車間設(shè)備管理工作總結(jié)報告5篇
生產(chǎn)設(shè)備是生產(chǎn)力的重要組成部分和基本要素之一，是企業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營的重要工具和手段，是企業(yè)生存與發(fā)展的重要物質(zhì)財富，也是社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的物質(zhì)標(biāo)志。下面是小編給大家?guī)淼能囬g設(shè)備管理工作總結(jié)報告，希望能夠幫到你喲!
車間設(shè)備管理工作總結(jié)報告1
回顧過去的一年，喜憂參半，喜的是TDI產(chǎn)量又創(chuàng)新高，“二改三”項目已進入實施階段，紅水裝置已投入運行，新廢酸裝置框架已完工，明年1月份準(zhǔn)備安裝。憂的是有的設(shè)備長時間帶病運行，隱患無法消除，給設(shè)備的管理和維修帶來不便?，F(xiàn)將一年來的工作情況分以下幾個方面進行匯報：
一、 從設(shè)備管理方面。
1、 加強現(xiàn)場設(shè)備巡檢，及時消除設(shè)備隱患，確保設(shè)備良好運行。根據(jù)公司和車間要求，我們加強了對設(shè)備的維護和潤滑管理。制定了一系列規(guī)章制度。把原來制定的巡檢制度、包機制度、設(shè)備潤滑制度的條款又進行了細(xì)化，對車間所屬設(shè)備實行定點巡檢，包機到人，責(zé)任到人。對TDI界區(qū)來說，工藝較復(fù)雜，重要設(shè)備較多，如果巡檢不仔細(xì)的話，很可能發(fā)生設(shè)備故障，造成不應(yīng)有的損失。為此，我每天都和鉗工同時進行巡檢，及時交流巡檢情況，對發(fā)現(xiàn)的問題進行確認(rèn)。同時，及時和工藝人員溝通，了解設(shè)備運行狀況，發(fā)現(xiàn)問題積極協(xié)商解決，如LIST裝置的T7722卸料閥密封問題的解決以及AP機油封及時更換等，充分反映了我們車間的團結(jié)和協(xié)作，同時也反映了車間領(lǐng)導(dǎo)對設(shè)備管理的重視程度。我們在發(fā)現(xiàn)重大設(shè)備問題及時向上一級領(lǐng)導(dǎo)匯報，反映情況。從實行情況來看，效果較明顯。職工們的責(zé)任感增強了，對設(shè)備的維護細(xì)心了，并且發(fā)現(xiàn)了AP機和P7102泵的兩個重大設(shè)備隱患，及時的組織力量進行搶修，消除了設(shè)備意外事故隱患，為實現(xiàn)設(shè)備的長期良好運行、生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行、月產(chǎn)量超過2000噸提供了強有力的保證。
2、 加強設(shè)備技術(shù)檔案管理，完善技術(shù)資料。設(shè)備技術(shù)檔案是對設(shè)備檢修過程的記錄，通過對設(shè)備技術(shù)檔案的檢查，可對此設(shè)備的運行狀況、損壞程度以及損壞的原因有一個深刻的認(rèn)識，能及時調(diào)整對設(shè)備的運行條件和對設(shè)備的改進。對車間動設(shè)備技術(shù)檔案每周檢查一次，對未及時填寫的及時通知該界區(qū)的技術(shù)員，保證技術(shù)檔案能及時反映出設(shè)備的維修情況，有利于對設(shè)備的管理。
3、 嚴(yán)把設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān)。設(shè)備檢修質(zhì)量的好壞，直接影響到設(shè)備運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定，影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。作為設(shè)備技術(shù)員，檢修質(zhì)量是第一要務(wù)。無論是設(shè)備大修還是搶修，我對拆檢的設(shè)備仔細(xì)檢查，對損壞設(shè)備積極查找原因，找出癥結(jié)，及時解決，保證設(shè)備的穩(wěn)定運行。
