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交通運(yùn)輸本科畢業(yè)論文

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  交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施,完善的交通運(yùn)輸系統(tǒng)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)騰飛的物質(zhì)基礎(chǔ)。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的交通運(yùn)輸本科畢業(yè)論文的內(nèi)容,歡迎大家閱讀參考!

  交通運(yùn)輸本科畢業(yè)論文篇1

  淺談交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及管控措施

  摘要:現(xiàn)代人們的生活節(jié)奏越來越快,人們?yōu)榱斯?jié)省不必要的時(shí)間,提升生活以及工作的效率,會(huì)選擇更加快捷的方式進(jìn)行運(yùn)輸,在這種新形勢(shì)下交通運(yùn)輸行業(yè)開始迅速崛起,但其財(cái)務(wù)中存在的風(fēng)險(xiǎn)也隨之呈現(xiàn)了出現(xiàn)。以國(guó)企性質(zhì)的交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)存在的風(fēng)險(xiǎn)及問題為切入點(diǎn),在對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)理論知識(shí)的了解下,結(jié)合新形勢(shì)下交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)上存在的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制方式進(jìn)行論述,并對(duì)新形勢(shì)下交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控措施的必要性進(jìn)行總結(jié)。

  關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸;財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn);風(fēng)險(xiǎn)管控;營(yíng)改增

  目前我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)取得了極大的發(fā)展,運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部也在對(duì)自身的經(jīng)營(yíng)管理模式進(jìn)行調(diào)整,尤其是在財(cái)務(wù)管理方面,更是按照時(shí)代以及企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)自身的財(cái)務(wù)管理模式進(jìn)行了調(diào)整。新形勢(shì)的到來,雖然為運(yùn)輸企業(yè)帶來了更多的發(fā)展機(jī)遇,但其也帶來了一定的風(fēng)險(xiǎn),尤其是在財(cái)務(wù)方面的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展造成了一定的負(fù)面影響,而想要對(duì)目前企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的管控,首先就需要對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的了解。

  一、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

  在進(jìn)行交通運(yùn)輸時(shí),很有可能會(huì)因?yàn)槭艿絻?nèi)部或者外部因素,而使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)受到影響,這對(duì)于企業(yè)的發(fā)展是十分不利的。而且目前國(guó)企型運(yùn)輸企業(yè)都擁有一定規(guī)模的固定資產(chǎn),企業(yè)的運(yùn)營(yíng)中會(huì)遇到很多的不穩(wěn)定因素,這些因素一旦處理不當(dāng)就會(huì)形成風(fēng)險(xiǎn),由于在一個(gè)企業(yè)的運(yùn)行中,財(cái)務(wù)工作的內(nèi)容涉及范圍較廣,很多工作項(xiàng)目都與其存在一定的聯(lián)系,因此這些風(fēng)險(xiǎn)會(huì)在最后統(tǒng)一集中在財(cái)務(wù)方面,形成財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)輸行業(yè)中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)重要體現(xiàn)在高不確定性、客觀性以及系統(tǒng)性三個(gè)方面,像運(yùn)輸時(shí)的天氣情況、運(yùn)行的車輛情況以及路面情況等等,這些因素多數(shù)都是不可控的,會(huì)對(duì)經(jīng)營(yíng)造成的影響未知性較強(qiáng);而道路堵塞以及訴訟失敗等風(fēng)險(xiǎn),也證明了風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)性,在社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì)下,運(yùn)輸國(guó)有企業(yè)面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)形式也發(fā)生了一定的變化。

  二、新形勢(shì)下,國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

  (一)企業(yè)內(nèi)部控制方面

  企業(yè)內(nèi)部的控制風(fēng)險(xiǎn)主要呈現(xiàn)在兩個(gè)方面:一方面,部分國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)并沒有在內(nèi)部建立基礎(chǔ)性較好的管控環(huán)境,企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式往往系統(tǒng)性不足,持久性較為缺乏,而企業(yè)現(xiàn)有的相關(guān)政策并不能完全滿足企業(yè)經(jīng)營(yíng)的需要,而且運(yùn)輸行業(yè)存在的勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)方面的狀況,也很容導(dǎo)致企業(yè)人員的工作的積極性不強(qiáng);另一方面,一些企業(yè)并沒有對(duì)審計(jì)工作的作用予以正確的認(rèn)識(shí),導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部的審計(jì)工作往往很難開展,其具有的作用無法正常發(fā)揮出來,導(dǎo)致了風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。

  (二)經(jīng)營(yíng)方面

  由于運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,企業(yè)為了能夠符合市場(chǎng)的要求,達(dá)到預(yù)期的經(jīng)營(yíng)目標(biāo),紛紛開始對(duì)自身經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目進(jìn)行了拓展,以期望能夠幫助企業(yè)得到更好地發(fā)展。但這也導(dǎo)致了目前運(yùn)輸市場(chǎng)的無序競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)也就此形成。

