古都西安行隨筆(2)
古都西安行隨筆
古都西安行隨筆篇二
對(duì)西安的最早認(rèn)識(shí)是上中學(xué)的時(shí)候。當(dāng)時(shí)除了上歷史課學(xué)中國(guó)歷史對(duì)古長(zhǎng)安有所了解外，主要得益于我看過的二本書，《唐宮二十朝演義》和《楊玉環(huán)》。這二本書都是描寫唐宮上層建筑和宮庭生活的小說，但從另一個(gè)測(cè)面也深刻地揭示了唐朝宮庭政治斗爭(zhēng)。其中，給我印象最為深刻的是用大量篇幅描寫長(zhǎng)安的風(fēng)土人情，如華清池、驪山和長(zhǎng)安城的繁榮景象。可以這樣講，唐朝時(shí)期長(zhǎng)安城的開放程度絕不亞于當(dāng)今。也是夜夜歌舞升平，太平盛世。
這二本書讓我對(duì)西安有了很深的印象，也使我對(duì)中國(guó)歷史產(chǎn)生了濃厚的興趣，一直到今天。為此，我一直都有個(gè)夢(mèng)想，那就是了解西安的歷史和我們漢文化的發(fā)源。后來，我先后去過西安多次，準(zhǔn)確的講應(yīng)該是路過西安多次，由于時(shí)間和工作原因，停留的時(shí)間都不長(zhǎng)，對(duì)西安的了解仍停留在書本上。這次去更是“走馬觀花”了。但所幸的是，這次西安之行是驅(qū)車前往，行駛在西(安)—漢(中)高速路上，一路風(fēng)光無限，盡收眼底。讓我真正領(lǐng)略到了秦嶺的雄姿、漢江的浩蕩和西漢高速如長(zhǎng)龍穿越于八百里秦川的雄偉壯觀之景!而更讓我贊嘆的是，修建西漢高速公路的筑路工人、武警官兵“人定勝天”的氣慨和“不怕吃苦，不怕犧牲”的精神風(fēng)貌
西安，一個(gè)充滿神奇和活力的地方，走近它，你會(huì)為歷史遺存的完美博大所震嘆，又會(huì)為現(xiàn)代建設(shè)的勃勃生機(jī)所感慨!
西安，古稱長(zhǎng)安，是當(dāng)年意大利探險(xiǎn)家馬可·波羅筆下《馬可·波羅游記》中著名的古絲綢之路的起點(diǎn)。羅馬哲人奧古斯都說過“一座城市的歷史就是一個(gè)民族的歷史”。
西安，這座永恒的城市，就象一部活的史書，一幕幕，一頁頁記錄著中華民族的滄桑變化。早在100萬年前的舊石器時(shí)代，以西安的藍(lán)田猿人為代表，揭開了人類文明的一頁。到六.七千年前的新石器時(shí)代，先民在此建造了村落—半坡村，成為中國(guó)母系氏族公社繁榮時(shí)期的典型代表。西安的建城史已有3100多年。歷史上周、秦、漢、唐等十二個(gè)王朝在此建都，歷時(shí)1100年。
中國(guó)意為中央之國(guó)，中國(guó)的中心之點(diǎn)或叫大地原點(diǎn)就在西安，難怪“秦中自古帝王川”!秦始皇在此建造了中國(guó)建筑史上的杰作阿房宮，在驪山建造了規(guī)模特大.埋藏極為豐富的歷史寶庫秦始皇陵，在漢唐時(shí)期，西安就是中國(guó)政治.經(jīng)濟(jì).文化和對(duì)外交流的中心，是當(dāng)時(shí)人口最早超過百萬的國(guó)際大都市。“西有羅馬，東有長(zhǎng)安”是西安在世界歷史地位的寫照。至今，西安與世界名城雅典.開羅.羅馬齊名，同被譽(yù)為四大文明古都。西安無愧于華夏文明的發(fā)源地。
古都西安行隨筆篇三
前些天，出差去西安，一路的經(jīng)歷和見聞讓我對(duì)很多問題思考頗深……
我和單位同事們一行四人坐汽車去的西安，車行至灞橋區(qū)的香王鎮(zhèn)時(shí)，高速路因?yàn)槌霈F(xiàn)特大交通事故堵車了，我們?cè)谲嚿系攘艘粋€(gè)多小時(shí)，還沒見通車的跡象。據(jù)知情人說，今天可能通不了車。眼看天將黑，沒辦法我們只能徒步一公里從高速路到312國(guó)道搭便車。好不容易擋了一輛當(dāng)?shù)爻鲎廛?，向前不過半里路，312國(guó)道竟然也堵車了。經(jīng)司機(jī)多方打聽了解，原來國(guó)道上在修路，車已經(jīng)堵了幾十里路，要從此過不知還要等到什么時(shí)侯。好在司機(jī)是當(dāng)?shù)厝?，忙把車掉過頭，從一條不知名的鄉(xiāng)間土路顛簸穿行。
司機(jī)邊開車，邊給我們講解路途村莊的情況。路過白鹿原時(shí)，司機(jī)指點(diǎn)著遠(yuǎn)處的一處村莊說：“那里曾經(jīng)是陳忠實(shí)的老家。”一同事開玩笑說：“晚上要是再走不了，我們就到陳忠實(shí)老家的村莊去借宿，也沾沾他的文氣。” 我們聽了都大笑起來，一路的疲憊頓覺減輕很多。