二、 從節(jié)能降耗方面
1、 積極實施設(shè)備國產(chǎn)化工作，降低備件成本和消耗?？梢哉f，2004年是我車間設(shè)備國產(chǎn)化力度最大的一年，因為TDI界區(qū)的設(shè)備多數(shù)是國外設(shè)備，備件價格昂貴，供貨周期長，這對設(shè)備的維修和降低成本是非常不利的，因此，在經(jīng)過充分論證后，我們對重要設(shè)備P5408和P3102進行了國產(chǎn)化，雖然仍存在一點小問題需改進外，但總的來說是成功的。降低了成本，縮短了備件的供貨周期，為保證生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和縮短開停車時間打下了堅實的基礎(chǔ)。
2、 積極進行修舊利廢，技改技措，降低成本消耗。如對T7722和T7723末端軸承密封裝置的改造，從原來的密封四氟墊片密封改為用緊固在軸上的密封橡膠環(huán)密封，效果良好，自從改了密封形式后，軸承運行已幾個月時間，至今未更換過軸承。每次拆檢軸承壓蓋檢查，軸承未見損壞。同時，我們還對氣動馬達(dá)進行了修復(fù)，對驅(qū)動銅套進行了改進，效果良好。
三、 積極配合“二改三”擴建工程的實施，熟悉“二改三”流程和設(shè)備，為明年“二改三”后的開車做準(zhǔn)備。
自從“二改三”擴建工程交到公司以后，車間一直非常重視，因此，我要求自己和機械技術(shù)員積極學(xué)習(xí)“二改三”資料，對所變動設(shè)備做到心中有數(shù)，特別是對動設(shè)備，要了解其結(jié)構(gòu)及裝配過程和注意事項。
四、 工作的不足。
在20__年一年的工作過程中，我覺得在以下幾個方面還有待改進。
1、 在設(shè)備管理方面，設(shè)備管理經(jīng)驗不足，有待學(xué)習(xí)和改進。如每月的預(yù)修計劃都不能按期完成，但未說明原因，使預(yù)修計劃形成應(yīng)付上級的擺設(shè)。在20__年我們要嚴(yán)格執(zhí)行月修計劃，當(dāng)然也要按設(shè)備實際運行狀況進行實時地調(diào)整。
2、 在巡檢過程中，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題未提起足夠的重視，以致造成設(shè)備突然損壞，如B7728泵殼的斷裂。吃一塹長一智，以后要加強這方面的學(xué)習(xí)，爭取在20__年有所改進。
3、 專業(yè)知識和技術(shù)水平有待提高。這些我將會在以后的日子里通過刻苦的努力學(xué)習(xí)、實踐，不斷的積累經(jīng)驗，在實踐中來鍛煉自己，完善自己。
回顧即將過去的20__年，我對自己的工作基本滿意，做到了吃苦、耐勞，積極肯干。
展望20__年，我們還有很長路要走，3萬噸的實施，設(shè)備隱患也會增多，我們的任務(wù)還非常繁重，因此，我們更要努力的學(xué)習(xí)，積極地準(zhǔn)備。我們要拿出2萬噸剛開車時地豪氣，迎難而上，我想3萬噸工程也會順利開起來的。
車間設(shè)備管理工作總結(jié)報告2
在一年多的設(shè)備管理工作中，我深刻體會到：設(shè)備操作人員作為設(shè)備的操作者和直接的設(shè)備管理員，能否發(fā)揮其工作主動性，是提高設(shè)備技術(shù)狀況的最好途徑。
在太倉美錦攪拌站和339瀏河攪拌站的主要設(shè)備管理工作如下：
1.對攪拌站設(shè)備、操作規(guī)程、保養(yǎng)規(guī)程，檔案、維修保養(yǎng)記錄正確填寫。
2.建立攪拌站的設(shè)備臺帳，設(shè)備月購計劃，設(shè)備統(tǒng)計、設(shè)備維修保養(yǎng)計劃，設(shè)備維修申請等。
3.配合中心檢查和維修設(shè)備。其中339瀏河攪拌站共計檢查各個設(shè)備63臺次，查出不合格項25項，監(jiān)督整改合格25項。
4.帶車去廠家及委外修理廠修理。并且與修理廠簽訂了委外修理協(xié)議。
控止到10月25號共計修理費為59771.2元，其中包括材料費.
