2017一帶一路峰會，這一次必定會驚艷世界(通道入口點(diǎn)擊進(jìn)入↓↓↓)

　　一帶一路峰會將于北京舉行 將對你我產(chǎn)生哪些影響?

　　一帶一路高峰論壇將舉行 它對經(jīng)濟(jì)全球化意味著什么

　　一帶一路峰會解讀：一帶一路的“三大意義”和三大亮點(diǎn)

　　一帶一路”峰會將隆重召開，中國為啥不帶這三個國家玩?

　　“一帶一路”將經(jīng)濟(jì)全球化推進(jìn)到新階段,形成新格局

　　環(huán)球時報(bào):5月的峰會召開在即,在此之前,“一帶一路”倡議在國外已經(jīng)很知名,您了解的情況怎樣?

　　李君如:“一帶一路”國際合作高峰論壇是中國2017年第一場主場外交活動。“一帶一路”倡議自2013年9月和10月正式提出來后,到目前不滿4年,但是已經(jīng)有100多個國家和國際組織共同參與,其中有40多個國家和國際組織同中國簽署了合作協(xié)議。這次高峰論壇的舉行地點(diǎn)在中國,而且討論的是中國倡議,因此意義非同尋常。

　　環(huán)球時報(bào):“一帶一路”倡議提出的前兩年,很多人不知道它指什么、做什么,從那時的許多人“不了解”到現(xiàn)在的赫赫有名,其間發(fā)生了什么?

　　李君如:要搞清楚是怎么一回事,必須把它同經(jīng)濟(jì)全球化聯(lián)系起來,放到經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下去認(rèn)識和理解。在“一帶一路”倡議剛提出來的時候,國際社會有積極呼應(yīng)的,也有冷眼旁觀的、惡意誹謗的。有人說這是中國將產(chǎn)能過剩的危機(jī)轉(zhuǎn)嫁給他人,有人說這是中國版的“馬歇爾計(jì)劃”,也有人說這是新殖民主義,更有人說這是中國排斥歐美之舉?，F(xiàn)在,這樣那樣的說法都應(yīng)該澄清了。如果我們把“一帶一路”倡議同當(dāng)今世界上出現(xiàn)的逆全球化、反全球化思潮對比一下,就可以發(fā)現(xiàn),“一帶一路”的本質(zhì)要求是經(jīng)濟(jì)全球化。中國提出這一倡議不僅順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)全球化的要求,而且把經(jīng)濟(jì)全球化推進(jìn)到了一個新階段,形成了一個新格局。

　　“除了航運(yùn)技術(shù),高速公路和高鐵的出現(xiàn)把內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)同海洋經(jīng)濟(jì)打通了”

　　環(huán)球時報(bào):為什么說“一帶一路”是把經(jīng)濟(jì)全球化推進(jìn)到了一個新階段、新格局?

　　李君如:關(guān)于經(jīng)濟(jì)全球化,我的看法是,經(jīng)濟(jì)全球化是不可阻擋的時代潮流,它不是哪個人人為推動起來的,而是社會化生產(chǎn)發(fā)展的客觀要求和必然結(jié)果。經(jīng)濟(jì)全球化經(jīng)歷過很多輪,最近這一輪是在上世紀(jì)70年代開始的。但是,這一輪經(jīng)濟(jì)全球化從一開始,就有反全球化運(yùn)動加以抗衡。這三四十年來,全球化和反全球化一直在斗,但經(jīng)濟(jì)全球化仍勢不可當(dāng)。

　　與此同時,我們黨在參與經(jīng)濟(jì)全球化之初就已經(jīng)注意到,經(jīng)濟(jì)全球化是一把“雙刃劍”,有長處,也有局限性。我們?yōu)榇酥贫?ldquo;趨利避害”的對策。

　　就西方國家來講,他們最初逼迫中國融入全球化是有意識形態(tài)考慮的,希望逼迫中國進(jìn)入西方體系,結(jié)果失算了。他們?nèi)f萬沒想到,參與全球化給中國提供了機(jī)會,使中國發(fā)展起來。

