2017上半年各地區(qū)補(bǔ)貼政策匯總

　　一、北京市(2017)

　　2017年2月9日，北京科委等相關(guān)部門(mén)召集車(chē)企宣布了2017年的地方新能源補(bǔ)貼政策，確定北京地方補(bǔ)貼按照國(guó)家補(bǔ)貼的50%來(lái)執(zhí)行，國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)不超過(guò)新車(chē)售價(jià)的60%。

　　2016年12月30日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，其中規(guī)定地方財(cái)政補(bǔ)貼(地方各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總和)不得超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%，于2017年1月1日開(kāi)始實(shí)施。

　　據(jù)官方信息，2017年起國(guó)家及地方的新能源車(chē)補(bǔ)貼將進(jìn)一步縮減。2017年起，北京地區(qū)對(duì)于新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的補(bǔ)貼由2016年按續(xù)駛里程不同分別補(bǔ)貼2.5萬(wàn)、4.5萬(wàn)和5.5萬(wàn)，降低為2017年按續(xù)駛里程不同分別補(bǔ)貼2萬(wàn)、3.6萬(wàn)和4.4萬(wàn)。在2018年度，補(bǔ)貼政策將進(jìn)一步縮減，直至最終取消對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼。

　　此舉進(jìn)一步加劇了國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，并且使得純進(jìn)口新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。特別是如特斯拉這樣的純進(jìn)口新能源汽車(chē)而言，由于是純進(jìn)口產(chǎn)品，盡管可以享受北京新能源汽車(chē)牌照政策，但卻無(wú)法享受政策補(bǔ)貼。然而，隨著新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的縮水，特斯拉等車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)得以進(jìn)一步放大。

　　此外，2017年度北京市新增小客車(chē)指標(biāo)15萬(wàn)個(gè)，包含6萬(wàn)個(gè)新能源車(chē)指標(biāo)

　　2017年度，北京市政府規(guī)定將有15萬(wàn)個(gè)新增小客車(chē)指標(biāo)可供申請(qǐng)，這其中普通小客車(chē)指標(biāo)9萬(wàn)個(gè)，新能源汽車(chē)指標(biāo)6萬(wàn)個(gè)。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，在2017年度的6萬(wàn)個(gè)新能源汽車(chē)指標(biāo)中，1.7萬(wàn)個(gè)指標(biāo)因?yàn)?016年度指標(biāo)申請(qǐng)額度滿員而被排隊(duì)預(yù)定。也就是說(shuō)，在2017年，欲購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者，還有約4.3萬(wàn)個(gè)名額虛位以待(含公戶指標(biāo))。至于普通小客車(chē)指標(biāo)，截止目前，其搖號(hào)中簽比已經(jīng)達(dá)到了783:1，以至于搖號(hào)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼即將推出，純進(jìn)口新能源車(chē)優(yōu)勢(shì)凸顯。

　　二、上海市(2016)

　　2016 年 4 月 1 日，上海市新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)和使用的補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)。對(duì)于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)而言，政府補(bǔ)貼從去年的 3 萬(wàn)元/輛下降至 1 萬(wàn)元/輛。然而在這項(xiàng)補(bǔ)貼之上，若同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于等于 1.6L、混合動(dòng)力工況百公里油耗小于等于 5.9L、油箱容積小于等于 40L 三個(gè)條件，再給予 1.4 萬(wàn)元/輛的補(bǔ)助。

　　三、廣州市(2017)

　　(一)推薦車(chē)型目錄門(mén)檻要求

　　1、純電動(dòng)乘用車(chē)按整車(chē)整備質(zhì)量不同，增加相應(yīng)工況條件下百公里耗電量要求;

　　2、提高純電動(dòng)客車(chē)、燃料電池汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程要求，適時(shí)將新能源客車(chē)?yán)m(xù)駛里程測(cè)試方法由40km/h等速法調(diào)整為工況法;逐步提高純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)駛里程門(mén)檻;

　　3、引入動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)，提高動(dòng)力電池的安全性、循環(huán)壽命、充放電性能等指標(biāo)要求，設(shè)置動(dòng)力電池能量密度門(mén)檻;

　　4、對(duì)由于產(chǎn)品質(zhì)量引起安全事故的車(chē)型，視事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度等扣減補(bǔ)貼資金、暫停車(chē)型或企業(yè)補(bǔ)貼資格;

　　5、對(duì)抽檢不合格的企業(yè)及產(chǎn)品，及時(shí)清理出《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《目錄》);

　　6、新能源汽車(chē)產(chǎn)品納入《目錄》后銷(xiāo)售推廣方可申請(qǐng)補(bǔ)貼。一年內(nèi)仍沒(méi)有實(shí)際銷(xiāo)售的車(chē)型，取消《目錄》資格;非個(gè)人用戶購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)申請(qǐng)補(bǔ)貼，累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里(作業(yè)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)除外)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照車(chē)輛獲得行駛證年度執(zhí)行。

　　(二)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

　　1、對(duì)新能源客車(chē)，以動(dòng)力電池為補(bǔ)貼核心，以電池的生產(chǎn)成本和技術(shù)進(jìn)步水平為核算依據(jù)，設(shè)定能耗水平、車(chē)輛續(xù)駛里程、電池/整車(chē)重量比重、電池性能水平等補(bǔ)貼準(zhǔn)入門(mén)檻，并綜合考慮電池容量大小、能量密度水平、充電倍率、節(jié)油率等因素確定車(chē)輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、分別設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，其中地方財(cái)政補(bǔ)貼(地方各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總和)不得超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%。