在設(shè)備檢查中我學(xué)到了很多東西，比較深刻的就是有關(guān)蘇A96222跑偏的問題，在與廠家交涉的過程中，并且自己上網(wǎng)查閱資料，分析總結(jié)了車輛行駛中跑偏的原因：
1、前輪定位精度變化(前束變化)
a. 前束過量(單側(cè)過量或單偏負(fù)前束)
車輛的前束不正確，行駛時路面來的作用力會使前輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而影響到車輪方向。對4_2的車輛，行駛時前束有變小的趨勢，4_4則相反。
b. 前輪定位相關(guān)的零部件磨損，間隙變大，在行駛時前束變化量會加大。
c. 過度的受力或前輪定位的支撐零件在過大外力的作用下會變形，將嚴(yán)重影響到前束的變化量。
d. 隱性前束，如果兩側(cè)前輪定位的相關(guān)零件不一致，磨損不等，在檢測時，測得的前束值隨行駛阻力變化而變化，也會使車輛跑偏。
2. 前輪定位精度變化(外傾變化)
a. 外傾角左右差過大。
外傾過大，胎冠邊緣承重受力，實際作用直徑內(nèi)大外小，形成錐形滾動，外緣滑動(負(fù)外側(cè)則相反)。外傾過大，輪胎的側(cè)向剛度變小，向前行駛時，側(cè)偏角隨外傾角的增大而變化。如果兩側(cè)前輪的外傾不等，向前行駛的側(cè)偏角不一致，車輛會向側(cè)偏角大的一方跑偏。
b. 左右兩側(cè)上下擺臂的尺寸誤差太大會影響到外傾的變化(上下運動時)，內(nèi)傾角誤差大或后傾角誤差大都會使車輪運動時產(chǎn)生較大的外傾變化。
c. 上下臂支撐點的變形，懸架零件松動位移都會改變前輪的外傾。
d. 車輛離地高度變化也能改變前輪外傾角。
3. 前輪定位精度變化(后傾變化)
a) 大的主銷后傾角，車輪接地后移距(或?qū)д?也會增大，來自路面上前進方向上的阻力會使車輪產(chǎn)生較大的導(dǎo)正力矩。兩側(cè)的主銷后傾相差過大，使車輪自動導(dǎo)正的力矩就會不平衡，車輪會偏向車輪后傾角較大的一方。
b) 車輛過載，車架彎曲，上臂安裝角超差，都會造成后傾角的不一致。 懸架零件的磨損，失效，松曠等都會改變前輪定位角。
C) 主銷內(nèi)傾角也會隨懸架零件的變形、磨損、松曠而發(fā)生改變。車架上懸架原件的改變或失精也會使內(nèi)傾角發(fā)生變化。內(nèi)傾角改變會影響到重力引起的導(dǎo)正力。
4. 車胎
a. 輪胎的線束層繞偏了會使車輪產(chǎn)生圓錐一樣的滾動，車輛會跑向直徑較小的一方。
b. 兩側(cè)的線束層不一致，會使車胎產(chǎn)生較大的側(cè)向剛度差異，車輪行駛時會向剛度小的一側(cè)產(chǎn)生側(cè)偏角，從而改變車輛的行駛方向。
c. 車胎異常磨損，胎冠兩邊厚度不均也會使車輪產(chǎn)生錐形滾動。
d. 氣壓過低會造成側(cè)偏剛度變差。
e. 不同型號的輪胎也不能混用。
5.偏置矩不一致
偏置矩大的車輛受到前路定位角的影響也大。
6.推力矩
a.單側(cè)前軸偏斜(與汽車中心線不垂直)汽車向偏斜方向跑偏。
b.兩側(cè)前軸偏斜(兩前輪的前束值是不真實的)
c. 前后軸中心線不重合(軸線偏移或軸線偏斜)形成推力角(或楔形角)。
d. 單側(cè)車輪滯后，形成前軸中心傾斜。
e. 半軸側(cè)向移位，兩輪中心與汽車中心線不重合，形成兩條平行線，推力線與車輛中心偏離，形成橫向推力矩。
f. 車架變形，各種前輪數(shù)據(jù)都完全處于失真狀態(tài)，雖然前束左右側(cè)軸距都一樣，但兩前輪的行進方向和兩后輪的行進方向都與汽車中心線有夾角，前束一正一負(fù)(或一大一小)，直線行駛時必須打轉(zhuǎn)向(或方向修正)。后傾對轉(zhuǎn)向回正的修正作用兩側(cè)不等。
g. 車架側(cè)擺造成左右兩側(cè)軸距不等。
