2017屆高考地理關(guān)于交通的模擬題和答案(2)
2017屆高考地理關(guān)于交通的模擬題和答案
2017屆高考地理關(guān)于城市的模擬題
下圖為城市規(guī)模的成本—效益曲線圖。完成第8~9題。
8.(2015山東青島高三一模,8,城市化)下列說法正確的是 ( )
A.P0~P1城市成本低于效益
B.P1~P2城市成本增加最快
C.P2~P3城市成本低于效益
D.P2~P3城市效益增加最快
9.(2015山東青島高三一模,9,城市化)只從成本效益角度考慮,最大城市人口規(guī)模為( )
A.P0 B.P1 C.P2 D.P3
答案:8.C 9.D
下圖為我國某集中團(tuán)塊式城市現(xiàn)狀及規(guī)劃范圍圖,據(jù)此完成第1~3題。
1.(2015山東淄博一模,1,城市空間結(jié)構(gòu))該城市的布局模式不利于( )
A.節(jié)約用地 B.節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施投資
C.緩解交通擁堵 D.加強(qiáng)各區(qū)之間聯(lián)系
2.(2015山東淄博一模,2,城市空間結(jié)構(gòu))該城市擬建設(shè)一個(gè)大型工業(yè)園區(qū),圖中甲、乙、丙、丁四處最合適的是( )
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
3.(2015山東淄博一模,3,城市空間結(jié)構(gòu))購物中心(銷售高檔商品)與購物中心(銷售普通商品)相比( )
A.服務(wù)范圍廣
B.便于開展網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)
C.顧客購物成本低
D.貨源供應(yīng)充足
答案:1.C 2.D 3.A
解析:第1題,讀圖,根據(jù)圖例,該城市商業(yè)區(qū)位于市中心,環(huán)線較少,過境車輛影響市內(nèi)交通,高速公路的出入口少,只有兩個(gè),容易造成交通擁堵,C項(xiàng)對。城市功能區(qū)布局緊湊,節(jié)約用地,節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施投資,便于各區(qū)間的聯(lián)系,是有利方面,A、B、D三項(xiàng)錯(cuò)。第2題,讀圖,甲地位于河流上游,可能對城市有水污染、大氣污染,A項(xiàng)錯(cuò)。乙處位于河流上游,盛行風(fēng)的上風(fēng)向,對城區(qū)污染嚴(yán)重,B項(xiàng)錯(cuò)。丙處位于車站附近,容易造成交通擁堵,C項(xiàng)錯(cuò)。丁處面積廣大,地價(jià)低,位于河流的下游,盛行風(fēng)的下風(fēng)向,D項(xiàng)對。第3題,購物中心銷售高檔商品,商品等級高,服務(wù)中心的等級也高,服務(wù)范疇大。購物中心銷售普通商品,商品等級低,服務(wù)范圍也小。A項(xiàng)對。開展網(wǎng)上銷售與購物中心等級、顧客購物成本、貨源供應(yīng)無關(guān),B、C、D三項(xiàng)錯(cuò)。
下圖為我國兩城市不同年份的人口分布構(gòu)成示意圖。讀圖,完成第3~4題。
3.(2015四川成都七中三診,3,城市空間結(jié)構(gòu))圖中顯示,1992—2012年( )
A.甲、乙兩城市老城區(qū)人口均有所減少
B.甲城市老城區(qū)人口比重變化幅度比乙城市小
C.甲、乙兩城市遠(yuǎn)郊區(qū)縣人口數(shù)量比較接近
D.甲城市近郊和新城區(qū)人口比重變化幅度比乙城市大
4.(2015四川成都七中三診,4,城市化)甲、乙兩城市處于城市化進(jìn)程的( )
A.逆城市化階段 B.初期階段
C.中期階段 D.后期階段
答案:3.D 4.C
解析:第3題,圖形上只是展示的人口比例變化,并不決定人口數(shù)量的多少,雖然老城區(qū)人口比例略有減少,但該城市人口總量在逐漸增大,所以老城區(qū)人口不一定減少;從圖中可以直接看出甲城市老城區(qū)人口比重變化幅度比乙城市大;遠(yuǎn)郊區(qū)兩城市人口比例相當(dāng),但兩城市人口總數(shù)比一定相同,其郊區(qū)人口總數(shù)可能有差別。選項(xiàng)D正確。第4題,由圖形可知兩城市人口總量都在大量增加,應(yīng)該處于城市化的中期加速階段。選項(xiàng)C正確。
“鬼城”原指資源枯竭并被廢棄的城市?，F(xiàn)指一些大城市高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的城市新區(qū),這些新城新區(qū)因空置率過高,鮮有人居住,夜晚漆黑一片,被形象地稱為“鬼城”,下表為“我國及部分省區(qū)城市化率和增長變化表”,據(jù)材料完成第3題。
省份 1978年
城鎮(zhèn)化
率(%) 2000年
城鎮(zhèn)化
率(%) 2013年
城鎮(zhèn)化
率(%) 2000年
比1978年
增長(%) 2013年
比2000年
增長(%) 全國 17.9 36.2 53.7 102.2 48.3 江蘇 13.7 41.5 64.1 202.9 54.5 浙江 14.5 48.7 64.0 235.9 31.4
3.(2015四川宜賓一診,3,城市化)近幾年我國江浙地區(qū)出現(xiàn)“鬼城”的原因最有可能是( )
A.資源枯竭并被廢棄
B.城市化發(fā)展速度減慢,房地產(chǎn)過度開發(fā)
C.城市化水平低,旅游地產(chǎn)過度開發(fā)密切相關(guān)
D.大量城區(qū)人口和工商業(yè)遷往農(nóng)村和小城鎮(zhèn)
答案:B
解析:由表格中數(shù)據(jù)江蘇、浙江城鎮(zhèn)化率從1978年到2013年都在增加;但城鎮(zhèn)化率2013年比2000年增長率相對2000年比1978年增長率有明顯下降。故表示2000年以來城市化發(fā)展速度變慢,但房地產(chǎn)過度開發(fā),故出現(xiàn)城區(qū)房屋空置率高,鮮有人住,形成“鬼城”。
下圖為我國贛南地區(qū)簡圖,該地區(qū)是我國重點(diǎn)有色金屬基地之一,素有“世界鎢都”“稀土王國”之美譽(yù)。讀圖,完成第4~5題。
4.(2015黑龍江大慶二模,4,城市化)贛南地區(qū)作為資源型區(qū)域,為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,應(yīng)采取的措施包括( )
延長產(chǎn)業(yè)鏈條,提高產(chǎn)品的附加值 增加資金投入,加大資源開采力度 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),加強(qiáng)資源綜合利用 改善投資環(huán)境,承接西部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
A. B.③④ C.①③ D.②④
5.(2015黑龍江大慶二模,5,城市化)下列關(guān)于圖中18 等溫線從甲地到乙地的缺失部分,繪制合理的是( )
