我們應(yīng)當(dāng)去保護(hù)共享的資源，善待它們，讓這些資源，有效地進(jìn)行下去，為人們提供更多的便利，可不要讓它們受到傷害哦！這里給大家分享一些關(guān)于共享的話題作文，供大家學(xué)習(xí)。

共享的話題作文1

隨著科技的發(fā)展，我們的時(shí)代也越來(lái)越發(fā)達(dá)。如今，大街小巷都有共享的東西，讓我來(lái)給你們介紹一下吧！什么叫共享呢？共享就是一樣?xùn)|西大家共用和分享。比如共享單車、共享籃球、共享書店

共享有什么作用呢？那就是方便快捷，資源共享。比如利用共享單車的話我們就不用買自行車了，這樣我們不但可以省錢，還可以方便快捷，低碳環(huán)保，綠色出行。記得有一次我和爸爸媽媽一起騎共享單車去滴水湖，我們只需手機(jī)掃一下二維碼就可以騎行了。一路上我們說(shuō)說(shuō)笑笑，可是騎到一半，我滿頭大汗不想騎了，這時(shí)爸爸媽媽給我這個(gè)“漏氣的皮球”打氣，鼓勵(lì)我說(shuō)：“兒子，加油！再堅(jiān)持一會(huì)兒就到了，堅(jiān)持就是勝利！”最終我們?nèi)擞淇斓尿T到了滴水湖，吃著涼爽的冰激凌，我們甜甜的笑了。這便是共享單車給我們創(chuàng)造的一次愉快之行。

共享籃球可以使我們大家運(yùn)動(dòng)，鍛煉身體。每次周末吃完晚飯，我和爸爸就會(huì)進(jìn)行一場(chǎng)激烈的籃球比賽，賽后我們總是滿頭大汗，臉紅撲撲的，平時(shí)不愛(ài)喝水的我，這時(shí)可以迅速的喝完一杯水。運(yùn)動(dòng)不但可以使我們身體健康，也可以幫助消化，這便是共享籃球給我們帶來(lái)的健康和快樂(lè)。

熱愛(ài)閱讀的讀者可以去共享書店逛一逛，那里有大量的圖書，有豐富的知識(shí)，是知識(shí)的海洋。閱讀不但可以使我們?cè)鲩L(zhǎng)知識(shí)，也可以開(kāi)拓眼界，讓我們了解到外面的世界。共享書店的書可以讓我們大家循環(huán)利用，不僅讓大家獲得了知識(shí)，也節(jié)約了紙張減少了被砍伐的樹(shù)木。

我喜愛(ài)共享時(shí)代，它不但使我們的的生活更加的快捷方便，更讓我們身體變得健康，讓我們的地球減少了污染！讓我們一起努力吧，去創(chuàng)造更多的共享資源！

共享的話題作文2

最近這段時(shí)間，我們身邊出現(xiàn)了許多共享單車，它們給我們的生活帶來(lái)了許多便利。

在地鐵站出口，公交站旁邊，條條街巷，都可以看到共享單車的身影。人們只要拿出手機(jī)掃一掃二維碼，就可以馬上騎走，去自己想去的地方。騎共享單車，既方便又環(huán)保，還可以鍛煉身體，真是一舉多得??！我發(fā)現(xiàn)共享單車亂停亂放，還有人把它藏起來(lái)，甚至故意去破壞它們，這些不良的行為給需要使用共享單車的人帶來(lái)了不便。今天我就對(duì)私藏共享單車的現(xiàn)象來(lái)說(shuō)說(shuō)我的看法吧！我在小區(qū)地下車庫(kù)的角落里發(fā)現(xiàn)了一輛共享單車，當(dāng)時(shí)便想，如果每個(gè)人都將它藏起來(lái)占為己有，那么共享單車完全失去了共享的意義。

上周日，我和爸爸到小區(qū)的自動(dòng)買菜機(jī)取菜的時(shí)候，我無(wú)意中發(fā)現(xiàn)有一輛小鳴單車被一件破衣裳和一條舊毛巾給蓋住了。我想：把車子放在這個(gè)角落里，不容易被發(fā)現(xiàn)，還用東西把它蓋住，更加被容易被發(fā)現(xiàn)，這藏車的人真是太沒(méi)道德了！我對(duì)爸爸大聲喊道：爸爸！爸爸！快來(lái)看啊，這里有輛小鳴單車！停這輛車的人難道不知道共享單車中的'共享'是給大家共同分享的嗎？爸爸氣憤地說(shuō)道。這時(shí)我看到有一位老爺爺坐在那兒，便問(wèn)老爺爺：老爺爺，你知道這是誰(shuí)放的嗎？老爺爺小聲說(shuō)道：是一位小伙子把車藏在這里的，已經(jīng)好久了！我和爸爸聽(tīng)了后，說(shuō)了聲謝謝，然后把車挪到了公共區(qū)域。

在挪車的時(shí)候，我不禁想：有什么好辦法讓人不再藏共享單車呢？人們把車藏起來(lái)，無(wú)非是希望需要騎車的時(shí)候，隨時(shí)可以有車騎。所以我建議：第一是增加單車的數(shù)量;第二是指定停放的區(qū)域，如果不停放在指定區(qū)域，車子會(huì)報(bào)警并無(wú)法上鎖，無(wú)法完成付款交易。共享單車，更應(yīng)共享文明。