h. 車架下陷，造成后傾角增大。
7.轉(zhuǎn)向元件磨損，能形成前束間斷性變化。
4_2驅(qū)動車輛加速時，前束變大(或某一側(cè))，減速時則相反。減速時會恢復(fù)原狀或減小。4_4驅(qū)動車輛則相反，因前輪驅(qū)動時，前輪上的作用力是向前的。
8. 懸架元件磨損變形
a.方向穩(wěn)定性變差，剛性不足，膠套變軟，拉桿膠墊變松或磨損等都使路面上的力很容易干擾前進方向。
b.方向抗干擾能力變差;(路面上側(cè)風(fēng)干擾)
c.方向準(zhǔn)確性變差;
d.轉(zhuǎn)向平穩(wěn)性變差。
除了在技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，在管理方面和與人溝通方面我也得到了很大的提升，工欲善其事， 必先利其器; 君若利其器，首當(dāng)順其治。要想把設(shè)備維護保養(yǎng)好靠一個人時不行的，需要全員參加，以設(shè)備綜合效率為目標(biāo)的、以設(shè)備一生為對象的生產(chǎn)維修制。也就是所謂的TPM，是一種有助于非常有效地使用生產(chǎn)設(shè)備的理論。這里有效使用的含義是指使設(shè)備無故障地運行并生產(chǎn)出無質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品，而且使其不至于因計劃外故障而停機。
TPM所涉及到的不僅僅是設(shè)備，而是人、設(shè)備和工作環(huán)境的有機整體。這種整體聯(lián)系不僅要求設(shè)備不產(chǎn)生功能故障，而且其它方面如較少的工裝和調(diào)整時間、較高的加工穩(wěn)定性以及操作和維修的方便性等也很重要。因此，設(shè)備一定要保養(yǎng)好，要不斷查出設(shè)備的薄弱部位，找出原因并排除之。這些工作不能僅由設(shè)備管理人員承擔(dān)，設(shè)備操作人員也必須大力、積極地參與。
TPM理論中最重要的一點就是不斷地改進和完善的思想，也就是說：為了提高人、設(shè)備和工作環(huán)境這一有機整體的效率，TPM決不應(yīng)該停止。
設(shè)備管理的演化過程是：事后維修、預(yù)防維修、生產(chǎn)維修、全員生產(chǎn)維修、預(yù)知維修，要做到預(yù)知維修目前就我們公司而言還很難，所以我們應(yīng)該把重點放在全員生產(chǎn)維修上，如何動員全員就是設(shè)備管理員應(yīng)該解決的問題，首先我要提高設(shè)備操作人員的士氣，士氣提高了，才能有力氣去維護保養(yǎng)設(shè)備，所以要經(jīng)常進行檢查，并且把每次檢查的結(jié)果進行評比，給予保養(yǎng)好的設(shè)備操作人員進行一定的獎勵，讓他們知道付出是有回報的。通過這種物質(zhì)來激勵設(shè)備操作人員，除此之外，我們還在今年十月份339瀏河攪拌站進行了流動紅旗的設(shè)備評比活動，評比周期為一周，每周進行評比，并給一定的獎勵。這樣做的效果反應(yīng)很好，大家的積極性提高了不少。
管機必先管人，想要把設(shè)備管理好，必先先協(xié)調(diào)好與設(shè)備操作人員的關(guān)系，要經(jīng)常性的與他們溝通，每天都要問問他們有關(guān)設(shè)備的狀況，除此之外還要多關(guān)心他們的生活和情緒，要和他們成為朋友，他們反應(yīng)的問題一定要認(rèn)真解決，而且要及時，讓他們感覺自己被重視了，那么以后他們才會更認(rèn)真的維護保養(yǎng)好設(shè)備，這是我這一年多來設(shè)備管理的切身感受。
在這一年的學(xué)習(xí)過程中，感覺自己的專業(yè)知識還需要多學(xué)習(xí)，要提高自身的業(yè)務(wù)水平，在以后的工作中能不斷充實自己。