答案:4.C 5.B
解析:第4題,據(jù)圖可知:贛南地區(qū)是我國重點(diǎn)有色金屬基地之一,作為資源型區(qū)域,增加資金投入,加大資源開采力度,一方面附加值較低,另一方面還會(huì)造成環(huán)境的破壞,不符合可持續(xù)發(fā)展思想;通過改善投資環(huán)境,承接西部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,根據(jù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的原理可知:轉(zhuǎn)移到往往是資源型和勞動(dòng)力密集型,更會(huì)造成環(huán)境的惡化,形成一系列的環(huán)境問題,因此實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,我們可以延長產(chǎn)業(yè)鏈條,提高產(chǎn)品的附加值;發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),加強(qiáng)資源綜合利用,所以本題C項(xiàng)正確。第5題,影響氣溫的因素很多,緯度位置、海陸位置、地形地勢以及人類活動(dòng)是影響氣溫的主要因素。據(jù)圖可知:該處位于我國,有山地的分布,氣溫隨著山地海拔的升高而降低,根據(jù)“高高低低”原理,等溫線將向低緯凸出,所以本題B項(xiàng)正確。
下圖為某地區(qū)等高線(單位:米)示意圖(比例尺110 000)。讀圖,完成第8~9題。
8.(2015黑龍江大慶二模,8,區(qū)域特征)圖中的河谷是當(dāng)?shù)馗刂饕植紖^(qū),為保證灌溉水源,該地區(qū)計(jì)劃建一座水庫,在四個(gè)備選地點(diǎn)中,最適宜的是( )
A. B.② C.③ D.④
9.(2015黑龍江大慶二模,9,城市區(qū)位)圖示地區(qū)的甲、乙、丙、丁四個(gè)村落中,未來最有可能發(fā)展為城市的是( )
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
答案:8.A 9.B
解析:第8題,水庫壩址應(yīng)建在等高線密集的河流峽谷處,因該處筑壩工程量小且落差大;庫區(qū)宜選在河谷、山谷地區(qū)或“口袋形”的洼地、小盆地,以保證有較大的集水面積和庫容。據(jù)圖可知:符合選址條件,所以本題A項(xiàng)正確。第9題,一般聚落多分布在地勢低平、水源充足、流水沉積形成深厚肥沃的土壤的地區(qū)。據(jù)圖可知:乙村位于平原地區(qū)。
我國西南某地區(qū)將山區(qū)和丘陵地區(qū)局部的平地稱為“坪”,“坪”也是人口密度較大的地區(qū),讀“我國西南某地局部地形圖”,完成第7~9題。
7.(2015江西南昌十所省重點(diǎn)中學(xué)二模,7,等值線)圖中N地的最高海拔可能為( )
A.385米 B.395米
C.405米 D.415米
8.(2015江西南昌十所省重點(diǎn)中學(xué)二模,8,城市區(qū)位)圖示各村村名中可能有“坪”字的是( )
A.①村 B.村 C.村 D.村
9.(2015江西南昌十所省重點(diǎn)中學(xué)二模,9,城市區(qū)位)下列說法正確的是( )
A.M鄉(xiāng)地處R、S兩條河流的分水嶺
B.村位于R河流的源頭,水運(yùn)便利
C.村比村服務(wù)范圍小,服務(wù)等級高
D.圖中所示公路,M至間起伏最大
答案:7.D 8.D 9.C
下圖為世界某特大城市20世紀(jì)下半葉工廠數(shù)量的變化,據(jù)圖完成第10~11題。
10.(2015江西南昌十所省重點(diǎn)中學(xué)二模,10,城市區(qū)化)若城市布局合理,由圖可判斷,符合該城市的風(fēng)頻是( )
11.(2015江西南昌十所省重點(diǎn)中學(xué)二模,11,城市化)由該城市工廠數(shù)量變化得出( )
A.工廠的布局變化是城市空間結(jié)構(gòu)變化的反映
B.工廠的布局變化是城市等級提高的結(jié)果
C.工廠的數(shù)量變化導(dǎo)致了逆城市化現(xiàn)象
D.工廠的數(shù)量變化有利于減輕了城市的環(huán)境壓力
答案:10.C 11.A
下圖為我國某大城市1980年和2010年城市內(nèi)主要公交車次變化趨勢圖。據(jù)圖完成第5~6題。
5.(2015江西贛州高三一摸,5,城市化)上圖中哪個(gè)站臺(tái)附近的地價(jià)可能最高?( )
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
6.(2015江西贛州高三一摸,6,城市化)比較該市兩個(gè)年份的公交車次變化趨勢,判斷該市主要擴(kuò)展方向是( )
A.向西、向北 B.向東、向南
C.向東、向北 D.向西、向南
答案:5.C 6.A
解析:第5題,公交車次越多,客流量越大,地價(jià)越高,從圖中看出丙地公交車次最多,地價(jià)可能最高,C項(xiàng)正確。第6題,南北方向上,2010年公交車次向北明顯增加;東西方向上,向西公交車次增加明顯,A項(xiàng)正確。
下圖1示意廈門市各街區(qū)居民出行對小汽車依賴程度,圖2示意該市規(guī)劃中的地鐵和輕軌等軌道交通線路。讀圖,完成第18~20題。
圖1 圖2
18.(2015福建廈門一模,18,城市化)造成小汽車依賴度區(qū)域差異的主要原因有( )
A.市區(qū)公共交通便利,對小汽車依賴程度低
B.市區(qū)交通設(shè)施完善,對小汽車依賴程度高
C.城郊經(jīng)濟(jì)落后,就業(yè)機(jī)會(huì)較少,依賴度低
D.城郊人流量小,交通通達(dá)度好,依賴度高
19.(2015福建廈門一模,19,城市化)軌道交通網(wǎng)建成后對該市的影響有( )
A.市區(qū)的大氣污染加重 B.小汽車依賴度增大
C.加快郊區(qū)城市化進(jìn)程 D.交通方式趨向單一
20.(2015福建廈門一模,20,信息技術(shù))應(yīng)用GIS對城市軌道交通線路分布進(jìn)行規(guī)劃時(shí),需要用到的圖層有( )
城市道路圖層 地質(zhì)地貌圖層 土地利用圖層
氣候圖層 土壤圖層
A. B.②③④
C.①③⑤ D.③④⑤
答案:18.A 19.C 20.A
解析:第18題,根據(jù)圖中信息可知,軌道交通線路越密集的地區(qū),小汽車依賴度越低,A項(xiàng)正確。第19題,軌道交通網(wǎng)建成后,可以減少小汽車數(shù)量,減輕市區(qū)的大氣污染程度,同時(shí)可以加快郊區(qū)城市化進(jìn)程,使得交通方式趨向多元化,C項(xiàng)正確。第20題,應(yīng)用GIS對城市軌道交通線路分布進(jìn)行規(guī)劃時(shí),需要用到的圖層有城市道路圖層、地質(zhì)地貌圖層、土地利用圖層。城市道路圖層可以分析原有的道路分布,合理設(shè)計(jì)新路線;地質(zhì)地貌圖層可以避免一些地質(zhì)災(zāi)害;土地利用圖層可以盡量保護(hù)耕地和居民點(diǎn)。A項(xiàng)正確。
