大學生參觀報告范文3篇
參觀實習是將理論知識同生產(chǎn)實踐相結合的有效途徑,是增強學生直接認識工程的過程。本文是學習啦小編為大家整理的大學生參觀報告范文，僅供參考。
大學生參觀報告范文篇一：
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指導老師：。。。。。。。。
至6月21日止，為期四天的參觀實習落下了帷幕。在這段寶貴的時間里，我們走出了書本，走出了課堂，走出了學校;走進了實踐，走進了工廠，走進了社會，實實在在地感受到了國家發(fā)展工業(yè)的意義所在。實習期間，我們共參觀了5家企業(yè)，在引導員和老師的帶領下，從總體上了解了各個企業(yè)的生產(chǎn)原料、產(chǎn)品以及生產(chǎn)流程，并熟悉了一些重要零部件的生產(chǎn)方法。每次實習前，我必先在網(wǎng)上查閱該公司的基本資料，在對其有個初步認識后再去參觀，這讓我受益匪淺。根據(jù)這些天的參觀學習，我總結了從中獲得的經(jīng)驗與收獲，并以參觀實習報告的形式陳述于下。
一、實習目的：
作為大學學習的不可或缺的一部分，生產(chǎn)實習有其重大意義。首先，通過連續(xù)三周的生產(chǎn)實習，讓大學生真正走出學校走向社會，使我們更好地理解什么是工業(yè)生產(chǎn)過程。通過連續(xù)一周的生產(chǎn)實習，讓大學生對企業(yè)公司有了初步的認識。再次，生產(chǎn)實習讓大學生真正做到了學以致用，讓我們對所學的知識有了更深刻的認識，并培養(yǎng)了我們對本專業(yè)的興趣。比如說最后一天去的杭州煙草配送中心，我們看到的條形掃描器，打包機就是我們以前過程設備設計所學的知識，包括傳感器的工作原理、傳送帶運動等等。再次，通過連續(xù)一周的生產(chǎn)實習，培養(yǎng)了大學生吃苦耐勞的精神，鍛煉了大學生分析思考的能力。一周的奔波，雖然很累，但是收獲頗豐。參觀過程中，利用所學專業(yè)知識，思考著不同生產(chǎn)設備的用途，起到了鞏固所學的效果。最后，通過連續(xù)一周的生產(chǎn)實習，使大學生對本專業(yè)的國內(nèi)行情以及發(fā)展方向有了進一步的認識，起到了指導就業(yè)的作用。
二、實習安排：
三、實習過程：
1.杭州東風汽車制造有限公司
(1)公司概況
行地集團 杭州杭掛機電有限公司，前身為杭州掛車總廠，始創(chuàng)于1958年，國家二級企業(yè)。經(jīng)過半個世紀持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，目前已成為一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、多元化經(jīng)營的大型集團公司。公司下轄中汽商用汽車有限公司(杭州)、杭州恒力電機有限公司、杭州中達電機有限公司、杭州之江運輸機械有限公司、杭州之浦金屬制品有限公司、江蘇大豐寶石車輛制造有限公司、江西中寶農(nóng)業(yè)工程機械有限公司等七家子公司及兩個工業(yè)園區(qū)，擁有進出口自營權。 公司位于杭州市轉塘鎮(zhèn)凌家橋320國道旁，毗鄰杭州國家之江旅游度假區(qū)，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，占地面積約18萬平方米,現(xiàn)有員工1800多人。近年，公司產(chǎn)業(yè)經(jīng)營領域不斷拓寬，主要產(chǎn)品有商用汽車、輕型卡車、變型運輸機、農(nóng)用運輸車、直流電機、步進電機、伺服電機、農(nóng)業(yè)工程機械等。 為謀求企業(yè)的進一步發(fā)展，公司董事長陳永興熱忱歡迎各界朋友前來洽談，合資合作，共圖大業(yè)。
(2)參觀經(jīng)歷及心得
上午我們乘車來到杭掛機制造有限公司，在引導員的帶領下，我們先后參觀了裝配車間、調試車間，檢驗車間，大體了解了貨車的生產(chǎn)流程。通過此次參觀，我首次目睹了汽車的生產(chǎn)過程?？傮w來看步驟很簡單，但具體到每一步，無不夾雜著那些技工的辛勞汗水。
2.杭州聯(lián)華物流配送中心
(1)公司概況
杭州聯(lián)華華商集團有限公司是聯(lián)華超市控股的浙江省內(nèi)銷售規(guī)模最大的連鎖企業(yè)，注冊資本1.205億。門店超過190余家，遍布浙江省內(nèi)各個地區(qū)的大型連鎖超市集團。經(jīng)過10年的發(fā)展，業(yè)態(tài)包括大賣場、綜合超市和標準超市，擁有“世紀聯(lián)華”、“聯(lián)華”、“City Live"、“”聯(lián)華購物網(wǎng)”等超市品牌形象。