車間設(shè)備管理工作總結(jié)報告3
一、工作完成情況：
我是壓出壓延的設(shè)備管理員，我的工作主要內(nèi)容是01區(qū)設(shè)備維護及現(xiàn)場人員的管理，以保證生產(chǎn)的正常進行，今年主要完成三條壓出線的安裝調(diào)試，兩臺壓延機安裝調(diào)試，01區(qū)一期相關(guān)600萬套設(shè)備已正常投入使用，關(guān)于本年度的工作將主要集中在如何建立一支新的設(shè)備維護隊伍及相應(yīng)的設(shè)備管理制度，主要細(xì)節(jié)如下：
1、01區(qū)機修隊伍的建設(shè)方面：
01區(qū)到目前為止包括管理員有15人，滿一年以上員工12人，中途曾有一人自動離職，在這一年的工作中，對01區(qū)所有鉗工進行了一定的理論及實踐知識培訓(xùn)合計約28次，如鉗工常用工具參數(shù)介紹及相關(guān)使用、壓出線液壓站液壓原理、氣動元件及相關(guān)使用、螺桿拆裝、壓延機潤滑標(biāo)準(zhǔn)及注意事項、壓延主機工作原理及結(jié)構(gòu)介紹、壓延機液壓原理及常見故障排除等等，對鉗工的培養(yǎng)有了明顯的成果，鉗工的技能跟年初剛建立相比有了提高很大，大部分員工已經(jīng)可以獨立完成壓出及壓延常見故障的排查和維修。在工器具方面，從剛建立的時候什么都沒有，什么都靠借，到現(xiàn)在的，可以滿足一般性的維修需要，工器具的管理也建立了相應(yīng)的制度。在勞動紀(jì)律方面，建立了較為完善的工區(qū)考核制度，在工作中嚴(yán)格遵守公司相關(guān)安全及其他制度，比如說正確穿戴勞防，正確的崗位操作規(guī)范，已基本達(dá)到公司要求。在員工技能證書培訓(xùn)方面，今年還完成了1名員工的叉車證培訓(xùn)，完成了3名員工焊工證的培訓(xùn)，保障了01區(qū)的技術(shù)力量的進一步強大，對01區(qū)維修隊伍的建設(shè)，我充滿了信心。
2、設(shè)備管理方面：
①01區(qū)做到與員工相處融洽
②現(xiàn)場設(shè)備及備件管理有序
③設(shè)備故障率基本保持在管控以內(nèi) ?；咀龅搅巳藛T穩(wěn)定，設(shè)備穩(wěn)定。
從個人作為技術(shù)員的角度來說，我對壓延壓出設(shè)備有了較深層次的了解，可以更好的處理現(xiàn)場人員及設(shè)備的日常管理。從剛開始的人地生疏，到現(xiàn)在的與部門間，工區(qū)間的和諧互助，從剛開始的對設(shè)備的一知半解，到現(xiàn)在的處理故障輕車熟路。 人員管理方面：加強班組員工之間的友好相處外，加強并貫徹公司制度去約束大家的行為，人員的管理是一項利人利己的事情，既約束了他人，滿足了工作的需要，也提升了個人行為規(guī)范，所以也得到全體01區(qū)員工的大力支持。設(shè)備管理方面：在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，開始逐步學(xué)會建立設(shè)備相關(guān)管理體系，如無泄漏管理，月度設(shè)備維修制度，設(shè)備履歷制度，設(shè)備故障統(tǒng)計及分析等等 。01區(qū)的設(shè)備管理逐漸走上了一條有體系指導(dǎo)，有方向可循的道路。本年度關(guān)于設(shè)備方面主要完成以下幾點：配合完成三條壓出線及兩條壓延線及輔助設(shè)備的安裝調(diào)試工作，并協(xié)助并參與完成設(shè)備問題點整改58項，完成安環(huán)部要求安全整改28項、完成生產(chǎn)要求設(shè)備安全整改26項、完成設(shè)備安全問題點自查整改23項，合計以上安全整改102項。完成現(xiàn)場設(shè)備改進完成13項，有效的提高了一定的生產(chǎn)效率。做好無泄漏管理，將泄漏的比例保持在公司制度要求范圍以內(nèi)，目前只有5個靜密封點。制定了相對有效的潤滑管理標(biāo)準(zhǔn)，把握設(shè)備日常管理中的重中之重，將潤滑工作到目前為止已經(jīng)比較成熟，從一開始的經(jīng)常性的出現(xiàn)潤滑故障，到現(xiàn)在的基本可以保持在可控范圍以內(nèi)。
