觀2020感動(dòng)中國(guó)十大獲獎(jiǎng)人物伍淑清事跡感悟體會(huì)800字
感動(dòng)中國(guó)中的所有人物事跡都是來(lái)源于現(xiàn)實(shí)，他們身上都有我們看得到的可貴精神和品質(zhì)，一直鼓舞著千萬(wàn)中國(guó)人民，下面是小編為大家?guī)?lái)的有關(guān)觀2020感動(dòng)中國(guó)十大獲獎(jiǎng)人物伍淑清事跡感悟體會(huì)800字，希望大家喜歡。
觀2020感動(dòng)中國(guó)十大獲獎(jiǎng)人物伍淑清事跡感悟體會(huì)800字【篇一】
美心集團(tuán)是香港最大的飲食集團(tuán)，由伍淑清的父親伍沾德先生和伯父伍舜德先生創(chuàng)辦于1956年。經(jīng)過(guò)幾十年的經(jīng)營(yíng)，在香港餐飲業(yè)、旅游業(yè)名氣頗大，經(jīng)營(yíng)中菜、西菜、日菜、東南亞菜、快餐、西餅、星巴克咖啡店、東海堂，以及為很多家香港當(dāng)?shù)氐墓ど?、教育等機(jī)構(gòu)及醫(yī)院提供機(jī)構(gòu)餐飲服務(wù)。上世紀(jì)七八十年代，美心創(chuàng)辦潮江春、北京樓、洞庭樓、錦江春、滬江春一系列外省菜館，以及弁慶日本料理、桃山日本料理兩間高級(jí)日本餐館。
那時(shí)正值中美直航準(zhǔn)備開通，當(dāng)時(shí)從北京到舊金山需要長(zhǎng)達(dá)30小時(shí)的飛行時(shí)間，現(xiàn)在說(shuō)起來(lái)都是笑談。只要是乘坐過(guò)長(zhǎng)途飛機(jī)旅行的人就會(huì)明白，如果中途停航用餐就不是直航了，所以為這條航線乘客提供的服務(wù)應(yīng)該用中國(guó)人自己生產(chǎn)的航空食品，讓乘客也能在空中享受到中國(guó)的美食。伍淑清最初的想法就是要為國(guó)家做件實(shí)事，按照國(guó)際通行的慣例和食品標(biāo)準(zhǔn)，利用國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，辦一家中國(guó)人有話語(yǔ)權(quán)的企業(yè)，同時(shí)為國(guó)家培養(yǎng)緊缺的食品人才。
1979年6月，當(dāng)時(shí)中國(guó)民航局的沈圖局長(zhǎng)等人開始與伍沾德和伍淑清父女進(jìn)行協(xié)商和談判，這次談判持續(xù)了長(zhǎng)達(dá)一年多。現(xiàn)在看來(lái)，當(dāng)時(shí)搞合資企業(yè)有點(diǎn)像第一個(gè)吃螃蟹的人，他們很幸運(yùn)趕上了改革開放的好時(shí)機(jī)，但那時(shí)國(guó)家剛剛表示要開放，合資企業(yè)還沒(méi)有先例，前途未知，當(dāng)時(shí)這種小心翼翼的心理很普遍。
作為港方代表，伍淑清參與了與中國(guó)民航商談合作事宜的全部談判，剛開始談得很費(fèi)勁，雙方的溝通不是很順暢，主要困難是伍淑清聽不懂普通話，也看不太懂簡(jiǎn)體字，她就只好用筆和紙溝通，用繁體字交流。畢竟是第一次商談合資企業(yè)，合同一次次修改，雙方都要考慮各自的利益，但談判始終在一種十分友好的氛圍中進(jìn)行。
但中美直航迫在眉睫，時(shí)任民航總局局長(zhǎng)沈圖請(qǐng)伍家的企業(yè)做開業(yè)前的準(zhǔn)備。由于沒(méi)有先例可循，在合資航空食品公司具體報(bào)批中，國(guó)務(wù)院甚至連續(xù)三次召集各有關(guān)部門，對(duì)合同上的21項(xiàng)條款逐一斟酌。有一次，從頭天晚上10點(diǎn)一直談到第二天早晨6點(diǎn)，真可謂通宵達(dá)旦。
觀2020感動(dòng)中國(guó)十大獲獎(jiǎng)人物伍淑清事跡感悟體會(huì)800字【篇二】
40年前的冬天，伍淑清在第一次來(lái)到內(nèi)地的火車上聽到“改革開放”的訊息。一年后，伍淑清的父親伍沾德先生拿到中國(guó)第一家合資企業(yè)——北京航空食品有限公司的許可證，成為中國(guó)改革開放后最早進(jìn)入內(nèi)地的香港企業(yè)家，并始終把個(gè)人事業(yè)與國(guó)家發(fā)展需要緊密相連。
而今，回顧過(guò)去40年的人生軌跡和第一家合資企業(yè)的發(fā)展歷程，第七、八、九屆全國(guó)政協(xié)委員，第十、十一、十二屆全國(guó)政協(xié)常委，全球世界貿(mào)易中心協(xié)會(huì)終身名譽(yù)理事，北京航空食品有限公司創(chuàng)始人、名譽(yù)董事長(zhǎng)伍淑清平和的話語(yǔ)下，充滿感慨：“從我們這樣一家企業(yè)在內(nèi)地的發(fā)展，可以看到中國(guó)改革開放40年來(lái)的快速發(fā)展。”看似平和的話語(yǔ)，其實(shí)包含著許多人無(wú)法想象的波瀾壯闊。
