國(guó)產(chǎn)大客機(jī)C919首飛現(xiàn)場(chǎng)直播地址(2)
C919設(shè)計(jì)原則
基本原則
1. 堅(jiān)持中國(guó)特色。一切從我國(guó)的基本國(guó)情出發(fā),充分發(fā)
揮社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢(shì)。
2. 體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。要確保我們研制出來(lái)的大型客機(jī)在未來(lái)的同類(lèi)產(chǎn)品中具有競(jìng)爭(zhēng)性。
3. 深化戰(zhàn)略合作。要按照“主制造商-供應(yīng)商”模式。
4.創(chuàng)新體制機(jī)制。要樹(shù)立系統(tǒng)工程的理念和運(yùn)用系統(tǒng)工程的方法,大力推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。
5. 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求,全面按照國(guó)際民航規(guī)章和適航標(biāo)準(zhǔn),綜合考慮安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的要求自主研發(fā),擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
具體原則
1. 具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
2. 項(xiàng)目初期采購(gòu)部分國(guó)外系統(tǒng)設(shè)備,鼓勵(lì)國(guó)外供應(yīng)商在中國(guó)發(fā)展。逐步形成我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)。
3. 滿(mǎn)足2020年國(guó)際要求(如污染排放,噪聲等)。
4. 確保安全性、突出經(jīng)濟(jì)性、提高可靠性、改善舒適性、強(qiáng)調(diào)環(huán)保性。
5. 掌握和了解市場(chǎng)與客戶(hù)的需求,減阻、減重、減排,全面優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)機(jī),直接使用成本(DOC)降低10%。
6. 采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),以國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售為主,打入國(guó)際市場(chǎng)。
7. 強(qiáng)化戰(zhàn)略合作。要按照“主供應(yīng)商-供應(yīng)商”模式,深化國(guó)際國(guó)內(nèi)合作,風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享,形成大型客機(jī)的國(guó)際國(guó)內(nèi)供應(yīng)商體系。
C919設(shè)計(jì)技術(shù)
1. 采用先進(jìn)氣動(dòng)布局和新一代超臨界機(jī)翼等先進(jìn)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)技術(shù),達(dá)到比現(xiàn)役同類(lèi)飛機(jī)更好的巡航氣動(dòng)效率,并與十年后市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)具有相當(dāng)?shù)难埠綒鈩?dòng)效率;
2. 采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)以降低油耗、噪聲和排放;
3. 采用先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)和較大比例的先進(jìn)金屬材料和復(fù)合材料,減輕飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量;
4. 采用先進(jìn)的電傳操縱和主動(dòng)控制技術(shù),提高飛機(jī)綜合性能,改善人為因素和舒適性;
5. 采用先進(jìn)的綜合航電技術(shù),減輕飛行員負(fù)擔(dān)、提高導(dǎo)航性能、改善人機(jī)界面;
6. 采用先進(jìn)客艙綜合設(shè)計(jì)技術(shù),提高客艙舒適性;
7. 采用先進(jìn)的維修理論、技術(shù)和方法,降低維修成本。
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