觀看2020感動(dòng)中國(guó)人物劉傳健先進(jìn)事跡心得體會(huì)2篇
努力提升飛行素養(yǎng)，做一個(gè)品行作風(fēng)過(guò)硬，飛行技術(shù)精湛，努力好學(xué)的飛行員。為公司，為民航事業(yè)的發(fā)展而不懈的努力奮斗。下面是小編為大家?guī)?lái)的有關(guān)觀看2020感動(dòng)中國(guó)人物劉傳健先進(jìn)事跡心得體會(huì)2篇，希望大家喜歡。
觀看2020感動(dòng)中國(guó)人物劉傳健先進(jìn)事跡心得體會(huì)【篇一】
在聽(tīng)了劉傳健機(jī)長(zhǎng)的座談會(huì)，我的內(nèi)心受到了極大的觸動(dòng)，久久不能平靜，作為一名飛行員，我在反問(wèn)自己，我的飛行技術(shù)，飛行理論是什么樣的水平，我的飛行態(tài)度又是怎么樣的，越是想越覺(jué)得自己差的還很遠(yuǎn)，還有太多太多需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)的地方。
劉傳健機(jī)長(zhǎng)在執(zhí)行重慶飛拉薩的航班的過(guò)程中，在成都空域巡航時(shí)駕駛艙右前擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆的破裂脫落，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到了零下四十?dāng)z氏度，萬(wàn)米高空中，副駕駛的半個(gè)身子被吸了出去，飛機(jī)上大量的自動(dòng)化精密儀器失靈，迫降難度堪稱“世界級(jí)別”，劉機(jī)長(zhǎng)的備降程序可謂是“教科書(shū)”動(dòng)作，自動(dòng)設(shè)備無(wú)法正常使用，必須靠目視和手動(dòng)操控來(lái)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)在時(shí)速800公里的9000多米高空成功迅速下降到能正常吸氧的高度，以及成功完成備降，這離不開(kāi)劉機(jī)長(zhǎng)超強(qiáng)的飛行專業(yè)素養(yǎng)，極強(qiáng)的心理素質(zhì)，以及良好的身體素質(zhì)。當(dāng)然，這也離不開(kāi)空管，軍方還有機(jī)場(chǎng)各方面的配合，大家都齊心協(xié)力，反應(yīng)迅速的啟動(dòng)了應(yīng)急方案，通過(guò)各方面的默契配合及劉機(jī)長(zhǎng)的精湛的飛行技術(shù)，這才使這架飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地降落在成都雙流機(jī)場(chǎng)，確保了機(jī)上乘客以及機(jī)組人員的安全。
聽(tīng)了座談會(huì)過(guò)后，我對(duì)自己有了更高的要求，對(duì)自己的不足有了更深的認(rèn)識(shí)，以后，我要更加努力地認(rèn)真的學(xué)習(xí)飛行的理論，以及各種知識(shí)，跟著我們公司的機(jī)長(zhǎng)教員不斷地提高自己的飛行技術(shù)，提高自已的飛行的理論知識(shí)。強(qiáng)化學(xué)習(xí)意識(shí)，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，坐到“博學(xué)之，審問(wèn)之，慎思之，明辯之，篤行之”，達(dá)到“一物不知深以為恥”的地步。在日常的學(xué)習(xí)，工作，飛行過(guò)程中，嚴(yán)格的執(zhí)行公司的規(guī)章制度，按規(guī)飛行，按章操作。端正自己的飛行作風(fēng)，嚴(yán)格落實(shí)總局的“五嚴(yán)”公司的“五防”，嚴(yán)格執(zhí)行“五防六不準(zhǔn)”“八該一反對(duì)”，提高自己的憂患意識(shí)，不能抱有僥幸心理嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真的對(duì)待每一次的飛行任務(wù)。在飛行前的準(zhǔn)備工作中，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，仔細(xì)認(rèn)真，在飛行前配合機(jī)務(wù)仔細(xì)的檢查飛機(jī)上的一切設(shè)備。在飛行過(guò)程中時(shí)刻保持清醒的頭腦，提高安全意識(shí)，密切的觀察儀表動(dòng)態(tài)，完成機(jī)長(zhǎng)交給自己的任務(wù)，如果出現(xiàn)異常，及時(shí)地提醒機(jī)長(zhǎng)注意。如果發(fā)生緊急情況，我們要做到臨危不亂，處變不驚，膽大心細(xì)用自己扎實(shí)的飛行知識(shí)以及飛行技術(shù)配合機(jī)長(zhǎng)的工作，確保旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。
在平時(shí)，我們也要把對(duì)待飛行的態(tài)度拿到生活中來(lái)，我們要鍛煉提高自己的心理素質(zhì)，同時(shí)要鍛煉好自己的身體，達(dá)到一個(gè)良好的身體素質(zhì)。在生活中，端正自己的生活作風(fēng)，不干違法違紀(jì)之事。以樂(lè)觀的心態(tài)去面對(duì)生活中出現(xiàn)的人和發(fā)生的事。
觀看2020感動(dòng)中國(guó)人物劉傳健先進(jìn)事跡心得體會(huì)【篇二】
月底，飛行部重慶直屬中隊(duì)組織參加了川航“英雄機(jī)長(zhǎng)”劉傳健先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)，中隊(duì)認(rèn)真總結(jié)領(lǐng)會(huì)劉傳健機(jī)長(zhǎng)先進(jìn)事跡的精神和啟示，結(jié)合當(dāng)前飛行部飛行作風(fēng)整頓研討活動(dòng) “三個(gè)論壇”：大中隊(duì)長(zhǎng)談管理作風(fēng)、基層書(shū)記談隊(duì)伍建設(shè)、飛行作風(fēng)大家談，進(jìn)行了心得撰寫(xiě)。中隊(duì)整理篩選一批好的文章供分享交流，從而進(jìn)一步錘煉飛行作風(fēng)，夯實(shí)安全基礎(chǔ)。
一個(gè)行業(yè)需要英雄，一個(gè)民族更需要一個(gè)英雄，顯然劉傳健機(jī)長(zhǎng)就是我們民航乃至國(guó)家的英雄。7月26日我有幸作為一名聽(tīng)眾，參加了劉傳健機(jī)長(zhǎng)的事跡報(bào)告會(huì)，感觸頗深。深感作為一位從事一線的民航工作者肩上責(zé)任的重大!