　　3、除燃料電池汽車(chē)外，各類(lèi)車(chē)型2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。

　　四、深圳市(2016)

　　2016年9月5日，深圳市財(cái)政委和發(fā)改委聯(lián)合公布了《深圳市2016年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)新政策)的通知，對(duì)補(bǔ)貼對(duì)象、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)貼方式做出了詳細(xì)和明確的規(guī)定。補(bǔ)貼內(nèi)容和形式可謂“一站式”，除了車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼外，還特別出臺(tái)了一次性充電補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼、純電動(dòng)出租車(chē)營(yíng)運(yùn)(購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié))補(bǔ)貼、動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼。

　　在新政策中，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)依然按照續(xù)航里程進(jìn)行階梯式補(bǔ)貼，不過(guò)補(bǔ)貼額度相比去年均有所下降。比如，購(gòu)買(mǎi)續(xù)航里程在100KM到150KM區(qū)間的純電動(dòng)乘用車(chē)，可以獲得2.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼，相比去年的3.5萬(wàn)元下降了1萬(wàn)元;購(gòu)買(mǎi)續(xù)航里程在150KM到250KM區(qū)間的，可獲得4.5萬(wàn)元補(bǔ)貼，相比去年的5萬(wàn)元下降了0.5萬(wàn)元。此外，原本純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē)均有使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼，最高可達(dá)每輛2萬(wàn)元，最低每輛也有1萬(wàn)元，但此次新政策中則相應(yīng)地取消了使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼，改為一次性充電補(bǔ)貼。新政策指出，在一次性充電補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)載重3噸及以下的輕型、微型貨車(chē)，并取得深圳市交通部門(mén)營(yíng)運(yùn)許可的，按電池容量給予每千瓦時(shí)600元一次性充電補(bǔ)貼。

　　五、天津市(2017)

　　天津市工信委5月9日召開(kāi)的天津市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用政策宣傳貫徹會(huì)上獲悉，天津著力營(yíng)造新能源汽車(chē)開(kāi)放的推廣應(yīng)用市場(chǎng)，不設(shè)地方門(mén)檻，但強(qiáng)調(diào)在津推廣應(yīng)用的新能源汽車(chē)，要保證在津推廣應(yīng)用車(chē)輛質(zhì)量安全，全力實(shí)現(xiàn)“零缺陷”;要建立實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)、建立安全保障和應(yīng)急救援機(jī)制,建立重大事故應(yīng)急處置機(jī)制，全力實(shí)現(xiàn)服務(wù)保障“零障礙”;要嚴(yán)格確保動(dòng)力電池回收處置安全，全力實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池“零隱患”。

　　天津市2013年開(kāi)始啟動(dòng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作，先后發(fā)布實(shí)施各類(lèi)政策17項(xiàng)，“財(cái)政補(bǔ)助、不限購(gòu)、不限行”等政策支持力度處于全國(guó)領(lǐng)先水平，補(bǔ)貼的兌現(xiàn)速度也處于全國(guó)前列，目前天津市已有超過(guò)30個(gè)品牌120多款車(chē)型在應(yīng)用，截至目前新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量近4萬(wàn)輛，位列全國(guó)單一城市前列。(來(lái)源于中國(guó)政府采購(gòu)報(bào)第664期第5版 )

　　《天津市推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)地方補(bǔ)助管理辦法(2017年)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)規(guī)定對(duì)2017年1月1日至2017年12月31日在津銷(xiāo)售并初次登記的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)，以及燃料電池汽車(chē)給予地方財(cái)政補(bǔ)助(使用財(cái)政資金購(gòu)置的新能源公交車(chē)不屬于本辦法補(bǔ)助范圍)。其中，新能源乘用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)按照國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%給予天津市地方財(cái)政補(bǔ)助，新能源客車(chē)按照國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的25%給予天津市地方財(cái)政補(bǔ)助。生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商需按照扣除兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)助后的價(jià)格與消費(fèi)者結(jié)算。對(duì)每款新能源汽車(chē)，國(guó)家和地方補(bǔ)助總額不得高于車(chē)輛指導(dǎo)價(jià)格的50%。

　　按照續(xù)航里程，本市對(duì)于純電動(dòng)乘用車(chē)的補(bǔ)貼共分為三檔，續(xù)航里程在100-150公里的補(bǔ)貼1萬(wàn)元，150-250公里補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元，250公里及以上補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)補(bǔ)貼1.2萬(wàn)元。

　　《辦法》規(guī)定，申報(bào)地方補(bǔ)助的新能源汽車(chē)，自在本市初次登記之日起3年內(nèi)，不得跨省(市、自治區(qū))轉(zhuǎn)讓過(guò)戶。個(gè)人用戶購(gòu)車(chē)自初次登記之日起2年內(nèi)不得過(guò)戶給非個(gè)人用戶。非個(gè)人用戶存續(xù)期內(nèi)，所購(gòu)車(chē)輛2年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓過(guò)戶。個(gè)人用戶購(gòu)車(chē)每年補(bǔ)助不超過(guò)2輛。

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