從今年1月1日起，國(guó)家交通運(yùn)輸部修改過(guò)后的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》正式開始實(shí)施。其中有兩個(gè)新規(guī)與車主們的日常維修及保養(yǎng)相關(guān)，也被業(yè)界普遍看成是對(duì)車主的利好消息。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些2016年汽車保養(yǎng)新規(guī)，希望對(duì)大家有所幫助!

　　2016年汽車保養(yǎng)新規(guī)具體如下：

　　一是汽車廠商和其授權(quán)的4S 店不得以“不在官方授權(quán)店保養(yǎng)”為由拒絕給車輛質(zhì)保，即車主可以自行選擇維修站進(jìn)行保養(yǎng);二是廠商及4S店不能再“強(qiáng)制要求車主使用原廠件”，車主、維修廠可以選擇同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車。

　　這些新規(guī)的出臺(tái)將更有利于保護(hù)車主在保養(yǎng)維修車輛時(shí)的自主選擇權(quán)利，防止強(qiáng)制消費(fèi)和不平等的約束條款。

　　但是否意味著車主就可以隨便保養(yǎng)、車壞了就找4S索賠?或者隨便使用什么零件維修車輛，但廠商和4S都必須提供維修和質(zhì)保服務(wù)呢?

　　這些新規(guī)一樣也有基本的運(yùn)行規(guī)則，這些規(guī)則不僅約束汽車廠商、授權(quán)4S店、社會(huì)修理廠，也同樣約束消費(fèi)者。

　　針對(duì)“不得以不在官方授權(quán)店保養(yǎng)為由拒絕質(zhì)保”的規(guī)定，對(duì)廠商和4S的約束則是體現(xiàn)在杜絕質(zhì)保約定中的“霸王條款”。但在2013年10月1日開始實(shí)施的汽車三包規(guī)定中也明確描述了幾種生產(chǎn)商和銷售商可以免除三包責(zé)任的情況，其中一條就是“未按車輛使用說(shuō)明書的要求對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)”的條款。也就是，一方面，廠商和4S不能以“沒在4S保養(yǎng)”為由剝奪車主本身應(yīng)該享有的車輛質(zhì)保權(quán)利;另一方面，如果車主因保養(yǎng)不當(dāng)或者不善引起的損失，則不在廠商和4S的承保范圍之內(nèi)。

　　因此，作為車主，如果要行使自己的自由選擇權(quán)，不選擇在4S保養(yǎng)，一個(gè)基本前提是，確保選擇的維修站本身能提供符合車輛技術(shù)要求的零件耗材以及保養(yǎng)作業(yè)質(zhì)量，確保車輛不會(huì)因?yàn)楸ｐB(yǎng)而造成損壞。如果因?yàn)楸ｐB(yǎng)造成車輛損壞，是不在廠商和4S的質(zhì)保范圍之內(nèi)的。所以特別提醒選擇在外面保養(yǎng)車輛的車主，保養(yǎng)完畢記得收存好保養(yǎng)的維修工單信息和零件信息，便于在出現(xiàn)維修質(zhì)量時(shí)可以向維修站索賠。

　　長(zhǎng)安福特在質(zhì)保政策中一直沒有強(qiáng)制車主必須在4S保養(yǎng)的條款，無(wú)論是三包實(shí)施前還是三包實(shí)施后。但在日常的工作中，我們依然會(huì)經(jīng)常遇到車主在外面保養(yǎng)車輛后引起的質(zhì)保糾紛，其實(shí)就是因?yàn)閺募夹g(shù)上我們可以判斷車輛是因?yàn)楸ｐB(yǎng)不當(dāng)而損壞，并非車輛本身的質(zhì)量問(wèn)題，因此不能承擔(dān)質(zhì)保的索賠。

　　針對(duì)另一項(xiàng)新規(guī)，即“4S不得強(qiáng)制車主使用原廠零配件，車主可以自行選擇同質(zhì)零配件“的規(guī)定，對(duì)車主的約束更多。首先，同質(zhì)零件的定義為” 產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車性能的配件”，這就要求使用的同質(zhì)零件必須符合汽車廠商設(shè)計(jì)制造車輛時(shí)的技術(shù)規(guī)范，同時(shí)要確保不能侵犯汽車廠商的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同質(zhì)零件不等于是“山寨零件”。比如，車輛定期保養(yǎng)需要的火花塞是標(biāo)準(zhǔn)零件，車主可以選擇符合車輛技術(shù)規(guī)范的非原廠零件;但事故維修中常使用的車燈，則一般都會(huì)牽涉到外觀的專利問(wèn)題，只能使用原廠零件。