　　現(xiàn)在,經(jīng)濟(jì)全球化之所以遇到很多挫折,主要是因?yàn)?第一,這一輪經(jīng)濟(jì)全球化是西方主導(dǎo)的,在資本的趨利性指導(dǎo)下,西方國家的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了空心化趨勢,他們國內(nèi)的就業(yè)等問題越來越嚴(yán)重;第二,西方國家一方面大量依賴中國等發(fā)展中國家的商品,另一方面又以安全為名限制高新技術(shù)出口,導(dǎo)致國際貿(mào)易出現(xiàn)了大量逆差,致使有些國家轉(zhuǎn)向貿(mào)易保護(hù)主義;第三,對金融監(jiān)管失控,虛擬經(jīng)濟(jì)為投機(jī)經(jīng)濟(jì)打開通道,藍(lán)領(lǐng)底層的生活受到傷害,白領(lǐng)中產(chǎn)階級下層的生活也受到影響,內(nèi)部社會矛盾的激化導(dǎo)致民粹主義在美國等西方國家擴(kuò)大了影響。這與其說是經(jīng)濟(jì)全球化帶來的問題,還不如說是美國和西方國家主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)全球化帶來的問題。

　　搞清楚這些是是非非,可以看到經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中出現(xiàn)這樣那樣的問題,不能說是經(jīng)濟(jì)全球化走到了終結(jié)之點(diǎn),而只能說經(jīng)濟(jì)全球化走到了歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。美國和西方國家主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)全球化出現(xiàn)的問題,要求我們改革國際經(jīng)濟(jì)秩序,完善全球經(jīng)濟(jì)共治。由此推動經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)入新階段。

　　這里,我特別要指出的是,經(jīng)濟(jì)全球化的出現(xiàn)和推進(jìn)是由技術(shù)支撐的。過去的經(jīng)濟(jì)全球化依托的是航海技術(shù),因此經(jīng)濟(jì)全球化主要是從大西洋到太平洋的海洋經(jīng)濟(jì)全球化?，F(xiàn)在則不同了,除了集裝箱航運(yùn)技術(shù)外,高速公路和高鐵的出現(xiàn)把內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)同海洋經(jīng)濟(jì)打通了。我們的“一帶一路”就是個標(biāo)志。比如鐵路以連云港為起點(diǎn),可以穿過博斯普魯斯海峽到達(dá)歐洲。最近媒體報(bào)道的從義烏到歐洲的中歐班列,就是一個象征。這樣的經(jīng)濟(jì)全球化已經(jīng)不是大西洋經(jīng)濟(jì)的全球化,也不是太平洋經(jīng)濟(jì)的全球化,而是海洋經(jīng)濟(jì)和內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)打通了的經(jīng)濟(jì)全球化。

　　現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)全球化,確實(shí)在形成一個全新的格局。所以,“一帶一路”的意義絕對不是只在“一帶一路”沿線國家加強(qiáng)貿(mào)易的問題,而是整個經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)入新階段的標(biāo)志。

　　文化差異與地緣政治帶來的誤讀

　　環(huán)球時報(bào):我們在報(bào)道中發(fā)現(xiàn),很多國家對“一帶一路”感興趣,但如何對接是個大問題,怎么解決這個問題?

　　李君如:“對接”這個概念,是中國提出的。這是一個技術(shù)性的概念。還有一個更高層次的概念,也是中國提出的,屬于價(jià)值觀性質(zhì)的概念,叫做“人類命運(yùn)共同體”。這些概念都是主席提出的,非常好,有針對性,可以避免人家的誤讀。