公司前身——杭州華商集團所屬家友超市自1997年開張以來，經(jīng)過幾年的努力，已逐漸在市民中樹立了“明亮的環(huán)境，親切周到的服務，豐富優(yōu)質的商品，平實可信的價格”的良好形象，深受杭州市及浙江省內(nèi)廣大消費者認可和喜愛。2002年下半年，華商集團加入聯(lián)華系統(tǒng)，公司更名為杭州聯(lián)華華商集團有限公司，企業(yè)店招也于2004年告別“家友”品牌，統(tǒng)一為“世紀聯(lián)華”和“聯(lián)華”。依托上海聯(lián)華總部強有力的支持，公司得到了快速發(fā)展。公司現(xiàn)有直營門店數(shù)320余家，遍布浙江省內(nèi)各個地方，2004年年銷售額達到33.8億。 杭州聯(lián)華華商集團有限公司是一家注冊資本1.2億元人民幣，員工超過1.5萬余名，門店超過170余家，遍布浙江省內(nèi)各個地區(qū)的大型連鎖超市集團。經(jīng)過10年的發(fā)展，業(yè)態(tài)包括大賣場、綜合超市和標準超市，公司定位為超市+精品百貨，擁有“世紀聯(lián)華”、“聯(lián)華”超市品牌。2008年杭州聯(lián)華華商集團有限公司全年實現(xiàn)銷售80多億元，鞏固了省內(nèi)連鎖超市的領先地位，2010年公司銷售突破百億，創(chuàng)造了108.25億的輝煌成績!
杭州世紀聯(lián)華超市的商品配送模式并不局限單一，而是采用了更適合自己的，多元化的配送模式。杭州世紀聯(lián)華有三種配送模式，分別為配送中心統(tǒng)配;供應商直送門店;配送中心中轉。其中以自營配送模式為主，輔以另外兩種模式。多種配送模式共存，令世紀聯(lián)華超市的配送效率得到保證，服務質量也得到顧客的認可。
三種配送模式的特點：
配送中心統(tǒng)配模式：
通過采購或配送中心向供應商下訂單，供應商送貨到配送中心存貯，門店向配送中心訂貨，配送中心將門店訂貨匯總整理后統(tǒng)一配送的過程。統(tǒng)一配送可優(yōu)化配送中心的投資和資源應用，降低成本，實行有效的庫存控制，降低缺貨率，滿足顧客。
供應商直送門店模式：
供應商直接將采購的貨物送到門店，不經(jīng)過配送中心。直送模式適合單店獨立性較強、銷售規(guī)模較大的超市，如家樂福，歐尚等。這種策略的優(yōu)點是，零售商不需要為配送中心支付運行費用，提前期縮短了。例如：家得寶公司超過85%的產(chǎn)品直接從供應商處送往零售店，避免了倉儲。另外，由于其每個零售店貨物流通量非常大，(平均每年每個零售店達到4400萬美元)，卡車常常可以滿負荷地運送貨物，因而節(jié)約了運輸成本。采用直接運輸策略的連鎖零售企業(yè)往往沒有中心倉庫，此策略適用于大批量的整車運輸，這樣才能降低運輸成本，使物流成本最小化。
一般情況下，供應商只有在沒有什么更好的辦法能保有這項業(yè)務的情況下，才會選擇直接運輸。直接運輸在日用品，副食品，休閑食品等大批量生產(chǎn)的快速消費品領域應用較多，因為對這類產(chǎn)品來說，提前期是十分重要的。這種配送方式由于沒有倉庫成本，所以其保管成本為零。
配送中心中轉模式
采購或門店向供應商訂貨，供應商送貨到配送中心，配送中心驗收后不貯存，立即分撥到門店，中轉是產(chǎn)品從制造商到達倉庫，然后轉移到為零售店送貨的車上，盡可能快地送到零售商手中。商品在倉庫的停留時間通常不會超過12小時。這種方式通過縮短儲存時間而限制了庫存成本，并縮短了提前期。實施統(tǒng)一的直接轉運系統(tǒng)需要巨大的啟動投資，因為配送中心、零售商和供應商必須用先進的信息系統(tǒng)連接起來進行信息共享，以便預測需求，并在要求的時間內(nèi)完成大量商品的分揀和快速高效的運輸。
杭州世紀聯(lián)華超市的門店商品輸送主要由配送中心運輸、供應商直接運輸和第三方物流運輸構成。通常情況下，55%以上的商品配送是通過配送中心統(tǒng)一配送，其中常溫配送中心運輸比率占到企業(yè)整體銷售額的45%左右，生鮮配送占到企業(yè)整體銷售額的10%左右，剩余部分為供應商運輸和第三方物流運輸。目前，聯(lián)華配送中心對第三方物流的使用僅限于商品“送”的環(huán)節(jié)，而“配”仍然在配送中心內(nèi)部完成。
(2)參觀經(jīng)歷及心得
6月19日上午我們來到了杭州聯(lián)華物流配送中心。進入公司，看見許多貨車正在裝貨，這讓我深刻感受到一個企業(yè)的生產(chǎn)氛圍。該中心主要完成商品的配送(不包括生鮮食品)。我們依次參觀了完成上述的儲存廠房，裝運中心。這里的物流主要由引進的先進物流系統(tǒng)完成，搬運主要是工人駕駛小型鏟車完成。
3.杭州中萃食品有限公司
(1)公司概況
