絲綢之路的歷史故事

　　海上絲綢之路，是中國(guó)與世界其他地區(qū)之間海上交通的路線。關(guān)于絲綢之路的歷史故事你知道多少?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家準(zhǔn)備的水滸傳林沖的故事，希望大家喜歡!

　　絲綢之路的歷史故事

　　橫亙歐亞大陸的絲綢之路在世界文明史上扮演著非常重要的角色，今天更成了國(guó)人關(guān)注的焦點(diǎn)。然而人們?cè)跓崆檎務(wù)撨@條絲綢之路的輝煌歷史時(shí)，卻很少問(wèn)問(wèn)它是否真的可以稱為“洲際商貿(mào)大通道”，或者稱為“和平友誼之路”。

　　在近代以前的歷史上，這條絲路曾經(jīng)是世界上路程最遠(yuǎn)、為時(shí)最長(zhǎng)、同時(shí)意義也最重要的國(guó)際商道。早在兩千年前，羅馬地理博物學(xué)家老普林尼(Gaius Plinius Secundus)說(shuō)道：“遙遠(yuǎn)的東方絲國(guó)在森林中收獲絲制品，經(jīng)過(guò)浸泡等程序的加工，出口到羅馬，使得羅馬開始崇尚絲制衣服”。他還說(shuō)：“保守估計(jì)，印度、塞雷斯(中國(guó))和阿拉伯半島每年可以通過(guò)貿(mào)易從羅馬帝國(guó)賺取一億銀幣(Sesterces)的利潤(rùn)，這便是我們羅馬帝國(guó)的婦女每年用作購(gòu)買奢侈品的花費(fèi)。”雖然他說(shuō)的貿(mào)易數(shù)字無(wú)從證實(shí)，但這段話也表明：早在公元之初，絲綢之路已把歐亞大陸兩端的漢帝國(guó)和羅馬帝國(guó)以及中間的印度聯(lián)系了起來(lái)。

　　然而，絲綢之路的經(jīng)濟(jì)意義不宜夸大。

　　首先，交通運(yùn)輸方面，這條絲路是一條極盡艱難險(xiǎn)阻的路程。它在歷史上經(jīng)歷了不少變化。在漢代，它西起羅馬帝國(guó)首都羅馬城，經(jīng)西亞、中亞，最終到達(dá)中國(guó)的首都長(zhǎng)安。到了唐代以后，絲綢之路覆蓋范圍擴(kuò)大，西起地中海東岸與黑海沿岸港口城市(例如亞歷山大港、大馬士革、阿勒頗、君士坦丁堡等)，經(jīng)過(guò)里海南部進(jìn)入亞洲，穿過(guò)巴格達(dá)，分為幾條支路穿過(guò)內(nèi)陸地區(qū)，再匯集于咸海附近，然后在中亞的布哈拉開始分路前往印度的德里與阿格拉。經(jīng)過(guò)布哈拉，到達(dá)帕米爾北部的撒馬爾罕后，絲綢之路再次出現(xiàn)分支：往北通向阿拉木圖，往東穿越中亞，并沿昆侖山脈或天山山脈行進(jìn)抵達(dá)西安。