　　我這里所說的“誤讀”,有兩種情況:一種是由于文化差異產(chǎn)生的“誤讀”。去年我從新疆出發(fā),到中亞的哈薩克斯坦、西亞的土耳其走了一趟。在實(shí)地考察中,發(fā)現(xiàn)無論是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”,還是“海上絲綢之路”,它穿越的是一個非常強(qiáng)大的文化多元區(qū)域。由于歷史和文化的原因,要推進(jìn)“一帶一路”,必須按照主席所說的要解決好“民心相通”的問題。也就是說,“一帶一路”主要是“經(jīng)貿(mào)一帶一路”,但又不單純是“經(jīng)貿(mào)一帶一路”,還要走通“文化一帶一路”,用“文化一帶一路”來支撐“經(jīng)貿(mào)一帶一路”。當(dāng)然,文化的“對接”非常不容易。關(guān)鍵是要找到各方的“文化認(rèn)同點(diǎn)”。

　　另一種是由于地緣政治產(chǎn)生的“誤讀”。去年我從新疆出發(fā)考察前,先在那里參加了中亞五國、南高加索三國政要和專家學(xué)者出席的研討會,聽取他們對推進(jìn)“一帶一路”的看法。大家?guī)缀醍惪谕曎潛P(yáng)主席的“一帶一路”倡議,但又毫不隱瞞地向我們傾吐他們的苦楚。那就是,他們在地緣政治框架下,不得不面臨一個“選邊站”的問題。我在會上介紹了主席關(guān)于“對接”的思想,比如“一帶一路”倡議是和哈薩克斯坦的“光明之路”對接的,更是和俄羅斯的“歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟”對接的。因此,我們不需要他們在中國與俄羅斯之間“選邊站”。他們則表示不選邊不行,有的說在安全上只能選俄羅斯,在經(jīng)濟(jì)上可以選中國。因此,推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)在外交上必須進(jìn)一步處理好我國同俄羅斯、印度等地緣政治中一些關(guān)鍵國家的關(guān)系。

　　“一帶一路”受歡迎,貿(mào)易保護(hù)興起,兩者并行說明什么?

　　環(huán)球時報(bào):現(xiàn)在提到“一帶一路”,好像進(jìn)展比較大的是陸上絲路,海上絲路建設(shè)會因此滯后嗎?

　　李君如:“海上絲綢之路”主要依靠航海技術(shù)和信息化。高鐵、高速公路將內(nèi)陸打通,“海上絲綢之路”則比較缺乏新的技術(shù)手段。“海上絲綢之路”的國家很多是島國,他們既希望中國過去,也擔(dān)心影響同印度、美歐的關(guān)系。而我們的航海技術(shù)尚未像高速公路、高鐵那樣有新的突破,支付寶之類的信息化產(chǎn)品那些國家又不用。不過我認(rèn)為,“海上絲綢之路”的情況不用太擔(dān)心,因?yàn)?ldquo;絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”打通后產(chǎn)生的輻射力很重要。

　　環(huán)球時報(bào):當(dāng)今世界,一面是貿(mào)易保護(hù)主義、民粹風(fēng)潮在興起,一面是“一帶一路”受到歡迎,它們既并列前行,又相互關(guān)聯(lián),這體現(xiàn)了當(dāng)今世界的什么特征?

　　李君如:以西方為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)全球化的矛盾之一是內(nèi)部矛盾,即社會結(jié)構(gòu)分化,底層民眾生活困難。這使得發(fā)展中國家受挫,普通民眾得到的利益不多。西方國家為了搞資本擴(kuò)張,在全球搞跨國公司,實(shí)體經(jīng)濟(jì)出去了,從他們的國家來講,錢越來越多,而老百姓的日子越來越不好過。這是他們主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)全球化的內(nèi)部矛盾,是他們造成的。西方主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)全球化面臨的深層次矛盾和問題,一是西方發(fā)達(dá)國家本國利益與全球利益的矛盾;二是他們國內(nèi)資本利益與人民利益的矛盾。

　　中國這幾年除了參與經(jīng)濟(jì)全球化,很注意化解社會矛盾,做了很多脫貧致富的工作。西方國家缺少這一塊?，F(xiàn)在發(fā)展中國家已經(jīng)注意到了。

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