行車中，不知誰發(fā)了句感慨“中國(guó)的交通怎么變成這樣?”一句話引起了大家的共鳴，就此話題展開了激烈的討論。一同事說：“中國(guó)的高速路、公路、地鐵一直都在修建，交通便利是解決了，可交通擁擠問題好像并沒有減輕。” 另一同事接口道：“是啊，盡管公路建設(shè)在發(fā)展，可中國(guó)的車輛也在增加。所以交通擁擠問題根本沒辦法解決。”聽了他們的對(duì)話，我不得不承認(rèn)這些話的真實(shí)性。中國(guó)做為一個(gè)擁有13億人口的大國(guó)，很小的問題對(duì)中國(guó)人來說都是大問題。就拿交通問題來說，每天公務(wù)車、私家車、公交車、出租車都在成倍增長(zhǎng)。車輛增加的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于道路的建設(shè)，在這樣增長(zhǎng)速度的沖擊下，我們總不能把所有耕地都變成公路。路修的再多、再寬能解決根本問題嗎?答案肯定是不能。司機(jī)也被我們熱烈討論所吸引，搭話道：“西安堵車那才厲害呢，每到上下班高峰期，堵車能把人頭發(fā)都急白。”大家你一言，我一語，很快由中國(guó)交通問題討論到中國(guó)社會(huì)其他問題。
細(xì)想來，中國(guó)何止是交通堵塞的問題難以解決。比如就業(yè)問題、農(nóng)民看病難看病貴的問題、房?jī)r(jià)居高不下的問題……這些都是2010年中國(guó)社會(huì)存在的顯著問題。
就業(yè)方面，據(jù)社科院資料顯示，現(xiàn)在已經(jīng)有四百萬的農(nóng)民工生存非常艱難。因?yàn)楫?dāng)今農(nóng)民中工相當(dāng)一部分是80后，他們已經(jīng)習(xí)慣了城市的生活，讓他們回農(nóng)村，他們沒有耕地，在城市又很難找到工作。還有，大學(xué)生每年畢業(yè)600萬左右，每年將近都會(huì)有150萬人難以找到工作。所以這兩個(gè)低收入群體的就業(yè)問題是當(dāng)前社會(huì)最難解決的問題之一。
另外，就是農(nóng)民看病難看病貴的問題。目前導(dǎo)致“看病貴”的主要原因之一是醫(yī)療費(fèi)用的增長(zhǎng)，違規(guī)收費(fèi)行為是很多醫(yī)院的核算模式，部分指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，所以醫(yī)院的科室完全受利益的驅(qū)使，擅自提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，分解項(xiàng)目、重復(fù)計(jì)費(fèi)的問題屢見不鮮。同時(shí)，高價(jià)藥品濫用、大型醫(yī)療器械使用的隨意性，這些“以藥養(yǎng)醫(yī)”的行為也是導(dǎo)致農(nóng)民“看病難，看病貴”的重要原因。
全國(guó)房?jī)r(jià)居高不下這是毋庸置疑的問題，不用多說，大家都心知肚明。我們國(guó)家能從源頭上解決這些社會(huì)問題嗎?我想全國(guó)人都在關(guān)注，也都在思考。
對(duì)于社會(huì)問題的種種憂慮，或許對(duì)我們這些小人物來說是杞人憂天，但這些問題哪個(gè)不是與我們息息相關(guān)?談到這，車上的同行人都不禁黯然神傷。一直沒有開口的領(lǐng)導(dǎo)一席話讓我們茅塞頓開，他說：“對(duì)于你們所經(jīng)歷和看到的社會(huì)問題，國(guó)家早都開始關(guān)注并實(shí)行改革了。盡管改革的路程很艱難，但國(guó)家一直在努力。國(guó)家出臺(tái)的一系列政策，如果說‘十一五’規(guī)劃是為了‘國(guó)強(qiáng)’，那么‘十二五’規(guī)劃就是幫助‘民富’。要相信黨和國(guó)家的執(zhí)政能力。只要國(guó)強(qiáng)民富了，這些問題都將不是問題。”大家討論時(shí)，都看到的是社會(huì)負(fù)面的東西，聽到這正面的一席話，大家原本壓抑的心里變的敞亮了些許，但愿他的話是正確的吧。
一陣剎車聲，打斷了我們的談話，原來是到站了。走下車，西安已經(jīng)夜幕降臨，燈火通明的西安不夜城是無比壯觀、輝煌。踩著亮麗的霓虹燈影，憧憬著祖國(guó)的美好未來，我深深的伸了個(gè)懶腰，頓覺一路的疲憊一掃而光，我發(fā)自心底的在默默祝福祖國(guó)。
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