我們應當去保護共享的資源，善待它們，讓這些資源，有效地進行下去，為人們提供更多的便利，可不要讓它們受到傷害哦！這里給大家分享一些關于共享的話題作文，供大家學習。

共享的話題作文1

隨著科技的發(fā)展，我們的時代也越來越發(fā)達。如今，大街小巷都有共享的東西，讓我來給你們介紹一下吧！什么叫共享呢？共享就是一樣東西大家共用和分享。比如共享單車、共享籃球、共享書店

共享有什么作用呢？那就是方便快捷，資源共享。比如利用共享單車的話我們就不用買自行車了，這樣我們不但可以省錢，還可以方便快捷，低碳環(huán)保，綠色出行。記得有一次我和爸爸媽媽一起騎共享單車去滴水湖，我們只需手機掃一下二維碼就可以騎行了。一路上我們說說笑笑，可是騎到一半，我滿頭大汗不想騎了，這時爸爸媽媽給我這個“漏氣的皮球”打氣，鼓勵我說：“兒子，加油！再堅持一會兒就到了，堅持就是勝利！”最終我們三人愉快的騎到了滴水湖，吃著涼爽的冰激凌，我們甜甜的笑了。這便是共享單車給我們創(chuàng)造的一次愉快之行。

共享籃球可以使我們大家運動，鍛煉身體。每次周末吃完晚飯，我和爸爸就會進行一場激烈的籃球比賽，賽后我們總是滿頭大汗，臉紅撲撲的，平時不愛喝水的我，這時可以迅速的喝完一杯水。運動不但可以使我們身體健康，也可以幫助消化，這便是共享籃球給我們帶來的健康和快樂。

熱愛閱讀的讀者可以去共享書店逛一逛，那里有大量的圖書，有豐富的知識，是知識的海洋。閱讀不但可以使我們增長知識，也可以開拓眼界，讓我們了解到外面的世界。共享書店的書可以讓我們大家循環(huán)利用，不僅讓大家獲得了知識，也節(jié)約了紙張減少了被砍伐的樹木。

我喜愛共享時代，它不但使我們的的生活更加的快捷方便，更讓我們身體變得健康，讓我們的地球減少了污染！讓我們一起努力吧，去創(chuàng)造更多的共享資源！

共享的話題作文2

最近這段時間，我們身邊出現了許多共享單車，它們給我們的生活帶來了許多便利。

在地鐵站出口，公交站旁邊，條條街巷，都可以看到共享單車的身影。人們只要拿出手機掃一掃二維碼，就可以馬上騎走，去自己想去的地方。騎共享單車，既方便又環(huán)保，還可以鍛煉身體，真是一舉多得啊！我發(fā)現共享單車亂停亂放，還有人把它藏起來，甚至故意去破壞它們，這些不良的行為給需要使用共享單車的人帶來了不便。今天我就對私藏共享單車的現象來說說我的看法吧！我在小區(qū)地下車庫的角落里發(fā)現了一輛共享單車，當時便想，如果每個人都將它藏起來占為己有，那么共享單車完全失去了共享的意義。

上周日，我和爸爸到小區(qū)的自動買菜機取菜的時候，我無意中發(fā)現有一輛小鳴單車被一件破衣裳和一條舊毛巾給蓋住了。我想：把車子放在這個角落里，不容易被發(fā)現，還用東西把它蓋住，更加被容易被發(fā)現，這藏車的人真是太沒道德了！我對爸爸大聲喊道：爸爸！爸爸！快來看啊，這里有輛小鳴單車！停這輛車的人難道不知道共享單車中的'共享'是給大家共同分享的嗎？爸爸氣憤地說道。這時我看到有一位老爺爺坐在那兒，便問老爺爺：老爺爺，你知道這是誰放的嗎？老爺爺小聲說道：是一位小伙子把車藏在這里的，已經好久了！我和爸爸聽了后，說了聲謝謝，然后把車挪到了公共區(qū)域。

在挪車的時候，我不禁想：有什么好辦法讓人不再藏共享單車呢？人們把車藏起來，無非是希望需要騎車的時候，隨時可以有車騎。所以我建議：第一是增加單車的數量;第二是指定停放的區(qū)域，如果不停放在指定區(qū)域，車子會報警并無法上鎖，無法完成付款交易。共享單車，更應共享文明。