讓我們攜起手來(lái)，從我做起，從現(xiàn)在做起，讓我們一起文明使用共享單車！

共享的話題作文3

每天的清晨，當(dāng)你在微涼的晨風(fēng)中匆匆趕去上學(xué)或上班時(shí)，是否注意到熙熙攘攘的人群和車流中，多了幾抹顏色？那些統(tǒng)一顏色的自行車，就是時(shí)下流行的共享單車。

共享單車，作為“新四大發(fā)明”之一，無(wú)意給人們的生活帶來(lái)了便捷。顧名思義，共享單車就是按騎車時(shí)間支付租金，每個(gè)人都可以騎的單車。目的地不方便停車？走路花太長(zhǎng)時(shí)間？這些問(wèn)題，可以用共享單車解決。

在這個(gè)科技高速發(fā)展的'時(shí)代，我們無(wú)疑已經(jīng)踏入了一個(gè)新的階段——共享時(shí)代。那么，我們應(yīng)當(dāng)怎樣做，才能跟上時(shí)代的腳步？

首先我們應(yīng)當(dāng)信任這一項(xiàng)目。就以共享單車為例。在共享單車剛推出時(shí)，許多人懷疑，私家車已經(jīng)普及，且公共交通基本覆蓋了全城，為什么還需要共享單車？隨著時(shí)間的推移，越來(lái)越多的人已經(jīng)證實(shí)了共享單車帶給生活的便捷。城市確實(shí)需要共享項(xiàng)目，所以無(wú)須質(zhì)疑共享時(shí)代來(lái)臨的正確與否。

其次，我們應(yīng)當(dāng)愛(ài)護(hù)這一項(xiàng)目。當(dāng)我聽(tīng)到陸續(xù)有共享單車的二維碼或車鎖被破壞時(shí)，對(duì)此產(chǎn)生懷疑。而當(dāng)我回到鄉(xiāng)下，親眼目睹了這一場(chǎng)景——有些車被拆了車輪，殘留的部分被毫不留情地扔在荒草里；有些車被刮花了二維碼，鎖上了自己的車鎖，作為私家車使用；還有些車被惡作劇地在座椅上插上了鋼針，黑色的皮向外翻，里面的填充物裸露出來(lái)——這些場(chǎng)景深深映入我的眼睛。共享的設(shè)施雖不是自家的，但是社會(huì)的。社會(huì)的公共設(shè)施需要靠大家維護(hù)。

最后，我們應(yīng)當(dāng)積極去使用這一項(xiàng)目。共享單車不僅方便了我們的生活，而且對(duì)環(huán)境保護(hù)也起到了很大作用。如果目的地不遠(yuǎn)，我們可以選擇共享單車，還可以適當(dāng)使用公共交通系統(tǒng)搭配，成功做到低碳出行。還有共享圖書的普及也會(huì)減少圖書的印刷次數(shù)，幫助人們減少費(fèi)用的支出，是一舉多得的項(xiàng)目。

如果做到了以上三點(diǎn)，你已成功踏入了共享時(shí)代。若全民都已完成時(shí)代的接軌，將會(huì)是城市的改變。共享設(shè)備將融入車水馬龍的街頭，各式各樣的場(chǎng)館，每家每戶的書架，繁華都市的每個(gè)角落。

這是一個(gè)什么樣的時(shí)代？

這是一個(gè)“共享時(shí)代”。

共享的話題作文4

共享單車在中國(guó)各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見(jiàn)它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問(wèn)題，贏得了不少市民的喜愛(ài)。目前，多家共享單車運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在中國(guó)各個(gè)城市投放了超過(guò)數(shù)十萬(wàn)多輛共享單車，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，各種問(wèn)題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。

作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意。共享單車的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無(wú)，避免重復(fù)勞動(dòng)和無(wú)謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識(shí)，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi)。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問(wèn)題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。

當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著石頭過(guò)河，誰(shuí)也不比誰(shuí)厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問(wèn)題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運(yùn)營(yíng)方都要主動(dòng)作為，及早出臺(tái)管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車運(yùn)營(yíng)方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來(lái)管理亂停車的問(wèn)題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶信用分較低時(shí)，就需要支付更多的租車費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會(huì)被封號(hào)1周。所以說(shuō)，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，辦法總比困難多，這些問(wèn)題并非無(wú)解。同時(shí)，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。

在這方面，深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車亂停的問(wèn)題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對(duì)自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說(shuō)明，由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠(chéng)信平臺(tái)”，對(duì)于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的'信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費(fèi)，而交警部門也能通過(guò)企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。

和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展，也要經(jīng)過(guò)一個(gè)曲折的過(guò)程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營(yíng)方、市民和有關(guān)部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問(wèn)題。

相信共享單車的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來(lái)便利，也能為共建共享社會(huì)帶來(lái)新思路，新突破。

共享的話題作文5

共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時(shí)，停車問(wèn)題也日益突出。

在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎?，妨礙行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門扣押。

共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn)，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為常”了。

打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“?！钡煤谩Ｕ晟婆涮追?wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

共享單車流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。

想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營(yíng)商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。

共享單車是新事物，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。