面對危機議論文
面對危機議論文
危機，顧名思義，是“危難”與“機遇”之和，而這兩者往往是可以相互轉化的。下面是學習啦小編為大家整理的關于面對危機議論文，僅供參考。
面對危機議論文篇一
危機，顧名思義，是“危難”與“機遇”之和，而這兩者往往是可以相互轉化的。正所謂“有危才有機”，面對危難，往往能考驗一個人是否具備危機意識與處理危機的能力。而能否將那有90%的幾率是危難的事情轉化為只有10%幾率的機遇，關鍵在于我們能否保持冷靜清醒的頭腦，毫不畏縮、勇敢地挑戰(zhàn)困難，克服難關。
危機，往往是偉人與平凡人的試金石。
縱觀古今，凡能成大事者，必具有克服困難，處理危機的能力。古，有勾踐、項羽;今，有毛澤東、鄧小平等。勾踐，具有堅韌的毅力，忍辱負重，臥薪嘗膽，創(chuàng)造出“三千越甲可吞吳”的奇跡;項羽，膽色過人，破釜沉舟，終于“百二秦關終屬楚”;毛澤東，雄才偉略，運籌帷幄，在第五次反“圍剿”失敗下毅然提出長征;鄧小平，深謀遠慮，識見過人，于中國頹敗之際實行改革開放，帶來一片新的春天。此四者，皆為人杰也，于危難之際毫不退縮，并妥善處理問題，展現(xiàn)其過人之能。
放眼世界，能化危為機并創(chuàng)出輝煌成就者比比皆是，不僅在中國有，外國也有許多杰出的人才。其中，通用汽車公司的前總裁兼董事斯隆，就是一個好例子。在通用汽車的發(fā)展史上，斯隆被認為是最有影響力的掌舵人，也是公司中名副其實的精神教父。他在通用汽車的任期共23年，而這個時期正是通用汽車從艱難走向輝煌的時代。在他加入通用汽車公司的前幾年，公司正處于嚴重的危機之中，風雨飄搖，看不到未來的方向。當時，由于創(chuàng)始人杜蘭特大肆兼并和收購其它公司，盲目地擴張業(yè)務，卻沒有嚴密的組織管理，終于到了1920年末，美國出現(xiàn)嚴重的經(jīng)濟危機。這時，公司的問題逐漸顯露出來，并越來越嚴重。通用汽車面臨著外部經(jīng)濟衰退和內(nèi)部管理危機并存的困境。汽車市場幾乎完全消失，公司的收入寥寥無幾。時任通用汽車
常務副總裁斯隆受命于危難之時，在杜邦的支持下開始對公司進行全面的組織管理變革。他毅然地提出了“集中政策控制下的分權經(jīng)營”的理念，而且寫了一份詳細的報告——《組織研究》，系統(tǒng)地闡述了自己的思想。接著，他又實施了一系列的措施付諸行動。在他帶領下，通用公司由原來的各自為政、諸侯割據(jù)變成在各事業(yè)部享有一定業(yè)務經(jīng)營權的基礎下互相協(xié)調，使得通用公司成為一個組織嚴密、能有效進行分工與協(xié)同的整體。當他的思想被采用后，在他領導下的通用汽車公司不但超越了福特公司成為世界上最大的汽車產(chǎn)業(yè)集團，而且也成為了美國經(jīng)濟的重要標志。而他本人也認為自己對通用最大的貢獻就是奉命于危難之間時設計出基于控制與協(xié)調的分權管理原則，解決了通用的核心問題。
面對危機，不同的人有不同的表現(xiàn)。在大多數(shù)情況下，人們會因此而退縮、跌倒，甚至一蹶不振;相反，少數(shù)的能勇敢克服難關的人，不但不會因難題降臨而感到恐懼，反而會為之雀躍不已。因為只有在面對危機時，他們才能充分展現(xiàn)出自己過人的與眾不同的才華，脫穎而出。諸葛亮曾說過，知人可以“窮之以詞辯，而觀其變;告之以禍難，而觀其勇”。而面對危機，往往可以考驗一個人的性格與能力。也只有在危難面前不退縮的人，才能找到真正的機遇。
面對危機議論文篇二
電影《2012》讓人類更加清醒地審視了當今世界上離我們并不遙遠的危機，生態(tài)危機，經(jīng)濟危機，道德危機，文化危機。當他人在面對這些危機惶恐時，我卻不以為然，甚至我還要開懷大笑，因為，我堅信，危機即是轉機。
危機即是轉機，正如狄更斯在《雙城記》中所說：“這是一個黑暗的時代，也是一個光明的時代，這是一個絕望的年代，也是一個充滿希望的一個時代”。沒錯，我們看待這些問題要從兩個方面去看，在看到表面之后，更要看到其中說影射出來的東西。