杭州中萃食品有限公司成立于1987年11月4日，由杭州合眾工業(yè)集團投資有限公司、中萃發(fā)展有限公司與中糧飲料(杭州)有限公司共同投資興建的中外合資大型飲料生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。合資公司投資總額5475萬美元，注冊資本2000萬美元。地處浙江杭州,美麗的西子湖畔。由太古中萃發(fā)展有限公司、杭州合眾工業(yè)集團投資有限公司及中糧飲料(杭州)有限公司共同投資組建。香港太古集團作為可口可樂精選的策略性業(yè)務伙伴之一，是公司最大的股東。公司主要生產(chǎn)、銷售可口可樂系列飲料，包括可口可樂、雪碧、芬達;天與地礦物質水;雀巢茶;酷兒果汁等。到目前為止公司已在浙江省各地設立了69個銷售分公司和辦事處，銷售網(wǎng)絡遍及全省，員工總人數(shù)已超過兩千人,年銷售收入達到18億，稅后利潤達1.8億。 1989年7月12日公司成功試生產(chǎn)出第一瓶200毫升玻璃瓶裝雪碧飲料。同年10月8日，杭州中萃食品有限公司正式開業(yè)，從1992年起，中萃公司連年躋身全國五百家最大企業(yè)行列，并多次名列行業(yè)經(jīng)濟效益榜首。
(2)參觀經(jīng)歷及心得
今天我們參觀的是杭州中萃食品有限公司，該公司是一家飲料生產(chǎn)企業(yè)，主要生產(chǎn)可樂，雪碧，芬達等。引導員首先向我們介紹了公司概況以及飲料生產(chǎn)流程路線，然后帶領我們參觀了主要生產(chǎn)設備。目前我們傳感技術與儀器剛剛結課，書中有傳感器檢測過程。正好可以復習所學知識，并學以致用。
4.浙大中控
(1)公司概況
中控集團始創(chuàng)于1993年，是中國領先的自動化與信息化技術、產(chǎn)品與解決方案供應商，業(yè)務涉及流程工業(yè)綜合自動化、公用工程信息化、裝備工業(yè)自動化等領域。目前，中控集團設有9家子公司、1家研究院、17家分公司、3家海外分支機構。 中控集團總部地處美麗的浙江杭州，位于錢塘江畔的中控科技園以及正在建設中的中控軟件園是我們自己的家園。中控集團從無到有，不斷壯大，形成了一支由博士、碩士(高工)及各行業(yè)佼佼者組成的富有活力、充滿創(chuàng)新精神的精英團隊，取得了業(yè)界一致認可的成績。 十七年來，中控集團在多個行業(yè)一直保持著快速穩(wěn)健的發(fā)展，已成為國內(nèi)一流、涉及多個領域的自動化綜合性集團公司，現(xiàn)服務于全球6000余家客戶，遍及國內(nèi)30個省市、自治區(qū)，以及東南亞、西亞、非洲等地。產(chǎn)品廣泛應用于化工、煉油、石化、冶金、電力、建材、食品、制藥等流程工業(yè)企業(yè)，以及智能交通、智能建筑、環(huán)保、教育、紡織、數(shù)控等多個領域。 憑著自身的核心技術優(yōu)勢，中控集團出色完成了多項國家“863”和科技攻關重大研究課題，曾獲國家科技進步二、三等獎各一項;主持制定了具有自主知識產(chǎn)權的EPA國際標準，參與制定多項國家標準?！爸锌亍迸c“SUPCON”已成為中國最知名的自動化品牌之一，SUPCON集散控制系統(tǒng)是自動化行業(yè)首個“中國名牌產(chǎn)品”，“SUPCON”商標被認定為“中國馳名商標”。
(2)參觀經(jīng)歷及心得
6月20日上午，在老是帶領下來到浙大中控。首先，該公司的總經(jīng)理助理兼技術研發(fā)部主任給我們介紹了公司的歷史，產(chǎn)品，未來。繼而參觀了春暉長廊，看見許許多多的電子產(chǎn)品。隨后又去了中控的軟件園，在技術總監(jiān)的引領下，從公司五樓開始依次參觀了生產(chǎn)流水線，原料的加工，零件的配送，主板的防腐，，，，，，
5杭州煙草配送中心
(1)公司概況
杭州煙草物流配送中心是一個按照現(xiàn)代流通發(fā)展方向而建設的具有較高水平的現(xiàn)代物流工程項目，主體工程主要由聯(lián)合工房 、業(yè)務用房、綜合站房三大部分組成。設計運營能力為：年卷煙購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務客戶30000戶，配送半徑100公里。???? 煙草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用，實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫。杭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用，標志著杭州煙草正式告別沿襲數(shù)十年的傳統(tǒng)倉儲模式，實現(xiàn)了卷煙倉儲自動化，為卷煙自動化分揀、配送打下了堅實的基礎，并將逐步迎來小倉儲、快分揀、大配送的現(xiàn)代物流新時代。 ????
(2)參觀經(jīng)歷及心得
工廠內(nèi)部工人不多，但是整體操作很和諧，因為大部分的工作是由機器自動完成。服務中心接受訂單，下單后再有工作人員按地域在不同的流水線上裝配不同的卷煙，由機器統(tǒng)一打包，之后發(fā)貨。生產(chǎn)線上的傳感器及掃描儀等的原理及使用維修都是課堂中的重點，加深了我們對于課堂知識的了解。
四、個人總結