觀2020感動(dòng)中國(guó)十大獲獎(jiǎng)人物伍淑清事跡感悟體會(huì)800字【篇三】
1978年12月10日，伍淑清從深圳羅湖到成都，第一次踏上了內(nèi)地的土地。12月23日，在從武漢到廣州的火車上，她從廣播里聽到了鄧小平的聲音。伍淑清回憶說(shuō)：“我的普通話和四川話都不太好，具體內(nèi)容記不住了，但關(guān)鍵的話卻至今記得很清楚，鄧小平說(shuō)：‘要以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，歡迎外商到中國(guó)投資’?！眮?lái)自北京的這個(gè)聲音非同一般，這是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)十分重要的信號(hào)。
1979年，伍淑清便帶了幾個(gè)朋友和同事到內(nèi)地具體考察。那個(gè)時(shí)候，沒(méi)有從香港到四川的直達(dá)航線，這些“香港同胞”要先從香港坐火車到羅湖，到羅湖后，從深圳坐火車到廣州，再坐飛機(jī)經(jīng)貴陽(yáng)到成都，輾轉(zhuǎn)幾個(gè)地方，用了一整天的時(shí)間。10多天的考察后，由于內(nèi)地交通基礎(chǔ)設(shè)施十分落后，速度很慢，服務(wù)水平很低，他們反反復(fù)復(fù)轉(zhuǎn)火車、換汽車、改乘輪船，多次折騰，最后終于返回香港，從那些天奔波辛勞的切身經(jīng)歷中，伍淑清體會(huì)到了內(nèi)地交通條件和服務(wù)真是差到了非徹底改善不可的地步。到港后第一件事就是向父親伍沾德講述在內(nèi)地的親身感受，認(rèn)為與當(dāng)時(shí)的香港比較，內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展處于十分落后的狀態(tài)，就連當(dāng)時(shí)屬于豪華交通工具的飛機(jī)上為乘客提供區(qū)區(qū)幾種簡(jiǎn)單的食物都是冰冷的，交通設(shè)施、服務(wù)理念、技術(shù)設(shè)備等等都有差距。但同時(shí)，她也敏銳地看到內(nèi)地幅員遼闊、人口眾多、市場(chǎng)巨大，一旦發(fā)展起來(lái)，有著令人向往的潛力。
通過(guò)考察，伍淑清對(duì)民用航空領(lǐng)域產(chǎn)生了興趣。早在1978年10月9日，鄧小平就指示民航要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)管理。1980年2月14日，鄧小平還指出，“民航一定要企業(yè)化”。
中國(guó)民用航空業(yè)的歷史是一部值得所有中國(guó)人(包括港澳臺(tái)以及海外僑胞)引以自豪的歷史。1949年11月2日，中國(guó)民用航空局成立。民航初創(chuàng)時(shí)，僅有30多架小型飛機(jī)，年旅客運(yùn)輸量?jī)H1萬(wàn)人，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量?jī)H每公里157萬(wàn)噸。從這一天開始，新中國(guó)民航展開了飛翔的翅膀，從無(wú)到有，由弱到強(qiáng)，經(jīng)歷了十分不平凡的發(fā)展歷程。
在發(fā)展的過(guò)程中，民航由于領(lǐng)導(dǎo)體制幾經(jīng)改變，航空運(yùn)輸發(fā)展受當(dāng)時(shí)政治、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響比較大，那時(shí)候，1978年，航空旅客運(yùn)輸量?jī)H為231萬(wàn)人，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量才只有每公里3億噸。
經(jīng)過(guò)再三斟酌，最后伍淑清向家人建議，可以考慮到內(nèi)地投資發(fā)展，既可以抓住商機(jī)，還可以用自己經(jīng)商的實(shí)踐能夠?yàn)閲?guó)家做點(diǎn)事情。伍家一直是做食品行業(yè)的，考慮到在這個(gè)行業(yè)比較熟悉，也許可以把美心集團(tuán)在做香港食品的經(jīng)驗(yàn)和內(nèi)地航空服務(wù)業(yè)的發(fā)展結(jié)合起來(lái)、和改善內(nèi)地交通條件結(jié)合起來(lái)，也就是把香港和國(guó)外現(xiàn)代食品業(yè)的理念、技術(shù)形成的餐廳從地面搬到“空中”。
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