綜上所訴：01區(qū)在本年度，基本完成了建立一支相對成熟的維修隊伍，也建立了一套較為完整的設(shè)備管理制度。
二、改進措施
從個人角度來看，通過幾個月的學(xué)習(xí)與工作，我對自我提升及設(shè)備管理方面的工作有了很多的體會，但仍然存在很多的不足：
1、思想方面：
自認(rèn)為對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，對工作懷有熱情，往往遇到有些事情或者任務(wù)急于完成，有些浮躁，反而耽誤了時間和浪費精力. 在以后的工作中會沉著、冷靜的應(yīng)對問題，認(rèn)真細(xì)心的工作。當(dāng)然這一切的源頭是自我能力不足引起的一種恐懼感，但我相信，通過進一步的學(xué)習(xí)，建立對工作的自信，會有“坐懷不亂”的一天。
2、學(xué)習(xí)方面：
接觸、工作這個行業(yè)后的了解的還是不夠，以后應(yīng)該多加強設(shè)備方面專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，加強平時經(jīng)驗的積累，加強自我綜合素質(zhì)的提高。
3、工作方面：
①要有耐心
②做事思路要清晰
③加強自身與各部門的溝通，做到積極主動
從工區(qū)設(shè)備角度來說：
1、相關(guān)的制度已經(jīng)建立，但是現(xiàn)場設(shè)備相關(guān)各項制度的落實還有待加強。
2、工區(qū)人員的技能提升還有一段漫長的路要走，在今后的工作中要多為員工創(chuàng)造學(xué)習(xí)的機會和學(xué)習(xí)的氛圍，加強理論知識的培訓(xùn)，并結(jié)合實踐教育，為營造一種積極向上的氣氛而努力。
3、加強員工的安全意識，并進一步加大設(shè)備的安全整改，積極主動的開展安全自查工作，以降低安全事故的發(fā)生率。
4、求實創(chuàng)新，為更好的提高生產(chǎn)效率，更好的提高經(jīng)濟效益，在確保設(shè)備安全的前提下，對本工區(qū)設(shè)加大改進及創(chuàng)新力度力度，積極組織所有員工集思廣益，從兩方面入手：
提高設(shè)備的自動化程度
2.提高設(shè)備的生產(chǎn)效率。爭取為公司帶來更好的效益。
車間設(shè)備管理工作總結(jié)報告4
進入20__年以來，我項目部在處機電科的支持下，在各級部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，我們在設(shè)備管理、設(shè)備利用率及設(shè)備的完好上作了一定的努力，特別是在項目部的重視下配置專職設(shè)備管理員，對設(shè)備帳、卡、物作了細(xì)致的工作。同時，對各崗位工的技能培訓(xùn)，持證上崗率，以及設(shè)備完好率和設(shè)備利用率都向前跨了一個臺階。具體做法是：
1、設(shè)備管理，安排有責(zé)任心強、熟練的人員配置一名，對固定設(shè)備、電氣開關(guān)、周轉(zhuǎn)材料，小到材料配件以及低值設(shè)備進入統(tǒng)一管理，收集歸類，做到勤儉持家，節(jié)約用材適用在各項工程中。