城市空氣可吸入性顆粒物包括PM10(直徑≤10微米)及細(xì)顆粒物PM2.5(直徑≤2.5微米)等,汽車尾氣、工業(yè)粉塵的排放均是該類污染物的重要來源。下圖示意我國北方某城市某年冬、春、秋三個(gè)季節(jié)PM10、PM2.5濃度的空間變化。讀圖,完成第15~16題。
15.(2015福建莆田一模,15,城市化)甲、乙、丙分別位于( )
A.住宅區(qū)、城市主干道旁、風(fēng)景區(qū)
B.風(fēng)景區(qū)、住宅區(qū)、城市主干道旁
C.城市主干道旁、風(fēng)景區(qū)、住宅區(qū)
D.城市主干道旁、住宅區(qū)、風(fēng)景區(qū)
16.(2015福建莆田一模,16,城市化)圖中冬季PM10污染物濃度較其他季節(jié)高的原因是( )
降水少 風(fēng)力弱 工業(yè)粉塵排放多 燃煤取暖
A. B.②③
C.③④ D.①④
答案:15.C 16.D
解析:第15題,根據(jù)材料,汽車尾氣、工業(yè)粉塵排放是污染物質(zhì)的主要來源。讀圖,甲地冬、春、秋污染物質(zhì)都高,應(yīng)位于城市主干道旁。乙地始終污染物質(zhì)最低,應(yīng)是環(huán)境質(zhì)量最好的風(fēng)景區(qū)。丙地位于住宅區(qū)。C項(xiàng)對。第16題,冬季PM10污染物濃度較其他季節(jié)高,主要是冬季降水少,對。冬季風(fēng)力強(qiáng),錯(cuò)。工業(yè)生產(chǎn)粉塵排放不會(huì)增加,可能因假日減少,錯(cuò)。冬季燃煤取暖,排放煙塵多,對。D項(xiàng)對。
圖1和圖2分別是我國東部某省城市人口比重變化示意圖和三大產(chǎn)業(yè)構(gòu)成示意圖,完成第1~3題。
圖1
圖2
1.(2015福建福州一模,1,城市化)該省城市化進(jìn)程目前已處于( )
A.初期階段 B.中期階段
C.后期階段 D.衰落階段
2.(2015福建福州一模,2,城市化)該省近20年城市化進(jìn)程對就業(yè)增加的貢獻(xiàn)( )
A.農(nóng)業(yè)>工業(yè)>服務(wù)業(yè) B.工業(yè)>農(nóng)業(yè)>服務(wù)業(yè)
C.服務(wù)業(yè)>工業(yè)>農(nóng)業(yè) D.工業(yè)>服務(wù)業(yè)>農(nóng)業(yè)
3.(2015福建福州一模,3,城市化)因城市化進(jìn)程需要對郊區(qū)農(nóng)地進(jìn)行征收。下列征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)最高的農(nóng)地可能是 ( )
A.林地 B.牧草地
C.水稻田 D.花卉地
答案:1.B 2.C 3.D
解析:第1題,城市化發(fā)展的初期階段,城市化水平低、速度慢;中期階段,城市化速度快;后期階段城市化水平高,速度慢。從圖中可以看出,該地區(qū)城市化速度快,位于中期階段。第2題,服務(wù)業(yè)主要為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),勞動(dòng)力需求量大,從圖2可以看出,該省第三產(chǎn)業(yè)(主要是服務(wù)業(yè))的比重較大且呈上升趨勢,對就業(yè)增加的貢獻(xiàn)最大;該省工業(yè)比重最大且略有上升,因此對就業(yè)增加的貢獻(xiàn)也較大;農(nóng)業(yè)比重小且呈下降趨勢,對就業(yè)增加的貢獻(xiàn)最小。第3題,四種農(nóng)地中單位面積產(chǎn)值最高的是花卉地,因此征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)最高的農(nóng)地是花卉地。
讀某城市不同年份(x、y、z年)人口密度的統(tǒng)計(jì)資料,橫坐標(biāo)為距離市中心的遠(yuǎn)近(km),縱坐標(biāo)為人口密度(人/km2),完成第10~11題。
10.(2015山西太原五中二模,10,城市化)能正確反映該城市的城市化過程的時(shí)間先后順序是( )
A.X—Y—Z B.X—Z—Y
C.Y—X—Z D.Z—Y—X
11.(2015山西太原五中二模,11,城市化)下列城市發(fā)展的現(xiàn)象可能在該城市Y年發(fā)生的是( )
中心城區(qū)人口減少 衛(wèi)星城鎮(zhèn)發(fā)展 CBD分布范圍縮小 郊區(qū)城市化
A. B.③④
C.①②④ D.①②③④
答案:10.B 11.C
我國L縣縣城東西長約8千米,南北最寬處500米,最窄處不足100米。讀“L縣縣城城區(qū)及周邊地區(qū)地形圖”,完成第28~29題。
28.(2015安徽合肥二模,28,等值線)該縣城區(qū)形態(tài)呈條帶狀分布主要是因?yàn)? )
A.山脊地帶,地形較平坦
B.地勢較高,氣候較涼爽
C.河谷地區(qū),受地形限制
D.地勢低平,交通較便利
29.(2015安徽合肥二模,29,自然災(zāi)害)對圖中城區(qū)威脅最大的自然災(zāi)害是( )
A.暴雨 B.泥石流
C.滑坡 D.洪澇
答案:28.A 29.C
解析:第28題,讀圖,根據(jù)圖中等高線分析,城區(qū)所在位置海拔高,是山脊部分,地形較平坦,城區(qū)沿山脊分布,呈條帶狀,A項(xiàng)對,C項(xiàng)錯(cuò)。地勢高低,不是呈條帶狀分布的原因,B、D兩項(xiàng)錯(cuò)。第29題,圖中城區(qū)南北兩側(cè)等高線較密集,說明坡度大,容易發(fā)生滑坡等地質(zhì)災(zāi)害,C項(xiàng)對。圖示城區(qū)地勢高,暴雨、泥石流、洪澇災(zāi)害危害低洼處,對地勢高處危害少,A、B、D三項(xiàng)錯(cuò)。
34.閱讀下列材料,完成下列各題。
鄭渝(鄭州至重慶)鐵路是中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要線路,初步規(guī)劃有線、線兩種方案。下圖為鄭渝高速鐵路規(guī)劃示意圖。
(1)(2015安徽安慶五校3月聯(lián)考,34,熱力環(huán)流)夏秋季節(jié),甲地附近有夜間多雨的現(xiàn)象。結(jié)合地形特點(diǎn),根據(jù)熱力環(huán)流原理分析其原因。
(2)(2015安徽安慶五校3月聯(lián)考,34,城市化)從城市化角度指出高速鐵路建成后對甲城發(fā)展的作用,并分析原因。
(3)(2015安徽安慶五校3月聯(lián)考,34,城市化)對規(guī)劃中的、兩條線路,你認(rèn)為哪一條更合理,簡述理由。
答案:(1)夏秋季節(jié)空氣中水汽含量大;河谷地形;夜間山坡冷卻快,氣壓較高;冷空氣沿山坡下滑至谷底,迫使谷底暖濕空氣抬升,易形成降水。
(2)作用:促進(jìn)城市規(guī)模擴(kuò)大;提高城市人口在總?cè)丝谥械谋戎?有利于城市化水平的提高。
