隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路橋梁施工技術(shù)取得了重大的突破，下面是學(xué)習(xí)啦小編整理了路橋施工技術(shù)論文，有興趣的親可以來閱讀一下!

　　路橋施工技術(shù)論文篇一

　　路橋施工中砼施工技術(shù)

　　【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路橋梁項(xiàng)目的建設(shè)取得了重大的突破，不僅行業(yè)的整體素質(zhì)大大提升，而且工程管理模式和施工技術(shù)水平等各方面也有了顯著的發(fā)展?，F(xiàn)階段，我國路橋工程已經(jīng)開始步入科學(xué)的施工階段，混凝土技術(shù)被廣泛應(yīng)用于路橋施工過程中，因此，進(jìn)一步加強(qiáng)公路橋梁的砼施工技術(shù)是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是助推路橋建設(shè)事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。基于此，本文以《路橋施工中砼施工技術(shù)》為題，首先探討了我國路橋施工中常見的混凝土施工問題;其次就這些問題出現(xiàn)的原因進(jìn)行了分析;再次探析了加強(qiáng)路橋施工中砼施工技術(shù)的具體措施;最后對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié)。旨在與同行進(jìn)行業(yè)務(wù)交流，為提高路橋的工程質(zhì)量和降低施工成本提供參考，從而能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)路橋工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。

　　【關(guān)鍵詞】路橋施工;砼施工技術(shù);常見問題;解決措施

　　中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

　　由于路橋是促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)世界交流的重要紐帶，近年來，我國市政交通等基礎(chǔ)建設(shè)越來越被重視，數(shù)量與日俱增，施工技術(shù)也取得了很大的進(jìn)步，混凝土在各種形式的施工中應(yīng)用得越來越廣泛，尤其是現(xiàn)代化路橋施工建設(shè)，混凝土結(jié)構(gòu)在其中發(fā)揮著不容小覷的重要作用。而在我國路橋施工的過程中，雖然很多方面都有所發(fā)展，但不可否認(rèn)的是，混凝土在原材料的選取、施工技術(shù)等方面還存在著很多不足之處，裂縫、蜂窩、孔洞等問題給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來隱患，因此，加強(qiáng)路橋施工中砼施工技術(shù)顯得尤為重要，筆者結(jié)合自身的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國路橋混凝土施工進(jìn)行了以下探討與分析：

　　1.探析我國路橋施工中常見的混凝土施工問題

　　混凝土出現(xiàn)裂縫、蜂窩和孔洞、抗拉力不強(qiáng)等是我國路橋施工中最常見的問題，盡管施工企業(yè)和技術(shù)人員已經(jīng)十分注意采取措施控制這些問題的出現(xiàn)，但混凝土裂縫還是不可避免，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

　　1.1混凝土容易出現(xiàn)裂縫

　　在路橋的施工過程中，混凝土是不可或缺的關(guān)鍵部分，發(fā)揮著最主要的施工作用。但是，由于混凝土構(gòu)件是帶縫工作的，所以經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生裂縫，當(dāng)裂縫的數(shù)量達(dá)到一定程度，就會(huì)對(duì)路橋工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部的鋼筋等材料產(chǎn)生腐蝕，從而降低鋼筋混凝土材料的承載能力和抗?jié)B能力，這樣就會(huì)縮短路橋的使用壽命，甚至發(fā)生重大危險(xiǎn)事故等。

　　1.2混凝土局部結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生蜂窩和孔洞

　　路橋施工中所采用的大量混凝土直接加大了施工的難度系數(shù)，就我國路橋施工建設(shè)的情況來看，經(jīng)常會(huì)因?yàn)樵牧系倪x擇、配合比的誤差以及施工技術(shù)的不到位，再加上在混凝土在澆筑過程中沒有將內(nèi)部空氣排除干凈，或者是混凝土自身的漿液滲漏造成表面的凹陷小坑和不平整，從而導(dǎo)致混凝土在局部結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生蜂窩和孔洞，而這些蜂窩和孔洞會(huì)在很大程度上會(huì)降低混凝土的強(qiáng)度，直接影響橋梁的質(zhì)量。

　　1.3混凝土抗拉力不強(qiáng)

　　普通的混凝土是由水泥、碎石等和水?dāng)嚢韬笤俳?jīng)過硬化而形成的一種混合材料，其中起骨架作用的是砂石，它能有效抑制水泥的收縮，而水泥和水會(huì)形成水泥漿，包裹在粗細(xì)骨料表面并填充骨料間的空隙，在硬化前起潤滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后將骨料膠結(jié)在一起，形成堅(jiān)強(qiáng)的整體。但是水泥和砂石都是易脆性的材料，抗拉力不強(qiáng)，當(dāng)混凝土受拉或受彎，在很小的拉應(yīng)力下就會(huì)開裂，這也是路橋施工常見的問題[1]。

　　2.探析混凝土施工問題出現(xiàn)的具體原因

　　2.1混凝土裂縫產(chǎn)生的原因

　　混凝土裂縫產(chǎn)生的原因有很多，比如混凝土內(nèi)部最高溫度與外部環(huán)境形成的高溫差導(dǎo)致混凝土變形，一旦應(yīng)力超過混凝土的抗拉強(qiáng)度就會(huì)產(chǎn)生溫度裂縫;外在重量過大超出混凝土結(jié)構(gòu)所能承受的負(fù)載能力，這樣就造成了有害裂縫的出現(xiàn);施工后期養(yǎng)護(hù)不當(dāng)和一些化學(xué)反應(yīng)也會(huì)產(chǎn)生縱向、橫向、斜向等各種形式的裂縫，特別是細(xì)長的薄壁結(jié)構(gòu)更易出現(xiàn)。因此，在路橋施工過程中，要根據(jù)實(shí)際情況，多采取有效措施減少裂縫的產(chǎn)生，將其危害程度控制在一定范圍，從而確保路橋工程的最終質(zhì)量。