2、設(shè)備管理上，制定了各項管理制度，按規(guī)章制度去實行管理和落實，堅決響應(yīng)處和集團公司對機電設(shè)備管理要求，在6月份集團公司要求對井下饋電開關(guān)全部更換真空系列。為確保上級要求更換的同時，又要保證正常的生產(chǎn)，新的設(shè)備到工地后，我們及時檢查、驗收，然后利用各施工隊在交接班時進行更換，共計更換19臺，保證上級交給的任務(wù)。同時對上井的DW—350開進行檢修處理和防腐處理無誤后退回處官莊庫。
3、設(shè)備檢查與維護。在設(shè)備檢查與維護方面我單位按排對口的專職人員進行每天的檢查維護工作，重要的崗位如絞車與水泵，除正常的維修外，每天值班領(lǐng)導(dǎo)必須巡查一次并簽字認(rèn)可，從而保證正常的安全使用。對上下井的設(shè)備特別是上井設(shè)備的檢修更是嚴(yán)格把關(guān)，大到配件，小到螺栓彈墊，我們都是認(rèn)真檢查，其中包括設(shè)備的外觀防腐，力爭做到下井設(shè)備完好率達(dá)到100%，今年共大修耙裝機6個臺車，維修混凝土絞拌機4次，壓風(fēng)機40M3、20M3中小修達(dá)3次，對上井的電氣開關(guān)保證每一臺的檢查維修，送電試驗確保完好后防腐處理后入庫。同時對井下開關(guān)定期對防爆面的檢查加凡士林，特別是彈簧墊，對失去彈性一次性更換掉，做到井下無失爆。
4、日常保養(yǎng)維修。由于配備專職設(shè)備檢查工做到每天的設(shè)備檢查和記錄，對小修和能在現(xiàn)場維修的設(shè)備全部落實到井下維修，決不推延維修，保證井下設(shè)備無帶病工作現(xiàn)象。
5、新進場設(shè)備與試運轉(zhuǎn)工作。進場設(shè)備特別是新進設(shè)備，首先對產(chǎn)品合格證、防爆合格證、生產(chǎn)合格證和產(chǎn)品說明書進行驗證是否齊全，同時對設(shè)備的外觀檢查是否有機械碰傷，零部件是否齊全，以及配件及專用工具等的驗收，也同時對電機絕緣進行搖測，能在地面試運轉(zhuǎn)的就得試運轉(zhuǎn)，同時對試運轉(zhuǎn)做詳細(xì)記錄。由于施工條件差，沒有存放設(shè)備的庫房，大部分設(shè)備露天存放，這樣對防水防曬和防丟失存在一定難度。我們加大了對設(shè)備的看護，24小時有值班護廠人員進行工地現(xiàn)場巡視，對于防水防曬采用廢風(fēng)筒進行覆蓋，特別是對每次下雨前對覆蓋的風(fēng)筒全部檢查巡視一遍，保證萬無一失。
以上我們在設(shè)備上和管理的工作中做了大量的工作，但仍然存在著一定程度上的不足，希望有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)能經(jīng)常來我單位進行督導(dǎo)和檢查，以提高我們的管理水平，保證設(shè)備的完好率和利用率。
車間設(shè)備管理工作總結(jié)報告5
過去一年里在公司的領(lǐng)導(dǎo)下、同志們的支持和幫助下，我堅持不斷地學(xué)習(xí)各種知識、總結(jié)工作經(jīng)驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責(zé)，在這里將自己的工作情況做個簡要總結(jié)：
作為一名普通的設(shè)備維修人員，機械設(shè)備是企業(yè)生產(chǎn)的堅實基礎(chǔ)，有了設(shè)備的良好運行，才能確保工藝生產(chǎn)的連續(xù)穩(wěn)定，現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)從實際出發(fā)，時刻樹立“維護保養(yǎng)為主、計劃檢修為輔、技術(shù)革新不斷”的宗旨，在總結(jié)自身經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合學(xué)習(xí)外部先進的設(shè)備管理理論和方法，通過觀念的轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造出適應(yīng)改革要求的并適合于本企業(yè)特征的設(shè)備維修體制。
