感動中國2019其美多吉的先進事跡觀后感
其美多吉是一名藏族人，也是中國郵政集團公司四川省甘孜縣郵政分公司郵車駕駛員，他不平凡的先進事跡感動了中國。下面是小編為大家精心整理的關于感動中國2019其美多吉的先進事跡觀后感，希望能夠幫助到你們。
“雪線金剛”其美多吉
一米八五的個子，55歲了依然健碩的身材，一把濃密的絡兒胡，一絲不亂的頭發(fā)被整整齊齊扎成一條馬尾辮，一張棱角分明的臉既寫滿堅毅與執(zhí)著，又充滿真誠與質樸。
其美多吉，一個從雪山中走來的康巴漢子，四川省甘孜藏族自治州甘孜縣郵政分公司長途郵運駕駛員、駕押組組長。進入郵政29年來，其美多吉就干了一件事，開郵車，跑郵路?？删褪沁@么一件事，讓其美多吉和大山較勁、與風雪抗爭、和傷痛作戰(zhàn)，甚至屢屢面臨生死考驗。
因為他跑的這條郵路屬于雪線郵路，是從甘孜縣至德格縣的長209公里的一級干線汽車郵路。這條路，是一條平均海拔超過3500米雪線的“云中路”，是一條翻數(shù)座大山、繞千仞絕壁、穿萬丈險崖的“極限風光帶”，是一條能體驗十里不同天、一天有四季的“氣候長廊”，更是一條連接祖國內地與西藏的“生命線”。
經(jīng)歷郵路上29年的淬煉，其美多吉成了如他名字一樣的“金剛”，用堅不可摧的信念駕駛著他心愛的綠色郵車，傳遞遠方火熱的情懷，溫暖人們渴望的期待，用車輪撫過雪域的村村寨寨……
送達，不畏一切艱險
出發(fā)前，其美多吉與孫子深情告別
綿延于川藏公路上的甘孜至德格郵路組建于1954年，是其他省份郵件進入西藏前四川境內的最后一段郵路，海拔從2500米一路攀升到5000米以上。
1954年是川藏公路修成的那一年。川藏公路是世界上地勢最高、路況最為險峻的公路，十萬余名官兵和民工用了4年時間，征服了14座終年積雪的雪山，幾乎每推進一米都要造成大小不等的滑坡和塌方，施工的第一年就有不少于2000人為此獻出生命——365天中，犧牲人數(shù)最少的一天是5人。其中，僅雀兒山就犧牲了300人。
雀兒山，主峰海拔6168米，是川藏公路北線進藏必經(jīng)之處，素有“川藏第一高”“川藏第一險”之稱。這座“山鷹飛不過的山峰”，一年有8個月以上的時間被冰雪覆蓋，山上32公里的公路全是土石路，山頂就在眼前，沿絕壁開鑿而成的道路卻彎曲險峻。坐在顛簸的郵車上，恍如置身云端，一邊是石塊遍布的陡坡，一邊就是懸崖，遇到轉彎處，車頭仿佛要沖出山路，感覺隨時會落入深淵。
雀兒山上路面最窄處僅有4米，僅容一輛大車慢行。“這兒叫‘鬼門關’，還有高隘子、38彎道、陡石門、老虎嘴……”其美多吉一一數(shù)著危險處。經(jīng)過這些地方的車輛，每一次加速、換擋、轉向，都如同與死神博弈。
懸崖、飛石、雪崩、路面結冰，再加上高寒、低壓、缺氧，當?shù)赜?ldquo;冬過雀兒山，如闖鬼門關”之說。“雀兒山的路冬季比夏季危險，夏季有暴雨、冰雹，但是肉眼看得見，冬天路面上是雪，下面是冰，稍不留神車就會打滑，如果滑下懸崖，就是車毀人亡。”其美多吉說，最不愿碰見的是“風攪雪”和雪崩。
“風攪雪”來的時候，眼前只有一片白色，甚至連天空和大地也無法分清。汽車前擋風玻璃的雨刮器根本不起作用，駕駛員只能把頭伸出窗外去看路。也許前面一輛車5分鐘前順利通過，可5分鐘后，一座四五米高的雪山就會出現(xiàn)在后一輛車前，而這一堵，可能就是一兩天。
每年10月至次年5月，是“風攪雪”當?shù)赖募竟?jié)。2016年農(nóng)歷大年廿九，其美多吉如往常一樣開著郵車行駛在山路上。突然，對面的道路不見了，風將雪吹起來，在路上形成了一座雪山。怎么辦?過年了，山里幾乎碰不到其他車輛，沒有幫手，車完全開不過去。其美多吉不能離開郵車，便請求一位開車路過的老鄉(xiāng)幫忙。老鄉(xiāng)走了整整5公里帶回3個熱心人，5個人一起鏟上兩三米，就趕快把車往前開一段，否則清好的路又會被雪堵上，清一段開一段，彎腰揮鏟、上車掛擋，用了4個小時最終脫了困。
雪崩時，雪球突然從山上滾下來，越滾越大，幾十噸重的車子也會被瞬間推下懸崖。2000年2月，其美多吉和同事在雀兒山上遭遇雪崩。雖然道班就在距離一公里遠的地方，但為了保護郵車和郵件的安全，他們死守郵車，用水桶和鐵鏟一點一點鏟雪。這一公里，他們走了兩天兩夜，兩人的臉被凍得紅一塊紫一塊，白線手套磨破了，露出又臟又腫的烏青手指。