  三、對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管控的措施

  新形勢(shì)下,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管控形式也發(fā)生了一定的變化,筆者在此,將就營(yíng)改增、國(guó)企內(nèi)部改革以及經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管控三個(gè)部分對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控措施進(jìn)行介紹:

  (一)營(yíng)改增后,運(yùn)輸收入管理的優(yōu)化措施

  針對(duì)營(yíng)改增形勢(shì),收入管理的改革主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:一方面,要對(duì)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理,對(duì)內(nèi)部制度進(jìn)行優(yōu)化。要以營(yíng)改增為依據(jù),對(duì)財(cái)務(wù)工作的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行完善,尤其是風(fēng)險(xiǎn)較高的稅務(wù)環(huán)節(jié),要加強(qiáng)對(duì)稅務(wù)的內(nèi)部管理,從而對(duì)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制;另一方面,由于營(yíng)改增這項(xiàng)工作涉及的內(nèi)容較廣,在執(zhí)行時(shí)必須要多部門共同配合才能實(shí)現(xiàn)。因此,企業(yè)內(nèi)部部門應(yīng)相互配合、相互協(xié)調(diào),進(jìn)而使財(cái)務(wù)管理工作更加規(guī)范化、正規(guī)化,進(jìn)而對(duì)可能存在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的把控。

  (二)對(duì)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行改革,提高風(fēng)險(xiǎn)管控水平

  1、構(gòu)建完善的內(nèi)部審計(jì)系統(tǒng)

  各運(yùn)輸企業(yè)要在原有審計(jì)工作的基礎(chǔ)上,對(duì)審計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行完善,要強(qiáng)化對(duì)原始憑證的審計(jì),要進(jìn)行實(shí)地調(diào)查,同時(shí)要要求負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)要對(duì)原始憑證進(jìn)行確認(rèn)并簽字,并進(jìn)行多層審查,從而確保憑證的可靠性。此外,企業(yè)要設(shè)立專業(yè)的審計(jì)部門,使其能夠?qū)ζ髽I(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)工作的開展進(jìn)行全面的監(jiān)督和審查,要始終保持客觀的態(tài)度,一旦財(cái)務(wù)操作存在問題,審計(jì)部門應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行制止,避免在資金使用方面出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。

  2、對(duì)企業(yè)成本進(jìn)行有效管控,增加企業(yè)盈利

  在目前新形勢(shì)之下,運(yùn)輸企業(yè)在對(duì)內(nèi)部工作進(jìn)行改進(jìn)時(shí),必須要對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本進(jìn)行控制,要在實(shí)踐中不斷對(duì)成本管理方式進(jìn)行改進(jìn),進(jìn)而對(duì)企業(yè)的成本進(jìn)行有效的控制。同時(shí),要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)基層員工的重視,要將他們的工作熱情充分激發(fā)出來,使他們成本成本管理開展的主要?jiǎng)恿?,從而在企業(yè)內(nèi)部形成一股良好地風(fēng)氣,增加運(yùn)輸企業(yè)凝聚力,進(jìn)而有效降低成本方面的風(fēng)險(xiǎn)。

  (三)對(duì)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管控,降低風(fēng)險(xiǎn)的影響

  針對(duì)目前國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)存在經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)方面的問題,企業(yè)首先應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立健全的血財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)警系統(tǒng),要保證該系統(tǒng)能夠及時(shí)對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估與管控,從而幫助企業(yè)有效規(guī)避或者降低財(cái)務(wù)方面風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生,確保企業(yè)的正常運(yùn)行;其次,企業(yè)要采用科學(xué)的方式,對(duì)企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)工作各環(huán)節(jié)的落實(shí)情況進(jìn)行深入的研究,并按照企業(yè)本身的運(yùn)輸情況制定出多種情況下財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理方案,保障風(fēng)險(xiǎn)管控的高效性。同時(shí)相關(guān)人員必須要認(rèn)識(shí)到對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和管控才是最終的目的,因此各企業(yè)不僅要對(duì)已經(jīng)存在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制,同時(shí)還要對(duì)提高對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)的水平,進(jìn)而從源頭開始就對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。

  四、結(jié)束語(yǔ)

  通過本文對(duì)運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的介紹使我們了解到,進(jìn)行有效的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理,可以有效減少企業(yè)財(cái)務(wù)方面的損失,在對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效規(guī)避的同時(shí),還能加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知程度,從而使企業(yè)內(nèi)部的風(fēng)險(xiǎn)管控更加高效化、科學(xué)化,為運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展奠定了良好地基礎(chǔ)。

  參考文獻(xiàn):

  [1]祝正宇.論交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及管控措施[J].中國(guó)總會(huì)計(jì)師,2015,03:86-87

  [2]李曉明.關(guān)于交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理問題的幾點(diǎn)研究[J].中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會(huì)計(jì),2012,04:85-86

  [3]孔偉.論交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管控及其改進(jìn)[J].全國(guó)商情(理論研究),2012,06:53-54

  [4]洪君健.交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理及有效改進(jìn)[J].經(jīng)營(yíng)管理者,2014,04:109

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