　　無(wú)論是哪一條絲綢之路，一路上盡是高山、大漠、草原、荒野，大多數(shù)地方人煙稀少，許多地方甚至人跡罕至。唐代高僧玄奘沿著絲綢之路西行，行至莫賀延磧，“長(zhǎng)八百余里，古曰沙河，上無(wú)飛鳥下無(wú)走獸，復(fù)無(wú)水草”，“唯望骨聚馬糞等漸進(jìn)”，“四顧茫然人鳥俱絕，夜則妖魑舉火爛若繁星，晝則驚風(fēng)擁沙散如時(shí)雨。雖遇如是，心無(wú)所懼，但苦水盡渴不能前。是時(shí)四夜五日無(wú)一渧沾喉口腹干燋。幾將殞絕不復(fù)能進(jìn)”。到了梵衍那國(guó)，“在雪山中，涂路艱危倍于凌磧之地，凝云飛雪曾不暫霽，或逢尤甚之處則平途數(shù)丈。故宋王稱西方之難增冰峨峨飛雪千里即此也”。又“渡一磧至凌山，即蔥嶺北隅也。其山險(xiǎn)峭峻極于天，自開辟已來(lái)氷雪所聚，積而為凌，春夏不解，凝冱污漫與云連屬，仰之皚然莫覩其際。其凌峯摧落橫路側(cè)者，或高百尺，或廣數(shù)丈。由是蹊徑崎嶇登涉艱阻。加以風(fēng)雪雜飛，雖復(fù)屨重裘不免寒戰(zhàn)。將欲眠食復(fù)無(wú)燥處可停，唯知懸釜而炊席冰而寢。七日之后方始出山。徒侶之中凍死者十有三四。牛馬逾甚”，旅途極盡艱難。元朝初年人周密說(shuō)：“回回國(guó)所經(jīng)道中，有沙磧數(shù)千里，不生草木，亦無(wú)水泉，塵沙瞇目，凡一月方能過(guò)此。每以鹽和面作大臠，置橐駝口中，仍系其口，勿令噬嗑，使鹽面之氣沾濡，庶不致餓死。人則以面作餅，各貯水一檻于腰間，或牛羊渾脫皮盛水置車中。每日略食餌餅，濡之以水?；蛎月匪?，太渴，則飲馬溺，或壓馬糞汁而飲之。其國(guó)人亦以為如登天之難。”馬可·波羅行經(jīng)中國(guó)新疆的羅布荒原時(shí)，從荒原的最窄處穿過(guò)，也需要一個(gè)月時(shí)間;倘若要穿過(guò)其最寬部分，則幾乎需要一年的時(shí)間。人們要過(guò)此荒原，必須要準(zhǔn)備能夠支持一個(gè)月的食物。在穿越荒原的三十天的路程中，不是經(jīng)過(guò)沙地，就是經(jīng)過(guò)不毛的山峰。特別是帕米爾高原，沿高原走十二日，看不見一個(gè)居民。此處群山巍峨，看不見任何鳥雀在山頂上盤旋。因?yàn)楦咴虾０胃撸諝庀”?，食物也很難煮熟。

　　直到17世紀(jì)初，葡萄牙傳教士鄂本篤沿著絲綢之路從印度經(jīng)中亞來(lái)中國(guó)，旅程依然非常艱險(xiǎn)。在翻越帕米爾高原時(shí)，“由于天氣寒冷、空氣稀薄，人、馬幾乎不能呼吸，因此而致死者比比皆是，人們只有靠吃蒜、蔥或杏干來(lái)抵御”。他們經(jīng)過(guò)了一段最惡劣的道路，在滕吉巴達(dá)克(Tengi-Badascian)山附近損失了大量財(cái)物和馬匹，在翻越撒克力斯瑪(Sacrithma)高山的時(shí)候又凍死了許多同伴。在與盜賊、火災(zāi)、山嶺、風(fēng)雪相爭(zhēng)斗后，1603年11月末這支商隊(duì)終于到達(dá)目的地——喀什噶爾的鴨兒看城。此時(shí)距鄂本篤等離開果阿東行已有一年。鄂本篤所帶的馬有六匹都死于凍餓困乏。

　　絲綢之路上的主要交通工具是駱駝和馬、驢，特別是被稱為“沙漠之舟”的駱駝。據(jù)馬可·波羅在羅布荒原所見，商人們用駱駝的多，因?yàn)轳橊勀茌d重物，而食量又小，比較合算。然而，即使是駱駝，其運(yùn)載能力也十分有限。例如連接歐亞海上貿(mào)易的蘇伊士地峽，長(zhǎng)不過(guò)160余公里，沿途是沙漠，貨物運(yùn)輸只能靠駱駝。適應(yīng)這里天氣和地理情況的阿拉伯駱駝，在最佳狀況下能馱運(yùn)400磅(180公斤)重的貨物，每天走40英里(64公里)的路程。絲綢之路沿途的地形更為復(fù)雜，行程更為遙遠(yuǎn)和艱苦，因此駱駝的運(yùn)輸能力更受限制。他們將食物和商品裝在驢子和駱駝背上，如果這些牲畜在走完這個(gè)荒原之前就已精疲力竭，不能再使用的話，他們就把它們殺而食之。