為期一周的生產(chǎn)實習終于結束了，我學到了很多東西，積累了許多經(jīng)驗，獲得了許多收獲。在以后的學習中，我要不斷加強自身文化修養(yǎng)，努力學習專業(yè)知識，掌握專業(yè)技能，將課堂學習與生產(chǎn)實踐結合起來，學以致用。雖然我國是世界上最大的制造業(yè)國家，但不能忽視的是我國制造業(yè)基礎薄弱、質量檔次不高、競爭力不強，影響發(fā)展的主要原因是企業(yè)多,競爭無序,總體工藝水平不高,人員素質差,產(chǎn)品質量不穩(wěn)定等。所以，我們要努力學習，不斷提高自己，以后為祖國的現(xiàn)代化建設增添自己的一份綿薄之力。
此次的生產(chǎn)實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身有益，在我今后的學習中以至于今后的工作中都將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所得到的知識，在未來的學習和工作中，利用他們或是學習或是創(chuàng)造，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
最后非常感謝這次給我們實習機會的。。。老師，以及所有提供實習場所的企業(yè)。
大學生參觀報告范文篇二：
我在順德勒流職業(yè)技術學校實習期間，利用周末的時間，多次參觀了富華模具廠。我在實習學校主要是上車工工藝、線切割和模具，到富華模具廠能讓我更直觀的了解機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
這些實際知識，對我們學習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。這次生產(chǎn)實習可以更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料。
我去過富華模具廠的沖壓車間，后來又去到模具車間，接觸到的崗位有操作工，車工，線切割等。
1、沖壓車間
參觀前前先要進行安全教育。企業(yè)規(guī)定必須對新員工進行安全生產(chǎn)的入廠教育，車間教育，班組教育;對調新工種，采取新技術，新工藝，新設備，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經(jīng)考察合格后方可上崗操作。車間有二十臺先進中型沖壓機床，正式職工50余人。該線主要沖壓本廠的沖壓件，生產(chǎn)任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班。
參觀中中，我采用了學，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協(xié)助了車間師傅完成鎖體的模具設計任務書，和相關工序的CAD畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學習。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間員工都自覺站對進食堂，廠內(nèi)走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養(yǎng)。
2、車工
我最熟悉的是車工，我在車工車間呆了好長的時間。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
師傅先細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我也進行了實操，我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓練，我已經(jīng)熟悉了本項操作。由于時間的原因，我只能給這個任務，但還是很高興能得到師傅的指點。
3、線切割
車間里是最先進的工種之一——電火花數(shù)控線切割加工。這對于我來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我產(chǎn)生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設備事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：數(shù)控裝置、機床部分、運絲機構、絲架、拖板(X、Y方向)在計算機控制下，作協(xié)調的成型運動、床身(固定各機械、傳動系統(tǒng))組成;高頻沖電源,作用有二個(提供時間極短的脈沖放電) 、工作液系統(tǒng)(.絕緣作用：排屑和冷卻作用)。
