鐵路工程造價方面的論文

　　我國的鐵路事業(yè)隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的騰飛進入了高速運營的時代，鐵路工程造價管理已經(jīng)成為鐵路事業(yè)發(fā)展的重要因素。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關(guān)于鐵路工程造價方面的論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　鐵路工程造價方面的論文篇1

　　試談鐵路工程造價管理

　　摘要：隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的騰飛，我國的鐵路事業(yè)已經(jīng)進入了高速運營的時代，高速鐵路正在穩(wěn)步快速的發(fā)展著，鐵路工程造價管理已經(jīng)成為鐵路事業(yè)發(fā)展的重要因素，本文以目前我國鐵路工程造價管理的現(xiàn)狀及其主要的特征為基礎(chǔ)，探討了如何構(gòu)建鐵路工程造價管理體現(xiàn)，并通過工程施工實踐提出了相應的管理措施，為鐵路事業(yè)大規(guī)模的建設(shè)和快速發(fā)展的需要提供科學的參考。

　　關(guān)鍵詞：造價管理 體系 措施

　　我國鐵路建設(shè)項目工程造價管理方法是從前蘇聯(lián)引進的一種基于國家統(tǒng)一工程定額和費用定額，主要特征是它的計劃經(jīng)濟工程造價管理方法。這些造價控制方法都是一種事后算賬的辦法，不是積極控制工程造價和成本的方法。只有采用事前和事中的建設(shè)項目工程造價控制方法，才能夠在事前和事中消除或減少建設(shè)項目實施中的無效或低效勞動及不必要的資源消耗和占用的方法，從而達到控制工程投資的目標。

　　目前鐵路工程造價管理存在的問題

　　招投標存在的問題

　　鐵路工程招投標現(xiàn)在采用的還是傳統(tǒng)的評標方法，基本就是招標的業(yè)主自行在工程設(shè)計概算的基礎(chǔ)上，略微下降一定的幅度后作為工程招標的標底，開標前標底是不公開的。投標企業(yè)在根據(jù)業(yè)主概預算定額進行投標報價，再分別賦予業(yè)主標底和投標單位有效報價平均值權(quán)重進行復合，形成復合標底，這樣以此為基礎(chǔ)把報價幅度在降一些就可以得到最佳的報價點。這樣的評標發(fā)生在實際中對標底的作用比較形式化，這樣競標的企業(yè)就把注意力都集中在如何探知標底和如何評判的標準上，有時會出現(xiàn)暗箱操作，致使“不合理”低標中價。這樣的結(jié)果導致工程建設(shè)企業(yè)不能有效的集中精力提高企業(yè)的綜合實力、如何降低工程造價及制定出有競爭力的競標報價。

　　概預算問題

　　我們國家的鐵路工程造價模式一直都是受前蘇聯(lián)的影響，不同時期的工程造價以不同階段的定額來確定。在做工程概預算定額是仍然采用‘量’、‘價’合一的方法，在價格方面雖然有專門的管理部門進行調(diào)控，但是這樣的調(diào)控是無法真實的反應市場價格的。另外，我們國家鐵路建設(shè)單位基本都是國有企業(yè)，在定額編制材料基本都來自施工一線，在測定標準非常具有局限性，現(xiàn)在經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，生產(chǎn)力的迅速提高，如此滯后的定額水平已無法滿足市場發(fā)展的需求。

　　合同管理存在缺陷問題

　　施工合同是辦理工程結(jié)算、撥付工程款及處理索賠的直接依據(jù)，也是工程建設(shè)質(zhì)量控制、進度控制、成本控制的主要依據(jù)。

　　施工不按合同計劃進行，開工時間不確定;

　　施工資料經(jīng)常在施工中替代施工圖，不注意合同中與實際施工增設(shè)的施工內(nèi)容;

　　合同施工項目的設(shè)置不切實際，經(jīng)常脫離實際施工的需求;

　　在施工設(shè)備和材料的采購合同規(guī)定不細致，不透明;

　　合同中的索賠條款不公平、雙方的利益不平等。

　　建立完善的鐵路工程造價管理體系

　　工程造價就是指一項工程預期開支或?qū)嶋H開支的全部固定資產(chǎn)投資費用，即工程投資費用。鐵路工程造價全過程管理就是從工程立項開始到工程結(jié)束投入使用，對擬定的規(guī)劃、設(shè)計方案下，預測、計算、確定和監(jiān)控工程造價及其變動，最終達到預期目標的系統(tǒng)活動，

　　鐵路工程建設(shè)不能等同于其它的建設(shè)項目，其有著自身非常明顯的特點，工程設(shè)計、施工復雜、涉及的專業(yè)多、建設(shè)工期漫長、工程特點為帶狀等等，根據(jù)鐵路工程建設(shè)的特點，以工程造價管理的角度來看，其管理體系的建立有三個階段，工程建設(shè)前期管理階段、工程建設(shè)交易期階段、工程建設(shè)實施階段。

