最新20至30萬(wàn)的車型推薦

　　豪車市場(chǎng)一直讓普通百姓望而不及，很多消費(fèi)者在選擇車的時(shí)候根本不考慮豪華品牌車型。你知道20至30萬(wàn)有哪些豪車嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的20至30萬(wàn)的車型推薦，希望你喜歡。

　　20至30萬(wàn)的車型推薦：寶馬1系

　　指導(dǎo)價(jià)：25.6-49.6萬(wàn)元

　　最高降價(jià)：12.41萬(wàn)元

　　入門售價(jià)：18.68萬(wàn)元(120i領(lǐng)先型)

　　寶馬一直以駕馭、運(yùn)動(dòng)作為自己的代名詞，而1系的最大特征莫過(guò)于后驅(qū)，同級(jí)中唯一的后驅(qū)。在同級(jí)競(jìng)品面前，目前M135i最高優(yōu)惠12.41萬(wàn)元，而118i領(lǐng)先版優(yōu)惠6.92萬(wàn)元，讓其入門門檻降至19萬(wàn)元內(nèi)。對(duì)于1系獨(dú)一無(wú)二的運(yùn)動(dòng)性來(lái)說(shuō)，再加上現(xiàn)階段的優(yōu)惠，可毫無(wú)顧忌的大喊一句：“還有誰(shuí)!”

　　寶馬1系改款之后，和以前那種小打小鬧不同，外觀做了更大幅度的調(diào)整，前臉線條立體許多，整體也更加運(yùn)動(dòng)范兒。前置后驅(qū)布局，1系依然具備同級(jí)標(biāo)桿水平的動(dòng)力操控。從目前市場(chǎng)優(yōu)惠來(lái)看，其入門款車型售價(jià)在18萬(wàn)元左右，這對(duì)不少熱衷于寶馬品牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)很好的選擇。

　　20至30萬(wàn)的車型推薦：寶馬3系

　　指導(dǎo)價(jià)：28.30-59.88萬(wàn)元

　　最高降價(jià)：15.05萬(wàn)元

　　入門售價(jià)：22.1萬(wàn)元(316i時(shí)尚型)

　　寶馬3系價(jià)格定位體現(xiàn)高檔運(yùn)動(dòng)轎車的市場(chǎng)定位，反映了其高檔產(chǎn)品內(nèi)涵，在美學(xué)設(shè)計(jì)、工程學(xué)設(shè)計(jì)、高科技內(nèi)涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達(dá)到了全新的境界。

　　寶馬3系共有316、320、328、335四種系列車型，提供1.6T、2.0T、3.0T三種動(dòng)力配置，其中316車型滿足購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，最高優(yōu)惠13239元。

　　20至30萬(wàn)的車型推薦：寶馬5系

　　指導(dǎo)價(jià)：43.56-77.86萬(wàn)元

　　最高降價(jià)：19.01萬(wàn)元

　　入門售價(jià)：33.75萬(wàn)元(520Li 典雅型)

　　寶馬5系算是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上較早實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的高端品牌車型之一，因此產(chǎn)品在市場(chǎng)上受到的關(guān)注也較多。寶馬5系在中國(guó)市場(chǎng)上推出的為長(zhǎng)軸距版，軸距尺寸達(dá)到了驚人的3108mm，長(zhǎng)軸車型確實(shí)很好地抓住了中國(guó)用戶的購(gòu)買心理，同時(shí)加上寶馬的品牌效應(yīng)，真正能撐起門面、顯示出豪華的氣質(zhì)，滿足用戶最實(shí)際的需求。

　　寶馬5系的長(zhǎng)軸車型確實(shí)很好地抓住了中國(guó)用戶的購(gòu)買心理，它擁有同級(jí)別車型中，最長(zhǎng)的軸距，憑借這一點(diǎn)，再加上寶馬品牌的號(hào)召力，在用戶心中就豎起來(lái)豪華、有面子的形象。這樣一款有里有面的豪華C級(jí)車是接機(jī)、商務(wù)接洽、甚至相親見(jiàn)面的一桿利器。

　　20至30萬(wàn)的車型推薦：奔馳A級(jí)

　　指導(dǎo)價(jià)：23.20-35.80萬(wàn)元

　　最高降價(jià)：8萬(wàn)元

　　入門售價(jià)：16.4萬(wàn)元(A 180標(biāo)準(zhǔn)型)