原因:高鐵建成后,有利于吸引更多的人流、物流,加強(qiáng)區(qū)域間的聯(lián)系,擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地;推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程;加快第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展;促進(jìn)城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
(3)線方案。理由:與線相比,線所經(jīng)地區(qū)地形較平坦,施工難度較小,投資較少(建設(shè)成本較低);線所經(jīng)的城市較多,人口較密集,經(jīng)濟(jì)效益較高。線方案。理由:與線相比,線所經(jīng)地區(qū)占用耕地較少,線路較短,運(yùn)營效率較高;線所經(jīng)的城市較少,人口較稀疏,征地費(fèi)用較低。
解析:第(1)題,讀圖中甲地地形可知該地為河谷地形,夏秋季節(jié)夜間,河谷地區(qū)盛行較冷的山風(fēng)(山坡冷卻快形成高壓,風(fēng)由山坡吹向谷地),空氣中水汽含量大,遇谷底暖空氣形成降水。第(2)題,高鐵建成后,有利于吸引更多的人流、物流,加強(qiáng)區(qū)域間的聯(lián)系,擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地,促進(jìn)城市規(guī)模擴(kuò)大,提高城市人口在總?cè)丝谥械谋戎?推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程,加快第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,有利于城市化水平提高。
(3)線方案。理由:與線相比,線所經(jīng)地區(qū)地形較平坦,施工難度較小,投資較少;線所經(jīng)的城市較多,人口較密集,經(jīng)濟(jì)效益較高。
線方案。理由:與線相比,線所經(jīng)地區(qū)占用耕地較少,線路較短,運(yùn)營效率較高;線所經(jīng)的城市較少,人口較稀疏,征地費(fèi)用較低。
23.(2015安徽安慶三模,23,人口問題)造成安慶市常住人口性別比小于戶籍人口性別比,而且差值較大的主要原因是( )
A.外出務(wù)工經(jīng)商人員男性多于女性
B.外出務(wù)工經(jīng)商人員女性多于男性
C.安慶輕工業(yè)發(fā)達(dá),女性遷入多
D.男性平均壽命長于女性
24.(2015安徽安慶三模,24,城市化)據(jù)表中資料分析可知 ( )
A.合肥市進(jìn)入逆城市化階段
B.六安市處于城市化初級階段
C.區(qū)域城鎮(zhèn)化水平差異較大
D.銅陵市服務(wù)范圍大子安慶市
答案:23.A 24.C
(八)下圖是“某城市積水內(nèi)澇次數(shù)的季節(jié)變化圖”。
15.(2015上海金山高三一檢,15,城市區(qū)位)該城市可能位于( )
A.亞馬孫平原
B.巴西高原
C.長江中下游平原
D.西歐平原
16.(2015上海金山高三一檢,16,城市化)為防止城市積水內(nèi)澇發(fā)生,該市可采取的有效措施有( )
優(yōu)化城市道路 改擴(kuò)建城市的排水設(shè)施 增加城市的地形坡度 大幅度提高城市的綠化水平
A. B.①③
C.②③ D.②④
答案:15.C 16.D
解析:第15題,該地6、8、9月份城市內(nèi)澇次數(shù)最多,說明此時(shí)降水多;而7月份內(nèi)澇次數(shù)少,說明此時(shí)該地降水少。符合這種特征的是我國的長江中下游平原,每年夏初受準(zhǔn)靜止鋒影響降水多,7、8月份受副高控制,降水少,9月份前后,鋒面雨帶南移,加上此時(shí)臺(tái)風(fēng)頻繁、降水多。第16題,優(yōu)化城市道路對城市積水內(nèi)澇沒有影響,增加城市地形坡度不太現(xiàn)實(shí);為防止城市積水內(nèi)澇發(fā)生,該市可采取的有效措施主要有改擴(kuò)建城市的排水設(shè)施和提高城市的綠化水平。
21.(2015上海金山高三一檢,21,城市化)下圖中所代表的城市功能區(qū)分別是( )
A.住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)
B.工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)
C.商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)
D.住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)
22.(2015上海金山高三一檢,22,城市化)若乙處為新開樓盤,下列房地產(chǎn)開發(fā)商的廣告詞中,能反映其優(yōu)美自然環(huán)境的是( )
A.毗鄰大學(xué),學(xué)術(shù)氛圍濃厚 B.交通便利,四通八達(dá)
C.視野開闊,俯瞰全城 D.水岸名邸,上風(fēng)上水
答案:21.D 22.D
解析:第21題,功能區(qū)位于城市幾何中心,市場廣闊,且交通便利,最有可能形成商業(yè)區(qū);占地最廣,最有可能是住宅區(qū);分布在城市外緣,靠近鐵路,交通便利,最有可能是工業(yè)區(qū)。第22題,從圖中可以看出,乙處東西均臨河流,且位于河流上游地帶。因此“水岸名邸,上風(fēng)上水”最能反映出其優(yōu)美自然環(huán)境。
出行期望線是連接起點(diǎn)和終點(diǎn)的直線,寬度表示出行期望量的大小,圓圈的相對大小表示區(qū)域內(nèi)出行產(chǎn)生的吸引能力。讀下面兩幅圖,完成第17~18題。
出行期望路線示意圖
功能分類示意圖
17.(2015江蘇無錫第一次調(diào)研,17,城市化)出行期望量的變化規(guī)律是( )
A.與聚落之間的距離沒有相關(guān)性
B.與聚落的規(guī)模呈負(fù)相關(guān)
C.與聚落之間的距離呈正相關(guān)
D.與聚落的規(guī)模呈正相關(guān)
18.(2015江蘇無錫第一次調(diào)研,18,城市化)實(shí)際交通線的建設(shè),一般是( )
A.按照人口多少的需要 B.按照聚落規(guī)模的大小
C.按照聚落之間的遠(yuǎn)近 D.按照出行期望量的大小
答案:17.D 18.D
解析:第17題,通過讀圖,不難得出大中等城市間出行期望量較大,鄉(xiāng)村和小城市間雖然距離近但是出行期望量較小。綜合分析得出出行期望量與聚落的規(guī)模呈正相關(guān),D項(xiàng)正確。第18題,本題旨在考查城市交通的建設(shè),考查考生調(diào)動(dòng)和運(yùn)用所學(xué)知識對地理圖表的分析和解決問題的能力。出行期望量越大的城市,說明人們對其的需求量越大,就應(yīng)該優(yōu)先去建設(shè)。D項(xiàng)符合題意。
下圖是上海市某區(qū)域住房價(jià)格各因素的影響權(quán)重示意圖。讀圖,完成第21~22題。
對二手房價(jià)格影響程度的權(quán)重
對新房價(jià)格影響程度的權(quán)重
