了萬元,通過加強材料管理為企業(yè)節(jié)約資金萬元?,F(xiàn)將物資的管理總結如下:

1、嚴把采購的各個環(huán)節(jié),認真執(zhí)行“貨比三家”

今年以來,我們始終圍繞如何為企業(yè)降低成本,提高經濟效益為中心。針對許多機械的配件材料采購渠道難,資金占用大,我們在采購上嚴格執(zhí)行“貨比三家”的原則,即比價格,比質量,比運距。盡最大的力量與配套廠家聯(lián)系,選擇適宜的采購渠道,減少中間環(huán)節(jié),避免了采購的盲目性,而且為企業(yè)節(jié)約了人力、物力和財力,使企業(yè)資金短缺問題得以解決。例如:今年在修理YZ18振動壓路機的發(fā)動機時,我們與寶馬公司駐北京辦事處聯(lián)系,報價為3.2萬元,價格昂貴,經過與多家聯(lián)系尋價,最終找到一家經銷該機械配套的公司,報價僅為1.85萬元,節(jié)約了近1.5萬元。經過一年的工作,在采購上共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。

2、嚴格執(zhí)行“交舊領新”,作好鑒定和在利用

今年,我們加強節(jié)省資金,挖潛降耗的管理,嚴格執(zhí)行“交舊領新”的原則。對于交回的舊料要登記入帳,集中擺放,作好回收記錄,每季度由機務部門組織鑒定小組對舊料進行鑒定,鑒定中對于一些能夠修復再利用的要分開擺放,后安排車間進行修復,對于一些沒有再利用的集中處理,處理后將款項交財務。這樣既為企業(yè)控制了消耗,又為企業(yè)提供了配件的供應。例如:一臺D85推土機起動機損壞,設備停不下來,如果現(xiàn)采購需要3天的時間,費用比較貴,此時舊料回收庫內有一臺修復的起動機正好用上,節(jié)省了時間,保證了生產的順利進行,而且為企業(yè)節(jié)省了資金。今年,在修舊利廢方面共為企業(yè)節(jié)約資金萬元,在舊料集中處理方面共萬元。

3、強化采購審批、限額領料的制度,抓好庫房管理

今年我們將狠抓采購和限額領料,理順關系,從整體利益出發(fā),樹立向管理要效益的思想,服務于企業(yè)層層把關。在采購和領料上規(guī)定了審批權限的制度,通過一年的工作,共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。另外我們認真抓好庫房的管理,要求保管員樹立良好的服務意識,嚴格執(zhí)行四管的原則,即管用、管供、管節(jié)約、管回收。嚴格按照倉庫的管理辦法執(zhí)行工作,時時刻刻的保證倉庫周圍的環(huán)境衛(wèi)生干凈,另外還制定了倉庫檢查制度來督促庫房的管理有條理的進行,今年通過注重加強庫存的利用率,減少了庫存積壓,共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。

四、建立隨車技術檔案,加強駐外小分隊的管理

由于公司施工生產的特點,機械分布比較廣,而且大多數(shù)都在市外,因此對駐外小分隊的管理顯得非常重要,分公司為了加強管理,管好設備并能很好的控制成本,制定了駐外小分隊的守則和專職機務員到各駐外小分隊。另外還建立了隨車技術檔案,為了更好方便設備的各項管理。小分隊守則中規(guī)定:要求小分隊有責任管好、用好、維修保養(yǎng)好設備,確保機械的完好率。認真作好設備的分臺帳及設備的動態(tài)調遷記錄,每年6月和11月中旬按時上交固定資產清查表及小型機具的統(tǒng)計表。設備調遷時,一定要將該設備的隨車技術檔案一同帶走,作到“機走,資料走”的原則。嚴格按照保養(yǎng)細則的規(guī)定進行保養(yǎng),每月定期將保養(yǎng)及設備的運轉的狀況上報分公司,保養(yǎng)機務員負責檢查和監(jiān)督。在采購上超過1000元的須經機務科同意方可進行,外加工超過500元須報分公司同意。通過以上的管理,控制了成本,增加了效益,共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。

五、加強設備的安全管理,深入貫徹“三合一”管理體系

今年,公司通過辛勤的努力通過了職業(yè)健康安全管理和環(huán)境管理體系的審核,加上質量管理體系,公司已經納入了“三合一“的管理體系,它不僅從質量上強化和規(guī)范的管理,而且在環(huán)境和安全方面進行了規(guī)范的管理,注重”以人為本“的理念,加強了管理,為企業(yè)在市場上增加了競爭力。同樣分公司也將”三合一“管理體系深入貫徹到工作中,我們依據公司的程序文件和管理手冊來作為工作的依據和標準。

