2017汽車銷量排行榜_2017汽車銷量排名

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　　2017家用轎車銷售排行榜，家轎銷量之王花落誰家?

　　2017轎車銷售排行榜,誰才是家轎銷量之王?

　　NO.1朗逸

　　銷量：52428輛

　　作為2016年國內(nèi)轎車、合資車年度雙銷量冠軍的大眾朗逸來說，新年首月表現(xiàn)也并未讓我們失望，以52428輛再次奪魁。放眼整個乘用車市場，也只遜色于五菱宏光，排名乘用車市場第二位。對于這款特供車，我們只能用“老而彌堅”來形容，在2017年，朗逸迎來了首個開門紅，不出意外，此車在今年表現(xiàn)還將繼續(xù)出色。

　　NO.2捷達

　　銷量：43265輛

　　作為北大眾的銷量代表，捷達在經(jīng)歷去年中期改款之后，憑借全新的外觀設(shè)計加上長久以來皮實、耐用的良好口碑，首月便交出了43256輛的傲人成績。說實話，捷達的銷量突然暴增還真讓我大吃一驚，畢竟在去年12月的時候，捷達只交出了1萬6千臺的成績。如今1月銷量的大幅回升，讓我們不得不驚嘆，大眾神車在中國消費者中的地位確實太根深蒂固了。

　　NO.3全新英朗

　　銷量：64548輛

　　作為目前別克最暢銷的車型，全新英朗一度被認(rèn)為能夠超越朗逸成為統(tǒng)治A級車市場的明星車型，上市以來一直熱度十足。2017年首月，英朗完成了接近3萬5的銷量，比去年12月還多賣了幾千臺。在如今“看臉”的大環(huán)境下，全新英朗憑借其厚重豪華的設(shè)計，給人一種超越該價位價值的感覺，以英朗的性價比來說，在國內(nèi)穩(wěn)定轎車前五也確實是手到擒來的事。

　　NO.4軒逸

　　銷量：31969輛

　　在經(jīng)歷了瘋狂的年末后，軒逸的銷量在一月份有所下滑，不過依然邁進了3萬大關(guān)，達到31969輛，同比增長98.8%。軒逸的成功離不開自身清晰的定位，畢竟國內(nèi)消費者對于家用的需求永遠是擺在第一位，而軒逸也正是憑借良好的舒適性和寬敞的空間贏得了不少消費者的芳心。當(dāng)然，作為最具性價比的一款日系車，軒逸還將在未來承擔(dān)著日產(chǎn)最大的使命。

　　NO.5新桑塔納

　　銷量：30347輛

　　新桑塔納延續(xù)著2016收官之戰(zhàn)的神勇，即便遇到了春節(jié)假期的不利因素，新桑坦納首月還是交出了30347輛的成績。作為大眾在中國最經(jīng)典的車型之一，盡管在配置和內(nèi)飾質(zhì)感方面略有欠缺，但是其成熟穩(wěn)定的品質(zhì)依然受到消費者們的肯定。再加上新車型推出升級和終端促銷，也使得新桑塔納的銷量得到進一步提升。

　　NO.6寶來

　　銷量：27717輛

　　寶來在1月表現(xiàn)相當(dāng)出色，銷量達到27717輛，同比增長64.5%，較去年底也有不小幅度的提升。從銷量上不難看出，寶來在經(jīng)過小更新后，產(chǎn)品力有所提升。本來皮實耐用就受消費者所認(rèn)可，再加上更新后配置的提升，都讓消費者對寶來的認(rèn)可度更高。

　　NO.7速騰

　　銷量：26746輛

　　在轎車銷量排名前十的名單中，速騰屬于售價較高的車型，1月銷量為26,746輛，同比下跌了14.4%，呈下降趨勢。在過去一段時間，無論是非獨立后懸架還是斷軸事件，都讓消費者對其的指責(zé)不絕于耳。相信隨著以前那些讓消費者詬病的問題得到妥善解決后，速騰在今年的市場表現(xiàn)也十分可期。

　　NO.8帝豪EC7

　　銷量：26314輛

　　作為自主品牌在轎車市場銷量前10中的“獨苗”，吉利帝豪EC7再次展現(xiàn)出了強大的戰(zhàn)斗力，1月銷量達到26314輛，同比增長17%，這也是中國品牌轎車近三年來最好的排位。帝豪的成功來源于超低的售價，一應(yīng)俱全配置以及良好的口碑，我們可以看出它帶來的滿滿誠意。當(dāng)然，這個成績對于自主品牌來說實屬不易，特別在合資品牌強手如林的A級車市場，希望吉利再接再厲繼續(xù)保持。

　　NO.9卡羅拉

　　銷量：26302輛

　　卡羅拉作為2016全球銷量冠軍，憑借其優(yōu)良的品質(zhì)以及良好的市場口碑，在國內(nèi)的銷量也一直很不錯，2017首月便取得了26302輛的成績。當(dāng)然，它也是轎車銷量排行榜前十的常駐車型。此外，在新能源車日益受關(guān)注的今天，其雙擎系列也自然讓它成為受關(guān)注的另一熱點。

　　NO.10福睿斯

　　銷量：26018輛

　　福睿斯在過去的2016年業(yè)績完成的不錯，全年實現(xiàn)銷量296867輛。2017年首月，福睿斯依舊繼續(xù)發(fā)力實現(xiàn)了26018臺，同比增幅為7.2%。憑借“馬丁臉”的家族式外觀、比較經(jīng)濟的油耗和寬裕的空間吸引了不少家用型消費者的青睞。另外，福睿斯在市場中也有較大的優(yōu)惠幅度，對其銷量提升也起到了積極作用。

　　總的來說，從這份榜單中，我們可以明顯看出，在我國轎車領(lǐng)域上大眾繼續(xù)保持著統(tǒng)治地位，占了前十當(dāng)中的五個席位。而日系與美系則勢均力敵，自主只有吉利上榜。如不出意外的情況下，在二月的銷量榜中將又會是南北大眾的“內(nèi)戰(zhàn)”。

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