被大雪圍困，其美多吉說，他們將此戲稱為“山大王”。做“山大王”時，眼睛千萬不能閉上，閉上了就可能永遠也睜不開，但睜著眼睛，眼前一片單調的白色能讓人發(fā)瘋，其美多吉也患有雪線郵路駕駛員的通病——雪盲。
冬天的艱苦還有孤獨。“冬天，這里山上都是雪，除了天上的老鷹，就是地下的郵車，過年時更是一個人都沒有。”其美多吉說，最怕過年出車，飯館都不營業(yè)了，他們連口熱飯都吃不上，以前只能在零下二三十攝氏度的嚴寒中啃幾口自帶的干糧，現(xiàn)在單位給配備了自熱飯。作為漫漫白雪路上的“獨行俠”，想著其他人和家人吃團圓飯的溫暖場景，孤寂油然而生。
再險再難也無畏。“只要有郵件，郵車就得走;只要有人在，郵件就會抵達”，抱著這樣的信念，每個月，其美多吉都要開著郵車翻越雀兒山20多次。他說，雀兒山就跟自家院子一樣，山上哪里有落石，哪里會有泥石流，哪里有暗冰，哪段路上的積雪有多厚，哪段路基較硬，什么天氣會有什么路況，他都了如指掌。
29年來，其美多吉6000多次往返于這條郵路，行程140多萬公里，沒有出過一起安全事故，機要通信質量年年全紅。僅2017年，其美多吉帶領他班組的兄弟就安全行駛43.4萬公里，向西藏運送郵件13萬件，運送省內郵件33萬件。
其美多吉
溫暖中國，感動你我。中央廣播電視總臺“2018年感動中國人物”網(wǎng)絡投票正在進行中。
《感動中國》是中央電視臺綜合頻道打造的一個“給人以力量，給人以鼓舞”的主旋律精神品牌欄目，多年來堅持鮮明的價值導向，彰顯了深切的人文關懷，在社會上產(chǎn)生了巨大而深遠的影響。
中國郵政集團公司四川省甘孜縣分公司郵運駕駛組組長其美多吉成功入選“2018年感動中國人物”候選人。他，是雪山上的雄鷹，是雪域上的信使，更是我們百萬郵政人心中的英雄和驕傲!
2017年入選“2016年度感動交通十大年度人物”，同年被評為“四川好人”，并榮登“中國好人榜”;2018年被授予“四川省五一勞動獎章”，同年獲頒改革開放四十年“特別致敬”榮譽稱號。
時代楷模
“三十忠誠風與雪，萬里郵路云和月。雪山可以崩塌，真正的漢子不能倒下。雀兒山上流動的綠，生命禁區(qū)前行的旗，蜿蜒的郵路是雪山的旋律。堅強的多吉，你唱出高原上最深沉的歌，感動中國2018年度人物——其美多吉。”
18日20時，《感動中國2018年度人物頒獎盛典》在中央電視臺播出。在榮獲“感動中國2018年度人物”的名單中，四川新聞網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)一個熟悉的名字——其美多吉，在雪線郵路工作30年的康巴漢子。1月25日，中央宣傳部向全社會發(fā)布其美多吉的先進事跡，授予他“時代楷模”稱號。
雪線郵路工作30年，平均每年行駛5萬公里，行駛總里程達140多萬公里，相當于繞赤道35圈;駕駛重達12噸的郵車，每月都不少于20次往返在有“川藏第一高、川藏第一險”之稱的雀兒山;僅2018年，其美多吉帶領班組安全行駛62.49萬公里，向西藏運送郵件41萬件，運送省內郵件37萬件，連續(xù)30年機要質量全紅;工作途中曾遇歹徒持刀搶劫，身中17刀，肋骨被打斷四根，頭蓋骨被掀掉一塊;30年來，他沒有在運郵途中吃過一頓正餐，只在家里過了5個除夕……
這就是其美多吉。在四川省甘孜藏族自治州一條往返1208公里、平均海拔高于3500米的雪線郵路上，其美多吉用30年時間跑了140多萬公里，只為將每一份承載著愛與信任的郵件送達。56歲的其美多吉，是四川省甘孜藏族自治州德格縣龔埡鄉(xiāng)人，1989年進入郵政企業(yè)，現(xiàn)任中國郵政集團公司四川省甘孜縣分公司長途郵運駕駛員、駕押組組長。2016年，其美多吉所在的康定一德格郵路車隊當選交通運輸部“中國運輸領袖品牌”;2018年，康定一德格郵路被交通運輸部命名為“其美多吉雪線郵路”。其美多吉本人曾獲“中國好人榜”、“四川省五一勞動獎章”、“2016年度感動交通十大年度人物”等稱號。
