船舶建造承包合同
船舶建造承包合同
船舶建造合同是指船舶建造人按照約定的條件建造船舶，由訂造人支付價款的協(xié)議。那么對于船舶建造承包合同需要注意什么呢?以下是學習啦小編整理的船舶建造承包合同，歡迎參考閱讀。
船舶建造承包合同范文一
本合同根據(jù)__法律組建并營業(yè)的，其總公司設在_____公司(下稱建造方)為甲方和根據(jù)_____法律組建并營業(yè)的，其總公司設在______公司(下稱買方)為乙方于___年__月__日簽訂。
鑒于本合同中所含的相互約定，建造方同意按下面所訂的條款在________(下稱船廠)建造、下水、裝機、完工，并向買方出售和交付壹(1)艘________船，詳見本合同第一條(下稱該船)買方同意按下述所訂條款條件向建造方購買，從建造方接收該船并支付款項。
第一條 規(guī)格和船級
1.說明書：
該船應有建造方的船體編號第___號，并按本合同的條款，說明書和總布置圖(統(tǒng)稱說明書)建造、裝機和完工，說明書經(jīng)雙方簽字并附于本合同之后，為本合同不可分割的組成部分。
2.主要規(guī)格：
全
長：___________
總 噸 位：__________
兩柱間長：___________
主
機：__________
型
寬：___________
航
速：__________
型
深：___________
續(xù) 航 力：__________
設計吃水：___________
定
員：__________
上述主要規(guī)格的詳細說明及定義、檢驗方法和計算均附列說明書中。
3.船級和規(guī)范：
該船包括其機器、設備、儀器應按_____規(guī)范建造，并由_____監(jiān)造(下稱船級社)應授予船級和_______標志。
該船應符合本合同簽字生效后說明書中所指定船級社的規(guī)范并達到其標準要求。
為入級并符合上述規(guī)范和達到要求條件所需的全部費用均由建造方支付。
4.分包：
建造方可自行決定將該船建造工作中的任何一部分包出去，但責任由建造方承擔。
5.登記：
根據(jù)_____法律在_____國的港口，按本合同規(guī)定的交船和驗收時間，該船應由買方登記，其費用由買方自理。
第二條 合同價格和支付條件
1.合同價格：
該船的購買價為__________日元(￥______)，這是建造方應收的凈價(下稱合同價)，此價格不包括本合同第十七條規(guī)定的由買方提供的設備，并可按本合同項下的規(guī)定，予以上下調(diào)整。
2.貨幣：
本合同項下由買方向建造方支付的各期款項應為可自由兌換的日元。
3.付款條件：
由買方向建造方分期支付的合同價如下：
(1)第一期：
_____出具該船出口許可證后立即支付金額為_____日元(￥_____)。
(2)第二期：
該船鋪龍骨后立即支付金額為_________日元(￥_____)。
(3)第三期：
該船下水后立即支付金額為__________日元(￥_____)。
(4)第四期：
交付該船后立即支付金額為______日元(￥______)，再加上或減去由于合同價調(diào)整而增加或減少的所需的部門金額。
4.支付方式：
(1)第一期：
當收到建造方關(guān)于_____已出具該船出口許可證的電報通知后，買方應立即將本期金額電匯至_______銀行(下稱銀行)建造方的帳戶內(nèi)。
(2)第二期：
當收到建造方關(guān)于該船已鋪龍骨的電報通知后，買方應立即將本期金額電匯至_______銀行建造方的帳戶內(nèi)。
(3)第三期：
當收到建造方關(guān)于該船已下水的電報通知后，買方應立即將本期金額電匯至___銀行建造方的帳戶內(nèi)。
(4)第四期：
在規(guī)定的該船交船日至少7天之前，買方遵照經(jīng)建造方確認的銀行開具以建造方為受益人的不可撤銷的信用證，或向_____銀行存入調(diào)整后的本期應付額的現(xiàn)金。根據(jù)本合同第七條第3款規(guī)定在簽署交船、接船議定書后，建造方即可收取上述信用證或現(xiàn)金。本合同的雙方之間不論發(fā)生任何性質(zhì)的爭議或分歧，買方不得延付或拒付款額。