　　2.2蜂窩和孔洞產(chǎn)生的原因

　　在具體的施工過程中，很多路橋施工企業(yè)根本就沒有重視混凝土原材料的配比，在操作工序上沒有按照標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行合理的材料配置，再加上混凝土模加工不到位，隨機(jī)性調(diào)整和周轉(zhuǎn)過多，從而導(dǎo)致混凝土局部變形，出現(xiàn)漏洞，所以骨料的間隙之間沒有混凝土漿，當(dāng)它們在干硬后就會(huì)形成蜂窩、麻面和氣泡等，在很大程度上直接影響路橋的施工質(zhì)量。除此之外，由于對(duì)混凝土攪拌和澆筑之間的時(shí)間比把握不準(zhǔn)確，混凝土在澆筑時(shí)水和原材料會(huì)發(fā)生分離，這樣就造成了混凝土結(jié)構(gòu)不密實(shí)，根本不能有效地發(fā)揮混凝土功能的最佳效果。而在混凝土的澆筑過程中，施工人員在進(jìn)行振搗時(shí)技術(shù)不過關(guān)，有的地方振搗過多，導(dǎo)致骨料下沉，有的地方振搗又不足，造成混凝土結(jié)構(gòu)疏松，這樣撤膜后蜂窩、麻面等頻現(xiàn)，干裂問題也經(jīng)常出現(xiàn)[2]。

　　3.探析加強(qiáng)路橋施工中砼施工技術(shù)的有效措施

　　3.1提高施工人員的專業(yè)技術(shù)水平

　　施工人員的專業(yè)技術(shù)水平是確保整個(gè)路橋工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，施工企業(yè)應(yīng)該經(jīng)常組織員工進(jìn)行技能培訓(xùn)，通過專業(yè)人員手把手教學(xué)、施工人員進(jìn)行操作練習(xí)或者開展講座等不同方式的學(xué)習(xí)，以提高整個(gè)施工隊(duì)伍的技術(shù)水平。這些技能培訓(xùn)可以從根本上減少施工人員的不規(guī)范操作，在提高工作熟練度的同時(shí)，還能加強(qiáng)他們對(duì)機(jī)械的應(yīng)用能力，從而增加信心，提高生產(chǎn)效率，大大減少安全隱患[3]。

　　3.2選擇級(jí)配良好的混凝土原材料

　　在路橋施工過程中，出現(xiàn)得最多的問題就是混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫，這就要盡可能控制混凝土內(nèi)部最高溫度與外部溫度之間的差距，而原材料的使用在很大程度上影響著工程質(zhì)量，因此，在條件允許的情況下，應(yīng)該優(yōu)先選擇強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、安定性好的水泥和膨脹系數(shù)小、巖石彈模較低、表面清潔無弱包裹層、級(jí)配良好的骨料，從而降低混凝土內(nèi)外溫差，減少裂縫的出現(xiàn)。

　　3.3加強(qiáng)施工控制制度，嚴(yán)格推行驗(yàn)收管理

　　對(duì)于路橋施工企業(yè)來說，施工質(zhì)量的保證主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是施工人員在具體施工過程中的專業(yè)技術(shù)水平，另一個(gè)就是施工質(zhì)量監(jiān)控人員的嚴(yán)格把關(guān)工作。因此，為了有效提高路橋施工中砼施工技術(shù)，還應(yīng)該不斷完善施工控制管理體系，建立一個(gè)健全的施工管理部門進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，如果遇到質(zhì)量不過關(guān)的情況，就要做好記錄，要求施工人員立即返工，直到工程質(zhì)量合格后才能進(jìn)行下一道工序。

　　3.4加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)，抵抗混凝土開裂應(yīng)力

　　在盡量減少混凝土內(nèi)部溫度過高的前提下，混凝土的后期養(yǎng)護(hù)也是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)施工完成后，應(yīng)該根據(jù)氣候條件采取控溫措施，同時(shí)要盡量讓混凝土保持濕潤的狀態(tài)，這樣才能確?；炷帘砻娌粫?huì)因干燥而開裂，使混凝土能夠獲得最佳的硬度和強(qiáng)度，有效提高混凝土抵抗開裂應(yīng)力的能力[4]。

　　4.結(jié)語

　　綜上所述，我國路橋施工中砼施工技術(shù)還存在著一些問題，混凝土裂縫、蜂窩和孔洞以及抗拉力不強(qiáng)等直接影響著路橋的施工質(zhì)量，為人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來極大的隱患，更制約著整個(gè)路橋建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，因此，提高路橋施工中砼施工技術(shù)水平是一項(xiàng)復(fù)雜而又緊迫的工作，施工企業(yè)可以通過對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)、完善砼施工過程中的質(zhì)量管理體系、加強(qiáng)混凝土后期養(yǎng)護(hù)等方式來降低路橋施工企業(yè)的成本投入，從根本上實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化，這樣就能有效提高整個(gè)路橋施工企業(yè)的核心競爭力，進(jìn)一步促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的科學(xué)發(fā)展。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　[1]信小龍.路橋施工中混凝土施工技術(shù)[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械)，2010，No.23312：167-168.

　　[2]潘秋麗.混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用分析[J].黑龍江科技信息，2013，01:228.

　　[3]羅慶勇.淺析路橋施工中混凝土施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2012，18:262.

　　[4]肖維添.市政路橋混凝土施工技術(shù)探析[J].中華民居(下旬刊)，2013，No.7102:331-332.

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