21.(2015江蘇無錫第一次調(diào)研,21,城市化)對該區(qū)域新房和二手房價(jià)格的主導(dǎo)影響因素中區(qū)別最大的兩個(gè)是( )
A.市場供求 B.地理位置
C.交通條件 D.環(huán)境質(zhì)量
22.(2015江蘇無錫第一次調(diào)研,22,城市化)有關(guān)該區(qū)域房地產(chǎn)管理與開發(fā)的敘述正確的是( )
A.基礎(chǔ)設(shè)施決定二手房價(jià)格
B.住房價(jià)格與環(huán)境質(zhì)量關(guān)系密切
C.地理位置對二手房、新房的影響差異大
D.人口狀況對二手房、新房的影響差異較大
答案:21.AD 22.BD
解析:第21題,本題旨在考查城市中住宅區(qū)地價(jià)相關(guān)問題,考查考生調(diào)動(dòng)和運(yùn)用所學(xué)知識比較分析和解決問題的能力。根據(jù)圖中信息,無論是二手房還是新房,市場供求和環(huán)境質(zhì)量對其價(jià)格的影響所占比例最大。故A、D兩項(xiàng)正確。第22題,本題旨在考查影響城市土地價(jià)格的因素,考查考生調(diào)動(dòng)和運(yùn)用所學(xué)知識分析問題和解決問題的能力。通過讀圖,對二手房價(jià)格影響程度最大的是市場供求,A項(xiàng)錯(cuò)誤。圖中顯示環(huán)境質(zhì)量對二手房和新房價(jià)格影響都較大,B項(xiàng)正確。通過對兩圖的比較分析,環(huán)境質(zhì)量、市場供求和人口狀況對二手房和新房價(jià)格的影響差異都較大,而地理位置對其影響的差異較小。故B、D兩項(xiàng)正確。
讀圖,完成第25~26題。
25.(2015江蘇無錫第一次調(diào)研,25,城市化)有關(guān)長三角都市圈內(nèi)城市等級的敘述,正確的有( )
A.跨海大橋修建使寧波的城市等級與上海相同
B.上海的等級最高,服務(wù)范圍最大
C.南京因人口密度較大,與同等級城市相比,服務(wù)范圍較大
D.該都市圈城市體系大致分為五個(gè)等級
26.(2015江蘇無錫第一次調(diào)研,26,城市化)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對都市圈的影響主要有( )
A.增強(qiáng)城市間的通達(dá)性
B.加強(qiáng)城市間的聯(lián)系與協(xié)作,促進(jìn)區(qū)域的共同發(fā)展
C.減少城市化的費(fèi)用,使自然資源得到有效利用
D.順應(yīng)全球化和城市化高速發(fā)展趨勢,加強(qiáng)國際合作
答案:25.BD 26.AB
解析:第25題,本題旨在考查城市圈和城市等級,考查考生運(yùn)用所學(xué)知識讀圖分析和解決問題的能力。寧波的城市等級低于上海,人口密度大小和城市服務(wù)范圍并沒有必然聯(lián)系,且圖中并未顯示南京人口密度,排除A、C兩項(xiàng)。根據(jù)圖中圓圈大小可知其分五個(gè)等級,結(jié)合所學(xué)知識B、D兩項(xiàng)符合題意。第26題,本題旨在考查城市和交通,考查考生調(diào)動(dòng)和運(yùn)用所學(xué)知識分析和解決問題的能力。結(jié)合所學(xué)知識,A、B兩項(xiàng)符合題意。交通線路的建設(shè)尤其是高速公路和跨海大橋等,都需要較高的技術(shù)水平和高昂的經(jīng)濟(jì)投入,且自然資源的有效利用取決于科技水平,C項(xiàng)錯(cuò)誤。發(fā)展交通運(yùn)輸為了促進(jìn)當(dāng)?shù)囟际腥Φ陌l(fā)展,D項(xiàng)錯(cuò)誤。
29.下圖是“我國南方某大城市平面略圖”。讀圖,完成下列問題。
(1)(2015江蘇無錫第一次調(diào)研,29,城市化)從圖中可以看出,早期該城市選址的有利條件是 、 。該城市空間形態(tài)的變化明顯受 因素的影響。�0�2
(2)(2015江蘇無錫第一次調(diào)研,29,城市化)從圖中可以看出,城市化的表現(xiàn)為 ,吸引大批鄉(xiāng)村勞動(dòng)力流向城市、城市人口迅速增長的原因是 。�0�2
(3)(2015江蘇無錫第一次調(diào)研,29,城市化)隨著城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,擬在圖示地區(qū)建大型服裝批發(fā)市場、大型超級市場、蔬菜基地。請分析其選址的條件。
擬建大型服裝批發(fā)市場的有利條件: 。�0�2
擬建大型超級市場的有利條件: 。�0�2
擬建蔬菜基地的有利條件: 。�0�2
(4)(2015江蘇無錫第一次調(diào)研,29,城市化)20世紀(jì)80年代以來,隨著城區(qū)不斷擴(kuò)展,要求化工廠搬遷的呼聲越來越大。為什么?
答案:(1)水運(yùn)便利 取水方便 交通
(2)城市用地規(guī)模擴(kuò)大 城市有較多的就業(yè)機(jī)會(huì)和較好的生活條件
(3)靠近鐵路、公路,交通便利 位于郊區(qū),地租便宜 接近市中心,市場廣闊 靠近公路,交通便利
靠近河流,水源充足;靠近城市,市場廣闊;靠近公路,交通便利。
(4)化工廠現(xiàn)已被新城區(qū)包圍,而化工廠對大氣和水有嚴(yán)重污染,若不搬遷,會(huì)對新城區(qū)的大氣和水源 造成嚴(yán)重污染,故需遷出城外
解析:本題旨在考查城市的區(qū)位因素、空間形態(tài)、城市化等相關(guān)知識。第(1)題,早期城市沿河分布,河流為城市提供豐富水源和便利的水運(yùn)。第(2)題,根據(jù)所學(xué)知識,城市化的表現(xiàn)為城市用地規(guī)模擴(kuò)大、城市人口增加、城市人口占總?cè)丝诘谋戎厣仙D中只顯示城市用地規(guī)模擴(kuò)大這一項(xiàng)。經(jīng)濟(jì)因素是影響人口由農(nóng)村向城市遷移的主要原因。第(3)題,大型服裝批發(fā)市場占地面積大,向外批發(fā)需要便利的交通。大型超級市場的布局符合市場最優(yōu)原則,應(yīng)布局于市中心,有廣闊的消費(fèi)市場。蔬菜基地應(yīng)布局在利于灌溉的河流附近且交通便利的郊區(qū)。第(4)題,隨著城市化的發(fā)展,早期建設(shè)的化工廠已經(jīng)位于新城區(qū)的包圍中,對環(huán)境污染較大。
讀表“四個(gè)超大城市的人口及變化預(yù)測”,完成第18~19題。
城市 人口(單位:千萬) 2011年 2025年 北京 1.6 2.3 達(dá)卡 1.5 2.3 墨西哥城 2.0 2.5 孟買 2.0 2.7
18.(2015河北邯鄲一檢,18,城市化)四個(gè)超大城市中,人口增長最快的是( )
A.北京 B.達(dá)卡
C.墨西哥城 D.孟買
19.(2015河北邯鄲一檢,19,城市化)據(jù)表推斷下列敘述正確的是( )
A.北京人口占全國比重最小
B.達(dá)卡所在國家城市化水平高
C.墨西哥經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市化水平高
