安全反思和自我批評
安全,安全,安全是人們生存的基本,重要的事情說三遍,這也是一個值得我們大家反思總結(jié)的話題。為此學習啦小編為大家整理了安全反思和自我批評,歡迎參閱。
安全反思和自我批評篇一
生命對于每一個人來說只有一次。每個人的生命安全都牽動著家人和朋友的心。安全對于一個家庭來說意味著家人健健康康的活到老,享受生活的樂趣。對于一個企業(yè)來說,安全則意味著企業(yè)穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)陌l(fā)展,逐漸壯大。只有在確保生命安全的前提下,我們才能去生產(chǎn)產(chǎn)品,去創(chuàng)造財富。因此,安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的最基本也是最重要的問題。 作為多經(jīng)公司機廠副廠長,我主抓安全生產(chǎn)。在日常的生產(chǎn)工作中,我時刻保持著高度負責的工作態(tài)度。多年的工作經(jīng)歷讓我認識到了“安全生產(chǎn)無小事”這句話的真諦。在對待安全這二字上,再多的細心也是應該的。往往一些安全事故的發(fā)生就是由于我們平時忽略一些安全生產(chǎn)細節(jié),埋下了安全隱患造成的。安全生產(chǎn)關乎著家人的幸福和企業(yè)的成長,我們每一個人都應該靜下心來,細細思考,認真反思。 回望自己過去的工作,雖然自己努力嘗試去做到最好,但是仍有一部分問題處理的不到位,現(xiàn)反思總結(jié)如下:
1、安全意識方面。對于一些危險性比較大的工作,自己的安全意識比較高。然而對于一些危險性比較小、比較熟悉的工作,往往安全意識不高。事實上對于這些工作,工人的安全意識也普遍比較低。這正是最大的問題!很多的生產(chǎn)事故都是發(fā)生在最熟練不過的操作生產(chǎn)中。此外,在節(jié)假日前和工作格外繁重、工人身心疲憊的時候,安全意識也有放低的現(xiàn)象。
2、在對待安全的態(tài)度上,在對待安全生產(chǎn)的長期性、反復性、復雜性認識不足。機廠的加工生產(chǎn)環(huán)境中存在著諸多危險因素:車床鉆床等機械使用不當容易造成加工件飛出擊傷人,更有甚者會出現(xiàn)絞傷人的現(xiàn)象;切割機使用不當易出現(xiàn)切屑傷人現(xiàn)象;氧氣切割使用不得當可能會引發(fā)爆炸現(xiàn)象;平時的起吊拖拉,由于工件笨重且多有棱角,易出現(xiàn)刮傷碰傷。
除此之外,登高作業(yè)時易出現(xiàn)摔傷和物體墜落砸傷人的現(xiàn)象。對此,盡管我總是細細分析處處防范,但由于個人的見識及能預想到問題有限,總有一些安全措施沒有完全做到位。雖然沒有造成安全事故,但對于日后的加工生產(chǎn)終歸是一種安全隱患,應該及早排除。
3、在安全管理方面,管理的持久力不夠。主要表現(xiàn)在對日常的管理一陣緊一陣松,并且大多時候沒有落實到紙面形式。管理也存在一定的隨意性和不穩(wěn)定性,管理工作未能深入到底。除此之外,管理的針對性也不強。對于各種生產(chǎn)作業(yè)的工作小組沒有明細的管理要求,存在著“普遍性安全要求”問題。這種現(xiàn)象不能將安全隱患徹底排除,應該在下一步的工作中著重改進。
4、在工作作風上,我存在一定的好人主意。在工期比較緊生產(chǎn)任務比較重時,對于一些不是很嚴重的違規(guī)操作放任縱容。對工人在工作生產(chǎn)中出現(xiàn)的一些小的錯誤沒有給于直接的批評和教育。這些都是自己工作上缺點,是需要堅決糾正的。此外,對一些管理工作抓落實的力度不夠。例如,要求工人在每天工作結(jié)束后,在下班前要將自己使用的工具擺放到位,對使用的機床要進行清理,對車間的衛(wèi)生要進行打掃,對于一些易丟失的工作要重點收好。在提出要求的前幾天,大家做的比較到位。當工期緊任務重時,為節(jié)約時間,這些工作往往未能堅持下去。當任務不再繁重時,這項工作也不了了之。
對于工作中自身存在的問題,我要正確面對,堅決糾正。在下一步的工作中,我將從以下幾個方面著手,努力使自己成為一位合格的基層領導人:
1、強化安全意識 安全生產(chǎn)意識是安全生產(chǎn)的基礎。真正的安全是源于自己對自身和他人生命安全的負責態(tài)度。單一的靠他人強迫和監(jiān)督是不能完全避免安全事故的發(fā)生。只有機廠內(nèi)的每個工人都從根本上提高自身安全生產(chǎn)意識,才能保證在以后的生產(chǎn)中較少甚至不發(fā)生安全事故。因此,在下一步的工作中,我會定期的對機廠的工人進行安全生產(chǎn)教育。牢固樹立“安全第一”的生產(chǎn)意識,讓他們明確“生產(chǎn)必須安全,安全促進生產(chǎn)”的辯證關系。
2、深入反思、查整。對于上面提到的種種問題,我會進行深刻反思,認真尋找問題的根本原因。努力制定針對性強的具體措施,從根源上解決問題。例如,我會努力學習新的知識,并深入現(xiàn)實生產(chǎn)中,全面徹底的發(fā)現(xiàn)并排除生產(chǎn)中存在的安全隱患。對于“老好人”思想要堅決杜絕,對于事情的處理嚴格按照機廠規(guī)定和上級領導的指示進行,遵循“對事不對人”的處事原則。
對工人范下的錯誤都當面指出并提出批評,并對其進行思想教育,要求其尋找犯錯原因。對于給機廠利益造成重大損失的要依照規(guī)定作出處罰。同時對于此類現(xiàn)象的發(fā)生,自己要認真反思,從自身管理上找原因,首先作自我批評。
3、理順管理關系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負素。對于日常生產(chǎn)工作的任務分配作出明確的分工,分清廠長、班長、工人的具體責任。一旦出現(xiàn)問題,按分工和責任制深究個人責任,嚴格做到分工明確責任到人。強化員工崗位責任意識,鼓勵員工學習愛崗敬業(yè)精神。