　　奔馳A級(jí)絕對(duì)算是青春靚麗的典范，在新A級(jí)的外觀設(shè)計(jì)上，奔馳將LED燈光的設(shè)計(jì)玩得出神入化，再結(jié)合其性感的車身曲線、這使得A級(jí)的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚氣息倍增。開這樣一輛個(gè)性十足的車，絕對(duì)有面兒。

　　奔馳A級(jí)是市面上能夠購(gòu)買的到懸掛三叉星標(biāo)志最便宜的車款了，全系標(biāo)配全景天窗、自動(dòng)泊也是其亮點(diǎn)之一，并且它的的氣場(chǎng)卻完全不輸給它的兄長(zhǎng)們，反而走在了時(shí)尚的最前端。隨著新款車型的推出，老款A(yù)級(jí)的優(yōu)惠幅度也加大，這是一個(gè)很好的購(gòu)買時(shí)機(jī)。

　　20至30萬(wàn)的車型推薦：奔馳B級(jí)

　　指導(dǎo)價(jià)：26.20-36.80萬(wàn)元

　　最高降價(jià)：9.47萬(wàn)元

　　入門售價(jià)：18.4萬(wàn)元(B 200動(dòng)感型)

　　新款奔馳B級(jí)采用了最新的奔馳家族化設(shè)計(jì)，這種風(fēng)格的前臉辨識(shí)度非常高，相比于老款車型變得更加年輕、動(dòng)感。車頭雙幅鍍鉻前格柵配合鑲嵌其中的三叉星Logo，讓人從老遠(yuǎn)就一眼能看出這是臺(tái)奔馳。

　　奔馳B級(jí)介于最小A級(jí)和緊湊豪華轎車C級(jí)之間，更加強(qiáng)調(diào)多功能性。新款奔馳B級(jí)在外觀和內(nèi)飾上被賦予了更多的年輕化元素，使其變得更加年輕、更有沖擊力。

　　20至30萬(wàn)的車型推薦：奔馳C級(jí)

　　指導(dǎo)價(jià)：31.48-48.90萬(wàn)元

　　最高降價(jià)：12.59萬(wàn)元

　　入門售價(jià)：18.89萬(wàn)元(C 200運(yùn)動(dòng)型)

　　作為汽車的發(fā)明者，奔馳總會(huì)給人一種高大上的形象，全新的C級(jí)長(zhǎng)軸距版儼然就是一臺(tái)縮小的S級(jí)，無(wú)論配置、設(shè)計(jì)或是駕駛樂(lè)趣，它都有著上佳的表現(xiàn)。該車也是國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)車型中首次將長(zhǎng)軸距版車型推向市場(chǎng)，基于奔馳最新的MRA平臺(tái)打造，車身采用“鋼鋁混合架構(gòu)”。

　　作為德系豪華品牌中型車的典型代表，奔馳C級(jí)可以說(shuō)是幾款車型中較晚推出長(zhǎng)軸距版車型的品牌，而與之形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的奧迪A4L和寶馬3系Li都早早地推出了相應(yīng)的產(chǎn)品，滯后的更新速度使其在前一輪的競(jìng)爭(zhēng)中落敗，而新款車型上市后，奔馳C級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)稍微好轉(zhuǎn)。作為入門車款的C180讓奔馳C也變得不再高不可攀,13923元的購(gòu)置稅優(yōu)惠也會(huì)讓預(yù)算稍稍吃緊的準(zhǔn)車主對(duì)C180更加心動(dòng)。

　　20至30萬(wàn)的車型推薦：奧迪A3

　　指導(dǎo)價(jià)：18.49-29.27萬(wàn)元

　　最高降價(jià)：10.21萬(wàn)元

　　入門售價(jià)：12.02萬(wàn)元(35 TFSI 手動(dòng)進(jìn)取型)

　　雖然奧迪A3一直被扣著換殼高7的帽子，但其實(shí)它倆只是同出自MQB平臺(tái)并共享1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)而已。在制造工藝和產(chǎn)品配置方面，奧迪的做工自然會(huì)對(duì)得起他的品牌地位。如今，A3入門級(jí)僅12萬(wàn)元，更是讓本來(lái)銷量就大不如前的高爾夫雪上加霜啊。

　　12.02萬(wàn)元的售價(jià)雖然只是奧迪A3的入門版本，但它的亮點(diǎn)配置還是有不少。例如帶電子駐車+自動(dòng)駐車+上坡輔助功能，全面的安全氣囊(包括膝部安全氣囊)、全面的電子系統(tǒng)包括ABS、EBD、剎車輔助BA、牽引力控制TCS、ESP，以及全車車窗的防夾功能等。

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