以青藏鐵路格拉段的建成為契機(jī),開展鐵路、公路、航空的聯(lián)合運(yùn)輸,完善旅游交通網(wǎng)絡(luò)體系,促進(jìn)青藏兩省區(qū)旅游業(yè)的大發(fā)展。充分發(fā)揮鐵路經(jīng)濟(jì)、快速、大能力、全天候運(yùn)輸方式的優(yōu)勢,開行到主要旅游客源地的旅游列車和專線假日旅游列車,開行西寧至拉薩神奇之旅定點(diǎn)觀光旅游專列,在沿線主要景點(diǎn)停靠,組織游客觀光旅游。組織好鐵路與公路、民航的銜接聯(lián)運(yùn),千方百計為游客提供方便。進(jìn)一步加強(qiáng)旅游交通設(shè)施建設(shè),完善旅游交通網(wǎng)絡(luò)和高原旅游衛(wèi)生服務(wù)設(shè)施,逐步形成適應(yīng)旅游業(yè)發(fā)展需要的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系和衛(wèi)生服務(wù)體系。

　　(3)鐵路在全國范圍內(nèi)不斷提速

　　我國正在把鐵路提速作為加快鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。從1997年至今,中國已先后進(jìn)行了五次鐵路大提速,每一次提速都見證了中國鐵路建設(shè)的快速發(fā)展、技術(shù)裝備的逐步提升,以及運(yùn)輸效率和質(zhì)量的不斷飛躍。全國鐵路第六次大面積提速調(diào)圖所有準(zhǔn)備工作,將于2006年10月1日前全部到位。第六次大面積提速將首次在既有提速干線同時開行時速200公里動車組,西藏與全國各地的空間感知距離將進(jìn)一步縮短。

　　4.挑戰(zhàn)(――T分析)

　　青藏鐵路通車運(yùn)營后,拉薩日均接待游客3000人以上.持續(xù)升溫的”西藏游”,無疑對西藏的旅游供給和游客運(yùn)輸能力帶來一系列挑戰(zhàn).對于道路交通(主要是旅游客運(yùn)企業(yè))而言,主要面臨三個考驗(yàn):

　　一是面對井噴式的客流,如何通過調(diào)整班線和運(yùn)力結(jié)構(gòu)以及經(jīng)營結(jié)構(gòu),安全高效地將旅客分流和轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　二是如何與拉薩城市公交、出租車有效銜接,保證旅客在拉薩期間的安全、方便和舒適。

　　三是青藏鐵路開通后,道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營者如何由長線經(jīng)營轉(zhuǎn)向短線經(jīng)營,開辟新的市場空間。

　　參考文獻(xiàn):

　　[1]李書劍 吳國清:上海鐵路旅游交通發(fā)展分析.交通與運(yùn)輸,2006,(4)

　　[2]羅朝陽 張文林:1世紀(jì)青海經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題研究(2001年度報告).青海人民出版社

　　[3]蓋鵬鵠:與青藏鐵路的共贏之路.中國道路運(yùn)輸,2007,(11)

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