關(guān)于長征5號首飛發(fā)射成功的感想心得作文范文8篇

　　長征5號首飛發(fā)射成功感想心得作文 篇【5】

　　昨晚8點43分，中國最大推力新一代運載火箭長征五號在中國文昌航天發(fā)射場點火升空，約30分鐘后，由遠征二號上面級和實踐十七號衛(wèi)星組成的載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次飛行任務圓滿成功。

　　長征一號、長征二號、長征三號、長征四號、長征六號、長征十一號、長征七號、長征五號等，形成了具有中國特色的長征系列運載火箭家族。

　　“長征火箭家族”的誕生要從1958年說起。1957年10月，蘇聯(lián)發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星。1958年5月，毛澤東在中國共產(chǎn)黨八屆二中全會上提出，“我們也要搞人造衛(wèi)星”。1966年5月，我國第一顆人造地球衛(wèi)星定名為東方紅一號，運載火箭定名為長征一號。經(jīng)過長期艱苦的努力和探索，1970年4月24日，長征一號運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心將中國首顆自主研制的東方紅一號科學試驗衛(wèi)星成功送入太空。中國由此成為繼蘇、美、法、日后，第五個能夠獨立發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。

　　1975年11月26日，長征二號運載火箭發(fā)射返回式衛(wèi)星一舉成功，3天后衛(wèi)星返回地面。我國成為世界上第三個掌握航天器返回技術(shù)的國家。

　　長征二號先后有長征二號C、長征二號D、長征二號E、長征二號F等改進型。其中，長征二號F運載火箭是我國第一個載人運載火箭，1999年首飛成功，2003年10月15日，長征二號F運載火箭將神舟五號飛船送入太空。我國成為世界上第三個掌握載人航天技術(shù)的國家。

　　長征三號運載火箭是在長二基礎(chǔ)上于1984年研制成功的，增加了第三級低溫高能液氫液氧發(fā)動機。為了適應通信衛(wèi)星容量和重量不斷增大和變化的要求，此后我國相繼研制出長三甲、長三乙、長三丙三種運載火箭，被稱為“長三甲”系列，不僅拓展了我國火箭使用范圍，也成功打入了國際市場。

　　2007年10月24日，長征三號甲運載火箭成功將中國首顆月球探測衛(wèi)星嫦娥一號送入預定軌道。2013年12月2日，長征三號乙運載火箭將嫦娥三號探測器成功送入太空。之后，嫦娥三號探測器圓滿實現(xiàn)月面軟著陸，玉兔號月球車實現(xiàn)月面巡視勘察，我國成為世界上第三個成功實現(xiàn)航天器地外天體軟著陸的國家。

　　2016年6月25日，我國新一代中型運載火箭長征七號在中國文昌航天發(fā)射場首飛成功。這是長征系列運載火箭的第230次飛行。作為我國新一代高可靠、高安全、無毒、無污染的中型運載火箭，長征七號近地軌道運載能力達到13.5噸，比大家熟悉的長征二號F提高了近60%。長七首飛，是中國以建設(shè)空間站為目標的空間實驗室任務第一次發(fā)射，標志著中國載人航天工程空間實驗室任務順利開啟。

　　長征5號首飛發(fā)射成功感想心得作文 篇【6】

　　我國航天事業(yè)的每一步發(fā)展，都是和航天人科學求實、嚴肅認真的優(yōu)良作風緊密聯(lián)系在一起的。航天事業(yè)創(chuàng)立之初，在聶榮臻等老一輩革命家和錢學森等老一輩科學家的倡導下，航天人樹立了嚴肅的態(tài)度、嚴格的要求、嚴密的方法的“三嚴”作風。上世紀60年代，周恩來提出了嚴肅認真、周到細致、穩(wěn)妥可靠、萬無一失的“十六字方針”。集團公司成立以來，強調(diào)從源頭抓起、零缺陷管理、全過程受控、確保一次成功，不斷總結(jié)型號研制生產(chǎn)和質(zhì)量管理工作中的新觀念、新做法和新經(jīng)驗，提出并有效實施了一系列強化質(zhì)量管理的措施，提煉出具有航天特色和時代特征的“嚴慎細實”工作作風，培育形成了“零缺陷”系統(tǒng)工程質(zhì)量管理方法。從“三嚴”作風到“十六字方針”，再到“嚴慎細實”和“零缺陷”，都是科學求實、嚴肅認真的優(yōu)良作風在航天工程實踐的具體體現(xiàn)，都是發(fā)展航天事業(yè)寶貴的無形資產(chǎn)。

　　“載人航天，人命關(guān)天”。集團公司始終把提高載人航天工程安全性和可靠性作為重中之重，進行周密細致的規(guī)劃、科學嚴格的管理，以極其嚴肅、極端認真、極度負責的態(tài)度對待每一個部件、每一個產(chǎn)品、每一個程序，真正做到了嚴慎細實、有條不紊、精益求精、萬無一失。全體參研參試人員視質(zhì)量如生命，以舉輕若重的態(tài)度做好每一項工作，以舉一反三的方式查找每一個隱患，以舉重若輕的自信應對每一次挑戰(zhàn)，用艱辛的付出換來了神舟飛天的連戰(zhàn)連捷。

　　始終秉持同舟共濟、團結(jié)協(xié)作的大局觀念

　　載人航天工程涉及眾多技術(shù)領(lǐng)域，全國數(shù)千個單位、十幾萬科技大軍參與其中。正是依靠同舟共濟、團結(jié)協(xié)作，我們才能在短時間內(nèi)取得歷史性突破。這既是在我國國情條件下發(fā)展航天事業(yè)的需要，也充分體現(xiàn)了社會主義制度集中力量辦大事的優(yōu)勢。

　　工程實踐中，各條戰(zhàn)線識大體、顧大局，團結(jié)一致，密切協(xié)作，形成了統(tǒng)一的決心、統(tǒng)一的意志、統(tǒng)一的目標和統(tǒng)一的行動。一是顧全大局。全體參研參試人員確立工程“一盤棋”的思想，一切服從和服務于大局，不講條件，不計得失，確保全局需要。二是勇挑重擔。載人航天工程技術(shù)復雜，規(guī)模宏大，協(xié)同單位廣泛，協(xié)作項目眾多，協(xié)作難度巨大，協(xié)作要求苛刻。所有單位和個人堅決服從工程研制的需要，勇挑重擔，哪里有困難就戰(zhàn)斗在哪里。三是密切協(xié)作?？傮w設(shè)計與分系統(tǒng)之間、設(shè)計與工藝之間、老一代專家與年輕研制人員之間、研制第一線與保障服務之間團結(jié)一心，按照“有問題共同商討，有困難共同克服，有余量共同掌握，有風險共同擔當”的協(xié)作原則，不分主輔，相互配合，密切協(xié)作。四是大力協(xié)同。每一發(fā)火箭、每一艘飛船和目標飛行器的研制與發(fā)射成功，靠的都是集體的智慧、集體的力量、集體的奮斗。各單位、各系統(tǒng)、各研制隊伍，不論前方后方，不論什么崗位，都為了一個共同目標，齊心協(xié)力，緊密配合，做到局部服從全局、部分服從整體、當前服從長遠。

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