　　其次，前近代時(shí)期的世界上，各個(gè)國(guó)家(或政權(quán))的領(lǐng)土往往沒(méi)有明確的邊界，因此出現(xiàn)許多管轄權(quán)不清的地方。不少地區(qū)在若干時(shí)期中甚至沒(méi)有國(guó)家(或政權(quán))管治，成為政治管轄的真空地區(qū)。這種情況使得國(guó)際貿(mào)易成為高風(fēng)險(xiǎn)的事業(yè)。特別是前近代時(shí)期國(guó)際貿(mào)易中的商品主要是價(jià)格昂貴的奢侈品。這樣一來(lái)，使得從事國(guó)際貿(mào)易的商隊(duì)更加成為沿途盜匪垂涎的目標(biāo)。因此絲綢之路上盜匪橫行，洗劫商旅，殺人劫財(cái)，乃是常情。玄奘西行中就多次遇到盜匪，有一次遇到多達(dá)二千余騎的“突厥寇賊”。另外一次與商人通行，有一日，“同侶商胡數(shù)十，貪先貿(mào)易夜中私發(fā)。前去十余里，遇賊劫殺無(wú)一脫者。比法師等到，見其遺骸無(wú)復(fù)財(cái)產(chǎn)”。蒙古帝國(guó)時(shí)期治安情況有所好轉(zhuǎn)，絲路得以重現(xiàn)繁榮。但是從馬可·波羅的記述來(lái)看，盜匪依然不少。像著名的商業(yè)中心忽里模子城附近就因有成群的強(qiáng)盜不斷襲擊搶劫商旅，所以極其危險(xiǎn)。蒙古帝國(guó)瓦解后，中亞地區(qū)大多數(shù)時(shí)期處于混亂狀態(tài)。鄂本篤于1603年3月從印度啟程前往中國(guó)，在拉合爾隨同商隊(duì)出發(fā)去喀布爾，同行的有500人，已有相當(dāng)?shù)淖孕l(wèi)能力，但途中遇到盜匪，多人受重傷，鄂本篤和其他幾人逃到了樹林里才得以脫險(xiǎn)。因此之故，商人只能結(jié)成大團(tuán)伙，攜帶武器，雇用衛(wèi)隊(duì)，以對(duì)付小股盜匪。荷蘭人白斯拜克于1560年奉日耳曼皇帝查理五世之命，出任駐奧斯曼帝國(guó)使節(jié)。他在伊斯坦布爾見到一位旅游中國(guó)的土耳其麥沃拉納教派的伊斯蘭傳教士。此教士講了他去中國(guó)經(jīng)歷。他加入了進(jìn)行絲綢之路貿(mào)易的商隊(duì)。這個(gè)商隊(duì)規(guī)模頗大，原因是路上艱難險(xiǎn)阻，非結(jié)大隊(duì)不可。他們一直行抵中國(guó)嘉峪關(guān)后，方才安全。

　　第三，絲綢之路是一條國(guó)際貿(mào)易路線。國(guó)際貿(mào)易涉及國(guó)際貿(mào)易的各國(guó)(或者領(lǐng)土政權(quán))，在經(jīng)濟(jì)政策、語(yǔ)言、法律、風(fēng)俗習(xí)慣以及貨幣、度量衡、海關(guān)制度等方面都不相同。由于這些差異，進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易有諸多困難。例如因?yàn)橘Q(mào)易主體為不同國(guó)籍，資信調(diào)查比較困難;因涉及進(jìn)出口，易受雙邊關(guān)系、國(guó)家政策的影響;交易金額往往較大，運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，履行時(shí)間較長(zhǎng)，因此貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)較大;除交易雙方外，還涉及到運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行、商檢、海關(guān)等部門;參與方眾多，各方之間的法律關(guān)系較為復(fù)雜。即使在今天，國(guó)際貿(mào)易也比國(guó)內(nèi)貿(mào)易更困難，同時(shí)商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)也更大。至于在前近代時(shí)期，情況就更為嚴(yán)峻了。由于沒(méi)有國(guó)際法和國(guó)際公約一類共同的游戲規(guī)則，因此一旦商業(yè)糾紛出現(xiàn)，在大多數(shù)情況下，就只有靠糾紛發(fā)生地的統(tǒng)治者的意志來(lái)解決。絲綢之路上存在著形形色色的大小邦國(guó)及游牧部落政權(quán)，用今天的眼光來(lái)看，其中許多可以說(shuō)就是當(dāng)時(shí)的“流氓國(guó)家”(rogue states)。它們往往對(duì)過(guò)往商旅橫征暴斂，雁過(guò)拔毛，過(guò)往商隊(duì)不得不忍受它們的勒索。即使是那些“非流氓國(guó)家”，商隊(duì)也往往要向它們上貢，尋求它們?cè)谄渚硟?nèi)經(jīng)過(guò)時(shí)予以保護(hù)。更嚴(yán)重的是，這條路上的政治狀況很不穩(wěn)定，正如羅伯特(Jean-Noel Robert)所說(shuō)的那樣，在羅馬帝國(guó)時(shí)代，絲綢之路沿途所經(jīng)之地區(qū)政治相對(duì)穩(wěn)定，因此無(wú)論怎樣困難，東西方之間的道路還是通貫了近兩個(gè)世紀(jì)。但是公元3世紀(jì)以后，世界陷入一片混亂，安全得不到保證，貿(mào)易也隨之越來(lái)越少。