5.預付款：
該船交付前或交付時應付的各期預付款均應得到本合同雙方的同意并經(jīng)______的批準。
第三條 合同價格的調(diào)整
若出現(xiàn)下列應急事件，合同價應按下面的規(guī)定予以調(diào)整(雙方理解合同價的減少是以規(guī)定的違約償金方式減少，而不是以罰款的方式減少。)
1.交船：
(1)按本合同第七條的規(guī)定，在指定的交船日后的第一個(30)天午夜(12)時內(nèi)，合同價不予調(diào)整，價格不變。
(2)若于交船日后遲交超過(30)天，則在交船日后第(30)天午夜(12)時開始，合同價按下列規(guī)定予以遞減：
第(31)天至第(60)天
?。________。
第(61)天至第(90)天
?。________。
第(91)天至第(120)天
?。________。
第(121)天至第(150)天
?。________。
第(151)天至第(180)天
?。________。
盡管如此，合同價格的遞減率不得超過(180)天，上述規(guī)定的遞減率是以規(guī)定交船日期后的第(30)天中午(12)時算起。
(3)但是，若交船時間的延遲僅自交船日期的第一個(30)天起至(180)天，超過(180)天，按第十條規(guī)定買方有權(quán)取消合同。在上述延遲交船超過(180)天后若買方?jīng)]有按第十條規(guī)定發(fā)出取消合同的通知，建造方以書面要求買方予以抉擇。在此情況下，買方收到通知(15)天后，應予以答復建造方是取消合同還是同意以后擇日接船。茲雙方理解，若該船不能擇日交付，買方根據(jù)上述條款仍保留取消合同的權(quán)利。
(4)若買方書面要求提前交船，為滿足其要求應予以提前交船，若比原交船提前(30)天以上，從第(31)天算起，該船的合同價格，每1天應增加_________日元。雙方認為不應把建造方接受買方要求提前交船解釋為改變或變更本合同所訂的交船日期。
(5)在充分考慮了按第八條規(guī)定所允許延遲交船的原因及本合同規(guī)定的其他的原因后，仍然不能按本合同中各條款所規(guī)定的日期交船，則應視為交船延期，此乃書就本條款的目的。
2.速度：
(1)經(jīng)試航證實該船實際速度比該船保證速度減少不到(3/10)海里/時的條件下，其合同價格不受影響和不予以改變。
(2)然而，實際速度低于該船保證速度從(3/10)節(jié)開始〔包括減少(3/10)節(jié)〕其合同價格按下列遞減〔但小于(1/10)節(jié)時可忽略不計〕：
(3/10)節(jié)_________總額___________日元
(4/10)節(jié)_________總額___________日元
(5/10)節(jié)_________總額___________日元
(6/10)節(jié)_________總額___________日元
(7/10)節(jié)_________總額___________日元
(8/10)節(jié)_________總額___________日元
(9/10)節(jié)_________總額___________日元
(1)節(jié)____________總額___________日元
(3)若經(jīng)試航，實際速度低于該船的保證速度達(1)節(jié)以上時，則買方可根據(jù)第十條規(guī)定予以抉擇，拒收或取消合同或以降低合同價格后接船。根據(jù)上述，低于(1)節(jié)其合同價格減少值為___________日元。
3.油耗：
(1)按說明書規(guī)定經(jīng)__________試航證明該船油耗超過規(guī)定的油耗的________%其合同價格不因此受其影響而予以改變。
(2)該船實際油耗超過規(guī)定的油耗從_____%開始，合同價格按增加油耗量的比例而減少，即超過上述值1%時，合同價格減少_____%。
(3)若該船的實際油耗超過規(guī)定油耗的(_______%)買方可予以選擇，根據(jù)本合同第十條規(guī)定，可拒收或取消合同或降低合同價格的(__%)