危機即是轉機，正是因為有了危機，在這個物競天擇的世界里，萬物才能更好的生存下去，有了來自各方面的危機，才能找到自己的弱點，從而為了彌補而進化，自然界中的仙人掌便是如此，他們也有寬大的葉子，但是在遭遇了干旱之后，他們將自己的葉子變?yōu)獒樢话愕拇旨?，減少水分的蒸發(fā)，以便更好的生存下去。人也是如此，為了適應環(huán)境的需要，我們的先人才一步步的去創(chuàng)造，去突破智慧的巔峰，從而站在食物鏈的頂端。
危機即是轉機，正是因為有了危機，在這個道德逐漸淪喪的時代背景下，我們才有了一雙更為明亮的眼睛去辨別是非，去發(fā)現(xiàn)自己的不足，去改變自己的陋習，同時讓這個社會進步，因為在人與人之間強烈的對比下，我們才能更加清楚地認識自己。古人有云：“以水為鏡可正衣冠，以人為鏡可正品行。”
危機即是轉機。正是因為有了危機，在這個世界政局不穩(wěn)定的年代，我們的領導人才能回憶過去的苦難，去創(chuàng)造美好的未來。曾記否，正是有了鴉片攻破中國大門，才有了中華民族的覺醒，正是那盧溝橋邊的一聲槍響，才激起了人民抗爭的信念，正是日軍南京大屠殺所犯下的罪行，才喚醒了炎黃子孫沉睡千年的熱血，從那時開始，我們便知，落后就要挨打，由此，一輩又一輩學者將自己的熱血揮灑在國家發(fā)展的道路上，所以才有現(xiàn)在的中國。
危機不僅僅是一種災難，更像是上帝對我們的考驗，度過了這次考驗，便會有不一樣的風景展現(xiàn)在我們面前，所以，我堅信危機就是轉機。
面對危機議論文篇三
據(jù)說，20世紀60年代，美國總統(tǒng)肯尼迪接見國民黨“大使”，討論“古巴危機”問題，順便問起“危機”這個詞用漢語怎么解釋。國民黨“大使”說：“在漢語里，危機是兩個詞，危險和機會各出一個詞加起來，即危險就意味著機會。
”肯尼迪拍案叫絕，說“中華的文化太偉大了，能把兩個毫不相干的詞變成一個東西”。后來，他把古巴導彈危機處理好了，提高了自身的威望。“危機不是壞事”的說法，也得以流傳開。
危機之所以有時能轉化為機會，從某種意義上說，就是被“逼上了梁山”，置之死地而后生。人們舒舒服服地過日子，遠不如在危機的情況下更能發(fā)奮。刺刀架在脖子上，全身的神經(jīng)都會緊張起來，如果連命都豁出去了，倒很有可能拼死一搏而逃生。人們常說要自強不息、發(fā)奮圖強，其實在很多情況下，沒有困難、壓力和挑戰(zhàn)，“奮”是不容易發(fā)出來的。當然，也有“乘人之危，伺機而動”的，盡管這有些“機會主義”之嫌，但在你死我活的激烈競爭中，同樣不失為趁機發(fā)展壯大自己的有效辦法。
說起“危機就是轉機”，倒想起反其道而行之的另一句話，那就是預言家托夫勒所說的“轉機就是危機”。仔細玩味此言，也不無道理，而且歷史與現(xiàn)實中也不乏其例。1929年以美國股票崩盤為引子，造成了世界經(jīng)濟大蕭條并引發(fā)第一次世界大戰(zhàn)。危機之中，希特勒的納粹主義在德國得勢，墨索里尼用法西斯主義鞏固了自己的獨裁，日本天皇靠軍國主義啟動了帝國的侵略機器。這些在危機之中快速崛起的法西斯強盜，給世界帶來了罄竹難書的災難。還拿戰(zhàn)爭與和平來講，有人說戰(zhàn)爭是一種威脅，其實和平同樣也是一種威脅。面對戰(zhàn)爭爆發(fā)或即將爆發(fā)這樣的嚴重危機，全國上下都能奮發(fā)而起、同仇敵愾;而一旦轉入和平時期，隨著人們生活的安定、安逸，也就往往失去戰(zhàn)爭年代那種“精氣神”，于是新的更大的危險也就不請自來。換而言之，一場危機的轉機，就為下場危機埋下了隱患，就意味著另一場危機的開始，這不是“轉機就是危機”又是什么?
我們感嘆古人造詞的良苦用心，也贊賞人們憧憬美好未來的良好愿望，但“危險”與“機會”畢竟在時空方面存在著差異性，那種認為“危險”來了就等于“機會”到了的想法顯然有些片面，說到底是一種不切實際的幻想。歷史經(jīng)驗告訴人們，一個缺少憂患意識的民族，不可能走得很遠;一個缺少自悔意識的民族，很難有美好的明天;一個缺少自強不息精神的民族，更不可能挺立于世界民族之林。“危”與“機”沒有必然的聯(lián)系，要真正化“危”為“機”、化“險”為“夷”，不僅需要智慧，需要艱苦卓絕的奮斗，同樣需要自悔意識和憂患意識。
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