30年來，其美多吉平均每年行駛5萬公里，行駛總里程達140多萬公里，相當于繞地球赤道35圈，他駕駛的郵車從未發(fā)生過一次責任事故，圓滿完成了每一次郵運任務。僅2018年，其美多吉帶領班組安全行駛62.49萬公里，向西藏運送郵件41萬件，運送省內郵件37萬件，連續(xù)30年機要質量全紅。
“最危險的路段就是從甘孜到德格，尤其是雀兒山，夏天的時候要行駛6到8小時，冬季從十月到次年5月，整個山上都是風雪路面，剛上山可能是大太陽，到了山頂就不一定了。”在其美多吉看來，有“川藏第一高、川藏第一險”之稱的雀兒山海拔6000多米，那里荒涼孤寂，自己駕駛著郵車送來的家書和外面的訊息，對常年駐守的道班工人們來說就是最溫暖的慰藉。
談起第一次翻越雀兒山，其美多吉印象深刻，“路面窄，我比別人速度慢很多，后面的車不斷按喇叭想超車，但沒地方讓啊，只能開到路寬的地方停一下。因為真的太緊張、太小心了，整個車速不超過10碼，停下來的時候，我發(fā)現(xiàn)車轱轆都發(fā)燙了。”
“我還是支持他的。”其美多吉的小兒子扎西澤翁，現(xiàn)在是甘孜縣郵政分公司網(wǎng)運調度員，他告訴四川新聞網(wǎng)記者，“以前對父親的工作不是很了解，就覺得自己的老爸無所不能，現(xiàn)在自己也從事上這份工作，有時候會害怕他路上出現(xiàn)什么狀況，但我還是支持他，因為開著車的時候父親是快樂的，我愿意支持他。”
“我是2013年進入這行的。” 扎西澤翁說，選擇這個行業(yè)，的確是受到父親的影響，“父親特別喜歡車，感覺他的工作很瀟灑，所有人都夸我老爸，你家老爸開車開的特別好，這讓我很自豪，對他的工作也很向往。”在扎西澤翁看來，父親是一個無所不能的人，即便再困難的事情到父親手里都可以很好的完成，“有父親在，我就覺得很有安全感。”
目前，甘孜州郵政分公司擁有42輛長途郵車，41名長途郵車駕駛人員，州內郵路往返6516公里，要翻越17座海拔4000米以上的大山。其美多吉現(xiàn)在所在的駕押組，駕駛員最大的55歲，最小的25歲。
其美多吉駕駛技術好、路況熟，川藏線上無人不知，很多人都勸他換個更輕松更掙錢的工作。“這份工作培養(yǎng)了我，我就要對得起這份工作!”其美多吉沒有豪言壯語，但每一句話都既樸實又堅定。
雪線郵路上的30年，其美多吉見證著祖國對藏區(qū)的巨大扶持，看到了家鄉(xiāng)日新月異的巨變。其美多吉說：“我是一個地道的康巴人，我知道要感恩。每當老百姓看到郵車和我，就知道黨和國家時時刻刻關心著這里。我們每一顆螺絲釘都是在為藏區(qū)發(fā)展作貢獻，我熱愛我的工作。”
雪山上的雄鷹
中央廣播電視總臺一套(CCTV-1)今晚8點播出“感動中國2018年度人物”頒獎典禮。四川省甘孜縣郵政分公司長途郵車駕駛員、時代楷模其美多吉作為十大年度人物，第六個登臺領獎。這是繼2005年王順友入選“感動中國”年度人物后，時隔13年，中國郵政第二位登上“感動中國”盛典舞臺的員工。
川藏線康定至德格這條險路，平均海拔超過3500米，被稱為雪線郵路，途中的雀兒山被稱為“雄鷹都飛不過去的山”?？善涿蓝嗉獏s已在這雪線郵路上來回翻越了30年，自己更是被鄉(xiāng)親們稱為“雪山上的雄鷹”。
在此前接受封面新聞記者的采訪時，其美多吉談到自己最幸福的時刻就是每年送高考通知書的時候。每年此時，德格縣的鄉(xiāng)親們都會從家里跑到郵車的分揀點。一看到綠色的郵車?？?，便會一起圍過來。“本來是應該讓我們的快遞員分揀好再遞上門的，但是鄉(xiāng)親們可等不了。”這時候，看著鄉(xiāng)親和孩子們臉上期盼的目光，其美多吉就會感覺這不僅是一份工作，“這真的就是在做善事，也是我做這份工作最幸福的時候。”
30年來走過的雪線郵路是孤獨的，但他從來沒有后悔過。冬天，往日川流不息的運輸車輛都“貓冬”了，機械轟鳴的工地也歸于寧靜，路旁的飯館、商店陸續(xù)鎖上了大門，在外奔波的人都回家了，他卻要孤單地行駛在這條路上。天地間，除了天上飛的老鷹，就是地下跑的郵車。“特別是臨近春節(jié)，別人在家團圓，只有我們開著郵車，離家越來越遠。其實，我們心里也盼著團圓啊，但我們的工作不能停下來，郵車必須得走。”
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