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工業(yè)產品管理論文(2)

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工業(yè)產品管理論文

  工業(yè)產品管理論文篇二

  論工業(yè)品產品配置的管理方法

  論文關鍵詞:產品配置:大規(guī)模定制:客戶需求

  論文摘要:產品配置方法是實現大規(guī)模定制生產模式的關鍵技術.本文指出在產品配置方面 工業(yè)品具有區(qū)別于一般消費品的特性,并提出了一種工業(yè)品產品配置方法,該方法可以有效地實現工業(yè)品產品基于客戶需求的快速配置。最后,將該方法運用于實際案例中,驗證了該方法的有效性。

  0引言

  在市場擾動增大、客戶需求個性化及需求細分的買方市場環(huán)境下, 企業(yè)產品的更新換代動力變成了技術推動和市場拉動雙重作用,大規(guī)模定制生產模式應運而生,產品配置被公認為是實現大規(guī)模生產的核心技術,產品配置的意義在于能夠以較低成本快速提供滿足客戶需求的產品,其前提是在產品定義中對客戶需求進行準確的理解和定義。工業(yè)品與一般消費品相比,其客戶需求的定義、特征、獲取過程等存在較大的差異,因此,工業(yè)品的產品配置管理方法有必要區(qū)別于一般消費品產品配置管理方法。

  1產品配置及其實現方法

  產品配置是指企業(yè)在產品平臺的基礎上,根據客戶需求,對產品的功能、結構等進行調配布置,從而提供滿足客戶需求的最終產品的過程,該過程是產品屬性與客戶需求的逐級匹配過程,也是一個邏輯產品逐步實例化的過程。

  在大規(guī)模定制生產中,產品的設計過程分為產品開發(fā)和快速設計(產品配置設計)兩個階段。在產品開發(fā)階段,設計人員對企業(yè)的客戶群進行定位,通過分析已有的客戶需求,并對未來需求進行預測,建立相應的產品模型。在快速設計階段,設計人員則是在產品開發(fā)階段的基礎上,在與客戶進行需求交互的過程中,以產品配置模型為主要工具,結合事物特性表,通過改變事物特性單元的特征值而得到變型產品,從而滿足隨時到來的客戶需求,即產品配置是在企業(yè)原有產品開發(fā)基礎之上的。

  一般產品開發(fā)流程可以分為產品需求建模、總體功能設計、方案與產品結構設計、詳細設計這四個階段,產品需求建模是產品設計問題,最終的詳細設計結果是產品需求的解決方案。如圖1所示。產品配置則是在企業(yè)已有產品平臺或產品開發(fā)工作的基礎上,根據客戶需求進行的適應性調整。

  2工業(yè)品產品配置

  2.1客戶需求定義

  理解、滿足和引導客戶需求是企業(yè)產品配置和企業(yè)參與競爭的關鍵,著名的Kano模型將客戶需求分為三類(圖3):①常規(guī)型需求(normal ):客戶明確需要的,企業(yè)通過與客戶的溝通能夠得到。這類需求得到滿足則客戶滿意,否則客戶不滿意。比如,交付時間越快客戶越滿意、越慢則越不滿意。②期望型需求:期望型需求得到滿足的情況下客戶一般不會注意到,只有在沒有得到滿足的情況下客戶才會注意到。比如,顧客很少會注意到咖啡是熱的,然而,當咖啡是冷的或者太燙,不滿意就立刻發(fā)生了。③興奮型需求:興奮型需求超越了顧客的預期,獲取的難度較大,興奮型需求的缺少不會引起不滿,存在則會使顧客興奮。比如,在飛機上提供鮑魚會使乘客意外地興奮,不提供也不會引起不滿。興奮型需求需要企業(yè)在理解顧客的基礎上去發(fā)現并滿足。

  2.2客戶需求獲取

  產品配置過程中的客戶需求獲取實質上是明確客戶對購買產品的需求、理解配置實現過程??蛻粜枨笫强蛻糍徺I的前提,即使是感性購買行為也是因為客戶的感性需求得到了滿足。一般消費品的購買者、決策者和使用者是同一個人或者同屬于一個家庭,比如,手機的購買。工業(yè)品的購買則更為復雜,購買者、決策者、使用者多為不同的人或機構,并且購買行為受到多方影響,比如,公交客車的購買行為是公交公司的機務科,決策者是公交公司的總經理,購買決策還受到國家政策導向、不同地區(qū)的地方規(guī)定、 法律法規(guī)等的影響。

  工業(yè)品較之消費品呈現出客戶數量有限且目標明確、小批量多品種、產品生命周期短、交貨期是關鍵成功要素、市場大競爭激烈等特點。在經過工業(yè)品產品配置過程的研究后,我們認為問卷調查結合現場觀察是工業(yè)品客戶需求獲取的較好方法。問卷調查有的放矢:一是產品按照功能結構、產品結構進行分解。二是按照零部件是否可更改(比如法律法規(guī)限制)、可選裝以及數量是否確定,建立產品配置結構圖。三是按照購買者、決策者、使用者分別設計問卷,并按照客戶重要程度進行分類并送出問卷。四是收集問卷并進行分析。五是根據問卷結果、對使用者的現場觀察和企業(yè)實際情況進行產品配置方案的設計,對訂單做出快速反應、對市場進行有效推動。