讓我們攜起手來，從我做起，從現在做起，讓我們一起文明使用共享單車！

共享的話題作文3

每天的清晨，當你在微涼的晨風中匆匆趕去上學或上班時，是否注意到熙熙攘攘的人群和車流中，多了幾抹顏色？那些統(tǒng)一顏色的自行車，就是時下流行的共享單車。

共享單車，作為“新四大發(fā)明”之一，無意給人們的生活帶來了便捷。顧名思義，共享單車就是按騎車時間支付租金，每個人都可以騎的單車。目的地不方便停車？走路花太長時間？這些問題，可以用共享單車解決。

在這個科技高速發(fā)展的'時代，我們無疑已經踏入了一個新的階段——共享時代。那么，我們應當怎樣做，才能跟上時代的腳步？

首先我們應當信任這一項目。就以共享單車為例。在共享單車剛推出時，許多人懷疑，私家車已經普及，且公共交通基本覆蓋了全城，為什么還需要共享單車？隨著時間的推移，越來越多的人已經證實了共享單車帶給生活的便捷。城市確實需要共享項目，所以無須質疑共享時代來臨的正確與否。

其次，我們應當愛護這一項目。當我聽到陸續(xù)有共享單車的二維碼或車鎖被破壞時，對此產生懷疑。而當我回到鄉(xiāng)下，親眼目睹了這一場景——有些車被拆了車輪，殘留的部分被毫不留情地扔在荒草里；有些車被刮花了二維碼，鎖上了自己的車鎖，作為私家車使用；還有些車被惡作劇地在座椅上插上了鋼針，黑色的皮向外翻，里面的填充物裸露出來——這些場景深深映入我的眼睛。共享的設施雖不是自家的，但是社會的。社會的公共設施需要靠大家維護。

最后，我們應當積極去使用這一項目。共享單車不僅方便了我們的生活，而且對環(huán)境保護也起到了很大作用。如果目的地不遠，我們可以選擇共享單車，還可以適當使用公共交通系統(tǒng)搭配，成功做到低碳出行。還有共享圖書的普及也會減少圖書的印刷次數，幫助人們減少費用的支出，是一舉多得的項目。

如果做到了以上三點，你已成功踏入了共享時代。若全民都已完成時代的接軌，將會是城市的改變。共享設備將融入車水馬龍的街頭，各式各樣的場館，每家每戶的書架，繁華都市的每個角落。

這是一個什么樣的時代？

這是一個“共享時代”。

共享的話題作文4

共享單車在中國各個城市火了。不到1個月時間，大街小巷已經隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問題，贏得了不少市民的喜愛。目前，多家共享單車運營機構已在中國各個城市投放了超過數十萬多輛共享單車，然而在數量飆升的同時，各種問題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。

作為共享經濟的一種新形態(tài)，共享單車已經越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過科學統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調各方互通有無，避免重復勞動和無謂的浪費。如果多一些整合意識，注意統(tǒng)籌兼顧，在經濟建設和社會發(fā)展中，我們可以減少許多浪費。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。

當然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實很多時候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個層次上探索，存在問題不可怕，關鍵是要堅持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運營方都要主動作為，及早出臺管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車運營方采用信用獎懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當用戶信用分較低時，就需要支付更多的租車費用，當兩次因違規(guī)被扣分，將會被封號1周。所以說，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。

在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責任和義務，并對自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關單位按職責執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺黑名單中，共享單車企業(yè)依據黑名單的'信息，調整用戶信用分、提高車費，而交警部門也能通過企業(yè)的大數據對違規(guī)用戶進行處罰，實現政企信息互通。

和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展，也要經過一個曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠對這一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關非機動車交通法規(guī)時保持清醒的頭腦，進行規(guī)范管理，在它遇到挫折時不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯網+”新事物，它的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運營方、市民和有關部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。

相信共享單車的出現，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會帶來新思路，新突破。

共享的話題作文5

共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數量飆升的同時，停車問題也日益突出。

在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。

共享單車為什么停不好?這與租車者素質參差不齊有關系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設計、建設的不合理很有關系——拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據，多少城市主干道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問題已經“習以為常”了。

打造優(yōu)質城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“?！钡煤谩Ｕ晟婆涮追帐侵伪局摺．敽谩胺諉T”，政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設計，編制車道規(guī)劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區(qū)的供給數量。

共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運營企業(yè)的大數據，推動各物業(yè)按需求設置非機動車停放區(qū)域。

想要停得好，還要管得好。維護好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業(yè)內惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關部門要做好“善后”服務，追究相關肇事者的法律責任;推動征信機構和單車運營商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎罰分明。鼓勵用戶對違規(guī)停車者拍照舉報，核實后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。

共享單車是新事物，政府部門應該以服務思維引領，多呵護，多扶持。配套服務好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現。