D.孟買人口比重占全國比重最大
答案:18.B 19.A
解析:第18題,根據(jù)表格信息可知,四個(gè)超大城市中,人口增長最快的是達(dá)卡,為0.8千萬人,B項(xiàng)正確。第19題,由于中國人口基數(shù)大,所以北京人口占全國比重最小,A項(xiàng)正確。
下圖為某城市規(guī)劃略圖。讀圖,完成第22~23題。
22.(2015河北邯鄲一檢,22,城市化)關(guān)于該城市的敘述正確的是( )
商業(yè)區(qū)位于幾何中心 居民區(qū)布局方便居民生活
工業(yè)區(qū)布局合理 土地利用集中節(jié)省基建投資
A. B.③④
C.①③ D.②④
23.(2015河北邯鄲一檢,23,城市化)該城市規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)和高新技術(shù)區(qū),應(yīng)分別安排在( )
A.和 B.②和
C.③和 D.④和
答案:22.D 23.C
解析:第22題,根據(jù)圖中信息可知,商業(yè)區(qū)位于城市西南地區(qū),錯(cuò);居民區(qū)靠近商業(yè)區(qū),布局方便居民生活,正確;工業(yè)區(qū)布局在盛行風(fēng)的上風(fēng)向,布局不合理,錯(cuò);土地利用集中節(jié)省基建投資,正確。結(jié)合選擇項(xiàng)可知,D項(xiàng)正確。第23題,該城市規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)應(yīng)該布局在,因?yàn)榇颂幙拷咚俟?便于物質(zhì)的集散;高新技術(shù)區(qū)應(yīng)該布局在,此處靠近大學(xué)城和科研所,人才集中,信息交流便利,C項(xiàng)正確。
下圖為湖南省1997—2009年人口城鎮(zhèn)化和土地城鎮(zhèn)化變化趨勢圖。讀圖,完成第7~8題。
7.(2015四川綿陽二診,7,城市化)該省土地城鎮(zhèn)化過程中,一般來說城市內(nèi)部土地利用類型增加量最多的應(yīng)是( )
A.商業(yè)用地 B.交通用地
C.住宅用地 D.工業(yè)用地
8.(2015四川綿陽二診,8,城市化)圖中信息反映,該省1997~2009年城市化( )
A.過程失調(diào) B.速度變慢
C.拉力減弱 D.水平降低
答案:7.C 8.A
解析:第7題,城市內(nèi)部功能分區(qū)中,一般住宅區(qū)面積最大,故城市內(nèi)部土地利用類型以住宅用地為主,則其增加量也最多。第8題,圖示土地城鎮(zhèn)化速度總體超過人口城鎮(zhèn)化速度,尤其是2006年前后超過比例最大,即出現(xiàn)城市化過程不協(xié)調(diào),易出現(xiàn)“鬼城”現(xiàn)象。
甲圖為某市制造業(yè)、服務(wù)業(yè)空間分布模式圖,乙圖為1996年、2001年該市制造業(yè)人口密度與服務(wù)業(yè)就業(yè)人口密度比值(R值)的空間分布圖。讀圖,完成第22~23題。
甲
乙
22.(2015上海浦東新區(qū)一模,22,城市化)影響該市服務(wù)業(yè)空間分布的主要因素是( )
制造業(yè)分布 人口密集 城市化水平 交通通達(dá)度
A. B.①③
C.②④ D.③④
23.(2015上海浦東新區(qū)一模,23,城市化)讀乙圖,關(guān)于該市R值變化特點(diǎn)及其地理現(xiàn)象的正確判斷是( )
A.2001年R值變小,反映服務(wù)業(yè)和制造業(yè)人口占總?cè)丝诘谋戎叵陆?/p>
B.2001年R值變小,反映產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷升級,第二產(chǎn)業(yè)的人口比重不斷增大。
C.大約離市中心30千米的地方R值最大,說明服務(wù)業(yè)和制造業(yè)人口密度都達(dá)到最大值
D.2001年R值的最大值變遠(yuǎn),說明該市中心城區(qū)范圍擴(kuò)大
答案:22.C 23.D
解析:第22題,從圖甲可以看出,該市服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)密度在市中心附近最大,隨著距市中心距離增加,產(chǎn)業(yè)密度迅速下降,說明影響該市服務(wù)業(yè)空間分布的主要因素是人口密度和交通通達(dá)度,市中心人口密度大、交通通達(dá)度高,產(chǎn)業(yè)密度最大。第23題,R值為制造業(yè)人口密度和服務(wù)業(yè)就業(yè)人口密度的比值,其數(shù)值大小和制造業(yè)人口密度呈正相關(guān)、和服務(wù)業(yè)就業(yè)人口密度呈負(fù)相關(guān),因此A、B兩項(xiàng)錯(cuò)誤;大約離市中心30千米的地方R值最大,說明此處制造業(yè)密度和服務(wù)業(yè)就業(yè)人口密度的比值最大,C項(xiàng)錯(cuò)誤。2011年R值的最大值變遠(yuǎn),說明該市中心城區(qū)范圍擴(kuò)大,D項(xiàng)正確。
(十一)讀“我國某城鎮(zhèn)發(fā)展變化示意圖”。
24.(2015上海浦東新區(qū)一模,24,城市化)老碼頭選址的主要優(yōu)勢是( )
A.接近老城區(qū),客貨運(yùn)輸便利
B.接近河流主航道,船舶進(jìn)出方便
C.對面有沙洲,利于船舶避風(fēng)
D.位于主航道下游,利于城區(qū)水源保護(hù)
25.(2015上海浦東新區(qū)一模,25,城市化)待建新碼頭的最有利條件是( )
A.水陸交通便利、腹地廣大
B.離老城區(qū)遠(yuǎn)、利于環(huán)境保護(hù)
C.新城區(qū)面積廣大、地價(jià)較低
D.在主航道上游、無沙洲淤積
答案:24.A 25.A
解析:第24題,從圖中可以看出,老碼頭接近老城區(qū),客貨運(yùn)輸便利,A項(xiàng)正確;新舊碼頭均接近河流主航道,B項(xiàng)錯(cuò)誤;C、D不是碼頭選址的主要影響因素。第25題,待建新碼頭位于新城區(qū)邊緣,且有公路和城區(qū)及城北高速公路相連,水陸交通便利、腹地廣大。
下圖是某城市1990年和2010年人口密度空間分布圖。據(jù)此完成第21~22題。
21.(2015上海楊浦一模,21,城市化)下列四地單位面積人口數(shù)量,2010年較1990年增長最大的地區(qū)是距市中心 ( )
A.2千米附近 B.4千米附近
C.8千米附近 D.10千米附近
22.(2015上海楊浦一模,22,城市化)結(jié)合城市與城市化知識推斷,圖中人口密度二十年的變化反映了( )
A.城市化水平逐漸降低
B.城市地租水平保持穩(wěn)定
C.城市等級逐漸提高
D.城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整
答案:21.D 22.D