  2.3客戶需求表達及轉換

  Kano模型深刻地描述和揭示了客戶需求的分類,完成具體產品的客戶需求分類首先要真實地獲取客戶需求。然而,不同類型的客戶對需求的表達是不一樣的。

  對一般消費品而言,由于消費者更加注重產品的功能,產品的功能是指產品的目的和用途,具體指產品對外界產生的某種效應或影響,包括產品與外界環(huán)境之間發(fā)生的物質、能量和信息的交換、或對外界狀態(tài)的改變。產品的功能屬于產品而不等于產品,主要反映了消費者使用這種產品的要求。將產品的功能進行分解可以得到產品功能樹,樹根節(jié)點的功能單元為產品的總功能。每個功能單元可以進一步分解為下一級子功能單元結構,直至最終實現每個功能單元的結構為已知的形狀特征或部件單元為止。因此,我們可以用產品的功能結構圖很好地將客戶的需求進行分類,通過選擇所需要的產品的部分或所有的功能節(jié)點后,將這些功能轉換為對應的一種或多種產品結構樹,從而,可以進一步選取對應的一種或多種產品。

  對于工業(yè)品而言,客戶的關注點從產品功能延伸到產品的結構,工業(yè)品的產品功能差異化不明顯,客戶更多地直接關注產品的結構特性。即,工業(yè)品客戶需求的表達往往是半結構化的,不僅僅關注產品的功能,還關注產品的結構。產品結構的基本構件為產品、部件和零件。因此,工業(yè)品產品配置采用產品功能結構圖不夠合理,我們認為工業(yè)品的產品配置中對客戶需求的表達和轉換可以采用產品功能結構樹和產品結構樹相結合的方式來加以表達.產品結構樹能夠反映產品的功能層次關系和零部件之間的裝配關系。

  3實例分析

  3.1背景介紹

  公交客車是與人們生活密切相關的典型工業(yè)品。其購買者主要是各公交公司,公交公司新開公交線路或者替換舊車,具有多品種小批量特征;由于地區(qū)差異,客戶需求不一致且經常變動,導致公交客車主要以汀單生產為主;公交車競爭激烈,產品差異化不明顯,對客戶的響應和交貨期成為關鍵成功要素,產品生命周期不斷縮短;產品生產受國家法律法規(guī)和地方規(guī)定限制;購買者、決策者、使用者、應用對象(乘客)不一致,客車新品的研發(fā)主要是基于企業(yè)產品平臺的基礎上,根據客戶的需求做適應性調整,快速向客戶提供配置產品,而基礎研究則是對市場的支持和技術突破服務。

  3.2公交車產品配置過程

  公交車客戶相對較少且目標明確,因此,我們采用問卷調查和對公交車使用和維修現場進行觀察相結合的方法來識別和確定客戶對產品的需求信息??蛻粜枨蟮拇_認對企業(yè)提供基型產品和進一步的產品配置都有重要的指導作用。 首先根據客車屬性將客戶的功能需求和結構需求混合進行三級分解(表1),根據分解表設計調查問卷以研究客戶的實際需求,另外,對客車使用、行駛過程進行現場觀察、訪談,能夠較容易地獲取客戶的興奮型需求。客戶需求調研結果如圖4所示。

  根據客戶需求識別結構對產品進行基型匹配,并根據訂單情況做快速配置。最終的產品配置涉及到產品配置權限,客戶的產品配置權限越大表明客戶可以更大程度地對 企業(yè)提供的基型產品進行更改,因此,企業(yè)要控制客戶的產品配置權限,以達到有效控制成本、提高效率的前提下最大程度滿足客戶的訂單需求。對于客車產品而言,國家 法律法規(guī)對其部分屬性進行了限制,同時,一款基型車的部分更改可能大幅度增加成本或者提高復雜性,為此,我們首先 參考客戶需求識別提供標準配置的客車。在標準配置產品中,不可更改的屬性或者零部件客戶不得更改,否則,客戶將讓渡更多價格。可選裝表示可以取消的零部件,比如,可以不要視聽系統(tǒng)。可更改表示客戶可以在企業(yè)提供的備選中進行選擇,數量確定的零部件不能增減。

  產品配置過程實際上是產品與客戶需求之間的不斷妥協過程(圖5)。在確定了產品配置架構后,企業(yè)對產品配置采用數字化定義,并使用產品數據管理作為產品配置的支持平臺。目前我國還有相當大部分的 工業(yè)品制造企業(yè)在使用手工進行產品配置,但是國內優(yōu)秀的公司已經熟練地使用產品數據管理來支持產品配置的實現,因此,使用先進的產品數據管理來輔助企業(yè)實現快速的產品配置是企業(yè)贏得未來市場競爭的戰(zhàn)略需要。產品數據管理能提供創(chuàng)建、刪除與修改產品及零部件節(jié)點的功能,這樣就可以形成由客戶來創(chuàng)建產品結構圖而非僅僅由企業(yè)設計部門。另外,企業(yè)還可以根據客戶需求的體現進行標準配置產品的調整,以此逐步改進產品質量、降低復雜度,并能夠將企業(yè)各個部門進行有效連通,減少工作的無效迭代。

  4結束語

  產品配置過程實際上是產品與客戶需求不斷妥協的過程,工業(yè)品的產品配置對實現大規(guī)模定制生產模式非常關鍵。筆者指出了工業(yè)品產品配置的特殊性,包括工業(yè)品購買決定因素的復雜性、工業(yè)品客戶需求具有功能需求和結構需求的雙重需求特性等,提出了適合工業(yè)品配置的模型并將其用于具有代表性的客車產品配置實例中。

  
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