首先,對工作所接觸的安全與環(huán)境情況進行危險源和環(huán)境因素的辯識,后根據辯識的結果進行評價,評出有無重大的危險源和環(huán)境因素。針對危險源和環(huán)境因素,制定了相應的預防措施和定期對危險源和環(huán)境因素進行檢查,來確保施工生產的順利進行。

六、再接再厲,完善各項管理

通過一年的工作,我們既看到了成績,同時又認識到了工作中的不足,在今后的工作中我們將會更加努力的加強設備各方面的管理,堵塞漏洞,降低成本,增加效益,使管理更加標準化、系統(tǒng)化、全面化。在20__年,我們將制定機械維修細則,機械設備使用細則,機務內業(yè)資料微機化來完善管理,繼續(xù)加大對職工的培訓和學習,使他們在工作中增加自己為企業(yè)服務的本領,加大對特殊設備的管理。我們全體機務員在今后的工作中,在領導大力支持下會加倍的努力使以后的工作更加完善。

機務工作總結匯報怎么寫4

時間飛逝,轉眼間自己到東航工作已經一年了,自己也慢慢從一個學生的角色轉換到一個工作者的角色,這種轉變意味著自己再也不能無憂無慮的了,反而多了一絲責任感,一種對工作的負責、對自己的負責,你需要用另一種眼光來重新看待你的人生。這其實是每個人都需要經歷的,所謂的成長就是人生一次次的轉變,而人們則從中得到鍛煉,學以致用。經過這一年的工作時間讓我學到了很多東西,對自己所從事的機務這個工作也有了一定的認識。

剛剛進入東航時,自己根本不知道機務是一個怎樣的工作,隨著后面一系列的培訓讓我慢慢了解到了機務工作者的工作內容以及重要性,作為機務工作者必須一絲不茍地執(zhí)行規(guī)章制度,認真細致地對待本職工作,不能有任何的小差錯,自己的一個大意往往帶來的是慘痛的代價。

隨著自己被分到A330/340車間后,自己才真正的接觸到了機務所做的工作。初來乍到,完全不知道自己該干點什么,幸好和自己一起工作的師兄們耐心細心的教導我,讓我了解了我現(xiàn)在能干的哪些工作、具體該怎么去干以及在工作時的注意事項。讓我知道了機務這個工作是不能有任何疏忽的,要有很強的責任心,要認真仔細的對待每一項工作。慢慢的自己也能獨自的去干一些簡單的勤務工作,也了解到了許多相關的知識:比如說,借工具要在開始工作前一小時左右借。借工具時,航前一般情況的下要借短停工具箱,轉彎旁通銷,前輪起落架安全銷,耳機,手電筒。航后和短停比航前多借一個鏡面清潔桶,手電筒白天借一個,夜晚最好借兩個以上。借工具時要清點好工具,要寫在借工具的維修工具記錄本上,如果借溫度計等計量工具就記錄在計量工具記錄本上。接飛機前,要開始開啟自動進港燈,要在橋位上仔細檢查有無雜物,防止飛機進港時吸入發(fā)動機或扎傷機輪等事故。飛機滑入橋位時,要有人員站在監(jiān)視器旁,以防突發(fā)事件。飛機進港后,等飛機關閉發(fā)動機,停留剎車燈亮后放輪擋、小紅帽和插耳機等等一般的勤務工作。隨著工作時間的增加,自己能做的工作也開始慢慢多了起來,師兄們慢慢開始教我更換飛機的輪子、更換飛機電瓶、更換剎車轂、幫助師兄們一起完成短停、航前、航后的部分例行工作等等,自己也慢慢的融入到了機務的工作生活的中了。

對于我們剛剛進來的新員工來說是比較難熬的是機務這一工作的惡劣環(huán)境:冬天的嚴寒、梅雨季節(jié)的大雨、夏天的酷熱與蚊蟲。這也讓我想起了我們機務工作優(yōu)秀的機務精神“特別能吃苦,特別能戰(zhàn)斗,特別能奉獻”。只有自己能夠克服這些困難,自己才能算是一個合格的機務工作者。

通過在A330/A340車間的一年工作,讓我深刻的體會到了這個班組就像班組長在我剛剛進來時介紹的那樣是一個和諧優(yōu)秀、互相信任與幫助的團隊,對自己業(yè)務能力的提高也有很大的幫助。通過這一年的工作,我已不是剛剛進來時的“菜鳥”了,現(xiàn)在對一般的例行工作都有了一定的了解,也能獨自完成一些了。但是業(yè)務的學習是無止境的,現(xiàn)在的自己還是不行的,還需要更加努力的學習,這樣才能更好的幫助師傅、師兄們完成工作。