安全生產(chǎn)是個人幸福的保證,是企業(yè)成長壯大的基石。在日后的工作中,我將努力學習新的知識,開拓自我視野,不斷提高自我管理能力,時刻以一名機廠安全負責人的態(tài)度要求自己,定期作深刻反思,為日常的安全生產(chǎn)和多經(jīng)公司的輝煌明天奉獻自己的一份力量。
安全反思和自我批評篇二
安全是鐵路運輸永恒的主題,必須堅持“安全第一”的思想不動搖,“xxx”列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出,作為基層管理人員,我清醒的認識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓,全面強化和落實各項安全措施,迅速扭轉(zhuǎn)運輸安全的被動局面,確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全?,F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:
一、在安全意識方面
1、在思想認識上,“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識,但不能每時每刻保持強烈的憂患意識,不善于從他人的事故中吸取教訓,不能時刻保持清醒頭腦,做到居安思危,警鐘長鳴。
2、在對待安全的態(tài)度上,對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題,輕看成績,但安全長期穩(wěn)定,也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈,認為關鍵環(huán)節(jié)控制好了,可以松口氣,不能從安全工作的實際出發(fā),隨時反省,檢討自身的工作,對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的針對性不強。生產(chǎn)布局調(diào)整后,盡快理順管理關系,盡快完善管理制度,盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式,雖然作了布置安排,但重點工作一多就轉(zhuǎn)移了視線,車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰,安全控制力弱化,新體制的優(yōu)勢受到限制。
2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣,現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài),尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性,車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式,重點工作落實不力,影響了工作的實效性。
三、在工作作風方面
1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上,雖然經(jīng)濟上的考核力度較大,發(fā)生問題批評教育多,責任制追究少,客觀上存在著好人主義思想。
2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人,追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實的事,追究不落實者的責任,查擺深層次原因,從而導致許多工作在落實過程中變了味,出現(xiàn)力度衰減,甚至出現(xiàn)中間梗塞,影響了管理的實效性。
四、對今后工作的打算及對策
1、全員反思,深入查整。以“xxx”嚴重違章為鏡子,在全站范圍開展“查領導、查管理、查設備、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動,認真?zhèn)鬟_學習劉部長在全路運輸安全電視電話會議上的講話精神,努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。
2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖,樹立“細節(jié)決定成敗”的理念,正確地處理好“生產(chǎn)必須安全,安全促進生產(chǎn)”的辯證關系,尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關鍵環(huán)節(jié)、關鍵處所的控制。
3、理順管理關系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業(yè)負責制,全站干部職工要增強問題意識。
4、強化安全基礎,把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實,把建立新的管理機制,充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。
5、加快規(guī)范新體制下運輸安全管理。結(jié)合運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整,抓緊從規(guī)章制度、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面,全面規(guī)范新體制下的安全管理,限期達到目標要求。要結(jié)合這起事故,抓緊對非正常情況下的行車組織進行規(guī)范,盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范、不到位的突出問題。要加強對結(jié)合部的規(guī)范管理,防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
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