一、遵守各項規(guī)章制度、認(rèn)真工作、使自己工作效率不斷得到提高。
愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障，遵守公司的各項規(guī)章制度、兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作是我自己的工作原則，用滿腔熱情積極、認(rèn)真地完成好每一項任務(wù)、并履行好自己的崗位職責(zé)。在工作崗位上勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。實際上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己也能夠?qū)W到更多的知識，掌握更多的技能。
二、積極配合領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、相互學(xué)習(xí)。
在工作中發(fā)揚團隊合作精神，努力完成車間的各項任務(wù)，尊重領(lǐng)導(dǎo)、服從命令、積極配合工作;平日里多關(guān)心同事、團結(jié)一體、互相學(xué)習(xí)。工作中我們彼此交流，往往從別人的身上看到自己的影子，有好的也有壞的，在面對問題的時候，我們又成為了彼此的后盾，相互并肩扶攜著。從我個人而言，在工作的過程中我受益非淺，從做事、到做人;從看問題、到解決問題上都認(rèn)識到了新的機會和經(jīng)驗。
三、加強政治理論和技術(shù)知識學(xué)習(xí)，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
按規(guī)定要求對設(shè)備進行日常清潔、檢查、潤滑、緊固、調(diào)整等，以保障設(shè)備正常運行，同時做好日常的維護保養(yǎng)工作，要求堅持做到“三好、四會、五良好”(“三好”即對設(shè)備用好、修好、管好;“四會”即對設(shè)備會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障;“五良好”即使設(shè)備性能良好、密封良好、潤滑良好、調(diào)整良好、堅固良好)。
一直以來來，我始終堅持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司創(chuàng)造利益為宗旨，努力實踐公司和車間各項目標(biāo)的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，為領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)個助手，為班組成員做個好標(biāo)榜。
“學(xué)海無涯”，面對各種環(huán)境還要不斷的努力學(xué)習(xí)，讓自己的技術(shù)水平更高、更快的發(fā)展，盡量為公司盡一些微薄之力，但還不足掛齒，為此在以后的工作中除了加強車間設(shè)備的基礎(chǔ)維修外，還需要進一步深化技術(shù)創(chuàng)新與改造，進而為公司的效益作出更大的貢獻(xiàn)。
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