5月14日，四川航空3U8633航班高空突發(fā)駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急情況。機(jī)組成員臨危不亂、果斷處置，共同保證了119名了旅客和機(jī)組成員的生命安全，避免了一場(chǎng)災(zāi)難的發(fā)生。
當(dāng)時(shí)看到新聞，除了震驚，再有就是對(duì)當(dāng)班機(jī)組的佩服。在會(huì)上，當(dāng)劉傳建機(jī)長(zhǎng)描述飛機(jī)風(fēng)擋玻璃爆裂脫落后他們所面臨的種.種惡劣情況和條件，內(nèi)心依然感到萬(wàn)分緊張。最終憑借著豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，嫻熟的飛行技術(shù)和堅(jiān)強(qiáng)的毅力，劉傳建機(jī)長(zhǎng)將飛機(jī)安全平穩(wěn)的降落在成都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。創(chuàng)造了中國(guó)民航史上的奇跡。
面對(duì)極端不利的環(huán)境仍然完成了這樣的壯舉，這為我們民航人打下了實(shí)實(shí)在在的一針強(qiáng)心劑，同時(shí)也為我們敲響了警鐘，在未來(lái)的路上我們?nèi)杂锌赡芤鎸?duì)未知的風(fēng)險(xiǎn)，但我們有能力也應(yīng)該將這些未知的風(fēng)險(xiǎn)化為我們前進(jìn)的動(dòng)力，時(shí)刻將安全生產(chǎn)放在第一位，不忘初心，方得始終。
安全是航空公司的基礎(chǔ)，沒(méi)有安全，一切都是空談。這就要求我們準(zhǔn)備每一次飛行時(shí)都要認(rèn)真研究飛行通告，做好飛行前準(zhǔn)備，認(rèn)真完成繞機(jī)檢查，同時(shí)在完成CDU輸入后要和機(jī)長(zhǎng)核實(shí)，滑行時(shí)保持情景意識(shí)，對(duì)自己的位置不斷更新，避免滑錯(cuò)，滑過(guò)。飛行中更要對(duì)飛機(jī)的狀態(tài)時(shí)刻監(jiān)控，做到心里有數(shù)，從小細(xì)節(jié)做出大安全。
劉傳建機(jī)長(zhǎng)的正確處置，離不開(kāi)平時(shí)扎實(shí)嚴(yán)格的訓(xùn)練，以及嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神的養(yǎng)成。專業(yè)知識(shí)是一切的基石，只有加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，才能對(duì)各種問(wèn)題做到心里有數(shù)。所以認(rèn)真對(duì)待每一次復(fù)訓(xùn)，仔細(xì)研究非正常檢查單，不斷加強(qiáng)自己的知識(shí)儲(chǔ)備和特情處置能力。
這次事件的成功處置，除了劉傳建機(jī)長(zhǎng)過(guò)硬的個(gè)人素質(zhì)外，離不開(kāi)駕駛艙其他人員的配合，以及客艙乘務(wù)組的努力。正是關(guān)鍵時(shí)刻各司其職，相互配合，才創(chuàng)造了這一奇跡。因此學(xué)習(xí)CRM資源管理就顯得尤為重要，包括每次機(jī)組協(xié)同，在關(guān)鍵時(shí)刻都會(huì)起到重要作用。
俗話說(shuō)，干一行，愛(ài)一行。無(wú)論從事什么樣的職業(yè)，都要努力追求“愛(ài)崗敬業(yè)，追求卓越，精益求精”的工匠精神。身為飛行員的我們，更要如此。只有不斷學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)、熟練特殊情況處置程序，讓盡善盡美成為一種習(xí)慣，才能在出現(xiàn)緊急情況時(shí)從容不迫、正確應(yīng)對(duì)。
作為一名剛開(kāi)始飛行的副駕駛，我深感行業(yè)光鮮亮麗的外表后面帶給我的巨大挑戰(zhàn)無(wú)壓力，但是我將把這種壓力積極轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)的動(dòng)力，在這成長(zhǎng)階段，努力打好每一個(gè)腳印，養(yǎng)成好的飛行習(xí)慣，虛心向比我經(jīng)歷更多的副駕駛請(qǐng)教，認(rèn)真聆聽(tīng)機(jī)長(zhǎng)教員的教誨。
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