其降價的總額為_______日元。
4.總載重量：
(1)按說明書規(guī)定該船的實際載重噸若低于或超出其規(guī)定總載重量時在低于___________長噸以上，對每長噸降低其價格的________日元，最多降________日元。或者是超過_________長噸以上，每一長噸的增加，其合同價格增加________日元(在此兩種情況下)，不足一長噸者均不計)。
(2)若該船實際總載重噸低于合同規(guī)定的_______長噸以上，可由買方根據(jù)本合同第十條的規(guī)定，作出抉擇，拒收該船，撤銷本合同，或按上述規(guī)定，按_________長噸計，降低合同價格，即總額減少______日元。
第四條 建造期間圖紙的審批及檢驗
1.圖紙的審批：
(1)建造方按照第十八條注明的地址，將圖紙一式三份寄給買方予以審批。在收到后十四(14)天內(nèi)買方將一份書面批準的或提示意見的圖紙寄還給建造方。建造方向買方提交的圖紙應按雙方同意的目錄清單提供。
(2)根據(jù)本條第2款規(guī)定買方委派的代表到達船廠時除非雙方另有商議，買方可將經(jīng)雙方同意的圖紙清單中剩余的部分圖紙交于代表批準，代表應在收到后7天之內(nèi)，將一部分附有意見的圖紙送還建造方，凡代表所批準的，將視為買方按合同已予以批準。
(3)若買方或代表在規(guī)定的時間內(nèi)，其圖紙不按時送還給建造方，其圖紙視已完全被批準論。
2.買方代表的委派：
買方可在船廠派常駐代表(稱代表)以書面授權(quán)并負責說明書的修改，價格的調(diào)整，圖紙的審核批準，參加試航及有關(guān)機械、設備和舾裝的檢驗及買方委托所需作的事情。其費用由買方承擔。
3.授權(quán)代表檢驗：
根據(jù)合同及說明書規(guī)定在整個建造期中由船級社、有關(guān)當局及買方檢查組等對該船所用的機械設備和舾裝等予以必要的檢查。
按照建造方和買方雙方同意的意見，代表有權(quán)在建造期內(nèi)參加對該船的各種機械設備進行試驗和檢驗。
建造方應合理的提前將試驗，檢驗的日期和地點通知給代表，便于出席。
接通知后代表不能出席其試航和檢驗時，應視作棄權(quán)。代表若發(fā)現(xiàn)建造工程所用材料、工藝等有不符合本合同規(guī)定的要求時，代表應迅速以書面通知建造方，建造方收到通知后，若同意其意見時應立即糾正不當之處。
在該船交船前的整個建造工程中代表可對建造該船的主機和輔機、工程現(xiàn)場、材料倉庫，其中包括船廠、車間、倉庫和辦公室等，同時對建造方所分包出去的與該船有關(guān)的現(xiàn)場或材料倉庫等可自由巡視。
4.設施：
建造方應為代表及其助手提供足夠的辦公室并根據(jù)船廠慣例在船廠附近提供合理的設施，以便有效的進行工作。
5.建造方的義務：
代表及其助手是受買方聘用該項目的雇員，而不是建造方的雇員。
由于建造方或分包商的雇員或者其代理方的疏忽而造成買方代表或其助手在工程現(xiàn)場(在船上或在建造方分包商的工地或與該船建造有關(guān)的地點)發(fā)生工傷等，建造方對此不承擔責任。
同樣，由于建造方或分包商或其代理雇員的極大疏忽造成代表及其助手的財產(chǎn)遭受破壞、損失等建造方概不負責。
6.買方的責任：
買方予以保證其代表在執(zhí)行職責時必須遵守正常的建造程序，避免造成發(fā)生不必需的增加而延遲或干擾其建造進度。
建造方有權(quán)要求調(diào)換其認為對建造該船不適合的或不稱職的代表，買方經(jīng)實際調(diào)查后，認為建造方的要求是正確的，買方應盡快調(diào)換其代表。
第五條 修改
1.說明書的修改：
說明書的修改或變更需經(jīng)雙方書面同意，但根據(jù)建造方的判斷，這類修改或變更或累積的修改或變更不會嚴重影響建造方承擔的其他的計劃。此外在修改或變更前買方予以同意由變更而引起可能的合同價格、交船日期、合同和說明書的其他條件的變更。
修改協(xié)議通過本合同雙方授權(quán)代表簽字換文后生效或以電報并經(jīng)換文確認，本合同雙方已取得一致意見后生效，此換文為本合同和說明書的組成部分。