機務工作總結匯報怎么寫5

二0__年度我司的機務工作在集團公司的正確領導下,堅持“以人為本,預防為主,技術與經濟相結合”的原則,各車隊及各修理廠的機務工作者求精務實,不畏艱辛,精益求精,扎扎實實地開展各項工作。二0__年我司共投入營運車輛156臺(其中公營車16臺,承包車140臺,),沒有發(fā)生一起機損事故,二保到位率100%,回場檢測頻率86%??偟膩碚f我司的機務工作取得了令人滿意的成績。為我司紅火的生產形勢奠定了堅實的基礎。我們認為這一成績的取得主要是在集團公的領導下圍繞如下幾方面開展了扎實的工作:

一、落實《機務管理辦法》,加大車容車況的監(jiān)管力度,確保車輛技術狀況良好;

車隊不定期組織安技人員上路、下站、入車檢查,檢查時嚴格按照顧集團公司的《機務管理辦法》的要求執(zhí)行,查車容車貌,查技術狀況,查回場檢測與一二保執(zhí)行情況,查駕駛員的安全意識和愛車例保意識。做到“一個不漏、一臺不漏、一項不漏”,對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及進行處理,該罰款的罰款,該批評的批評,該修復的修復,整個二0__年度共查處機務隱患15起,處罰駕駛員10人,獎勵駕駛員6人。技術員分工負責,積極主動協(xié)調與修理廠的關系,以成本控制為原則,擇優(yōu)選配,視情修理,合理改造,強制維護。全年度所轄的85車隊和95車隊營運車輛的二保到位率100%,部分車輛的小修頻率尤其是長途客車因車輛老化,路面不良等原因而略高于集團公司

的目標頻率。

二、統(tǒng)一思想,提高認識,努力打造“比、趕、幫、超”的愛車氛圍;

分公司每利用安全例會的機會對全司的機務工作進行總體部署和安排,二個車隊利用每十天一次的安全機務生例會,組織駕駛員對愛車例保進行系統(tǒng)的學習,從愛車的重要性和必要性等方面對駕駛員進行講解教育,讓全駕駛員明白為什么要愛護車輛,怎樣去愛護車輛。為了集思廣益、群策群力,布置各車隊機務隊長要求每位駕駛員以口頭或書面的形式向車隊交一份愛車例保之我見。由車隊匯總出臺愛車例保檢查評比獎罰辦法。對做得好的給予獎勵,對做得差的給予處罰。各駕駛員之間既講究相互競賽、競爭,又講究相互幫助、支持,在全隊形成一種團結一致,你追我趕,比趕幫超的愛車氛圍。

三、三管齊下,嚴格三項成本控制,降低運行消耗;

我們時刻不忘機務管理的目的就是確保車況良好、降低運行消耗。為達到節(jié)能降耗的目的,我司采取了三種行之有效的措施:一是嚴格執(zhí)行燃油的考核獎罰辦法,燃油定額遵照集團公司的規(guī)定,實事求是,對附加油從嚴控制考核,對在有附加油的季節(jié)而又確實沒有開空調的車輛取消附加油。對行駛里程嚴格把關,尤其是旅游包車,今年到目前為止我司承攬近90多萬元的包車業(yè)務,行程跨三省五市,點多、面廣、線長,對這些包車線路里程考核我司要求車隊事實求是,按實際行駛里程計算,包車出發(fā)時由車隊二個以上的工作人員,看里程表記公里數(shù),回來再看里程表,再結合地圖,測了又測,算了又算,嚴防少跑多計的現(xiàn)象發(fā)生。二0__年度全隊共節(jié)燃油約2600多升;二是強化輪胎考核和管理,對輪胎的領用和使用,分公司出臺了專門的制度和措施,既健全了手續(xù)又強化了措施,對全司的公營車每臺車配備了一個輪胎敲擊錘,要求所有的駕駛員每天、每趟自檢一次輪胎的工作狀況,以防輪胎缺氣、無氣運行。三是實行了材料交舊領新、適時拆配、合理改造的辦法,這一辦法變廢為寶,既確保車輛得了及時修復,又為分公司節(jié)約了不少成本,二0__年度我司因舊件回收后,再進行拆配改造方向機一個,發(fā)電機二個,鋼板近五十多塊,等等,累計節(jié)約成本近二萬元。

客觀地說二0__年度我司的機務管理也存在不少問題,一是材料消耗標準出現(xiàn)過虧損,二是個別車輛的技術狀況還不領人滿意,三是部分管理人員重安全輕機務的思想還比較嚴重。我們將帶著二0__年度工作中存在的問題,認真展開明年的機務管理工作,力爭在20__年把我司的機務工作推上一個新的臺階。

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