解析:第21題,2010年較1990年增長最大的地區(qū)應(yīng)該是從距市中心6 km以外找,由圖可以看出,10千米附近兩條線的間距最大,故D項(xiàng)正確。第22題,人口密度空間分布圖反映了該地城市化不斷向郊區(qū)擴(kuò)展,城市化水平不斷提高的過程,故A項(xiàng)錯(cuò)誤。由城市化的知識可知,城市化水平不斷提高,城市地租水平不會(huì)保持穩(wěn)定狀態(tài),故B項(xiàng)錯(cuò)誤。該圖不能反映城市的等級提高了,但可以反映出城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)隨著城市的發(fā)展在逐漸形成和變化,故D項(xiàng)正確。
下圖為某平原城市功能分區(qū)示意圖以及該城市甲—乙沿線地租變化示意圖。
10.(2015上海長寧一模,10,城市化)若該城市功能區(qū)布局合理,則其主導(dǎo)風(fēng)向大致可能是( )
A.西風(fēng) B.東南風(fēng) C.東風(fēng) D.南風(fēng)
11.(2015上海長寧一模,11,城市化)地租變化曲線圖基本能反映城市功能分區(qū)圖中甲—乙沿線地租變化的是( )
A. B.② C.③ D.④
答案:10.A 11.C
解析:第10題,讀圖,根據(jù)圖例和指向標(biāo),圖中重工業(yè)區(qū)布局在東部,輕工業(yè)區(qū)布局在南部,布局合理,說明工廠的污染氣體不會(huì)吹到居民區(qū)。所以主導(dǎo)風(fēng)向應(yīng)是西風(fēng),A項(xiàng)正確。東南風(fēng)、東風(fēng)、南風(fēng)對商業(yè)區(qū)或住宅區(qū)有污染,所以B、C、D三項(xiàng)錯(cuò)。第11題,圖中甲—乙沿線地租變化是由住宅區(qū)到商業(yè)區(qū)再到住宅區(qū),在商業(yè)區(qū)經(jīng)過路口時(shí)較高,且第一個(gè)路口寬,應(yīng)是主路,地價(jià)更高。兩個(gè)路口之間,不是最中心地區(qū),地價(jià)較低。所以對,錯(cuò)。C項(xiàng)對、D項(xiàng)錯(cuò)。A、B兩項(xiàng)錯(cuò)。
下圖是我國某市1980年至2012年間城鎮(zhèn)化進(jìn)程中市區(qū)人口、城鎮(zhèn)化水平與建成區(qū)面積變化(相對上一年)示意圖。讀圖,完成第15~16題。
15.(2015上海長寧一模,15,城市化)1980—2012年間,該城鎮(zhèn)( )
A.城市總面積基本沒有變化
B.城鎮(zhèn)化水平有的年份升高,有的年份下降
C.市區(qū)人口基本沒有變化
D.建成區(qū)面積與市區(qū)人口都有增加的趨勢
16.(2015上海長寧一模,16,城市化)該市城鎮(zhèn)化進(jìn)程中出現(xiàn)的現(xiàn)象是( )
A.居住用地面積減少
B.商業(yè)用地范圍逐漸擴(kuò)大
C.失業(yè)人口增多
D.城市中心區(qū)人口減少,出現(xiàn)逆城市化
答案:15.D 16.B
解析:第15題,根據(jù)材料,建成區(qū)面積變化是相對上一年的百分?jǐn)?shù),且始終大于0,所以總面積明顯擴(kuò)大,A項(xiàng)錯(cuò)。城鎮(zhèn)化水平百分?jǐn)?shù)也是相對于上一年的數(shù)值,波動(dòng)只表示增長的快慢,城市化水平始終是升高的,B項(xiàng)錯(cuò)。市區(qū)人口也是增加的,C項(xiàng)錯(cuò),D項(xiàng)對。第16題,該市城鎮(zhèn)化進(jìn)程中,人口總數(shù)增加,居住用地面積增加,A項(xiàng)錯(cuò)。商業(yè)用地范圍逐漸擴(kuò)大,B項(xiàng)對。城市發(fā)展,失業(yè)人口減少,C項(xiàng)錯(cuò)。城市中心區(qū)人口增加,沒有逆城市化現(xiàn)象,D項(xiàng)錯(cuò)。
下圖為某城市功能分區(qū)示意圖,圖中字母代表功能區(qū),該城區(qū)有一條河流穿過。據(jù)此完成第15~16題。
15.(2015江蘇如皋二中二模,15,城市化)若該城市各功能區(qū)布局合理,則f最有可能是( )
A.住宅區(qū) B.文化區(qū)
C.工業(yè)區(qū) D.中心商務(wù)區(qū)
16.(2015江蘇如皋二中二模,16,城市化)若a、g均為住宅區(qū),下列敘述正確的是( )
A.g環(huán)境優(yōu)于a
B.a地價(jià)高于g
C.g人口密度大于a
D.影響a、g分化的主要原因是行政因素
答案:15.C 16.A
解析:第15題,該地盛行風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)與東南風(fēng),圖中等高線彎曲處為河流位置并可表達(dá)河流流向?yàn)樽詵|向西。f地處于河流下游,城區(qū)西南方,與盛行風(fēng)向垂直的郊外,適合布局工業(yè)區(qū)。C項(xiàng)正確。第16題,a與g相比,a靠近工業(yè)區(qū),g位于河流上游,g環(huán)境條件明顯優(yōu)于a。g地往往形成高級住宅區(qū),其人口密度小于a地。故A項(xiàng)正確。
我國黑、吉、內(nèi)蒙古、晉、豫、皖、鄂、湘、贛9省區(qū)是中部經(jīng)濟(jì)地帶,以東以南(包括廣西壯族自治區(qū))是東部經(jīng)濟(jì)地帶,以西為西部經(jīng)濟(jì)地帶。下圖中圖1是2002年我國城市化差異分布圖,圖2是城市化發(fā)展階段示意圖。讀圖,完成第17~18題。
圖1
圖2
17.(2015江蘇如皋二中二模,17,城市化)我國的城市化水平( )
A.東部地帶處于城市化發(fā)展的后期階段
B.中部地帶總體上處于城市化發(fā)展的加速階段
C.西部地帶仍處于城市化發(fā)展的初期緩慢發(fā)展階段
D.總的來說,我國處于城市化發(fā)展的初期階段
18.(2015江蘇如皋二中二模,18,災(zāi)害)西部經(jīng)濟(jì)地帶( )
A.環(huán)境問題以環(huán)境污染為主
B.冬半年各省份受寒潮影響都很大
C.多地震、滑坡、泥石流等氣象災(zāi)害
D.跨太平洋、印度洋和北冰洋三大水系
答案:17.B 18.D
解析:第17題,圖2給出了城市人口比重與城市化階段的對應(yīng)關(guān)系,城市化人口比重在30%~70%之間為加速階段。根據(jù)圖1圖例可判斷,我國東部地帶城市化水平高于中部地帶,中部地帶高于西部地帶,均處于加速階段。故B項(xiàng)正確。第18題,西部經(jīng)濟(jì)地帶城市化水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低,環(huán)境問題主要表現(xiàn)為生態(tài)破壞,A項(xiàng)錯(cuò)誤;四川、西藏等省份,由于緯度低,且受地形影響,受寒潮影響較小,B項(xiàng)錯(cuò)誤;地震、滑坡、泥石流為地質(zhì)災(zāi)害,我國西南地區(qū)這三種自然災(zāi)害多發(fā)。C項(xiàng)錯(cuò)誤;西部經(jīng)濟(jì)地帶的河流分別注入太平洋、印度洋、北冰洋。D項(xiàng)正確。