建造方若發(fā)現(xiàn)有必要改進生產(chǎn)方法時，可對說明書作較少的修改，但事先需征得買方的同意，而買方不應無理由地拒絕建造方的修改的要求。
2.船級的變更及其他：
本合同簽訂后，若船級社或其他授權(quán)的主管機關(guān)要求改變已確定的船級及建造該船的規(guī)范時，應按下列規(guī)定執(zhí)行：
(1)若這種變更或修改是強制性的，則任何一方收到船級社或其他主管機構(gòu)關(guān)于對建造該船確定須作修改的信息時，應盡快書面通知另一方，若買方同意由此修改而引起的合同價格，交船日期或本合同及說明書的修改時建造方應把此修改置于建造過程中實施。
(2)若修改并非強制性的，但買方要求將此修改置于建造過程中實施，買方應將此意見通知建造方，若這種修改不影響其合同的執(zhí)行并且買方同意由此修改而引起合同價格，交船日期或本合同及說明書方面的變更時，建造方可以接受此修改方案。
3.材料的代用品：
按照本合同及該船建造說明書所要求的各種材料若不能及時購買到或因短缺而影響交船日期時，建造方在買方書面同意的情況下可提供其他代用材料以滿足船級社及建造該船規(guī)范的要求，采用代用材料的協(xié)議可按本條第1款規(guī)定的方式進行，其中包括修改合同價格及有關(guān)其他的條款。
第六條 試航
1.通知：
建造方至少要在試航前(14)天用書面通知或用電報通知該船試航的時間、地點，而買方收到通知后盡快告知對方。買方可派代表隨船試航檢驗。
買方收到通知后不管出于任何原因，其代表不參加試航時，視為買方棄權(quán)，建造方可在無買方代表參加的情況下自行試航。在此情況下若建造方出具證書證明該船試航結(jié)果符合本合同及說明書的要求時，買方有責任予以接船。
2.氣候條件：
建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。到確定的試航日期氣候條件不佳時，應在氣候條件允許的情況下盡早地予以試航。茲明確，若該船進行試航時氣候驟變，不利繼續(xù)試航，試航應停止并延遲到允許試航氣候條件的第2天進行。若買方根據(jù)停止試航前的試驗結(jié)果，書面同意接船，則可不再續(xù)試。
由于不佳的氣候條件使試航予以推遲而導致交船的延遲，應視為允許的交船的延遲期。
3.如何進行試航：
(1)凡與試航有關(guān)的費用均由建造方承擔，建造方需安排足夠的船員保證航行安全。試航應按說明書規(guī)定的方式進行，而且做完說明書所規(guī)定的性能試驗內(nèi)容。試航往返航線由建造方予以決定。
(2)在試航前，雖然由買方提供試航所需的燃油、潤滑油等，但在交船前建造方應將試航中所耗的燃油、潤滑油等費用以原購價支付給買方。在測定油耗時，其留在主機、機械及管路中的流動油量不計在內(nèi)。由買方提供的燃油、潤滑油等數(shù)量按建造廠的規(guī)定辦理。
4.接船或拒絕接船的實施辦法：
(1)試航完畢后，若建造方認為試航的結(jié)果表明該船符合本合同的說明書的要求，建造方應電告買方并用書面確認試航完畢。買方收到建造方通知后的3天內(nèi)，電告建造方并用書面確認接船或拒絕接船。
(2)但若試航結(jié)果表明，該船或該船的任何一部分設備不符合本合同和/或說明書的要求條件，或者建造方對買方拒絕接船通知中所涉及的不符合處表示同意，建造方應采取必要的措施糾正不符之處。當這種不符之處加以糾正后，建造方應或拒絕接船。
(3)若買方拒絕接船，則應在拒絕接船的通知中指出該船的哪一方面或哪一部分或哪一設備不符合本合同和/或說明書的規(guī)定。
(4)若買方未能按上述(1)和(2)規(guī)定的時間內(nèi)電告并用書面確認其接船或拒絕接船以及接船或拒絕接船的理由，則應認為買方已接受該船。
(5)建造方對買方根據(jù)本條款拒絕接受該船一事可以提出爭議，在此情況下則應按本合同第十三條的規(guī)定，可將爭議提交仲裁，由仲裁庭作出終局性裁定。
5.庫存剩余的易耗品的處理：
若買方在接船時，該船上還剩余試航后留下來的由建造方提供的淡水或其他的庫存易耗品，買方同意按這些庫存的原價向建造方購買并于接船時付款。