　　工程建設(shè)前期階段包含鐵路建設(shè)預可行性分析、可行性分析及工程設(shè)計，重點管理工作是工程投資估算、設(shè)計概預算、施工圖預算;

　　工程建設(shè)交易期階段包含工程招投標、評標、審標、定標及施工合同的簽訂，重點管理工作是形成交易價格及合同價格;

　　工程建設(shè)施工階段包含施工企業(yè)按施工合同進行工程建設(shè)施工及工程完成驗收交付使用，重點管理工作是驗工計價、施工結(jié)算及竣工結(jié)算。

　　上述管理工作是相互影響的，前者控制后者，后者補充前者，做好鐵路工程造價管理工作其意義十分重大，是使企業(yè)的投資如何獲得最大利益的關(guān)鍵，同時也對國家經(jīng)濟建設(shè)與經(jīng)濟發(fā)展起到重要作用。

　　三、加強鐵路工程建設(shè)造價管理措施

　　1、明確科學管理的目的、加強全過程造價管理

　　要求科學管理必須多角度決策，科學決策、合理編制投資估算，形成投資最高限額。在進行工程項目可行性研究時，一定要本著科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，廣泛調(diào)查研究，進行多方案比選，篩選出技術(shù)先進、功能可靠、經(jīng)濟合理的建設(shè)方案。

　　加強全過程造價管理，確保工程投資建設(shè)時刻處于可控狀態(tài);

　　以項目建議書和項目可行性報告為依據(jù)，對涉及、影響工程投資的各個方面的因素，通過科學的管理加以審核、評估;

　　以工程設(shè)計階段為主，結(jié)合其項目的運營功能、建設(shè)自然條件、設(shè)備完好狀態(tài)及未來發(fā)展空間等實際情況，對設(shè)計方案進行科學實效的優(yōu)化，把技術(shù)與經(jīng)濟的關(guān)系有機的結(jié)合好;

　　以工程建設(shè)實施階段為重點，正確選擇有資質(zhì)、信譽好、質(zhì)量可靠的施工企業(yè)，嚴格執(zhí)行施工合同，合理的控制好設(shè)計變更環(huán)節(jié)，致使工程的質(zhì)量和工期可以得到保證，達到有效控制工程造價的目的。

　　建立工程投資動態(tài)管理機制，在鐵路建設(shè)項目實施過程中才能根據(jù)變化的實際情況，對目標進行合理、有效的調(diào)整，采取科學的控制措施保證工程項目投資控制目標的實現(xiàn)。

　　2、加強合同管理

　　施工合同是辦理工程結(jié)算、撥付工程款及處理索賠的直接依據(jù)，也是工程建設(shè)質(zhì)量控制、進度控制、費用控制的主要依據(jù)。做好合同的簽訂工作應按合同內(nèi)容明確協(xié)議條款，對合同中涉及費用的如工期、價款的結(jié)算方式、違約爭議處理等，都應有明確的約定。

　　3、加強工程概預算管理

　　深化施工項目概預算管理制度改革，加強對其編制依據(jù)，項目內(nèi)容的審核預防預算突破概算在施工建設(shè)項目中，施工變更和現(xiàn)場簽證是經(jīng)常發(fā)生的.但要嚴格管理來自施工方的施工變更、材料代用、現(xiàn)場簽證、額外用工及各種預算外費用，若遇有重大設(shè)計變更，總造價突破原投資估算或設(shè)計總概算時，還必須報投資單位批準后方可發(fā)出變更通知。

　　4、推行工程量清單報價方式

　　工程量清單計價對透明招投標活動、減少施工合同糾紛、推行競爭和以市場定價、控制工程造價有著非常積極的作用。在鐵路工程價格體系中，建立市場經(jīng)濟計價模式應盡快在鐵路建筑市場推行工程量清單報價，制訂符合國際慣例的鐵路工程招標文件范本。

　　結(jié)束語：

　　加強鐵路工程造價管理，可發(fā)現(xiàn)投資管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)，促使工程投資管理不斷完善，積探究新的管理體系、新的管理方略，科學有效的控制好工程投資，使鐵路建設(shè)穩(wěn)定快速的向前發(fā)展。

　　參考文獻：

　　1. 黃志 關(guān)于如何完善鐵路工程造價管理的幾點看法[期刊論文]-廣西城鎮(zhèn)建設(shè)2009(4)

　　2. 伍建軍.WU Jian-jun 鐵路工程造價現(xiàn)狀及改革建議[期刊論文]-鐵道運營技術(shù)2006,12(4)

　　>>>下頁帶來更多的鐵路工程造價方面的論文