它主要用于加工各種形狀復雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產(chǎn)周期短、制造成本低等突出優(yōu)點，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應用，目前國內(nèi)外的電火花線切割機床已占電加工機床總數(shù)的60%以上。數(shù)控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由于速度較慢，師傅先直接示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割。看著數(shù)控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，師傅反復的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術的先進，可惜由于自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。
勒流職中也有電火花切割車間，我回去后經(jīng)常去那里找老師，和學生一起學。
4、數(shù)控機床
先聽師傅講解，然后通過示范，自己操作數(shù)控機床。師傅講解很仔細，每一個操作步驟都講，讓普通工人跟著他一步一步操作，很快，那些工人就都上手了。我去看他們裝刀換刀，速度好快，加工過程中操作非常熟練，測量也很準確。和老工人一比，覺得自己的水平太低，如果要教這一門的話，我想我要先到工廠歷練幾年。
通過到富華模具廠的參觀學習，讓我清楚的認識到我的不足，無論是理論還是實際操作，我還遠遠不達標，我們學到的東西大多都僅僅限于書本，一些先進的生產(chǎn)工藝我們根本沒接觸過，要做到教書育人，知識面不夠廣是不可以的。我來參觀這個工廠后，我上的《車工工藝學》比以往精彩了好多，因為在課堂上我能舉出更多現(xiàn)實生產(chǎn)中的例子，同學們更感興趣。我發(fā)現(xiàn)了很多自己需要改進和增強的地方，比如說編程，在實際應用方面和書本上介紹的還是有差別的。我認為作為機械類的學生，無論是師范類還是非師范類都要多去一些大中型的機械廠、模具廠看看，對我們學習專業(yè)知識很有幫助。
大學生參觀報告范文篇三：
這次我有幸參觀了 淮安廣城尚書房工程。去的時候，那邊的施工大多接近尾聲，但還有些部分還只有進行了一半。一到工地，就看見工地的生活區(qū)域，施工區(qū)的門上也寫著不戴安全冒者不得進入施工現(xiàn)場，當然在信息樓結構主體外面的防護網(wǎng)上寫著標語：“安全責任，重于泰山”。由此可見在建筑施工當中，首先要注意的問題就是安全問題。
跟著身為項目經(jīng)理的叔叔在工地上晃蕩，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。 二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。看著他檢查已完工的房屋，可自己卻什么都不懂，問他在看什么，為什么要看。隨著時間的推移，問的問題就越多。 想想自己大學也半年讀下來了，怎么感覺就跟沒學沒什么一樣。我不知道這是個人問題還是大家都一樣。
項目經(jīng)理帶我們參觀了一棟框架結構房子和框剪結構房子。
下面是具體的實踐體會：
框架結構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現(xiàn)的水平荷載和豎向荷載。采用結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用，一般用預制的加氣混凝土、膨脹珍珠巖、空心磚或多孔磚、浮石、蛭石、陶粒等輕質板材等材料砌筑或裝配而成。
框架剪力墻結構俗稱為框剪結構，它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，在結構平面布置上除了布置了框架還增加了部分剪力墻(或稱抗震墻)吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。框剪結構中的剪力墻可以單獨設置，也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等墻體。因此，這種結構已被廣泛地應用于各類房屋建筑。
框架結構與框剪結構的區(qū)別
框剪結構與框架結構的主要區(qū)別就是多了剪力墻，框架結構的豎向剛度不強，高層或超高層的框架結構建筑更是如此!為了解決這個問題故使用剪力墻或稱抗震墻)。 剪力墻是自基礎頂面至設計高度不中斷的抗側力構件，其抗側剛度大，但抗側平面外剛度小，故一般不考慮其承受豎向荷載，它的布置要按照相關規(guī)定進行，當然剪力墻也可以起到墻體的圍護和分隔作用。
1.框剪結構的變形是剪彎型
眾所周知，框架結構的變形是剪切型，上部層間相對變形小，下部層間相對變形大。剪力墻結構的變形為彎曲型，上部層間相對變形大，下部層間相對變形小。對于框剪結構，由于兩種結構協(xié)同工作變形協(xié)調，形成了彎剪變形，從而減小了結砍的層間相對位移比和頂點位移比，使結構的側向剛度得到了提高。
看了大學生參觀報告范文還看了：