19.(2015江蘇如皋二中二模,19,城市化)讀“南京長江大橋雙向車速變化曲線圖”,圖中a、b兩曲線( )
A.a反映7~9時(shí)汽車流量較小,道路暢通
B.a反映由江北向市區(qū)的車速變化
C.b反映以上班活動(dòng)為主的車速變化
D.長江大橋一天中有兩個(gè)高峰時(shí)段
答案:BD
解析:兩曲線直接反映了在不同時(shí)段,進(jìn)出南京市區(qū)方向的車速的大小,間接反映了交通流量大小。a反映 7~9時(shí)(上班時(shí))汽車的車速較慢,說明道路阻塞,A項(xiàng)錯(cuò)。b反映17~19時(shí)(下班時(shí)),車輛較多,車速較慢。C項(xiàng)錯(cuò)。故B、D兩項(xiàng)正確。
33.下圖是某古鎮(zhèn)居住用地、工業(yè)用地、倉儲(chǔ)用地和省道改線的兩個(gè)規(guī)劃方案圖。讀圖,完成下列問題。
(1)(2015江蘇如皋二中二模,33,城市化)兩方案中倉儲(chǔ)用地布局的共同特點(diǎn)是 ,原因是 �0�2
。�0�2
(2)(2015江蘇如皋二中二模,33,城市化)省道改線的目的有 。�0�2
(3)(2015江蘇如皋二中二模,33,城市化)試從擬建省道占用基本農(nóng)田情況對兩個(gè)方案作對比評價(jià)。
(4)(2015江蘇如皋二中二模,33,城市化)兩個(gè)方案中功能分區(qū)較合理的是 。�0�2
答案:(1)布局在交通干線附近 貨物運(yùn)輸量大
(2)保護(hù)古鎮(zhèn);提高省道交通流量;減輕古鎮(zhèn)交通污染。
(3)方案一不占用基本農(nóng)田;方案二占用基本農(nóng)田。
(4)方案一合理
解析:第(1)題,兩方案均將倉儲(chǔ)用地布局于交通干線沿線,靠近鐵路及主要公路。因貨運(yùn)量大,對交通區(qū)位要求高。第(2)題,現(xiàn)有省道通過古鎮(zhèn),對古鎮(zhèn)環(huán)境造成交通污染,不利于古鎮(zhèn)環(huán)境保護(hù)。省道改線后,可避開古鎮(zhèn)對省道交通的干擾,提高通行速度及車流量,提高運(yùn)輸效率。第(3)題,對比可發(fā)現(xiàn),方案一不占用基本農(nóng)田;方案二占用基本農(nóng)田。第(4)題,方案一中:省道交通線不占用耕地、古鎮(zhèn)住宅與工業(yè)區(qū)分離并在兩者之間設(shè)綠化帶。故方案一更合理。
讀我國東南沿海某城市夜晚燈光圖,完成第16~17題。
16.(2015江蘇泰州一模,16,城市化)從圖中能夠看出該城市的( )
A.道路格局 B.人口密度
C.經(jīng)濟(jì)水平 D.地表起伏
17.(2015江蘇泰州一模,17,城市化)圖中最可能是老城區(qū)的是( )
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
答案:16.A 17.A
解析:第16題,路燈是沿道路布局,夜晚燈光圖僅僅能夠反映道路的分布格局,故A項(xiàng)正確,而不能夠反映該城市的人口密度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高低、地表起伏狀況等。第17題,面積最大的區(qū)域?yàn)槔铣菂^(qū),交通線路從中心區(qū)交匯向外界延伸,從圖中可以看出甲最有可能是老城區(qū)。
下圖為某中學(xué)地理研究性學(xué)習(xí)興趣小組模擬規(guī)劃的浙江省未來跨海鐵路橋示意圖。讀圖,完成第1~2題。
1.(2015浙江臺(tái)州一模,1,城市化)受技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的影響,可先行實(shí)施建設(shè)的是( )
A. B.② C.③ D.④
2.(2015浙江臺(tái)州一模,2,城市化)該模擬規(guī)劃的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義主要是( )
A.明顯提高高速公路的運(yùn)輸量
B.提高嘉興市城市中心地等級
C.加快杭州地區(qū)的城市化進(jìn)程
D.加強(qiáng)滬、浙之間的經(jīng)濟(jì)合作
答案:1.D 2.D
解析:第1題,從已經(jīng)掌握的知識可知,建設(shè)交通線路的原則是建設(shè)交通線路的距離盡量最短,盡量利用原有線路,盡量在陸地上建設(shè),因?yàn)殛懙厣辖ㄔO(shè)的難度小于海洋上建設(shè)的難度,這樣可以使建設(shè)線路的工程量最小,同時(shí)可以節(jié)省建設(shè)投資;從圖中信息可知,、線路建設(shè)的距離相對、線路長,并且海上建設(shè)的線路也較長,線路較線路建設(shè)距離短,但海上建設(shè)的線路長度較線路長,因此投資較線路大,因此受技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的影響,可先行實(shí)施建設(shè)的是線路。第2題,跨海鐵路橋的建成后將拉近了滬、浙之間的空間距離,從而更有利于加強(qiáng)滬浙之間的經(jīng)濟(jì)交流與合作。因?yàn)殍F路的運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)明顯低于高速公路,所以跨海鐵路橋建成后,會(huì)明顯提高鐵路的運(yùn)輸量;跨海鐵路橋建設(shè)后,可以促進(jìn)嘉興市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,但嘉興市城市級別仍為地級市沒有變化;因?yàn)橐?guī)劃線路沒有經(jīng)過杭州市,所以對杭州地區(qū)的城市化進(jìn)程影響較小。
讀圖,完成第3~4題。
3.(2015福建漳州八校第二次聯(lián)考,3,城市化)A、B、C分別代表( )
A.商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)
B.工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)
C.商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)
D.住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)
4.(2015福建漳州八校第二次聯(lián)考,4,城市化)M處地租等值線明顯向外凸出的原因是( )
A.交通干線經(jīng)過 B.人口稠密
C.距離市中心近 D.地形平坦
答案:3.C 4.A
解析:第3題,結(jié)合圖例,A功能區(qū)主要分布于市中心,判斷為商業(yè)區(qū);B功能區(qū)主要分布于城市的邊緣,判斷為工業(yè)區(qū);C功能區(qū)主要分布于市中心的邊緣,判斷為住宅區(qū)。第4題,城市地租分布的一般規(guī)律:隨距離市中心的遠(yuǎn)近,地租逐漸降低,而在交通便利的地區(qū),地租較高,故選A項(xiàng)。
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